Моргает чек на хонда цивик

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Андрей, че пугаешь то так сразу человека.
Сначала сгоняй на сканер на сто, специализирующуеся на ремонте АКПП. Пусть имеющиеся ошибки проверят.

Да с фига ли загуляли? Мигание D говорит о том, что мозг не видит какой-либо информации, либо получает тревожный сигнал с какого-либо датчика коробки. А посему поможет диагностика для начала. Мне мигание D обошлось в 500 рублей и 30 минут - был обрыв провода с коробаса на мозг.
Во-первых - на диагностику
Во-вторых - зависит от результата

а чтоп не питал иллюзий насчет датчега скорости.
приедет в сервис, ему все скажут. он будет либо готов к потерям в условиях кризиса, либо вздохнет с облегчением :))

А что, скрепочкой в разъём никак? :-)
Может, и ехать никуда не придётся - экспресс-диагностика скажет, чего не так.

И кризис в ту же топку пошел. ))) главное, уже сказали, если вдруг живое - не добивать, пока диагноза не будет.

так он же не пишит что с коробкой начались какие то проблемы. Если б она дёргалась он бы написал. МОжет датчик какой то глючит. А так ему щас понасоветовали его и будут на каждом СТО за диагностику разводить а эффекта 0

ДА и вообще любой глюк впрочем как и стук наружу вылезет.
Вон у одика АБСка уже третий год то горит то погаснет, а конец света так и не наступил.
А еще тут на фоурме кто то на ХРВ ездит с горящей лампочкой ручника, ну и поф

ДА и вообще любой глюк впрочем как и стук наружу вылезет.
Вон у одика АБСка уже третий год то горит то погаснет, а конец света так и не наступил.
А еще тут на фоурме кто то на ХРВ ездит с горящей лампочкой ручника, ну и поф

как умирают автоматы и как проверять коробку перед покупкой авто лично мне известно на горьком опыте
а как проверять вариаторы и какие симптомы наступающей смерти?

как умирают автоматы и как проверять коробку перед покупкой авто лично мне известно на горьком опыте
а как проверять вариаторы и какие симптомы наступающей смерти?

Проверить работоспособность вариатора (при покупки подержанного Honda Fit) несложно, но объективно оценить степень износа вариатора по плечу только профессионалам. Тем не менее, покупая подержанный Honda Fit с вариатором, надо постаратся убедится, что, по крайней мере на данный момент, трансмиссия нормально функционирует. Это даст надежду на то, что при бережном отношении в ближайшее время дорогостоящего ремонта не потребуется.

Первое, что должно заставить Вас насторожится – это рывки автомобиля при разгоне. В идеальном случае машина должна ровно (как например электромобиль или троллейбус) набирать скорость при неизменных оборотах двигателя. Если явно заметны рывки или провалы, то прежде всего надо проверить… сам двигатель. Вариатор может быть и не при чем. Но если мотор заведомо исправен и работает ровно, а автомобиль все равно дергается при разгоне, то это скорее всего означает, что вариатор доживает последние дни (в лучшем случае – месяцы).

Чек моргает.

После чистки дроссельной заслонки заметил, что check стал моргать перед запуском двигателя, а раньше просто гас. Если повернуться ключ в положения 2 и подождать сек. 20-30. Ошибок нет ездил к официалам на диагностику. Подскажите из за чего может быть, может мне что то не так подключили или испортили. Дроссель вроде обучали.

Был у дилера на 4-х машинах смотрели,и на японцах и турках, и рейстайл и до рейстайл, не у кого не моргает.

Имя:Роман
Авто:HONDA CR-V EX МКПП ГБО
год:2003 2.4L USA
г.Нижний Тагил

При включении зажигания чек горит, секунд через 20 гаснет и не моргает. Если не ждать а заводить двигатель, то гаснет сразу.
Японец 2007, пробег 132000. Ничего не чистил и не обучал.

Я так понимаю, наверное мне не адаптировали ДЗ,

Нарыл инфу! перевод с англицкого, (карявый с помощью инет переводчика).

Кодекс/код/структура готовности.
Ваше транспортное средство имеет определенные кодексы/код/структуру готовности, которые являются дерзскими из бортовой диагностики для систем эмисии. В некоторых структурах, часть испытания эмисии должна удостовериться, что эти кодексы/код/структуру /код/структура установлена. Если они не установленны, тест может быть закончен.
Если батарея вашего тр-ного средства была разьеденена или мертвая, эти кодексы стерты. Установка кодексов/кодов/структур занимает несколько дней при различных условиях движения.
Если возможно не берите ваше транспортное средство для государственного теста эмиси, пока кодексы/коды/структуры не будут установленны.
Чтобы проверить, устоновленны они или нет, поверните зажигание в положение 2 но не вкл. двигатель. Лампа Чек Энжина будет гореть 20сек., если затем лампа гаснет то кодексы/коды/структура установленна. Если маргнет пять раз, кодексы/код/структура не установлены.


Доброго времени суток всем хондоводам!
Вот такая случилась неприятность!
Еду я субботним днём по улицам нашего города, скорость около 50 км в час и тут загорается чек на панели приборов и начинает мигать зеленым цветом лампочка D(АКПП перешла в аварийный режим)…Я конечно сильно удивился, до этого проблем с коробкой никаких не было…масло в трансмиссии менял уже три раза, частичная замена по 2,5 литра…ATF Honda…каждый раз с заменой выносного фильтра(всё оригинал)…
Ну, думаю, беда пришла…остановился, скинул клемму на аккуме…подождал 10 минут…завел…чек пропал…лампочка D не мигает — думаю — глюк…Проехал от силы два километра — всё заново…да ещё и АКПП выше 3-й передачи не переключается, хотя в динамике потери нет…выше 100 км разгоняется свободно…
Позвонил знакомому мастеру — примчался (на 3-й передаче)…считали ошибку — Р0843 — не работает датчик давления фрикциона 2-й передачи…Надо менять…
Мастер заказал нужный датчик на автодоке…поменяли — всё наладилось!Всё заработало!Ура!
Но не тут то было…через 70 км пути вновь всё повторяется!Та же ошибка и та же проблема!
ИНТЕРНЕТ в помощь — перелопатил все форумы, все сайты, мало нужной информациии, но всё же что то нашел!Подсказали хорошие люди на форуме Экзиста!Большое им спасибо!
Проверка работоспособности датчика — подать давление на датчик 1,4-1,5 кгс/см2, и одновременно тестером проверить сопротивление…при срабатывании датчика(слышен отчётливый щелчок) сопротивление одномоментно повышается — замыкается цепь!
Выкрутили датчик 3-й передачи(он аналогичный по работе с датчиком 2-й передачи) — проверили — всё работает…выкрутили вновь купленный на автодоке — проверяем — не работает (похоже продали бракованный, попадос на 4 с лишним тыщи).
Вообщем — заказал на экзисте новый…(Honda 28600-RPC-003), и шайбу Honda 90471-PW7-A00 Шайба уплотнительная…жду, как придём — будем менять!
Ещё заказал масло в коробку Idemitsu 30450244-746 Масло трансмиссионное "ATF", 4л, сделаю частичную замену!
Вот такая ситуёвина!
Надеюсь, инфа будет полезной!
Удачи на дорогах!

Ваш Honda проверяет свет двигателя ?

Хонды очень надежны, но даже у них есть своя доля проблем с двигателем. В этом руководстве вы узнаете, как читать коды неисправностей Honda с помощью таких сканеров, как Foxwell NT510 для Honda.

Индикатор проверки двигателя Honda также может называться индикатором сервисного двигателя или индикатором неисправности.

  • 1 симптомы
  • 2 Что означает Honda Check Engine Light
  • 3 Как диагностировать Honda Check Engine Light
  • 4 Проверьте, мигает ли индикатор двигателя
  • 5 Общие проблемы
    • 5.1 Слабая газовая крышка
    • 5.2 Кислород датчик
    • 5.3 Каталитический конвертер
    • 5.4 Свечи зажигания
    • 5.5 Проблемы с передачей
    • 5.6 Топливный насос
    • 6.1 P0456 (испарительная система выбросов – обнаружена небольшая утечка)
    • 6.2 P0420 (эффективность системы катализатора ниже порога)
    • 6.3 P0141 (Неисправность кислородного датчика подогрева 2, блока 1 управления отопителем)
    • 6.4 P0740 (Ошибка системы управления блокировкой коробки передач)
    • 6.5 P0401 (Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов)
    • 6.6 P1457 (Система контроля за утечками в испарительных системах EVAP)
    • 6.7 Honda P0137 (цепь низкого напряжения кислородного датчика B1S2)

    симптомы


    Помимо включения контрольной лампы двигателя (CEL), вы также можете заметить следующее.

    • Тряска двигателя
    • Грубый Холостой
    • Проблема с системой выбросов на панели инструментов
    • Honda проверить мигающий свет двигателя
    • Двигатель работает на холостом ходу слишком высоко
    • Плохое ускорение
    • Трудность в гору
    • Автомобиль не заводится
    • Хонда умирает при включении передачи

    В некоторых случаях может загореться лампа проверки двигателя Honda, но других симптомов нет. Это будет случай свободной газовой шапки.

    Что означает Honda Check Engine Light

    Если ваша контрольная лампа Honda продолжает гореть даже после запуска двигателя, это означает, что система бортовой диагностики (OBD) обнаружила проблему с двигателем, коробкой передач или системой выпуска отработавших газов.

    Постоянный свет означает, что проблема не очень серьезная. Продолжайте движение с осторожностью , если вы не заметили каких-либо проблем с производительностью, автомобиль не перегревается , индикатор масла не горит .
    Мигающий или мигающий индикатор проверки двигателя Honda означает, что произошел серьезный пропуски зажигания в двигателе. Как правило, автомобиль будет дрожать, и вы заметите плохую реакцию дроссельной заслонки. Вы не должны водить свою Хонду, если индикатор проверки двигателя мигает. Вождение автомобиля с пропуском зажигания может повредить каталитический нейтрализатор и привести к перегреву двигателя.

    Как диагностировать Honda Check Engine Light

    Если у вас загорелся индикатор двигателя Honda, первое, что вы, ваш механик или дилер должны сделать, это отсканировать коды двигателя с помощью сканера OBD-II. Специальные сканеры Honda будут предоставлять больше информации и сканировать больше систем, чем обычные сканеры.

    Код даст вам хорошее представление о том, что заставляет свет двигателя проверки оставаться включенным.

    Запишите код и выполните поиск кода неисправности в Интернете, чтобы узнать о наиболее вероятных причинах этого конкретного кода.

    Если у вас нет сканера OBD2, вы можете доставить свой автомобиль дилеру Honda, механику.

    Магазины автозапчастей, такие как Advance Auto Parts и Autozone, отсканируют для вас коды бесплатно.

    Проверьте, мигает ли индикатор двигателя

    Пропуск двигателя может быть вызван загрязненными свечами зажигания, поврежденными проводами зажигания или неисправными катушками зажигания.

    Кроме того, протекающее уплотнение крышки клапана может заполнить отверстия для свечей зажигания маслом. Это повреждает провода зажигания и вызывает пропуски зажигания, поэтому убедитесь, что в ваших пробках нет масла.

    Не рекомендуется водить машину Honda, если мигает индикатор проверки двигателя.

    Общие проблемы

    Давайте рассмотрим некоторые распространенные проблемы, которые приводят к тому, что Honda проверяет свет двигателя.


    Образ

    Слабая газовая крышка

    Ослабленная или отсутствующая топливная крышка вызовет включение контрольной лампы Honda. Если вы не заметили каких-либо проблем с производительностью и убедитесь, что индикатор двигателя не мигает, затяните крышку топливного бака и продолжайте движение.

    Если это все, что есть, то индикатор двигателя Honda проверяется самостоятельно через пару дней.


    Кислород датчик

    Датчик O2, работающий ниже эффективности, является широко распространенной проблемой, которая приведет к включению лампы проверки двигателя Honda.


    Каталитический конвертер

    Каталитические нейтрализаторы, если они частично забиты, включат контрольную лампу двигателя, которая загорится в вашей Honda.

    Вы заметите, что в дополнение к контрольной лампе двигателя автомобиль будет трястись, двигатель будет работать неровно. Кроме того, эти симптомы будут наихудшими при ускорении или попытке подняться в гору.

    Свечи зажигания

    Автомобили Honda служат долго, но свечи зажигания – нет. Многие владельцы Honda не понимают, что свечи зажигания необходимо менять на отметке от 60 000 до 100 000 миль.

    Если свечи зажигания не будут заменены в течение рекомендованного промежутка времени, они со временем начнут изнашиваться или, что еще хуже, перестанут работать. Как только они выходят из строя, они генерируют коды ошибок пропуска зажигания, такие как P0300, и вызывают тряску вашего двигателя.

    Проблемы с передачей

    Несмотря на то, что хонды достаточно надежны, некоторые модели, такие как Honda Odyssey или Honda Accord, были склонны к проблемам с трансмиссией.

    Как только трансмиссия начинает выходить из строя или проскальзывать, вы можете получить контрольную лампочку двигателя и код неисправности в диапазоне P0700-P0799, указывающий на проблему с трансмиссией.

    Топливный насос

    У автомобилей Honda также есть проблемы с топливным насосом. Проблемы с топливным насосом не всегда приводят к срабатыванию контрольной лампы двигателя.

    Вы, скорее всего, не испытаете никаких начальных условий или периодических проблем при запуске. Неисправный топливный насос может быть сложно диагностировать на ранних стадиях, потому что может показаться, что машина работает нормально.

    Топливный насос, который начинает выходить из строя, сначала выбрасывает код пропуска зажигания из нескольких цилиндров P0300 до того, как он полностью перестает работать и не позволяет запустить автомобиль.

    Общие коды ошибок

    Когда вы читаете лампочку проверки двигателя Honda со сканером OBD-II, вы получите код ошибки, который начинается с P____. Давайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных кодов двигателей Honda.

    P0456 (испарительная система выбросов – обнаружена небольшая утечка)

    Помимо очевидной незакрепленной крышки топливного бака, этот код может быть вызван трещинами в шлангах EVAP или канистре пара. Также могут быть неисправны продувочные клапаны или выпускной клапан канистры.

    Лучший способ найти неисправность – это проверить всю систему с помощью дымогенератора. Подсоедините дымогенератор к шлангу EVAP на впускном коллекторе и визуально проверьте, откуда выходит дым.

    P0420 (эффективность системы катализатора ниже порога)

    Если у вас есть этот код в вашей Honda, это означает, что показания вашего нижнего датчика O2 показывают, что количество кислорода в выхлопе неверно. Это может быть вызвано неисправным каталитическим нейтрализатором. Однако также возможно, что у вас есть ложные показания, вызванные плохим датчиком O2 или поврежденной проводкой датчика.

    Также причиной этого кода могут быть утечки из выхлопных газов или неправильное время зажигания. Перед заменой каталитического нейтрализатора целесообразно исключить все эти возможности, так как они очень дороги.

    P0141 (Неисправность кислородного датчика подогрева 2, блока 1 управления отопителем)

    Нижний датчик O2 в вашей Honda имеет встроенный нагревательный элемент, чтобы помочь ему как можно быстрее достичь рабочей температуры. Это может испортиться от использования в течение многих лет, или это может быть повреждено загрязнителями, такими как вода.

    Перед заменой датчика проверьте предохранитель в моторном отсеке. Также визуально осмотрите разъем и проводку на наличие повреждений.

    P0740 (Ошибка системы управления блокировкой коробки передач)

    Ваша Honda оснащена устройством, блокирующим гидротрансформатор. Это уменьшает потери при передаче и увеличивает экономию топлива. Код P0740 указывает, что эта система не работает должным образом. Это может быть вызвано чем-то простым, например, низким уровнем трансмиссионной жидкости или грязной трансмиссионной жидкостью.

    Однако электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора очень часто выходит из строя. Другая возможность – поврежденный жгут клапана. На некоторых автомобилях Honda код P0740 может быть установлен из-за проблемы перегрева гидротрансформатора, которая вызвана недостаточным потоком в цепи разблокировки гидротрансформатора.

    P0401 (Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов)

    Honda, как и многие другие автомобили, имеет систему рециркуляции выхлопных газов. Это имеет целью уменьшить выбросы. Недостаточный поток через эту систему может быть вызван заблокированной или треснувшей трубкой EGR или неисправным клапаном EGR.

    Другая возможность связана с вакуумом, так как клапан EGR работает в вакууме. Проверьте вакуумные шланги на наличие повреждений. Наконец, датчик перепада давления EGR может выйти из строя. Чтобы убедиться в этом, проверьте напряжение датчика. Вы должны получить показания между 0,8 и 1,0 вольт.

    P1457 (Система контроля за утечками в испарительных системах EVAP)

    Этот код очень похож на ранее упомянутый P0456. Это означает, что возможные причины также схожи, начиная от проблем с крышкой топливного бака до трещин и утечек в системе EVAP.

    Тем не менее, одна вещь выделяется. Электромагнитный клапан продувки EVAP и двухходовой перепускной клапан являются наиболее распространенными причинами для этого кода. Кроме того, датчик давления в топливном баке может выйти из строя.

    Honda P0137 (цепь низкого напряжения кислородного датчика B1S2)

    Если вы получаете этот код на свой Honda Accord, CRV, Civic, Odyssey, есть большая вероятность, что кислородный датчик вышел из строя. Лучше всего проверить сопротивление датчика кислорода, чтобы убедиться, что датчик кислорода является виновником.

    Некоторые владельцы Honda идут дальше и заменяют датчик, не проверяя его, учитывая, что эти датчики выходят из строя довольно часто. Другие возможные причины, которые могут вызвать срабатывание P0137, включают поврежденный жгут проводов датчика O2, пропуски зажигания в двигателе, слишком низкое давление топлива.

    Список кодов неисправностей

    Коды неисправностей Honda OBD1

    Часто задаваемые вопросы

    Свет обслуживания и проверка двигателя одинаковы?

    Нет. Проверьте, что свет двигателя и свет обслуживания не одно и то же. Некоторые хонды, такие как Honda Accord, Honda Civic, Honda CRV имеют индикатор технического обслуживания в дополнение к лампе проверки двигателя.

    Почему у моего пилота Honda проверен двигатель и горит индикатор vtm-4?

    Ваша Honda предназначена для отключения системы управления переменным крутящим моментом 4WD (VTM-4) в случае возникновения проблем с работой двигателя. Если у вас включены индикаторы проверки двигателя и vtm-4, это обычно указывает на проблему с двигателем. Вам необходимо устранить неисправности двигателя, и система VTM-4 обычно перезапускается после этого.

    Что означает проверка двигателя Honda Odyssey и свет TCS?

    Что Хонда Одиссея проверяет двигатель и все?

    Что означает проверка двигателя Honda и мигание буквы D?

    Honda проверяет, горит ли двигатель, но коды не найдены?

    Загорается Check Engine - Civic Ferio '00 EK3 LEV

    Есть проблема, пробовал юзать поиск, но пока ничего не нашел.

    Машина Civic Ferio '00 EK3 LEV АКПП
    В начале зимы при t -20 машина не завелась. Танцы с прикуриванием, заменой свечей не помогли.
    После буксировки в теплый бокс машину завел, сразу же загорелась лампочка "Check Engine".
    Считали ошибку сканером - неисправность кислородного датчика. Ошибку сбросили, лампочка загорелась снова, но через 15 мин погасла.
    Также сменил свечи, аккумулятор, воздушый и масляный фильтры, масло, прочистили форсунки, клапан холостого хода. Проблемы с запуском ушли.

    Ездил, ездил и где-то ближе к НГ лампочка загорелась снова. На этот раз сканер показал - слишком обогащенная смесь.
    Сбросили, лампочка погасла.

    С тех пор лампочка произвольно загорается и гаснет. Может неделю провисеть, потом уйти. Может через день. Ошибка всегда одна и та же. Слишком богатая смесь.
    Заметил одно. Если машина простоит весь день на улице (парковка на работе), то вечером лампочка, когда включаешь зажигание может погаснуть. Загорается при долгой (от 1 часа) езде.

    Помимо этого наблюдается какой-то провал в оборотах на остановках, т.е. когда отпускаешь газ и машина останавливается после долгой езды, такое ощущение что сейчас заглохнешь, но потом выравнивается. Причем это появилось после замены термостата, до этого с неисправным термостатом обороты были повыше. (все на слух, в машине нет тахометра, комплектация такая).

    Может кто-то сталкивался с подобным, что может быть причиной ошибки и повышенного расхода?
    На разных СТО предлагают разные варианты, кто-то менять кислородный датчик, кто разбирать топливную систему.
    Повторюсь, проблемы начались именно с зимы, до первых морозов все было нормально.

    На одном СТО мне еще сказали что троит движок. Но у меня гремит ролик ремня кондиционера, соотв-но характерный звук, когда я им это сказал, те пожали плечами. Мол может быть.

    Конечно можно провести все и сразу, но блин денег не так уж и много.

    Читайте также: