Момент затяжки гбц рено премиум dxi 11

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Двигатели
1.1. Двигатель MIDR 06.20.45 / 06.23.56
Идентификационная табличка 4
Общие характеристики 5
Контрольные параметры 7
Моменты затяжки основных резьбовых соединений 17
Головка блока цилиндров 17
Газораспределительный блок 17
Кривошипно-шатунный механизм 17
Система смазки 17
Система охлаждения 17
Система впрыска топлива 17
Система автоматического опережения впрыска 17
Турбокомпрессор 17
Горный тормоз J 17
Инструмент, изготавливаемый по месту 18
Снятие / установка двигателя 20
Установка на стенд 1000 20
Снятие навесного оборудования 20
Демпфер 21
Установка навесного оборудования 22
Установка натяга ремней 22
Снятие со стенда 1000 22
Моторный тормоз 23
Головки блока цилиндров 27
Притирка седел 30
Затяжка креплений головок блока цилиндров 32
Регулировка коромысел 33
Газораспределительный механизм 34
Датчики 39
Кривошипно-шатунный механизм 40
Регулировка указателя ВМТ 45
Система смазки 46
Система охлаждения 47
Помпа 47
Теплообменник 48
Муфта вентилятора с 1 валом 49
Муфта вентилятора с 2 валами 50
Термостат 51
Топливная система 52
Контроль указателя ВМТ 54
Регулировка датчиков 58
Форсунки 58
Турбокомпрессор 59

1.2. Двигатель Dci 11
Идентификационная табличка 61
Общие характеристики 62
Контрольные параметры 63
Моменты затяжки основных резьбовых соединений 71
Головки цилиндров 71
Крывошипно-шатунный механизм 71
Система газораспределения 72
Система смазки 72
Моторный тормоз J 72
Турбокомпрессор 73
Система охлаждения 73
Воздушный компрессор 73
Датчики 73
Система впрыска топлива 73
Снятие / установка двигателя 75
Навесное оборудование 75
Головка блока цилиндров 77
Пришлифовка клапанных седел 81
Установка головки на блок 82
Регулировка клапанных хомутов и коромысел 82
Моторный тормоз 84
Газораспределительный механизм 87
Установка ВМТ 92
Кривошипно-шатунный механизм 93
Сборка узла шатун - поршень 96
Система смазки 98
Масляный фильтр 98
Масляный насос 98
Разгрузочный клапан 99
Теплообменник 100
Центробежный фильтр 100
Система охлаждения 101
Привод вентилятора 101
Насос системы охлаждения 101
Топливная система 104
Вычислительное устройство 108
Насос подкачки и фильтр грубой очистки топлива ТНВД 108
Продувочный клапан 108
Дозирующая топливная камера 108
Электроклапаны регулировки расхода 108
Насос высокого давления 108
Топливная рампа 109
Ограничитель давления в коллекторе 109
Датчик высокого давления топлива 109
Ограничитель давления 109
Форсунка распылителя 109
Трубки подачи топлива в головку блока цилиндров 109
Датчик положения педали акселератора 109
Датчики режима работы 109
Датчик температуры моторного масла 110
Датчики давления и температуры воздуха наддува 110
Датчик давления масла 110
Датчики уровня масла двигателя 110
Узел управления отключаемого вентилятора 110
Датчик засорения топливных фильтров 110
Прокачка топливного контура 111
Ручной насос подкачки и фильтр грубой очистки 112
Проверка давления в топливном контуре (низкое давление) 112
Трубопроводы, подающих топливо в общий коллектор 112
Трубопроводы топливных форсунок 113
Педаль акселератора 114
Форсунки 115
Трубка возврата топлива с коллектора 116
ТНВД 117
Топливоподкачивающий насос 118
Датчик режима работы ТНВД 118
Продувочный клапан 119
Проверка регулировки ТНВД 119
Топливные трубопроводы низкого давления 120
Топливная рампа 121
Ограничитель давления в рампе 121
Ограничитель давления на выходе из рампы 122
Датчик высокого давления подачи топлива 123
Датчики режима работы, давления и температуры воздуха подпитки 123
Вычислительный блок контроля двигателем 123
Электропроводка 124
Диагностика двигателя dCi11 B43 125
Применение диагностического устройства DIAGNOSTICA 125
Диагностический контроль при помощи мигающих кодов 126
Список кодов неисправностей для dCi11 B43 127
Разъем контактов электроарматуры вычислительного блока 127
Расшифровка, последствия, способы проверки и устранения кодов неисправностей 128
Диагностика двигателя dCi11 +J01 135
Сигнализаторы на панели приборов 135
Применение диагностического устройства DIAGNOSTICA 135
Диагностика указаниями сигнализаторов на панели приборов 136
Считывание кодов неисправностей 136
Диагностическое меню 137
Разъем контактов электроарматуры вычислительного блока 137
Список кодов неисправностей для dCi11 +J01 138
Расшифровка, последствия, способы проверки и устранения кодов неисправностей 138
Диагностика двигателя dCi11 +J01 (вариант 14102) 147
Сигнализаторы на панели приборов 147
Применение диагностического устройства DIAGNOSTICA 147
Диагностика указаниями сигнализаторов на панели приборов 148
Считывание кодов неисправностей 148
Тип неисправности (FMI) 149
Диагностическое меню 149
Разъем контактов электроарматуры вычислительного блока 149
Список кодов неисправностей для dCi11 +J01 вариант 41102 150
Расшифровка, последствия, способы проверки и устранения кодов неисправностей 151
Турбокомпрессор 159

1.3. Двигатель DXi 11
Идентификационная табличка 161
Общие характеристики 161
Контрольные параметры 162
Моменты затяжки основных резьбовых соединений 168
Головка блока цилиндров 168
Снятие / установка двигателя 176
Выпускной коллектор 178
Воздушный компрессор 179
Насос рулевого управления 179
Стартер 179
Головка блока цилиндров 180
Распределительный вал 180
Регулировка зазора коромысел 181
Регулировка зазоров у выпускных клапанов 181
Регулировка зазоров у выпускных клапанов на двигателе без ретардера Optibrake и регулировка зазоров у впускных клапанов на всех двигателях 182
Регулировка начального хода плунжера у насос-форсунок 182
Проверка зазоров у коромысла 182
Проверка зазора у опорной поверхности коромысла 183
Топливные форсунки 184
Головка цилиндров 184
Газораспределительный механизм 187
Проверка фаз газораспределения 188
Кривошипно-шатунный механизм 188
Демпфер маховика 188
Передний сальник коленвала 188
Маховик 189
Задний сальник коленвала 190
Блок цилиндров двигателя 190
Система охлаждения 193
Помпа 193
Термостат 193
Маслоохладитель 194
Система смазки 195
Масляный поддон картера 195
Масляный фильтр 195
Клапаны 195
Сцепление
Контрольные параметры 198
Моменты затяжки основных резьбовых соединений 198
Снятие 199
Проверка 199
Установка 199
Проверка маховика 200
Проверка 200
Вилка выключения сцепления 201
Главный цилиндр 201
Рабочий цилиндр 203
Регулировка 203
Индикатор износа накладок 204
Коробки переключения передач

3.1. КоробкА переключения передач ZF 9S109
Контрольные параметры 207
Моменты затяжки основных резьбовых соединений 207
Снятие КПП 208
Трубки пневмосистемы 208
Выходной фланец и крышка 208
Демультипликатор 209
Планетарная передача с синхронизирующим устройством 212
Центральная шестерня 214
Механизм переключения передач 214
Передня крышка и масляный насос 218
Регулировка подшипников качения главного вала, первичного вала и промежуточной шестерни 220
Регулировка главного и первичного валов 220
Регулировка промежуточной шестерни 220
Приводные стержни и шестерня задней передачи 221
Разборка первичного вала 224
Разборка главного вала 224
Разборка промежуточного вала 227
Центральный картер КПП 228
Картер сцепления 229
Установка валов 229

3.2. Коробки переключения передач ZF16S151 , 16S181 , 16S221
Контрольные параметры 231
Моменты затяжки основных резьбовых соединений 231
Пневматические контуры КПП 232
Снятие и установка КПП 235
Снятие делителя 235
Разборка основного картера 235
Ремонт валов 236
Первичный вал 236
Вторичный вал 237
Регулировка зазора механизма синхронизации мультипликатора 238
Промежуточный вал 239
Сборка основного картера 239
Регулировка вилки мультипликатора 240
Делитель 241
Механический привод КПП 244
Пневматический привод КПП 249
Диагностика. Определение и устранение неисправностей. 251
Пневматика

4. Пневматические трубопроводы
Трубопроводы в кабине 254
Разметка пневматических трубопроводов 254
Управление КПП 254
Привод выпускного тормоза и разблокировки вала рулевого управления 257
Привод остальных вспомогательных устройств 258
Трубопроводы на шасси 262
Система питания вспомогательных устройств 262
Вспомогательные устройства на КПП 263
Контур тормоза на выхлопе 267
Контур системы экстренного торможения 268
Контур блокировки дифференциала 270
Контур вспомогательных устройств раздаточной коробки 272
Контур отбора мощности 272

Система впрыска топлива двигателя DXi 11 рассчитана на соответствие требованиям нормы EURO 3 (фаза 1).

Как и в случае двигателя DXi 12, в данной системе впрыска в одном и том же комплектующем сочета ются насос высокого давления и форсунка, отсюда и общее название насос-форсунка.

Насос-форсунка устанавливается непосредственно в головке блока цилиндров и управляется верхнерасположенным распределительным валом. По сравне нию с системами впрыска DCI и EUP система насос-форсунок позволяет значительно сократить габаритные размеры комплектующих топливной системы.

Во избежание перегрева электронных компонентов к ЭБУ прикреплен охладитель, использующий циркулирующее топливо.

Электрическое питание блока EMS 2 обеспечивает блок VECU (через реле мощности и параллельно с тахографом и блоком кузовного оборудования BBM). Отклчение электропитания выполняется с задержкой 10 секунд, чтобы обеспечить сохранение данных DATAMAX по двигателю.

После замены блока EMS 2 в обязательном порядке следует выполнить программирование при помощи диагностического микрокомпьютера DIAG NG3.

В противном случае не распознается противоугонный код (разблокировки системы впрыска) и запустить двигатель автомобиля невозможно.

ЭБУ EMS 2 обеспечивает управление параметрами, значения которых он получает от различных датчиков, и соответственно настраивает работу системы впрыска (опережение впрыска, давление впрыска, расход (т.е. количество, впрыскиваемое в единицу времени), скорость вращения вентилятора,

Управление стартером обеспечивает ЭБУ EMS 2. Это позволяет реализовать функции защиты стартера от неправильного использования и дистанционного запуска двигателя при помощи блока BBM в защищенном режиме.

> Стартер может запустить двигатель только в течение 10 секунд, затем в течение последующих 3 секунд запустить двигатель нельзя. В течение этих 3-х секунд на дисплее отображаются пиктограмма СТАРТ и текст.

> После 4 таких циклов стартер переключается на тепловую защиту. На дисплее отображаются пиктограмма, текст и обратный счет.

> После того, как эта индикация исчезнет, можно сделать еще две попытки, а затем стартер снова переключится на тепловую защиту.

Ось коромысел моноблочная и включает в себя канал подачи масла для смазки коромысел и управления тормозом ОПТИБРЕЙК.

Топливопровод для подачи топлива к форсункам и обратный топливопровод от форсунок совмещены в головке блока.

Распредвал имеет 6 кулачков для впускных клапанов, 6 кулачков для выпускных клапанов и 6 дополнительных кулачков для управления работой насос-форсунок.

Если двигатель оснащен ОПТИБРЕЙК, то кулачки выпускных клапанов осо бой формы, что обеспе чивает работу компрес сионного тормоза.

Для нормальной работы двигателя необходимо, чтобы в состоянии покоя этот клапан был минимально открыт.

ОПТИБРЕЙК двигателя — компрессионный тормоз, работающий в сочетании с горным тормозом на выхлопе (2-3). Он вызывает раскрытие двух выпускных клапанов в определенные моменты временидополнительно к циклу выхлопа:

В начале компрессии (А) под действием первого выступа открываются выпускные клапаны для заполнения цилиндра за счет противодавления, порождаемого горным тормозом.

Это позволяет увеличить давление в цилиндре во время такта компрессии и увеличить работу в такте покоя.

В конце компрессии (Б) второй выступ снова открывает выпускные клапаны для удаления давления из цилиндра, чтобы исключить использование энергии расширения.

Назначение электроклапана – регулировать давление масла, подаваемого к механизму коромысел. Давление на входе (1), который сообщается с каналом смазочного масла в блоке цилиндров, всегда равно давлению масла в двигателе. Выход (5) соединен с осью коромысел. Компрессионный тормоз включается электроклапаном (2), которым управляет блоком EMS.

А: При работе двигателя без торможения поршень (3) частично перекрывает выход (5), давление масла опускается до приблизительно одного бара. Этого давления достаточно для смазки подшипников распредвала и клапанного механизма. Электроклапан при этом обесточен.

Б: При торможении двигателем на электроклапан (2) подается напряжение, он срабатывает и открывает отводящий канал.

Масло из камеры (6) проходит через отводящий канал, а пружина (4) давит на поршень (3). При этом выход (5) свободно пропускает масло, которое доходит до оси коромысел с максимальным давлением.

Поршень (11) опущен под действием пружины. Конец поршня давит на шарик (13), масло свободно проходит в обоих направлениях через обратный клапан.

B: При работе с функцией ОПТИБРЕЙК электроклапан увеличивает давление масла, которое становится равным давлению масла в двигателе.

При этом масло может идти только от коромысел к поршню (8). Когда дополнительные кулачки распредвала (3) и (4) вызывают перемещение коромысел, выпускные клапаны зажаты.

Для регулировки зазоров на уровне коромысел существуют специальные регулировочные щупы разных размеров.

Гильзы мокрого типа. Их герметичность обеспечивается силиконовым валиком под ободком А и под уплотнительным кольцом В в верхней части гильзы.

Система впрыска двигателя Dxi12 соответствует норме Евро 3 фаза 1. Это первый двигатель компании Рено Тракс, оснащенный насос-форсунками. Особенность такой системы впрыска в том, что насос и форсунка составляют одно целое. Это занимает гораздо меньше места по сравнению с системами COMMON RAIL и UNIT PUMP (насосы и форсунки отделены). Система размещается непосредственно в головке блока и управляется распределительным валом

Для этого на панели приборов существует специальный включатель прокачки контура. При нажатии на эту кнопку электронному блоку управления впрыском (EMS) передается запрос на включение электромотора в головке топливного фильтра на несколько минут.

автомобиль стоит
двигатель остановлен
зажигание включено
включен стояночный тормоз.

Если датчик в фильтре грубой очистки обнаруживает наличие воды, достаточно нажать на кнопку включателя на панели приборов для включения электромагнитного клапана под фильтром сепаратора.

Условия – такие же, как для прокачки. Дополнительные условия – обнаружение воды датчиком и зажигание пиктограммы на дисплее IC0 4.

При соблюдении этих условий электроклапан удаления воды из фильтра тонкой очистки и электронасос включаются на несколько секунд.

Блок EMS включает преднагрев воздуха, если температура охлаждающей жидкости ниже 20°C, в режиме предварительного нагрева или последующего нагрева с зажиганием пиктограммы на дисплее.

4) Быстрый разогрев двигателя при пуске (функция Warm Up) или же его подогревание во время работы (функция Warm Hold) c яелью поддержания температуры путем закрытия заслонки на выхлопе. Эти функции активируются, если:

Функции регулировки и ускорения холостых оборотов задействуются при помощи ручки круиз-онтроля, как и прежде.

Топливо впрыскивается под большим давлением через насос-форсунки (по одной на каждый цилиндр). Высокое давление создается механически верхнерасположенным распредвалом и специальными коромыслами (по одному на каждую форсунку). Качество топлива и регулировка опережения впрыска контролируется блоком EMS на основе данных, поступающих от датчиков.

Топливоподающий насос (1) выкачивает топливо из бака (2) и подает его к корпусу топливного фильтра через электронасос (3). Топливный фильтр состоит из фильтра грубой очистки (4) и влагоотделителя (5). После фильтра топливо проходит через охладитель EMS (6) до разгрузочного клапана (7), где топливо из бака смешивается с топливом, поступающим из канала в головке блока (8) и со стороны всасывания топливо- подающего насоса.

Топливоподающий насос подкачивает топливо через главный фильтр (9) в топливный канал головки блока. Этот канал запитывает каждую насос-форсунку (10) при помощи кольцевой канавки в корпусе форсунки. Разгрузочный клапан (7) позволяет регулировать давление запитки. Обратный клапан (11), находящийся в топливном электронасосе (3), предохраняет от возврата топлива в топливный бак при выключенном двигателе.

Опора коромысла

Контргайка регулировочного винта зазора в клапане

Приводная шестерня распределительного вала

Верхняя крышка привода ГРМ

Болты крепления головки блока цилиндров

Ступень 01 95 - 105 Nm Ступень 02 115° - 125° Ступень 03 85° - 95°

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Форсунки

с новой медной втулкой, Ступень 01 20 - 25 Nm с новой медной втулкой, Ступень 02 175° - 185° с новой медной втулкой, Ступень 03 ослабить на 150° с новой медной втулкой, Ступень 04 20 - 25 Nm с новой медной втулкой, Ступень 05 85° - 95° со старой медной втулкой, Ступень 01 20 - 25 Nm со старой медной втулкой, Ступень 02 85° - 95°

Виброгаситель

Ведущий диск сцепления

Маховик

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Корпус масляного фильтра

Шатунный подшипник

Насос усилителя рулевого управления

Моменты затяжки на передней ходовой части

Задняя листовая рессора переднего моста

предохранительный(е) винт(ы) 85 Nm Указание производителя 70 Nm - 100 Nm 580 Nm Указание производителя 520 Nm - 640 Nm

Передняя листовая рессора переднего моста

580 Nm Указание производителя 520 Nm - 640 Nm предохранительный(е) винт(ы) 85 Nm Указание производителя 70 Nm - 100 Nm

Стремянка рессоры переднего моста

Рулевая передача

Кронштейн рулевого механизма

Рычаг поворотного кулака

Продольная рулевая тяга переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

с компактным колесным подшипником, Ступень 01 180 - 220 Nm с компактным колесным подшипником, Ступень 02 При этом повернуть ступицу колеса примерно 30 раз. с компактным колесным подшипником, Ступень 03 950 - 1100 Nm

Рычаг рулевой трапеции

сверху, на оси, Ось FRAX - BAS 475 Nm сверху, на оси, Ось FRAX - UNI 750 Nm сверху, на оси, Ось FA -STRAI 570 Nm снизу, на оси, Ось FA -STRAI 570 Nm снизу, на оси, Ось FRAX - UNI 750 Nm снизу, на оси, Ось FRAX - BAS 750 Nm

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Стабилизатор переднего моста на оси

Амортизатор 1. переднего моста на мосту

Амортизатор 1. переднего моста на раме

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Тормозной диск задних колёс

Тормозной диск передних колёс

Щит тормоза задних колёс

Щит тормоза передних колёс

Тормозная пневматическая камера

Тормозной цилиндр с пружинным энергоаккумулятором

Моменты затяжки для коробки передач

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

Крышка масляного фильтра коробки передач

с механическим переключением передач, M10, Ступень 01 13,5 - 16,5 Nm с механическим переключением передач, M10, Ступень 02 35 - 45 Nm с автоматизированной коробкой переключения передач, M8 17 - 23 Nm с автоматизированной коробкой переключения передач 45 - 55 Nm

Моменты затяжки на задней ходовой части

Полуось

Задняя листовая рессора заднего моста

на резиновой опоре 85 Nm Указание производителя 70 Nm - 100 Nm на оси, с резиновой опорой 140 Nm Указание производителя 125 Nm - 165 Nm

Передняя листовая рессора заднего моста

Стремянка рессоры заднего моста

Подвеска заднего моста

Класс прочности 8.8, Центральный болт, на кронштейне рессоры 600 - 720 Nm Класс прочности 10.9, Центральный болт, на кронштейне рессоры 765 - 935 Nm

Продольный рычаг подвески заднего моста

Треугольный рычаг подвески

M18, гайка(и), распорный болт, на оси 260 - 360 Nm M16, на раме 230 - 320 Nm M18, распорный болт, на оси 165 - 205 Nm M20, на раме 440 - 540 Nm

Пневматическая рессора 1. заднего моста на мосту

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы заднего колеса

Введение 3
ГЛАВА 1. ДВИГАТЕЛЬ Рено Премиум dCi
Общие сведения 4
Основные характеристики 5
Рекомендации по выполнению операций
Снятие/установка двигателя 6
Головка блока цилиндров 8
Работы на головке блока цилиндров 10
Кольца седел клапанов 11
Направляющие втулки клапанов 12
Шлифование контактной поверхности 12
Клапаны 12
Пружины клапанов 12
Втулки форсунок 12
Проверка герметичности 13
Сборка головки блока цилиндров 14
Установка головки блока цилиндров 15
Регулировка серьг клапанов 18
Регулировка коромысел 18
Механизм моторного тормоза «J 18
Блок цилиндров 21
Масляные форсунки охлаждения поршней 21
Гильзы цилиндров 21
Подшипники коленчатого вала 23
Подшипники распределительного вала 23
Подвижная система двигателя 24
Коленчатый вал 25
Уплотнение заднего подшипника 27
Уплотнение переднего подшипника 28
Маховик двигателя 28
Замена зубчатого венца маховика 28
Шатуны 29
Поршни 29
Снятие узла «шатун-поршень 29
Сборка узла «шатун-поршень 30
Установка поршневых колец 30
Установка узлов «шатун-поршень 30
Механизм распределительных шестерен 32
Распределительный вал 34
Толкатели 35
Промежуточные шестерни 35
Промежуточная пластина 36
Шестерня коленчатого вала 36
Регулировка газораспределения 36
Определение ВМТ 37
Проверка регулировки (после установки головки блока цилиндров) 38
Уплотнение переднего подшипника 38
Картер механизма распределительных- шестерен 39
Шкив коленчатого вала 39
Демпфер 40
Система смазки 41
Масляный насос 41
Разгрузочный клапан 42
Теплообменник 42
Масляные фильтры 44
Центробежный очиститель 45
Система охлаждения 46
Насос системы охлаждения 46
Корпус термостата 47
Система питания 48
Дозирование и впрыск топлива 50
Дополнительные функции системы «Common Rail 50
Насос высокого давления 53
Форсунки 54
Общий топливопровод (рампа) 56
Прокачка топливной системы 56
Ручной насос для прокачки и фильтр предварительной очистки 57
Турбокомпрессор 57
Контрольные операции, проводимые на автомобиле 57
Контрольные параметры 60
Моменты затяжки 73
ГЛАВА 2. СЦЕПЛЕНИЕ Рэно Премиум dCi
Рекомендации по выполнению операций
Снятие механизма сцепления 81
Проверка фрикционного слоя 81
Проверка механизма 81
Проверка упорного подшипника отводки сцепления 81
Вилка привода сцепления 82
Маховик двигателя 82
Дополнительные контрольные операции 82
Установка механизма сцепления 82
Привод сцепления 83
Главный цилиндр 83
Рабочий цилиндр 83
Регулировка клапана на рабочем цилиндре привода сцепления 84
Индикатор износа фрикционных накладок 86
Контрольные параметры 87
Моменты затяжки 87
ГЛАВА 3. КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ RENO Premium dCi
Рекомендации по выполнению операций
Снятие/установка КПП 89
Снятие делителя 91
Разборка основного картера 91
Ремонт валов 92
Первичный вал 92
Вторичный вал 93
Промежуточный вал 96
Сборка основного картера 97
Регулировка роликоподшипников валов (первичного, вторичного и промежуточного) 99
Делитель 100
Привод переключения передач 102
Контрольные параметры 103
Моменты затяжки 104
ГЛАВА 4. ЗАДНИЙ МОСТ RENAUT Premium dCi
Идентификация задних мостов 105
Рекомендации по выполнению операций
Снятие механизма моста 106
Дифференциал 106
Ведущая шестерня 109
Установка и регулировка предварительного напряжения роликоподшипников ведущей шестерни 109
Установка уплотнительных колец 111
Регулировка конусного расстояния 111
Регулировка зазора в зацеплении 113
Предварительное напряжение роликоподшипников 114
Проверка опорных поверхностей зубьев. 114
Блокировка дифференциала 114
Ступицы 116
Контрольные параметры 119
Моменты затяжки 119
ГЛАВА 5. ПЕРЕДНИЙ МОСТ RENOT Premium dCi
Рекомендации по выполнению операций
Разборка оси 120
Регулировка параллельности 121
Регулировка ограничителей поворота 121
Ступица переднего колеса 121
Контрольные параметры 123
Моменты затяжки 124
ГЛАВА 6.РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ RENAULT Premium dKi
Рекомендации по выполнению операций
Снятие и установка картера рулевой передачи 125
Регулировка среднего положения рулевого механизма 126
Проверка 126
Заполнение и прокачка системы 126
Проверка люфта рулевого колеса 127
Проверка производительности насоса гидроусилителя (5 секунд) 127
Проверка давления насоса без ограничителя расхода (примерно 5 секунд) 128
Проверка гидравлического давления картера рулевой передачи (5 секунд) 128
Регулировка механических и гидравлических ограничителей 128
Внутренние утечки (контроль выполняется в течение, примерно, 5 минут) 130
Ограничитель давления на насосе 130
Ограничитель давления на картере 130
Распределитель гидропривода 130
Замена фильтра 131
Диагностика 132
Контрольные параметры 133
Моменты затяжки 134
ГЛАВА 7. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА RINAULT Premium dCi Рекомендации по выполнению операций
Тормозные колодки 136
Снятие предупреждающего индикатора износа тормозных колодок PWWI (Pad Wear Warning Indicator) старой модели 136
Снятие PWWI последней модели 136
Снятие тормозных колодок 137
Очистка и проверка 137
Установка новых колодок 138
Установка индикатора PWWI и ленты тормозной колодки (старая модель) 138
Установка индикатора PWWI и ленты тормозной колодки (новая модель) 139
Замена тормозной скобы 139
Тормозной диск 141
Проверка биения 141
Проверка износа 141
Проверка состояния поверхности 141
Снятие 141
Шлифование 141
Установка 142
Контрольные параметры 143
Моменты затяжки 143
ГЛАВА 8. ПОДВЕСКА
Рекомендации по выполнению операций
Пневматическая подвеска 144
Диагностика неисправности подвески 146
Предварительные контрольные операции 146
Диагностика по миганию кода 147
Регулировка датчиков уровня 148
Проверка размера (Н) 148
Перечень кодов неисправности 149
Задняя подвеска 151
Передняя подвеска 151
Продолжение операций 151
Таблица значений высоты (Н) 152
Калибровка подвески 152
Ввод параметров 153
Контрольные параметры 155
ГЛАВА 9.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Электрооборудование 157
Система кондиционирования 157
Предохранители 159
Перечень элементов электрических схем 162
Обозначение цветов 169
Электрические схемы (электросхемы) 170

Читайте также: