Моргает чек фольксваген тигуан

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет!
У меня приключилась беда, мигает чек, после загорается EPC и видимо отключается один из цилиндров.

5 Faults Found:
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Reset counter: 255
Mileage: 123277 km
Time Indication: 0
Date: 2017.02.02
Time: 20:48:06

000769 - Cylinder 1
P0301 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Reset counter: 255
Mileage: 123277 km
Time Indication: 0
Date: 2017.02.02
Time: 20:48:06

000770 - Cylinder 2
P0302 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 5
Reset counter: 255
Mileage: 123277 km
Time Indication: 0
Date: 2017.02.02
Time: 20:48:06

000771 - Cylinder 3
P0303 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Reset counter: 255
Mileage: 123278 km
Time Indication: 0
Date: 2017.02.02
Time: 20:48:12

004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 123278 km
Time Indication: 0
Date: 2017.02.02
Time: 20:48:12

Readiness: 0010 0001

был у дилера, посмотрели свечи, катушки - сказал нормальные. Промыли винсом форсунки - сказал пропуски на холостых пропали нужно поездить посмотреть. Через день все вернулось, примечательно что когда ездил к дилеру и после день ошибок не было и была плюсовая температура. Ошибки появились при -15 и ниже (не зна связано это или нет)

при слабом минусе или плюсе чек тухнет и машина ведет себя как ни в чем не бывало.
На всякий случай поменял свечи, жду морозов.

Сегодня вечером заправился на заправке Грейтек в Косино ухтомском. Обычно всегда заправляюсь на ВР или Роснефти но тут приспичило бак был почти пустой, залил 50 литров. До дома ехал 12 км. все было норм, запарковался у дома на 5 мин занес вещи вернулся отогнать машину в гараж, завел проехал метров 200 и движек нехило так стало троить и замигал чек. Остановился заглушил двиг завел снова троит и мигает чек, поработал так около минуты и все симптомы прошли, чек погас. Дал круг вокруг дома все норм, поставил машину в гараж. Теперь сижу и думаю что делать, завтра утром ехать на работу, бак почти полный, ну может литров 10 еще войдет. Заехать на ВР и чудок разбавить? Помогите советом, в первый раз с таким сталкиваюсь, погода была правда сырая шел небольшой дождь. Двиг TSI 2.0 пробег 18000.

darklord

Участник

Постарайся посмотреть ошибки с помощью шнурка. Если нет шнурка, может на свой страх и риск, искатать бенз. Считаю что лучше попробовать перемешать с 98 или слить его вообще

Alex5-6

bvr.80

Модератор

Stas31, Если в момент заправки машина заведена была, то ничего страшного. Просто клапан хватанул бенза, у меня так же было, шнурок подсоединял ошибок небыло. Сам бензин не может быть причиной (10 лет на заправке отработал), даже если вода попала он сразу заглох бы и все. Может со дна бака попало что, но вывод один: чек погас, значит все ОК!

titanik

Греши на одну из катушек зажигания. Поначалу неисправность ровно так и выглядит - подтраивает, потом не надолго загорается и тухнет джекичан, а потом при одном из резких ускорений что то там пробивается напостоянку((
Шнурок покажет какая из 4-х.

Stas31

Новичок

В итоге отъездил вчера весь день, проблема не повторялась. В баке перед заправкой оставалось около 5-ти литров, возможно в магистраль попала грязь со дна бака.
Всем спасибо за помощь.

imagik

Постоялец

Stas31

Новичок

История имеет продолжение, сегодня утром завел выехал из гаража, не успел отъехать 100 метров как движек опять затроил загорелся чек и EPS, из глушителя повалил белый дым с конкретным запахом бензина. Развернулся еле доехал обратно в гараж. Звонил в Ганзу, сказали привозите на эвакуаторе в течении 3-х дней посмотрят. Такая вот неприятная история, машине 1 год, пробег 19000 всего.

КАРЕЛЬСКИЙ

Guest

Stas31, Возможно не всё так критично. Будешь делать тест, возьми у Од в электронном виде его результаты до и после (пусть скинут на флэху фал).
Я авто купил в декабре 2011 года. T&F 2.0 TSI, 170. У меня немножко подтраивала, но чек не загорался. Три дня назад сделал ТО1 (на пробеге 9500 км). Днем раньше заправил, как обычно на постоянной АЗС, 95. При диагностике на ТО тест ошибок не выдал. А вчера вечером загорелся чек. Сегодня с утра был ОД. Диагностика показала, что проблемы с топливом. Ошибку скинули. Посмотрим, что дальше будет.
Может быть какой-то косячок вылезает, на сборке 2011 года? (как, например, неправильная установка магнитного датчика земли. На ТО перевернули датчик на 180 градусов и всё встало ок). Отпишись, пожалуйста, по результатам теста.
Если интересно, вот мой тест после ТО.

Немврод

Новичок

pashtet

Заинтересовавшийся

Участник

Красный налет на свечах - верный признак наличия в бензине ферроцена. Этот красный китайский порошок добавляют в низкосортный бензин для повышения октанового числа. Один из способов получения бодяжного бензина.

potemkinroman

Новичок

KOREfan

Участник

Фото выкладывал в этой теме. Пропуски в цилиндрах поменял все от свечей до катушек. Поменяли одну форсунку. Показали нагар. Чистил за свой счет. Замены по гарантии.

Андрей Ращупкин

Новичок

Здравствуйте. Неделю назад после заправки (59 л) на Роснефти 95-м, проехал 12 км, после чего затроил движок, сначала загорелась лампочка неисправности катализатора, затем ерс. Заглушил и больше не завел. Отвез к ОД на эвакуаторе, опечатал бак. Сейчас взяли пробы, жду результата экспертизы. Ошибки: форсунки негерметичны/засорены, свечи зажигания Q. Сняли форсунки, на них есть черный нагар. Дилер говорит нужно менять. Якобы, их нельзя почистить никак. Закрались сомненья, неужели это так? Подскажите, пжлст.

rokets

potemkinroman

Новичок

Не знаю что они там на самом деле делали,но мне сказали что чистили форсунки,результат чек не горит,но щас другая проблема,написал выше (

Новичок

Как мне сказал мастер обычного сервиса, который занимается фольцами, на мою историю с ошибкой и рекомендацией чистить топливную систему и инжектор:
"Надеюсь не чистили?"

KOREfan

Участник

Acket80

Заинтересовавшийся

И снова я с горящим чеком, пробег 6300, 2400 после замены поршневой (документы не выдали пока, потому не отписываю детали). В этот раз "диагносты" приговорили блок управления двигателем. Спрашиваю - почему именно его? Ответ: при диагностике высвечивается ошибка "неверное значение давления перед дроссельной заслонкой", датчик давления турбонаддува уже заменен, проводка проверена, теперь меняем блок управления. Короче, как я и опасался, занялись переборкой машины в надежде, что ошибка пропадет.

Отправление отправлено отправителем

Демитрий

Новичок

Троит при прогреве, выскакивает EPC и ЧЕК

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста столкнулся с такой вещью что при прогреве машины сильная вибрация по кузову и чувствуется, что двигатель троит - начинает моргать ЧЕК трогаешься он загорается на постоянку - подключаю Васю - пропуск зажигания 4-го цилиндра, меняю катушки местами 3 и 4 опять ошибка 4-го цилиндра. Меняю свечи на новые такая же петрушка. В итоге сейчас делаю диагностику выдает ошибку датчика давления топлива и пропуск зажигания во всех цилиндрах. Когда машина прогрета полностью ни каких проблем нет и чек время от времени пропадает и работает двигатель стабильно!

titanik

Демитрий, Как вариант накрылся либо сам ТНВД, либо его датчик. Вещь не ремонтопригодна вообще, но не дорогая относительно и меняется самостоятельно за 15 минут.
При снятии ТНВД нужно проверить состояние толкателя на ТНВД и то, что его собственно толкает.

Вот такая штука справа на двигателе сверху-сбоку.

В резьбовое отверстие справа по картинке нужно просто крепко ввернуть старый переходник к топливной трубке к рампе от накрывшегося ТНВД.

Vadim_S

Новичок

Приветствую одноклубников!
Тигуан 1.4 150 л/с 2009г пригнана полгода назад из германии, по России-матушке проехала всего 5000 по сервисной книжке свечи прошли 12000км. Машина "троит", посмотрел шнурком и увидел пропуски в 1 и 2 цилиндрах, снял катушки и свечи, в первом цилиндре (слева на право) оказалась мокрая свеча, почистил поменял местами свечи и катушки, машинка побежала, я обрадовался, поставил на стоянку через час снова троит и снова пропуски в тех же цилиндрах((( Завтра снова сниму свечи и почему то уверен что в первом опять свеча будет мокрая(( Парни прошу помощи. Менять форсунку 1 цилиндра+чистить впускные клапаны?

P.S. поправьте если ошибаюсь. расположение цилиндров слева на право 1-4-3-2?

titanik

Демитрий

Новичок

Это я так понимаю и есть датчик давления топлива! Мне Вася выдает его ошибку. Спасибо за ответ буду пытаться пробовать менять!

titanik

Это ТНВД в сборе. Датчик у него внутри. Снаружи торчит разъём датчика. Сам насос полностью механический.

And RU

Участник

Как вариант , если бы ещё была бедная смесь , то смотреть коренной сальник на протечку и маслоуловитель .

Демитрий

Новичок

titanik, можно ещё раз поподробнее что и куда нужно вкрутить и по поводу недорого смотрел бош самый дешёвый 8500!

Новичок

Пропуски воспламенения на холодную

Сегодня очередной раз сбрасывал ошибки ВАСей
и снял лог с пропусками:
Wednesday,04,June,2014,10:36:53:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-906-026-CAW.clb
Номер блока управления: 06J 906 026 T HW: 06J 906 026 D
Компонент и/или версия: MED17.5 4302
Кодировка: 04230003190F0160
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
VCID: 3B7ECBF57A4D7FC69D3
3 Найдены неисправности:

000768 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Пробег: 7208 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2096.14.08
Время: 07:15:14

Стоп-кадр:
Об/мин: 1197 /min
Нагрузка: 36.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 25.0°C
Температура: 16.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

000771 - Цилиндр 3
P0303 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Пробег: 7208 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2096.14.08
Время: 07:15:14

000770 - Цилиндр 2
P0302 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Пробег: 7208 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2096.14.08
Время: 07:15:14

Готовность: 0000 0001

Wednesday,04,June,2014,12:59:14:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

Адрес 01: Электроника двигателя (06J 906 026 T)

12:58:26 Group 107: Fuel Injection (Fuel Supply System)
760 /min частота вращения двигателя (G28)
3.1 % лямбда-регулирование Bank 1

Всем привет! Аналогичная проблема - машина новая, 2.0, откатал 750км. При наступлении холодов появилось подтраивание двигателя при наборе скорости с 60 до 80 км/ч при оборотах от 2000 до 2500 (3000), причем до момента этого разгона еду до 60 км/ч до момента разогрева двигателя до нормы, около 10-15 мин и еще 5 мин. грею пока чищу машину. В момент разгона машина сильно дергается и загорается лампочка каталитического нейтрализатора, газ отпускаешь, дергаться перестает, чек пропадает. после еще 10-15 мин. такой езды все приходит в норму и можно нормально разгоняться - ничего не загорается. Записался к ОД, завтра будут смотреть. По телефону сказали сменить топливо, сменил, результат тот же. Может двигатель не до конца разогревается? хотя по стрелке все в норме..

Александр88

Новичок

Сегодня точно такая же проблема была..Запуск нормальный затем начинают плавать обороты горит EPC прогрел минут 10 поехал. такое ощущение что машина "троит" затем на скорости вылезает ошибка круиз контроля,думаю в этом есть какая то логика. Затем прогрел до 90 С сделал перезапуск двигателя помогло. машине 1.5 мес 2500 пробегу

Новичок

Привет все! В дополнении ранее написанному, машина, во время поездки к очередному мастеру, просто заглохла и не заводится. Пригнал домой буксиром.

rasdun

Новичок

Эх.. к ОД так и не попал, не смогли принять, отказали. Говорят, много машин, которые просто не заводятся и это у людей перед новым годом.. что ж, будем ждать)

eleet

Участник

У меня сегодня, когда стоял в пробке машина не с того ни с чего начала троить, загорелся чек и epc. Заглушил, пропало, проехал километр, опят тоже самое. Пробег 13000км. Кароче, разочаровал меня тигуан. Завтра к дилеру съезжу отпишу, был уже записан, но по настройке сиги.

Tim-Tim

Заинтересовавшийся

Тиг, 2.0, 170, 03/2011, 50000км
Вчера вечером вместо пиктограммы выбранной передачи КПП появился значок "гаечный ключ". Всю дорогу до этого (примерно 30 км по МКАДу) была потеря мощности, чувствовалось, что не тянет как надо. Загорелся ключ, остановился на заправке (чтоб на МКАДе не стоять), машина троит, обороты плавают. Чек не горел. Заглушил, завел, замигал чек. Заглушил, вызвал эвакуатор. Жду приговор. Уже 6 часов не могут найти причину.

говорят, что не свечи и не катушки

potap

Tim-Tim

Заинтересовавшийся

Но ТО было 2 месяца назад и до него еще 7000 км. И даже когда до него 100 км гаечный ключ на месте выбранной передачи КП не загорался. Было стандратное предупреждение на основной большой секции борткомпа.

За весь день причина не найдена.

Tim-Tim

Заинтересовавшийся

rasdun

Новичок

Заехал вчера к од со своей проблемой, ковыряли целый день, в итоге заменили катушку зажигания в одном из цилиндров, в каком не сказали. Но поехав после салона проблема появилась снова(( пробег 2200 км, в воскресенье поеду снова к ним, отпишусь по результатам.

rasdun

Новичок

Проблему мою похоже решили, в ближайшие дни все станет понятно) пока заменили две катушки зажигания и форсунку во втором цилиндре, первая обкатка проблем не выявила, посмотрим, что будет после того как машина постоит денек. Если у кого будет похожие проблемы, не ломайте голову, езжайте в сервис, пусть ищут проблему. А катаясь с такими неисправностями можно загубить катализатор.

titanik

Чек загорается напостоянку или моргает? На форсу тебя, походу, развели , если, конечно, не по гарантии делали(не доверяю я сервисменам(( )
Катушки начинают сыпаться почти сразу все по очереди.
Так что, если не на гарантии, то можешь смело не глядя менять оставшуюся - долго не протянет. ))

Gusar_yura

Новичок

Не факт, желательно прикупить одну катушку и возить с собой - на случай длительных поездок вдали от цивилизации. Меняется быстро и без трудностей, определить можно неисправную на работающем двигателе, вынимая по очереди катушки из колодцев - у неисправной режим работы не изменится. Проверено лично на Ауди с аналогичным двиглом.

tsf0x13

Участник

При наступлении холодов появилось подтраивание двигателя при наборе скорости с 60 до 80 км/ч при оборотах от 2000 до 2500 (3000), причем до момента этого разгона еду до 60 км/ч до момента разогрева двигателя до нормы, около 10-15 мин и еще 5 мин. грею пока чищу машину. В момент разгона машина сильно дергается и загорается лампочка каталитического нейтрализатора, газ отпускаешь, дергаться перестает, чек пропадает. после еще 10-15 мин. такой езды все приходит в норму и можно нормально разгоняться - ничего не загорается. Записался к ОД, завтра будут смотреть. По телефону сказали сменить топливо, сменил, результат тот же. Может двигатель не до конца разогревается? хотя по стрелке все в норме..

Сегодня попал в такую же ситуацию.
Поеду к ОД, посмотрим что у меня случилось. Эх, машина жаль уже не гарантийная, инетерсно сколько катушки стоят =)

tsf0x13

Участник

1. катушка зажигания в 3-м цилиндре: пропуски зажигания. замена.
2. замена впускного коллектора

итого: 25000 руб.

DRIFTKING

Модератор

tsf0x13

Участник

В общем, господа, приключилось приключение. Поехал я в отпуск к родителям за много много километров путешествовать по России. Где-то на середине пути под или после Екатеринбурга загорелась лампочка "чек". Ну думаю бензин попался плохой, хотя заправлялся в лукойл и газпроме 95ым. Думаю доеду и посмотрю, тем более что на работу мотора не повлияло. Где-то перед Кемерово, до Юрги машина глохнет при обгоне… Внезапно, замигал чек и ЕРС зажёгся. Думаю приехал… приключения начинаются. Не доехал до дома 700км. Что делать? Походил вокруг. Стою на трассе. Обзвонил всех. В итоге. Пробую заводить. Мотор завелся, но работал на трех цилиндрах с этими ошибками. Доехал до Юрги очень осторожно. Подумал что возможно свечи или катушки. Обошел все магазины г.Юрга. Только свечи на камаз или жигули 🙈 там в наличии. Что делать, думаю я… До Томска еще 80км. В Томске родственники и знакомые-друзья. Если что можно добраться потихоньку и обдумать что делать дальше. Поехал в Томск. В Томске на въезде вижу официалов. Заруливаю. Менеджер при оформлении (по вашим симптомам это свечи или катушки). Отдал машину, вышел через 15 минут и сказал. У вас пропуски по фазам газораспределения. Говорит возможно перескок цепи. Нужно смотреть цепь. Сказал со скидкой 40 тысяч, сразу поменяем (если всё в наличии). Потом ушел и вернулся. У вас же 1.4, проверить растянута или нет не сможем. Нужно разбирать. И на 1.4 будет стоить замена 100 и выше с заменой помпы. Но передвигаться на автомобиле нельзя. Но был вечер и я оставил автомобиль им, забрал на следующий день. Перегнал в бокс в Томске к друзьям отца. На подмогу за 700км приехал отец. В боксе мы поменяли только свечи (к сожалению на б/у свечи от другого тигуана). Проверили масло. Завели. Троить не перестала. Но заводилась с первого раза и работала чуть тише. Что ж делать? Потихоньку ехать или тянуть 700км до дома? По пути подъемы спуски. Думаю была не была. Доехал же как-то 200км до Томска, подумал что и до дому потихоньку доедем. Проехали мы так 500км от Томска да Ужура. После Назарово автомобиль снова стал задыхаться и глохнуть и где-то за 30км окончательно заглох. Стуков не было, машина просто заглохла. Темно. 1 час ночи. Стоим на трассе. Решили дотянем до Ужура и заночуем. А на утро решили вызвать эвакуатор. Эвакуатор вышел по божески.

Машину отвезли знакомому мастеру. Предварительно заранее заказал комплект ГРМ для замены цепи. Затем будут проверяться катушки, свечи и компрессия.

Читайте также: