Моргает ксенон хонда срв 3

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Примите новичка пожалуйста.
Начну сразу с вопроса - купил Honda CR-V (RD-1, 2001) в сентябре, машина радует!
Вот решил сегодня заменить малос ДВС и за одно промыли топливную систему химией какой-то (расход не радовал), после этих манипуляций загорелся Check, потом начал моргать, подключают комп, проверяет - пишет "нет ошибок", стирает-потом перестает моргать, глушу, завожу - опять маргает.
Подскажите где "собака зарыта"?
За ранее благодарен откликнувшимся.

Организатор Клуба

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

splan

ГЛАВНЫЙ БАРЫГА КЛУБА)))))

Где то химией всколыхнул грязь. как следствие она поднялась но не вымылась вся. как следствие скорее всего у тебя забились форсунки и топливный фильтр. так же очень вероятно загрязнение фильтра грубой очистки на бензонасосе.

вердикт : НЕКУЙ МЫТЬ НА МАШИНА ТАКИХ ГОДОВ ТОПЛИВКУ СПОСОБАМИ ОТНОСЯЩИМИСЯ К РАЗРЯДУ "ПРОФИЛАКТИКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ НОВЫХ МАШИН".

что делать : убедится что смесь мешается хреново, заменить фильтр тонкой очистки(прим 500р луше оригинал), вынуть и промыть фильтр сеточку грубой очистки на бензонасосе(вероятнее всего под лючком под задней сидушкой), если при поднятии бензонасоса увидишь осадок на дне банзобака, то слить бензин через специальное сливное отверстие на днище бензобака, снять(если не умеегт сам не лезь, доверь мастеру) и прочистить форсунки топливные(в любом случае это профилактически полезная процедура положительнов лияющая и на расход и на динамику)

Организатор Клуба

нет Олег тут ты немного не прав, во первых там по диагностике все читается,даже праворульные, недавно к нам 1998 года машинка заезжала, все прочел, а так твои выводы хорошие но машину надо прочитать и посмотреть параметры по датчикам

RVK

Роман

s-rv

Активный участник

Доброго.
Как я понял, левая фара моргает или от блока розжига , или из-за лампы. То есть, если я поменяю лампы местами, и моргание уйдёт, то дело в лампах. А если моргание останется, то проблема в блоке розжига?

Alexander_177

У меня пробег 94600, стоят родные лампы (всегда включены), но левая стала мигать. Сначала только на кочках, а временами когда автомобиль стоит. Но обычно зажигается сразу, пару раз не зажигалась, но повторное включение обычно зажигает лампу.
Вытащил лампу, она в месте прохождения внешнего проводника вся в матовом налете. Не оттирается ну ни как. Чуть отогнул его от колбы и поставил на место. Яркость левой фары заметно меньше правой. Решил менять, хотя свет белый и одинаковый у обеих ламп.
Заказал 66240, жду.
Хотел купить в Евпатории, но продают только Philips и все "левые".

s-rv

Активный участник

Mishania

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

s-rv

Активный участник

sel

Активный участник

sliim35

sel

Активный участник

zub73

Участник

Господа, вчера в дороге обратил внимание, что мерцают обе лампы как стробоскоп. Остановился, заглушил и оказалось, что слетела клемма с аккумулятора. (точнее окислилась и не дала мне завестись заново.) Пошевелил клемму и завел машину. мерцание пропало. Вопрос вот в чем: нет ли проблем с генератором, раз лампы начали так себя вести при отключении аккумулятора. Или регулятор напряжения?

Реклама партнёров

Devil-May-Care

Дмитрий

С моей точки зрения, пока не стоит беспокоится о генераторе и т.п., т.к. АКБ выполняет роль в том числе "буфера" в работе оборудования автомобиля при заведенном двигателе. Работающий генератор без буферизации через АКБ будет так или иначе выдавать в бортовую сеть скачки/провалы, которые при наличии АКБ сглаживаются. Не являюсь экспертом в данном направлении, но с точки зрения алгоритмов работы узлов автомобиля - это выглядит так. Если всё же остаются сомнения по поводу корректности работы генератора, то самый простой способ замерить напряжение в разных режимах внешних потребителей при заведенном двигателе. С разной степенью погрешности в помощь мультиметр или, например, можно купить устройство определяющее напряжение в бортовой цепи через гнездо автомобильного прикуривателя. Самые дешевые варианты для понимания наличия/отсутствия проблем пару-тройку сотен рублей, как мультиметров, так и вышеописанного устройства.

Андраник

Активный участник

Maze

Артем

Блоки стоят на корпусе фары снизу, только сперва нужно проверить реле включения ближнего и разъемы все проверить, могут быть окислены.

Андраник

Активный участник

спасибо!пойду чинит!ото иногда не удобно в впереди едущие машины думают сам им мигаю и уступают дорогу!

Maze

Артем

Андраник

Активный участник

Реклама партнёров

X-treme

Дмитрий

RVK

Роман

X-treme

Дмитрий

Сегодня общался со специалистом по ксенону, говорит в лампе не должно быть дело, она или светит или не светит. На 99% дело в блоке розжига, но т.к. ксенон штатный, то прямая дорога к дилерам. Смысл перекидывать, сегодня полдня отъездил, даже не мигнул. Так может неделю быть, потом моргать начнет. Не сказать, чтобы сильно напрягает, но хотелось бы знать суть проблемы и решить уже ее.

Тсунама

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

У меня мигал, потом начал кушать предохранители, одна сторона,
заколхозил блок, полный порядок. Где стоит колхозный блок даже не мигает,
а где родной мигает.

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Предназначение модуля под названием “блок розжига” — подача напряжения определенной величины, необходимой для активации светового источника.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

Читайте также: