Момент затяжки колесных болтов шкода кодиак

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Skoda Kodiaq , неисправности Skoda Kodiaq , мануал Skoda Kodiaq , manual Skoda Kodiaq , схема Skoda Kodiaq , характеристики Skoda Kodiaq , устройство Skoda Kodiaq , ремонт Skoda Kodiaq , аккумулятор Skoda Kodiaq

4. Замена колеса

Замена спущенной шины

Запасное колесо лежит в углублении пола багажника под ковриком.

Прежде чем приступить к замене колеса, нужно провести следующие подготовительные работы:

Если вы находитесь на дороге в месте обычного движения транспорта, включите систему аварийной световой сигнализации и установите треугольный знак аварийной остановки на соответствующем расстоянии от автомобиля (согласно соответствующим предписаниям закона). Так вы обезопасите не только себя, но и остальных участников дорожного движения.

Когда автомобиль поднят, никогда не запускайте двигатель (риск получения травмы).

В случае замены колеса автомобиля, стоящего на уклоне, заблокируйте противоположное колесо камнем или чем-нибудь подобным, чтобы зафиксировать автомобиль и предотвратить его внезапное смещение.

Замену колеса осуществляйте по возможности на горизонтальной поверхности.

Снимите сплошной колпак колеса или же колпаки болтов крепления колес.

С легкосплавного диска снимите декоративный колпак.
Ослабьте болты крепления колеса.

Поднимайте автомобиль до тех пор, пока соответствующее колесо не перестанет касаться основания.

Установите домкрат таким образом, чтобы захват охватывал вертикальную стойку в выемке под порогом (А) и чтобы вся опорная площадь основания домкрата (В) опиралась на ровную поверхность основания.

Выверните болты крепления колеса и положите их на чистую поверхность (тряпку, бумагу ит.п.).
Снимите колесо.
Наденьте новое запасное колесо и слегка навинтите болты.
Опустите автомобиль вниз.
Затяните попеременно гаечным ключом противолежащие болты крепления колеса (перекрестно).
Наденьте обратно сплошной колпак колеса и декоративный колпак или же колпаки болтов крепления колес.

Все болты должны быть чистыми и должны свободно поворачиваться в резьбе.

Ни в коем случае не смазывайте болты консистентными смазками или маслом!

Устанавливая шину с определенным направлением вращения, соблюдайте это направление.

Шины с направленным рисунком протектора

Колеса с такими шинами должны быть правильно установлены.

На боковине шин с направленным рисунком протектора имеются стрелки, указывающие направление вращения шины. Указанное направление следует обеспечить при монтаже колес на автомобиль. При этом реализуются все достоинства таких шин в отношении сцепления с дорогой, износа, шума и аквапланирования.

Если же колесо установлено так, что вращается не в направлении стрелок, двигайтесь осторожно, так как в данном случае шина работает не лучшим образом. Это особенно проявляется при движении по мокрому покрытию. Чтобы полностью использовать все преимущества шины с направленным рисунком протектора, при первой же возможности замените колесо другим, на котором шина установлена втребуемом положении.

Затяжка колесных болтов ненадлежащим моментом и дефектные колесные болты могут стать причинами аварии.
При замене колеса проследите, чтобы колесные болты и резьбовые отверстия под них были чистыми. Колесные болты должны сравнительно легко вкручиваться.
Никогда не следует смазывать колесные болты и резьбовые отверстия в ступицах. Иначе колесные болты, даже затянутые надлежащим моментом, могут выкрутиться во время движения.
Используйте шестигранник в рукоятке отвертки только для отворачивания или вкручивания колесных болтов, а не для ослабления или затягивания их.

После замены колеса

Автомобиль с запасным колесом

Уложите снятое колесо в нишу багажного отделения и закрепите его барашковой гайкой.
По возможности проверьте затяжку колесных болтов динамометрическим ключом.
При первой возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.

Автомобиль с шиноремонтным комплектом

Уложите шиноремонтный комплект в багажное отделение.
Если неисправная шина была герметизирована посредством шиноремонтного комплекта, после десяти минут движения проверьте давление в этой шине.
Герметизированную таким образом шину дальше использовать нельзя, ее следует заменить.

Как можно скорее проверьте в мастерской момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом: он должен составлять для стальных и легкосплавных дисков 120Н ∙ м.

Если при замене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и тяжело выкручиваются и вкручиваются, то перед проверкой момента затяжки их следует заменить, а также нужно очистить резьбовые отверстия ступицы.

В автомобилях с сигнализатором падения давления в шинах (опция) после замены колеса требуется инициализировать систему.

Действительно для автомобилей с шиноремонтным комплектом.

Расположение в автомобиле и состав комплекта

Шиноремонтный комплект размещен в багажном отделении под фальшполом.

На нижнем конце приспособления для вывертывания золотника имеется шлиц под золотник. Этим приспособлением вывертывают золотник из вентиля колеса и ввертывают его обратно. Приспособление подходит и к запасному золотнику.

Следите за сроком годности герметика. После истечения срока годности герметик использовать нельзя. Новую емкость с герметиком можно приобрести на сервисном предприятии.

Утилизируйте емкость с герметиком надлежащим образом.

При пользовании шиноремонтным комплектом руководствуйтесь также инструкцией изготовителя.

Предварительная подготовка шиноремонтного комплекта

Небольшие проколы (диаметром до 4мм), особенно в беговой дорожке, можно загерметизировать с помощью шиноремонтного комплекта.

При проколе шины поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части. Если необходимо, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки, как этого требуют правила дорожного движения.

Выньте компрессор и баллончик с герметиком из багажного отделения.
Выньте наклейку и приклейте ее на переднюю панель перед водителем.
Не вынимайте инородное тело (например, винт или гвоздь) из шины.
Выньте золотник из вентиля шины.
При помощи прилагаемого инструмента для удаления золотника выверните золотник и уложите его на чистую поверхность.
Взболтайте содержимое емкости с герметиком.

Герметизация и накачка шины

При помощи шиноремонтного комплекта можно устранить утечку воздуха из негерметичной шины и накачать шину.

Накрутите шланг на емкость с герметиком. Защитная пленка на пробке будет продавлена.
Снимите глухую пробку со шланга и наденьте открытый конец шланга на вентиль.
Введите весь герметик из емкости в шину. При этом держите емкость вверх дном.
Снимите пустую емкость с вентиля и с помощью приспособления вверните золотник обратно в вентиль.

Наверните шланг на вентиль.
Проверьте, закручена ли резьбовая пробка для выпуска воздуха.
Запустите двигатель и оставьте его работать.
Вставьте штекер в 12-вольтную розетку автомобиля.
Включите компрессор выключателем максимум на шесть минут.
Компрессор должен накачать шину до давления от 2,0 до 2,5 бар. Это должно занять не более восьми минут.
Когда давление в шине достигнет 2,0—2,5 бар, выключите компрессор.
Если не удается получить такое давление, отсоедините шланг от вентиля и уложите компрессор в автомобиль.
Продвиньте автомобиль примерно на 10м вперед или назад, чтобы герметик равномерно распределился по окружности шины.
Выньте компрессор, приверните шланг к вентилю и вновь попытайтесь накачать колесо.
Если и на этот раз не удалось достичь требуемого давления, значит, повреждение шины слишком велико. Сделать шину вновь герметичной не удастся. Оставайтесь на месте и ждите помощь.
Отсоедините компрессор и шланг от вентиля колеса.
Если же удалось создать в шине давление от 2,0 до 2,5бар, сразу же начинайте движение, однако скорость не должна превышать 80км/ч.
После десяти минут движения проверьте давление в шине. Присоедините шланг и считайте показания давления на манометре.
Если после десяти минут движения давление ниже 1,3 бар, дальше не двигайтесь. Сделать шину вновь герметичной не удалось. Ждите помощь.
Если после десяти минут движения давление выше 1,3 бар, скорректируйте давление в шине до номинального (см. наклейку на крышке лючка топливозаливной горловины).
Следуйте в ближайшую шиноремонтную мастерскую со скоростью до 80км/ч.
Отремонтируйте или замените поврежденную шину.

Шиноремонтный комплект предназначен только для того, чтобы при повреждении шины можно было добраться до ближайшей мастерской. Отремонтируйте или замените поврежденную шину. Ознакомьтесь с прилагаемым к комплекту для ремонта шин руководством и выполняйте инструкции. Инородное тело (например, винт или гвоздь) не вынимайте из шины.

Шиноремонтный комплект можно использовать при температуре до −20°С.

Следите за сроком годности герметика. По истечении срока годности или после пользования шиноремонтным комплектом замените герметик.

Емкость с герметиком можно приобрести на сервисном предприятии Škoda.

При проколе шины поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части. Если необходимо, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки, как того требуют правила дорожного движения.

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Каким моментом затягивать болты секретки.

Друзья, предлагаю в этой теме делиться информацией по моменту затяжки секреток. Тема интересная и будет полезной.
Информацию можно черпать и выкладывать из любых источников, но чтобы она была более менее официальной ,а не Дядя Ваня из соседнего гаража сказал.
Намеренно создал отдельную тему, дабы не рыться потом в похожих темах)

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Каким моментом затягивать болты секретки.

KODIAQ 502 , Слава, а зачем это обсуждение?
В инструкции по эксплуатации указан момент затяжки колесных болтов - 140Нм.
Колесный болт - это важный элемент, свойства которого влияют на безопасность. Соответственно, секретка (или любой другой "кастомный" болт) должна прежде всего обладать всеми свойствами штатного колесного болта, в т.ч. и возможностью быть затянутой с необходимым моментом. Если она этого не обеспечивает, то не должна применяться на автомобиле.

Каким моментом затягивать болты секретки.

Кирилл, в инструкции сказано про основные болты, тут вопросов нет, а вот про секретки четкой и конкретной информации нет. Поэтому если мы всё же найдём эту инфу будет хорошо

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Каким моментом затягивать болты секретки.

как раз имеет, нельзя затягивать секретки тем же усилием что и обычные , а вот каким оно должно быть и хотелось бы выяснить

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Каким моментом затягивать болты секретки.

Не нельзя, а нужно, в противном случае колесо не закреплено должным (предусмотренным производителем) образом.

Каким моментом затягивать болты секретки.

Умом согласен с Diehard ,. Но по факту затягивал секретки всегда чуть слабее, дабы их потом отвернуть без танцев с бубнами. На медведе от сектеток отказался

Skoda Kodiaq 2.0 TDI Ambition Plus +куча допов, кварц грей. В семье с 08 2017. St1 от Vagcodе+коробас
Skoda Karoq2020 1,4 АКПП Амбишен со всеми пакетами, Kessy и автопарковкой(у жены)

Каким моментом затягивать болты секретки.

нашел рекомендации к секреткам макгард
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Как на это реагировать?

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Каким моментом затягивать болты секретки.

нашел рекомендации к секреткам макгард
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Как на это реагировать?
[/quote]
Значит фуфловые секретки. Нормальные секретки надо затягивать с моментом остальных болтов. У меня Фарадовские - тянутся норм.
Если их слабо закручивать - то тому кто захочет стырить колёса - будет проще.

Каким моментом затягивать болты секретки.

нашел рекомендации к секреткам макгард
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Как на это реагировать?

Там не написано ничего про именно МакГард.
Да и потом кто это писал? sekretki.ru - это магазин, торгующий разными секретками от "брендов" до Китая.

Каким моментом затягивать болты секретки.

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Каким моментом затягивать болты секретки.

Я новый владелец Кодиака, решил установить зимние Колеса и купленные или подаренные секретки , но как их правильно затянуть не знаю. Озодачившись этим вопросам начинаю бродить по форумам и не нахожу никакой информации

Эту ошибку совершают 50% владельцев Кодиака, зашедших с вопросом на форум (и я тоже ). Что мешает поискать интересующую информацию прежде всего в инструкции по эксплуатации автомобиля?

Каким моментом затягивать болты секретки.

4 Using the McGard key and a lug wrench,
tighten each lock to the torque specified
in your vehicle owner’s manual.

Используя ключ МакГарда и гаечный ключ,
затяните каждый замок до указанного крутящего момента
в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Каким моментом затягивать болты секретки.

Упс. Камрады, а вот что написано на официальном сайте: Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
По ссылке выше:

3. Using the McGard key and a wrench, tighten each lock to the torque specified in your vehicle owner’s manual. For best results, use a torque wrench and socket. Keep the key pattern firmly and squarely engaged into the lock pattern. They can be kept square to each other via direct inward pressure. This will prevent uneven pressure on the key tool which could result in damage to the lock and/or key tool. Over tightening the lock could result in difficulty of removal.

4. Re-torque the locks after 25 miles of driving.

Это значит, что затяните эти самые секретки с усилием из инструкции по эксплуатации от автомобиля.
Очень вот извиняюсь за то, что сомневался в McGard. Прямо вот неудобно вышло. В русской части интернета попал на неофициальный сайт и информация в 60 Нм. была неверна. Сайт с "кривой" инфой вот здесь: Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! (читайте там внимательно "Рекомендации по установке."). Теперь у меня нет больше когнитивного диссонанса. Все верно: затягивать надо с моментом из букваря. Надо было сразу читать оригинал.

Нечем тут делиться. Затягивать любой колесный болт надо с моментом, который указан производителем в инструкции по эксплуатации. И не нарушать эти самые правила.
Вы же не обсуждаете момент затяжки сливной пробки, а используется стандартное значение производителя?

PPS: есть еще и страничка на русском прямо по ссылке с официального сайта McGard: Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Там прямо и написано:

На каждое колесо установите секретный замок. Убедитесь, что шлицы ключа плотно вошли в ответную часть секретки McGard. Затем с помощью ключа из комплекта и динамометрического ключа выполните затяжку секретных замков McGard, момент затяжки должен соответствовать моменту, указанному в инструкции к автомобилю, при этом усилие динамометрического ключа должно быть в осевом направлении, чтобы исключить проворачивание ключа из комплекта. Рукой вращайте колесо, убедитесь, что оно свободно вращается.

Подскажите, какие моменты затяжки соблюдаются при ремонте и техническом обслуживании Skoda Kodiaq (двигатель 1,4 TFSI CZDA 150 л.с.)?

Ребят, какое масло нужно заливать в Шкоду Кодиак? Интересует как по бензиновым, так и по дизельным движкам. Рекомендовано оригинал, а вязкость какую выбрать? И какое льют моторное .

19.08.2021 в 17:06 (модератор) 19.08.2021 в 17:03 (модератор) 19.08.2021 в 17:02 (модератор) 19.08.2021 в 17:01 (модератор) 19.08.2021 в 17:00 (модератор) 19.08.2021 в 16:58 (модератор) 19.08.2021 в 16:57 (модератор) 19.08.2021 в 16:52 (модератор) 19.08.2021 в 15:59 (модератор) 19.08.2021 в 15:59 (модератор) 19.08.2021 в 15:44 (модератор) 19.08.2021 в 15:27 (модератор) 19.08.2021 в 15:27 (модератор) 19.08.2021 в 15:20 (модератор) 19.08.2021 в 15:20 (модератор) 19.08.2021 в 15:18 (модератор) 19.08.2021 в 15:18 (модератор) 19.08.2021 в 15:17 (модератор) 19.08.2021 в 15:15 (модератор) 19.08.2021 в 15:08 (модератор) 19.08.2021 в 15:08 (модератор)

Если собрались своими руками проводить обслуживание, то имейте ввиду, что при замене масла, прокладок и прочих элементов обязательно следует использовать только новые крепежи.

Моменты затяжки при установке ремня ГРМ

Болт, который фиксирует ролик натяжитель зубчатого ремня ГРМ затягивается с усилием 25 Нм.

Винты крепления крышки зубчатого шкива привода выпускного распредвала — 7 Нм.

Болт фиксации зубчатого шкива привода выпускного распредвала — 50 Нм и потом довернуть на 135°. Винт крепления шкива впускного распределительного вала также затягивается (50 Нм с доворотом на 135 градусов). Резьбовая пробка шкива впускного распредвала — 20 Нм. На коленчатом валу центральный болт шкива нужно закручивать до момента 150 Нм, а потом еще дотягивать на 180°.

Момент затяжки направляющего ролика — 45 Нм.

Болт крепления направляющего ролика — 40 Нм.

Момент затяжки крышки шестерни — 8 Нм и еще 45°.

Шестерня насоса системы охлаждения — 20 Нм и еще 90°.

Помпа системы охлаждения

Перед тем, как приступить к замене насоса (помпы), необходимо приобрести новый зубчатый ремень, поскольку его по регламенту также рекомендуется менять.

Мотор нужно выставить в положение ВМТ первого цилиндра. Болты затягиваются в порядке, как указано на следующей схеме:

болты 1-5 затяните от руки до 10 Нм;
затем ослабьте крепежи 1-5 на 360°;
насос следует устанавливать с предварительной натяжкой. Нужно прилагать усилие в 30 Нм, проворачивая болт по часовой стрелке (для этого понадобится шестигранник на 10 мм);
после этого подкрутите крепежи “A”, 2, 1 и 5 до усилия в 10 Нм;
в конце с усилием в 12 Нм затяните болты в последовательности — “A”, 3, 4, 5, 1, 2.

Замена датчиков, свечей и фильтров

Свечи зажигания при замене вкручиваются с моментом в 22 Нм.

ДПКВ закручивайте с усилием 5 Нм.

Датчик положения распредвала вкручивается силой — до 8 Нм.

Датчик температуры ОЖ — до 8 Нм.

Лямбда зонд фиксируется с более высоким моментом — до 55 Нм. Перед установкой на резьбу кислородного датчика нужно нанести специальную высокотемпературную смазку под артикулом G 052 112 A3 или ее аналог.

Максимальная затяжка датчика детонации — не более 20 Нм.

Датчик аварийного давления масла в двигателе 1,4 TFSI затягивается с моментом 20 Нм. Для масляного фильтра будет достаточно также 20 Нм.

Воздушный фильтр

При разборке системы впуска и в частности корпуса воздушного фильтра, необходимо соблюдать следующие моменты затяжки на Шкоде Кодиак 1,4 CZDA:

винт крепления крышки воздухозаборника (“4” на схеме) — 2 Нм;
винт крепления нижней части корпуса фильтра (“11” на схеме) — 2 Нм;
винт крепления нижней части воздухозаборника (“15” на схеме) — 2 Нм.

Моменты затяжки ГБЦ и сборка двигателя

Затяжка головки блока Кодиак 1.4 производится в четыре этапа:

затяните болты на 40 Нм;
доворачивайте на угол 90°;
доворачивайте на угол 90°;
доворачивайте на угол 90°.

На всех четырех этапах затяжку болтов нужно производить в последовательности, указанной ниже на фото (с центра и двигаться к краям).

Крышку распредвала нужно затягивать до 10 Нм и дотягивать на 180°. Распределительные валы не нужно снимать с постели. После этого следует установить новую прокладку.

В ГБЦ нужно закрутить 2 направляющие M6х70, которые указаны под номерами “13” и “14” на картинка ниже.

Направляющие нужны для того, чтобы не допустить смещения коромысел во время установки крышки ГБЦ. Обязательно следует убедиться в том, что коромысла располагаются правильно, а также что крышка внизу распределительного вала установлена на место. После этого можно вынимать направляющие и закручивать болты в порядке, который показан на картинке выше.

Впускной коллектор нужно крепить к ГБЦ с усилием в 8 Нм.

Выпускной коллектор к ГБЦ — 14 Нм.

Затяжка топливного коллектора должна производиться с максимальным усилием в 8 Нм, после чего еще нужно довернуть на 90°.

Затяжка шатунных подшипников

Перед установкой новых болтов следует смазать резьбу, а также не забыть про смазку сопрягаемых поверхностей этих болтов. Крепежные элементы затягиваются в 2 этапа:

Подтягиваются до момента в 130 Нм;
Поворачиваются на угол 290°.

После этого к блоку цилиндров крепится масляный насос, момент затяжки которого составляет 10 Нм.

Шатунную крышку нужно закручивать также новыми болтами, прикладывая усилие в 30 Нм и после этого довернуть каждый на 90°.

Сборка поддона картера

Перед тем, как крепить болты верха, всю контактную поверхность поддона нужно обработать герметиком. Распространять состав нужно строго по контуру толщиной полосы в 2,0-3,0 мм. После этого у вас есть 5 минут для установки деталей пока герметик не начал застывать. Ниже на картинке показано, как нужно правильно наносить герметик на верхнюю часть поддона картера (актуально для двигателя 1,4 CZDA — Skoda Kodiaq и VW Tiguan).

После установки верха поддона, болты затягивайте также в три шага:

От руки;
До момента в 8 Нм;
Доверните на угол в 90°.

Ниже на картинке показана правильная последовательность затяжки болтов.

Низ поддона

На нижнюю часть поддона герметик также наносится тонким слоем в 2,0-3,0 и в течении 5 минут следует закрепить ее. Не наносите слишком много герметика, поскольку он может забить сетку маслозаборника, вследствие чего резко снизится давление.

На картинке ниже показана схема, по которой необходимо наносить герметик.

Пошаговая затяжка болтов нижней крышки поддона выглядит следующим образом:

затягивайте от руки все болты в последовательности, показанной на картинке ниже;
после этого подтяните до 12 Нм;
сливной болт поддона необходимо затянуть до 30 Нм.

После монтажа поддона, необходимо подождать не менее 30 минут и только потом уже заливать масло.

Если на двигателе вашего Кодиака установлен дренажный болт, у которого уплотнение находится в оправе, то его следует заменить на крепеж с заменяемым уплотнителем.

Сцепление

Момент затяжки маховика привода гидротрансформатора (пластины) составляет 60 Нм, после этого пластину нужно еще подтянуть на 90°.

Моменты затяжки нажимного диска сцепления:

Натяжение болта крепления генератора — 23 Нм.

Моменты затяжки при установке стартера

Шпильки крепления стартера 2 шт (“2” на схеме) — 80 Нм.

Гайки фиксации шпилек 2 шт (“4” и “6” на схеме) — 20 нм.

Гайка крепления провода массы на шпильке (“9” на схеме) — 20 Нм.

Затяжка элементов подвески

Так как в подвеску Шкоды Кодиак входит большое количество деталей и крепежных элементов, будет удобнее показать моменты затяжки в таблице.

На Шкода Кодиак с бензиновым мотором 1.4 TSI бывают случаи преждевременного выхода из строя рулевой рейки. Чаще это случается в зимнее время при пробегах 80 тыс. километров и более. В целом средний срок службы рулевой рейки на Кодиаке 200-300 тыс. км. пробега.

Конкретно в нашем случае, зимой после ночной стоянки, руль заблокировался и появился значок на панели приборов о неисправности рулевого управления. Автомобиль привезли на ремонт на эвакуаторе, хотя после прогрева двигателя, руль начал крутиться, но ошибка не погасла. После проверки и диагностики сделали вывод, что вышла из строя рулевая рейка.

Информацию о том как заменить рулевую рейку на Шкода Кодиак своими силами на примере автомобиля с мотором 1.4 TSI, АКПП, полный привод, 2018 года выпуска смотрите в фотоотчете ниже. Цена такой работы на СТО от 5000 рублей.

Какую рулевую рейку поставить на Кодиак 1.4 TSI

Оригинальная рулевая рейка на Шкоду Кодиак 1.4 TSI идет по артикулу 5QB-423-062-DX. Рейка идет без рулевых тяг в комплекте (нужно переставлять со старой). Сама запчасть достаточно дорогая, цена оригинальной рейки от 120000 рублей, и среди аналогов есть только GS 3GS70020E, стоимостью 56000 р., которая также подходит на Тигуан и Шаран.

Помимо рулевой рейки потребуются новые болты, гайки, хомуты и смазка:

Руководство по замене рулевой рейки Kodiak своими руками

Для замены рулевой рейки на Шкода Кодиак для начала нужно снять клемму с АКБ и демонтировать защиту двигателя. Потом нужно открутить шаровые опоры, рулевые наконечники и стойки стабилизатора. Далее нужно открутить болты крепежа подрамника, опустить его и демонтировать рейку. После демонтажа нужно переставить рулевые тяги на новую рейку и собрать все в обратной последовательности.

Обратите внимание, использование направляющих штифтов не гарантирует четкое попадание в сход-развал. После замены рейки необходимо проверить углы установки колес.

Новые болты зажимайте с нужным усилием. Также резьбы болтов крепления желательно обрабатывать медной смазкой. Клеммы на АКБ оденьте в самом конце. Перед тестовым выездом необходимо произвести адаптацию рулевой рейки. Подробности в этом фотоотчете.

Необходимый инструмент

Из инструментов и материалов потребуется:

Вороток с трещоткой;
Клещи для фиксации хомутов;
Несколько удлинителей;
Карданчик;
Силовой вороток;
Набор торцевых головок;
Вилка для снятия клипс;
Набор ключей Torx;
Динамометрический ключ;
Ключ для колесных болтов;
Набор рожково-накидных ключей;
Домкрат
Подставка под автомобиль;
Выколотка;
Молоток;
Маркер;
Металлическая щетка;
Проникающая смазка;
Съемник пальцев рулевых наконечников;
Гидравлическая стойка;
Направляющие штифты для фиксации подрамника 4 шт. VAG T10486A (V03839037HB);
Ключ для снятия рулевых тяг VAG 1923 (ASE40661200000), или можно приспособить ключ на 36, расточенный до 38мм.;
Медная смазка в аэрозоле.

Моменты затяжки при замене рейки

Гайки рулевых наконечников — 20 Нм + доворот на 90 градусов. (При затяжке удерживайте палец от поворота).
Гайки крепежа шаровых опор — 40 Нм + доворот на 45 градусов.
Гайки стабилизатора — 80 Нм. (При затяжке удерживайте палец от поворота).
Подрамник основные болты — 70 Нм + доворот на 180 градусов, сзади к кузову 50 Нм + доворот на 90 градусов.
Рулевая рейка к подрамнику — 70 Нм + доворот на 90 градусов.
Болт крепления рулевого вала к рейке — 20 Нм + доворот на 90 градусов.
Кронштейн подушек глушителя — 50 Нм + доворот на 90 градусов.
Момент затяжки колесных болтов Шкода Кодиак — 140 Нм.

С каким усилием следует затягивать болты подвески и других резьбовых соединений смотрите тут.

Как снять и поменять рулевую рейку на Шкоде Кодак

За педалью тормоза снимите клипсу крепящую обшивку и отведите ее в сторону.

Теперь нужно открутить болт крепления рулевого вала к рейке.

Открутить болт можно воротком.

Отметьте положение установки и снимите рулевой вал с выхода на рейке.

Закрепите руль в одном положении с помощью ремня безопасности.

Ослабьте болты крепления передних колес, поддомкратьте и снимите их. Далее установите автомобиль на подставки и поставьте противооткатные упоры под задние колеса.

Открутите 11 винтов крепления защиты двигателя под Torx, а также четыре болта спереди и три сзади. После откручивания крепящих элементов снимите защиту двигателя.

Открутите два винта крепежа и снимите перемычку между пластиковыми накладками на днище. После откручивания винтов закладные нужно выбить с помощью молотка и выколотки по размеру.

Открутите два болта крепежа кронштейна глушителя к подрамнику.

Сжав фиксатор, отсоедините разъем на датчик уровня масла.

Открутите два болта крепежа кронштейна коробки передач.

Очистите и обработайте проникающей смазкой гайки крепления шаровых опор, рулевых наконечников и стоек стабилизатора. Далее открутите гайки крепления шаровых опор с обеих сторон и снимите рычаги со шпилек.

Справа и слева открутите нижнее крепление стойки стабилизатора. Палец нужно удерживать от поворота ключом под Torx.

С обеих сторон открутите гайки крепления пальцев рулевых наконечников и выпрессуйте их съемником. Если съемника нет, то можно ударить в торец уха куда входит палец и он выскочит.

С помощью гидравлической стойки подоприте подрамник. Далее открутите справа и слева болты крепежа подрамника через отверстие в рычаге. После откручивания крепящих болтов от руки вкрутите штифты для фиксации подрамника до упора. Штифты нужны для того, чтобы зафиксировать подрамник и после снятия не делать регулировку развал-схождения.

Справа и слева открутите по одной гайке крепления пластиковой защиты днища.

Отведите пластиковую защиту вниз и открутите три болта крепления подрамника в задней части. После откручивания болтов закрутите стопорный штифт. Проделайте эту операцию с обеих сторон.

Опустите подрамник на стойке примерно на 10 сантиметров и с помощью вилки снимите клипсу крепежа жгута проводки идущей на рейку.

Еще немного опустите подрамник и с помощью вилки снимите крепеж жгута проводов.

Опустите еще подрамник, затем отжав фиксатор снимите ниже отмеченный разъем и рядом такой же, только больше размером.

Выведите из крепления на подрамнике провод на датчик уровня масла и уберите его в сторону.

Опустите подрамник и переместите в удобное место для дальнейшей разборки. Далее открутите четыре винта крепежа теплозащитного экрана и снимите его.

Снимите хомуты и отведите в сторону чехол по тяге. Обратите внимание, если на чехлах есть повреждения их нужно обязательно заменить на новые. Для замены нужно снимать рулевые наконечники.

С помощью специального ключа ослабьте и открутите рулевую тягу. Проделайте эту процедуру справа и слева. Обратите внимание, усилие затяжки достаточно большое.

Открутите два болта крепежа рейки к подрамнику и снимите ее.

Очистите места посадки и прикрутите новую рейку. Болты лучше просто наживить, а с нужным усилием уже затягивать когда подрамник на кузове. Также желательно обработать резьбы болтов медной смазкой.

Наденьте новый хомут на чехол и нанесите пластичную смазку изнутри по краю чехла.

Накрутите рулевую тягу и зажмите с усилием 100 Нм.

Наденьте чехол и зажмите хомут с помощью клещей. Также не забудьте надеть маленький хомут. Аналогичную операцию проведите с другой тягой. Далее произведите сборку в обратном порядке.

Автомобили с автоматической КП: переведите рычаг селектора в поло-
жение P.

Включите стояночный тормоз.

Включите аварийную световую сигнализацию и выставите знак аварий-
ной остановки на предписанном правилами расстоянии.

Высадите всех пассажиров. Во время замены колеса пассажиры должны
стоять не на дороге, а находиться, например, за разделительным ограж-
дением.

Если к автомобилю присоединён прицеп, отсоедините прицеп.

Замена колеса

Извлеките докатное ли запасное колесо

Снимите полноразмерный колёсный колпак

Ослабьте колёсные болты

Открутить колёсные болты и уложите на чистую подкладку (тряпку, бума-
гу и т. п.).

Осторожно снимите неисправное колесо.

Установите докатное или запасное колесо и закрутите колёсные болты от
руки.

Установите колпак колеса

или колпачки колёсных болтов

При установке колёс с направленным рисунком протектора шин учитывай-
те направление вращения

Все колёсные болты должны быть чистыми и иметь лёгкий ход (должны
легко вкручиваться). Если колёсные болты корродировали и заворачива-
ются с трудом, их следует заменить.

Пока автомобиль не поднят домкратом, ослабляйте колёсные болты

не сильно (примерно на один оборот)! Иначе колесо может соскочить
и упасть — опасность травмирования!

Категорически запрещается смазывать колёсные болты — опасность

Дополнительные работы

После замены колеса необходимо выполнить следующие работы.

Уберите снятое колесо в нишу под фальшполом багажного отсека и за-
крепите его стопорным винтом.

Уложите бортовой инструмент в предусмотренное место и закрепите
лентой.

Проверьте и доведите до нормы давление в шине смонтированного ко-
леса. Занесите новые значения давления в память системы контроля
давления в шинах

Как можно скорее проверьте момент затяжки колёсных болтов на сер-
висном предприятии. Предписанный момент затяжки составляет 140 Нм.

Замените повреждённую шину. Не рекомендуется ремонтировать шину.

Слишком большой момент затяжки колёсных болтов может повредить
резьбу и привести к деформации посадочной плоскости колёсного дис-
ка. При слишком слабой затяжке колесо может открутиться во время
движения — опасность аварии. Поэтому до проверки момента затяжки
ездите осторожно и с умеренной скоростью.

Извлечение/убирание докатного или запасного колеса

Илл. 342
Извлечение колеса

Колесо находится в нише под напольным покрытием или трансформируе-
мым полом в багажном отсеке и зафиксировано стопорной гайкой.

Извлечение колеса

Откиньте спинки третьего ряда сидений вперёд (относится к семимест-
ным моделям)

Приподнимите напольное покрытие либо извлеките трансформируемый
пол, а затем откиньте напольное покрытие.

Читайте также: