Моргают часы на лачетти

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Zubr,
Я заметил, что часы изменяют яркость при включении габаритов. Есть ли связь твоего "моргания" со включенными габаритами? Ну что еще - передёрни все предохранители, идущие к часам. Если не поможет - на СТО. Насколько я помню форум - замена часов по гарантии уже была.

DUK,
Спасибо, начну с предохранителей.
А насчет СТО. Через 2 тысячи на ТО-2 поеду, тогда пусть все болячки сразу и лечат, а то не хочется в очередной раз слышать любимую песню дилеров "вы не записывались-свободного мастера нет-оставляйте машину, через пару дней позвоним".

P.S. А насчет габаритов - связи не заметил, хотя яркость действительно изменяется.

У меня тоже иногда мигают - легкий шлепок помогает.
Кстати еще: иногда, когда закрываешь окно, перестает играть левая колонка. Секунд на 15-20.

Zubr,
Дело может быть как в плохих контактах (чаще всего- это "масса"),
в неисправности самих часов, неисправности генератора (без подробностей), неправильном натяжении приводного ремня.
Если что-то не можешь проверить сам- езжай к специалистам на СТОА.
Это не сложная процедура.

Никита,
Оставил в понедельник машинку в АЦС на кузовной ремонт+ТО2.
Буду ждать диагноз
А все-таки после грамотного шлепка по панели часы мигать переставали, значит скорее всего дело в контакте.

Я на днях заметил. У меня часы изнутри ПОТЕЮТ после мойки (по крайней мере после последней запотели). Первый раз обратил внимание ночью. Подумал пора домой-спать. вон уже цифры расплываются . Днем, сев за руль (выспавшись хорошенько) понял что все-таки запотели.

В общем прошел ТО2.
На приеме машины попросил посмотреть часы.
В итоге сказали, что неисправность носит плавающий характер и за время нахождения а/м в сервисе себя не проявила. Как только появится вновь, сразу к ним. Выехал за ворота, проехал около километра, опять началось подмигивание. В АЦС возвращаться не стал.
Может попробовать обратиться к другому дилеру? Или купить книжку и восстановить ТАЗовскую привычку все делать самому?

Поменяли часы по гарантии (спасибо Кунцево) - подсветка мигать перестала. Так что версия о плохом контакте в разъеме отпадает ввиду явной несостоятельности. Проблема оказалась в самом блоке часов.

не далее как в прошлую среду друг у него акцент купил 4 диода по 8 р в чип и дип и перепаял в акценте часы.. как новые.. :)

Anton-129,
Заезжал когда в последний раз в ЛАУРУ, то наряде записали: Мигают часы (сам попросил чтоб посмотрели - достало уже).
На выходе ответ не отличался оригинальностью :) МИГАНИЕ НЕ ОБНАРУЖЕНО. Как всегда

Вчера заметил, падлы тоже дискотеку устроили при включенных габаритах, мигают вовсю. Цветомузыка понимаешь. :(

V1nt,
Я тоже думал, что контакты. Поезжай на сервис - тебе заменят часы по гарантии. И контакты здесь, как выяснилось, ни при чём.

а на плате часов что-то подгорело
Как ты знаешь, проблема решена аналогично.:) Но вот как ни силился, никаких визуальных повреждений на плате часов не нашёл. Да и пофиг уже. Подарю потом новому хозяину, наверное, когда машину продавать буду.;)

А где читал? Не могу найти. У меня время сбрасывает

У меня отстают то на минуту за сутки, то на час, то не отстают занеделю, то опять отстают на 10 мин за полдня.
Такая вот фигня.
Пришлось поставить дополнительные прозрачные на стекло

Аккуратно выдрать вертикально вверх накладку (можно поддеть пластиковой лопаточкой для тефлоновых сковородок из Икеи), открутить два болта, отключить разъем. Всё просто.

Доброго дня и ночи всем. Сталкнулся с проблемкой, небольшой, но не приятной. При включении габарит, подсветка часов немного пригасает, как и должно быть, затем начинаю движение и подсветка начинает мигать (день/ночь), похоже на плохой контакт, хотя иногда это происходит и при остановленном автомобиле. Может кто сталкивался с похожим, где искать "недоконтакт"? :rolleyes:

Сегодня проделал небольшую работу. :) Снял часы, отсоединил коричневый провод, тоесть часы теперь не реагируют на включение габаритных огней, больше не мигают. А чтобы не светили ночью ярко, я их изнутри затонировал обычной тонировочной пленкой. :victory: Вроде "ничего" получилось.

Неужели так никто и не нашел в чем проблема, часы менять не охота, а мигают((( Кстати, какая цена вопроса замены часов?

Проблем "мигание" когда включено освещение решается путем разборка и перепаивание "холодние" пайки. Я перепаил не только холодние, но и все которые виделись мне сомнительние. Желаю Удача всем!

Прочитал этот пост и сделал все так-же. Отрезал самый коричневый провод, часы перестали притухать при включении фар, но и моргать перестали. А тонировать я не стал, покатался ночью, не так уж ярко они светят, не ярче панели с магнитолой.
Зато в солнечную погоду при включенных фарах время отлично видно

Владислав Ермоленко
запись закреплена

Ребят, всем привет. Никто не сталкивался с такой фигнёй? Часы моргают как то

Владислав Ермоленко ответил Диме

да, разъём на самих часах. там есть управление от габаритов. если не хочешь морочить голову можно просто отсоединить это управление!

Владислав Ермоленко ответил Диме

Влад, мерцали так же, потом вообще работать перестали и сбивались все время, пропаял контакты, на месяц хватило, мерцают, вырубаются, только что не сбиваются теперь) короче внутри проблема.

Владислав Ермоленко ответил Кирюхе

Кирюха, спасибо)) правда сегодня уже всё нормально, но наверное ещё дадут о себе знать всё равно. Да и видимо проще новые купить)

Владислав Ермоленко ответил Кирюхе

Кирюха, да хз если честно, даже не узнавал)) они когда мерцают когда нет, пока не парюсь. Как начнут всегда мерцать тогда буду думать где и по чём

12.05.2019
. . Пошёл моей машине седьмой годок, и начал я замечать, что часы стали сбрасывать время на 1 : 00 часа, где то один раз в три дня. Конечно, ничего криминального в этом нет, но очень не приятно, когда в машине что-то неисправно. Пробовал вычислить закономерность отключения, но оказалось, что это не так то просто. Но всё же один раз удалось поймать этот момент. Ехал по городу по ровной дороге, перевёл взгляд на часы и вот оно — время стало 1 : 00 час. Как мы все знаем, такое происходит после отключения аккумулятора — часы начинают показывать один час 00 минут. Значит у меня на короткое время пропадает питание на часы.

В дебри сразу не полез, а для начала проверил предохранители. На них со временем образовался какой то жирный налёт. Почистил ножки и проверил их тестером, слегка поламывая, вдруг внутри плохой контакт. Но всё было нормально, и я поставил всё на место. Решил пока покататься. Проездил с недельку, уже начал радоваться, но оказалось рано — опять такая же история.
Тогда решил снять часы и проверить фишку подключения к ним. И вот тут начались сложности — никак не мог снять сверху декоративную накладку. И отвёрткой, и пальцами — не отпускают застёжки и всё тут. Хоть монтажкой выламывай. Проклял, конечно, всех конструкторов, но с помощью Божьего слова и какой то матери всё-таки вытащил я её. Сорвал с металлических застёжек, которые упали внутрь. Достал только две, а ещё две так и не нашёл. А может их и не было. Если бы стояли все четыре, то точно пришлось бы использовать монтажку и разворотить всю торпеду. Оказалось, что металлические застёжки были сильно загнуты, почти под прямым углом в 90 градусов и не давали выдернуть накладку. Потом я их подразагнул пассатижами и стало всё нормально. В общем открутил два болтика и вынул часы. Отсоединил фишку, побрызгал в неё ВДешкой, немного подогнул контакты, чтобы плотней садились. Собрал всё на место, проездил уже чуть больше недели, только начал радоваться, и опять сброс часов на 1 :00 часа.

Тогда решил полностью разобрать часы и посмотреть саму плату на непропаи и трещины. Но ничего не нашёл. Единственное почистил зубочисткой между дорожками. Там в одном месте была капля типа канифоли, а в ней проблёскивали как-будто маленькие капельки олова. При помощи кисточки и спирта промыл и просушил плату. Я всегда промываю спиртом, когда ничего не нахожу подозрительного. На ВАЗ 2112 как то закапризнячал бортовой компьютер, тоже ничего не нашёл, промыл плату спиртом, и всё работает до сих пор.
Перед тем как собирать часы подсоединил плату к фишке питания и слегка погнул её в разных направлениях — время не сбилось — похоже плата целая. Проверил питание на фишке и не понял — контакты не совпадают со схемой :
Получается либо на схеме опечатка или то, что у меня машина 2012 года и вносились какие то изменения. Сами схемы из инструкции по ремонту и эксплуатации 2008 года. Правильное питание на часы для моей машины будет таким :
. . 1 и 6 контакты на часах не используются — даже провода не идут
. . 2 контакт — от 15С (ключ зажигания)
. . 3 контакт — от 58 (габариты)
. . 4 контакт — от 31 (масса)
. . 5 контакт — от 30 (батарея)

На момент написания статьи езжу уже три месяца, и часы пока ни разу не сбрасывали время. Если опять начнут, то попробую для начала подсоединить к фишке ещё одну массу, прямо с корпуса автомобиля. Если не поможет, то подключу ещё дополнительный плюс от какого нибудь предохранителя, идущего напрямую с аккумулятора. Тогда можно будет понять где идёт пропадание напряжения — от минуса или от плюса. А в обще, конструкторы могли бы и свой отдельный аккумулятор вставить в часы. Тогда бы они не сбрасывали показания при снятии клемм на аккумуляторе.

09.11.2019
Четыре месяца отъездил — всё было нормально. Но появились новые проблемы. Сейчас всё сделал, поставив перемычки на диоды D1 и D4. Читайте и смотрите видео на странице Часы Шевроле Лачетти 2

09.11.2019
. . Многих уже достали наши салонные Часы Шевроле Лачетти и не обошли стороной и меня после 7 лет эксплуатации. Второй раз разбираю. В первый раз у часов только сбивалось время, и я даже не замечал этот момент. Снял их, проверил пайку, погнул плату из стороны в сторону — всё работает. Тогда почистил плату между дорожками и промыл всё спиртом. Проработали они у меня 4 месяца без нареканий Часы Шевроле Лачетти
Но потом опять начали сбрасывать время где-то раз в 2 месяца. Дальше чаще, и наконец-то я увидел чёрный экран, то на 5 минут, то на 10. Зато теперь появилась возможность проверить входное напряжение на фишке, и оно было в норме. Значит проблема в самих часах.
Снял, пришёл домой, разобрал и подключил питание. Но они как на зло заработали, а так причину найти сложно. На плате есть 2 больших сопротивления — заметил, что верхнее, оно расположено вдоль платы, качается — пайка отвалилась. Когда контакт есть — дисплей светит ярко, как нет контакта — начинают наполовину притухать. Кто то в комментариях спрашивал почему мерцает дисплей — вот одна из причин.
Начал гнуть плату, в надежде, что часы потухнут, и они потухли. Сразу стал по очереди пинцетом перемыкать эти злощастные 4 диода. Как только перемкнул D4 — дисплей сразу включился и часы заработали. Посмотрел на пайку. На глаз видно, что пайка капитальная на всех диодах. Но на всякий случай пропаял ещё раз. Подключил питание — всё работает. Обхватил пинцетом диод и начал качать его. Дисплей стал то выключаться, то включаться.

Стало понятно, что проблема внутри самого диода. Было первый час ночи — где я найду диод в такое время? Но мне уже было не остановиться. Стал изучать схему. К часам подходит 4 провода и у каждого на плате есть свой диод, через который напряжение от провода поступает на схему часов. Как же работают у нас часы?
На 5 контакт идёт постоянный плюс от аккумулятора (диод D1). На 4-ом всегда присутствует минус — масса автомобиля (диод D4). Этого хватает, чтобы часы работали в спящем режиме — просто считали время — дисплей не горит. Как только вы повернули ключ зажигания в первое положение — сразу пошёл ещё один плюс на 2-ой контакт (диод D3), и дисплей засветился, появилось время. Как только вы включили габариты — пошёл ещё один плюс на 3-ий контакт (диод D2). И дисплей перешёл в ночной режим — яркость уменьшилась в 2 раза.
Если сгорит этот диод, то просто часы не будут переходить в ночной режим. А если то работает, то не работает — будет мерцать дисплей при включенных габаритах.
Так же время не будет сбиваться если мудрит диод D3, дисплей при этом будет тухнуть. Время сбивается только из-за диодов D1 и D4 — это постоянный плюс и масса автомобиля. Дисплей при этом тоже будет гаснуть.
Для чего служит диод — он пропускает ток только в одном направлении. Все 4 диода стоят на входе. В машине у нас и так постоянное напряжение, и ток сам течёт только в одну сторону, как принято, от + к -. Похоже, что эти диоды стоят для защиты, чтобы не перепутать + с -.

Но у нас провода уже в фишке и по другому её не вставить. Но это первая степень защиты. А когда на схему подаётся сразу несколько плюсов, как в нашем случае — 3 плюса, то без диодов ток от одного плюса через саму схему может пойти на другие плюсовые контакты, и уже через соединительные провода запитать цепь 15С — это при повороте ключа в замке в первое положение или включить габариты. Правда я замерил и там со схемы идёт 4 Вольта на D2 — лампочки гореть не будут, но утечка тока обеспечена. На D3, это который от ключа, напряжение со схемы не идёт. Но схема не вечна и на ней может чего-нибудь замкнуть, и тогда напряжение может появиться. А мой неисправный диод D4 идёт по минусу, и из-за него таких проблем не должно быть.
В общем за неимением диода я решил его просто перемкнуть. Отрезал ножку от транзистора, и её концы припаял к ножкам диода — поставил, как говорится, перемычку. Теперь ток проходит на прямую.
Ну и на всякий случай оставил включенными часы на всю ночь. Поставил точное время по смартфону. Утром сверился — идут секунда в секунду.
Подумал, что безболезненно можно перемкнуть и диод D1. На него идёт постоянный плюс от аккумулятора. Ну и как говорится — пацан сказал — пацан сделал. В общем поставил перемычки на оба диода постоянного питания D1 и D4.
Собрал часы и поставил на машину. Отъездил 3 недели. Часы работают отлично — время не сбивается — дисплей не гаснет — идут секунда в секунду со смартфоном. Эти диоды можно посмотреть в видео:

. .Сегодня на дворе 15.04.2020 — Всё работает секунда в секунду со смартфоном.
. .Сегодня на дворе уже 25.04.2021 — а часы всё ещё работают и отлично (тьфу-тьфу не проговориться бы).

Читайте также:

Моргают часы на лачетти

Владислав Ермоленко запись закреплена

Владислав Ермоленко
запись закреплена