Момент затяжки гбц портер тагаз

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

1. Заведите двигатель и прогрейте его до достижения хладагентом 80-90°С (176-194°F).

2. Проверьте синхронизацию впрыска и скорость вращения двигателя на холостом ходу и, при необходимости отрегулируйте.

3. Снимите кожух зубчатого ремня привода распределительного вала.

4. Снимите кожух кулачкового вала.

5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте установочную метку на звездочке распределительного вала с установочной отметкой в верхней точке лобового картера.

6. Проверьте зазор клапана, как показано на диаграмме (А). Зазор должен совпадать со стандартными значениями.

7. Если значения выходят за пределы стандартных, ослабьте блокирующую гайку регулировочного винта. При повороте регулировочного винта используйте толщиномер для регулировки зазора клапана. Установите зазор в соответствии со стандартными значениями.

8. Зафиксируйте регулировочный винт с помощью отвертки так, чтобы он не вращался и затяните блокирующую гайку до требуемого момента затяжки.

Момент затяжки: 12-18 Нм (120-180 кг/см, 9-13 фунт/фут)

9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360°).

10. Проверьте зазор клапана, как показано на диаграмме (В). Зазор должен совпадать со стандартными значениями.

Впускной: 0,25мм (0,0098 дюйма)

Выпускной: 0,25мм (0,0098 дюйма)

Впускной: 0,15мм (0,0059 дюйма)

Выпускной: 0,15мм (0,0059 дюйма)

11. Если значения выходят за пределы стандартных, повторите шаги 7 и 8 для регулировки зазора оставшихся клапанов.

12. При установке кожуха балансира на головку цилиндра нанесите указанный герметик на полукруглую насадку и на верхние поверхности головки цилиндров и затяните до указанного момента затяжки.

Момент затяжки: 5-7 Нм (50-70 кг/см, 4-5 фунт/фут)

При чрезмерной затяжке возможно повреждение кожуха балансира или утечка масла.

Установка деталей производится в порядке номеров, обратном снятию.

1. Очистите верхнюю привалочную поверхность блока цилиндров и поверхность головок поршней.
2. Проверьте выступание поршней. Проверьте выступание поршня и подберите толщину прокладки головки блока цилиндров.
а) Установите стрелочный индикатор на блок цилиндров, поместив наконечник индикатора на плоскость блока цилиндров.

б) Установите нулевые показания стрелочного индикатора в точке "R".

в) Измерьте выступание поршня из блока цилиндров, смещая стрелочный индикатор в точки "G1" и "G2".
г) Подберите прокладку головки блока цилиндров. При выборе используйте наибольшие значения выступания.

4НК1-ТС:
0.439 - 0,519 мм. "А"
0,519 - 0,689 мм. "В"
0,669 - 0,669 мм. "С"

Внимание: в прокладке головки блока цилиндров выбиты отверстия, в месте, указанном на рисунке. Если на прокладке нет отверстий, значит прокладка соответствует выступа-нию "А" поршня. Если на прокладке одно отверстие, значит прокладка соответствует выступанию "В" поршня, а вели две отверстия, значит прокладка соответствует выступанию *С поршня.

3. Нанесите герметик толщиной 3 мм на плоскость разъёма блока цилиндров и картера маховика, как показано на рисунке.

Герметик. Three Bond 1207C или равнозначный

Примечание: детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.

4. Установите прокладку головки блока цилиндров.

Устанавливайте прокладку головки блока цилиндров так, чтобы метка с номером прокладки находилась в верху и отверстия в прокладке были совмещены с установочными штифтами.

ВНИМАНИЕ!
- При установке всегда используйте только новую прокладку головки блока цилиндров.
- Так как существует возможность неправильной установки прокладки головки блока цилиндров, то проверьте правильность установки прокладки перед установкой головки блока цилиндров (совпадение всех отверстий на прокладке и головке блока цилиндров). При неправильной установке прокладки возможно возникновение неисправностей, например, отсутствие доступа масла в головку блока цилиндров.

5. Установите головку блока цилиндров, совместив установочные штифты на блоке цилиндров с отверстиями в головке блока цилиндров.

6. Проверьте состояние болтов крепления головки блока цилиндров. При необходимости замените на новые.
7. Нанесите тонкий слой моторного масла (болты М10), дисульфида молибдена (болты М14) на резьбу и опорную поверхность болтов крепления головки блока цилиндров.
8. Наживите болты крепления головки блока цилиндров.

Установка

9. Затяните в несколько проходов болты крепления головки в последовательности, указанной на рисунке ниже.
Болты 1 -18. М14
Болты 19 и 20. М10

Момент затяжки: М14:
1 проход. 98 Нм
2 проход. 147 Нм
3 проход. довернуть на 30° -60°
М10. 38 Нм

10. Нанесите моторное масло на втулку промежуточной шестерни и промежуточную шестерню привода распределительного вала.
11. Установите промежуточную шестерню, втулку, шайбу, болт.
12. Затяните болт крепления. Момент затяжки. 95 Нм

13. Нанесите герметик на заглушку, как показано на рисунке ниже

Герметик. LOCTITE 262 или равнозначный

14. Установите заглушку в головку блока цилиндров.

15. Установите уплотнения (1) на термостаты и установите термостаты в головку блока цилиндров.

16. Установите крышку термостатов и затяните болты крепления крышки. Момент затяжки. 24 Нм

Окончательная установка

1. Установите прокладку выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.

а) Установите выпускной коллектор.
б) Установите на шпильки крепления выпускного коллектора ограничители (1), шайбы (2), гайки (3) и затяните шпильки крепления.

в) Затяните шпипьки крепления выпускного коллектора в последовательности, указанной на рисунке.

Внимание: Не перетягивайте шпильки. Момент затяжки. 34 Нм

г) Установите теплозащитный кожух выпускного коллектора. Момент затяжки. 10 Нм
3. Установите турбокомпрессор

4. Установите кронштейн охладителя системы рециркуляции ОГ.

Момент затяжки:
болты 12М. 104 Н-м
болты 8М. 26 Нм

5. Установите кронштейн компрессора кондиционера и затяните болты крепления.
Момент затяжки. 48 Нм

6. Нанесите герметик толщиной 2.5 -5,5 мм на впускной коллектор, как показано на рисунке ниже.

7. Установите впускной коллектор и наживите болты его крепления

8. Затяните болты и шпильки крепления в порядке номеров, указанном на рисунке ниже.

Примечание: шпильки "6" и "9" относятся к системе Common Rail. Момент затяжки. 22 Нм

9. Установите корпус дроссельной заслонки, и затяните болты и гайки крепления.

Примечание:

- (4НК1-ТС) Нанесите слой консистентной смазки на резьбу и под головки болты крепления корпуса дроссельной заслонки.
- (4HL1-TC) Устанавливайте прокладку корпуса дроссельной заслонки, так что бы выступ на прокладке совместился с проточкой в корпусе.
- Прокладка корпуса дроссельной заслонки со стороны впускного коллектора устанавливается только на двигатель 4HL1-TC, на двигателе 4НК1-ТС прокладка не устанавливается.
- Подсоедините разъем к корпусу дроссельной заслонки. Момент затяжки. 24 Нм

10. Установите форсунки (1) на головку блока цилиндров.
11. Нанесите слой дисульфид молибдена на резьбу и на тело болтов (2) крепления фиксаторов (3) форсунок и наживите болты.

12. Установите аккумулятор топлива. Подсоедините разъем датчика давления в аккумуляторе топлива. Момент затяжки. 19 Нм

13. Установите топливные трубки высокого давления, подводящие топливо к форсункам. Нанесите слой моторного масла на внутреннюю поверхность гаек крепления трубок к форсункам (1 - 4) и наживите гайки.
14. Подсоедините фиксаторы (5) и затяните гайки фиксаторов.
Момент затяжки. 6 Н-м

15. Затяните болты (1) крепления фиксаторов форсунок рисунок ниже.
Момент затяжки. 30 Н-м

16. Затяните накидные гайки (2) крепления топливных трубок высокого давления к форсункам и к аккумулятору топлива.
Момент затяжки. 44 Нм

17. Установите свечи накаливания и подсоедините к ним разъемы. Момент затяжки. 20 Нм
18. Нанесите слой моторного масла на мосты (2) привода клапанов и установите мосты в головку блока цилиндров.

Примечание: подвигайте мосты вверх - вниз и убедитесь, что они перемещаются плавно.

19. Нанесите слой моторного масла на внутреннюю поверхность крышек мостов и установите крышки (1) рис ниже.

20. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. При этом метка на шкиве коленчатого вала должна совместиться с меткой на блоке цилиндров.

ВНИМАНИЕ! на шкив коленчатого вала могут быть нанесены две метки. В этом случае метка, ближняя ко внешней стороне шкива (со стороны радиатора) соответствует 49° до ВМТ, а метка, ближняя ко внутренней стороне шкива (со стороны крышки механизма привода ГРМ) соответствует ВМТ.

21. Установите нижние вкладыши подшипников распределительного вала.
22. Уложите распределительный вал в постели подшипников головки блока цилиндров так, чтобы метка (точка (4HL) или метка "В" (4НК)) на шестерне распределительного вала совпадала с плоскостью разъёма крышки головки блока цилиндров.

23. Установите верхние вкладыши подшипников распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала.

Примечание:
- Нанесите слой моторного масла на подшипники и на внутреннюю поверхность крышек подшипников распределительного вала.
- Устанавливайте крышки подшипников распределительного вала в соответствии с нанесенными на них метками начиная с передней части двигателя.

24. Равномерно, в несколько этапов, затяните болты крепления крышек подшипников распределительного вала.
Момент затяжки. 27 Нм

25. Извлеките установочный штифт из шестерни привода распределительного вала.

Внимание: не уроните установочный штифт внутрь двигателя.

26. Ослабьте регулировочные винты коромысел, нанесите слой моторного масла на контактные поверхности и установите коромысла в сборе с осями в головку блока цилиндров.

Примечание: для облегчения процессе установки немного ослабьте болт, указанный на рисунке ниже.

27. Нанесите слой моторного масла на болты и гайки крепления коромысел. Наживите болты и гайки крепления коромысел.
28. Наживите болты (2) и (3), указанные на рисунке ниже, затем затяните гайки (1) крепления. Окончательно затяните все болты крепления коромысел в несколько проходов.

Момент затяжки:
болты "3". 56Нм
болты "2", "4"и гайки "1". 27 Нм

29. Установите датчик положения распределительного вала и подсоедините к нему разъем. Момент затяжки. 8 Нм

30. Установите клапан системы рециркуляции ОГ и подсоедините к нему разъем. Момент затяжки. 24 Н-м

31. Подсоедините перепускной шланг системы охлаждения и подсоедините разъем к датчику температуры ОЖ, находящемуся на крышке термостатов.
32. Установите трубку возврата топлива. Момент затяжки. 12 Н м

33. Установите шланг возврата топлива и закрепите его на трубке фиксатором.
34. Установите новые прокладки на трубку возврата топлива, указанную на рисунке ниже и подсоедините трубку к форсункам.
Момент затяжки. 12 Н м

35. Подсоедините разъем жгута проводов форсунок к переходнику, внутри головки блока цилиндров и затяните болты крепления держателя проводов.

Момент затяжки. 48 Нм

36. Установите провода на форсунки (1) и затяните гайки (2) крепления.

Внимание: Не затягивайте гайки крепления сильно, только регламентированным моментом. Момент затяжки. 2 Нм

37. Подсоедините верхний шланг радиатора и шланг системы принудительной вентиляции картера.
38. Установите крышку головки блока цилиндров.

а) Установите прокладку опоры крышки головки блока цилиндров и опору (1) крышки головки блока цилиндров. Момент затяжки. 18 Нм
б) Подсоедините все разъемы внутри головки блока цилиндров и зафиксируйте жгут проводов фиксаторами.

Внимание: убедитесь, что разъемы зафиксировались на переходнике с помощью защелки.

Перед снятием головки блока цилиндров:
а) Слейте охлаждающую жидкость.
б) Снимите ремни.привода навесных агрегатов, диффузор вентилятора, вентилятор, шланги системы охлаждения.
в) Отсоедините системы впуска и выпуска.

1. Снимите топливную нагнетательную трубу в сборе. При ослаблении гайки нагнетательной трубы придерживайте держатели форсунки и нагнетательного клапана гаечным ключом для предотвращения их проворачивания вместе с гайкой.

После снятия нагнетательной трубы, наденьте колпачки на держатели форсунки и на нагнетательный клапан во избежание попадания пыли и инородных материалов.

2. Снимите верхний кожух зубчатого ремня привода распределительного вала.

Зафиксируйте ремень на зубчатом колесе распределительного вала проволокой, как показано на рисунке

3. Ослабьте болт крепления звездочки распределительного вала до такой степени, чтобы его можно было открутить рукой.

4. Переведите поршень цилиндра №1 в крайнее верхнее положение такта сжатия (ВМТ). Выровняйте установочную метку на звездочке распределительного вала с меткой на верхней коробке.

5. Полностью отверните болт крепления звездочки распределительного вала.

6. Снимите звездочку с распределительного вала, не снимая зубчатый ремень, и положите на нижний ремня ГРМ.

Не поворачивайте распределительный вал после снятия звездочки.

7. Снимите кожух коромысла, стойку оси коромысел в сборе и распределительный вал.

8. Используя специальный инструмент, ключ болта головки цилиндров (09221-32000), открутите и снимите 18 болтов крепления головки цилиндров. Ослабляйте болты в указанной последовательности в 2-3 приема.

9. Снимите головку цилиндров.

10. Снимите прокладку ГБЦ. Очистите поверхности прокладок головки цилиндров и блока цилиндров от остатков старой прокладки.

Внимание: не допускайте попадания материала прокладки в цилиндры или в каналы для прохода охлаждающей жидкости или масла.

1. Установите новую прокладку ГБЦ.

Будьте осторожны, не допускайте попадания инородных материалов в каналы для смазки и охлаждающей жидкости.

2. С помощью специального инструмента затяните в порядке, указанном на диаграмме болты в 2-3 приема.

3. Перед установкой нанесите герметик на полукруглый вкладыш. После установки вкладыша в головку блока цилиндров нанесите герметик на поверхности головки блока цилиндров и вкладыша, как показано на рисунке.

Всегда накрывайте крылья, сиденья и пол перед началом работы.

Всегда устанавливайте упор в отверстие у края для того, чтобы во время проверки отсека двигателя крышка не упала и не нанесла повреждения.

Убедитесь, что перед закрытием крышки упор был извлечен. Перед началом движения всегда проверяйте плотно ли закрыта крышка.

Перед подъемом автомобиля домкратом всегда соблюдайте следующие меры предосторожности:

1. Заблокируйте колеса.

2. Располагайте домкрат под указанным местом для поддомкрачивания.

3. Поддерживайте колеса стойками безопасности.

4. Запускайте двигатель, когда отсек двигателя чист.

ПОДГОТОВКА ИНСТРУМЕНТА И ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Перед началом работы убедитесь, что весь необходимый инструмент и измерительное оборудование доступно для работы.

При возникновении необходимости используйте специальный инструмент.

Сначала определите причину неполадки и убедитесь, что демонтаж детали или разборка узла необходима перед началом работы.

Если действие по демонтажу представляет из себя сложную процедуру, требующую демонтажа определенного количества деталей, все детали должны быть сняты таким образом, чтобы не была повреждена их внешняя поверхность и не было оказано влияние на их функциональность.

1. Проверка деталей

После демонтажа каждая деталь должна быть внимательно проверена на наличие повреждений, деформаций, неисправностей и других проблем.

2. Расположение деталей

Все демонтированные детали должны быть аккуратно разложены для эффективности повторной сборки Убедитесь, что детали, предназначенные для замены отделены от тех, которые будут устанавливаться повторно.

3. Очищение деталей перед повторным использованием

Все детали, предназначенные для повторной сборки должны быть тщательно очищены соответствующим образом.

ЗАПЧАСТИ

При замене деталей используйте только оригинальные детали Hyundai.

ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ

При повторной установке всех деталей должны быть строго соблюдены такие значения, как момент затяжки и определенные регулировки .

После демонтажа перечисленные ниже детали должны заменяться на новые.

4. Контровочные шайбы

6. Пластмассовые гайки

В зависимости от их расположения.

1. На прокладки должен быть нанесен герметик.

2. На движущиеся узлы должно быть нанесено масло.

3. Перед сборкой на определенные детали (сальники и т.д.) должно быть нанесено рекомендованное масло или смазка.

Для того, чтобы все детали были установлены в соответствии со стандартными значениями, используйте измерительные приборы и тестеры.

1. Убедитесь, что кабель аккумулятора отсоединен от "-" терминала аккумулятора.

2. При разъединении коннекторов никогда не тяните провода.

3. Щелчок фиксирующего разъема означает, что он прочно установлен.

4. Перемещайте датчики и реле очень осторожно. Будьте аккуратны чтобы не уронить их или не ударить о другие детали.

РЕЗИНОВЫЕ ДЕТАЛИ И ТРУБКИ

Всегда следите чтобы на резиновые детали и трубки не попал бензин или масло.

ИЗМЕРЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ АВТОМОБИЛЯ

1. Все измерения в данном руководстве в основном сделаны с помощью линейного измерительного штатива.

2. При использовании рулетки убедитесь, что лента не растянута, не перекручена и не согнута.

3. В данном руководстве используются как проектные измерения, так и данные измерений, полученные на практике.

1. Данные измерения проводятся, когда измеряемые точки проецируются от поверхности автомобиля; они используются в качестве справочных размеров для изменений кузова.

2. При регулируемой длине стержней линейного измерительного штатива, проводите измерения, отрегулировав длину одного из стержней, так как высота двух поверхностей может быть различной.

ИЗМЕРЕНИЕ ФАКТИЧЕСКИХ РАЗМЕРОВ

1. Данные измерения показывают действительное линейное расстояние между измеряемыми точками и используются в качестве справочных размеров при использовании линейного штатива для измерений .

2. Перед измерением установите оба стержня на одинаковую длину (А=А')

Проверьте линейный измерительный штатив на отсутствие свободного хода стержней.

Точка, от которой проводятся измерения, является центром отверстия.

ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ

При езде автомобиль проверяется на отклонения в работе систем.

1. Проверьте на наличие утечки масла, жидкостей, топлива, воды, выхлопных газов.

2. Проверьте свободный ход педали тормоза и педали сцепления.

3. Проверьте работу тормозного усилителя.

4. Проверьте работу систем ножного и стояночного тормоза.

5. Проверьте ход рычага стояночного тормоза.

6. Проверьте управляемость двигателя.

7. Проверьте состояние инструментов, измерительных приборов, индикаторов, внешних фар, обогревателя и вентиляторов.

8. Проверьте на наличие нехарактерных звуков, издаваемых деталями при работе.

БАШМАКИ ВЕДУЩЕГО ВАЛА И РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. Алюминиевые колеса требуют особого внимания. Если на колеса попадет соль или другие химические вещества, их нужно немедленно промыть. После промывки колес нанесите покрытие из воска для предотвращения коррозии.

2. При мытье колес под струей воды не направляйте струю непосредственно на алюминиевые части.

• Промойте поверхность ступицы.

• После затяжки гаек колеса вручную затяните их в соответствии со спецификацией.

• Не используйте для затяжки пневмогайковерт, не пытайтесь закрутить гайку, наступив ногой на гаечный ключ.

• Не наносите масло на резьбу.

ЦЕПЬ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ И ЗИМНИЕ ШИНЫ

• Используйте цепи противоскольжения только на задних колесах.

• При использовании зимних шин ставьте их на все четыре колеса для обеспечения дополнительной маневренности и безопасности.

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПОНЕНТАХ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЛЯ КЛИЕНТОВ

Если сервисные операции производятся в неправильной последовательности, это может вызвать срабатывание подушки безопасности во время работы мастера и нанести серьезный вред.

В дальнейшем, если произошла ошибка в работе воздушной подушки, возможно ее несрабатывание в необходимой ситуации. Перед проведением операций по сервисному обслуживанию (включая снятие и установку деталей, проверку или замену) внимательно прочтите представленную ниже информацию и всегда соблюдайте правила проведения действий, описанные в данном руководстве. 1 2 3 4 5 6

1. Работа может быть начата примерно через 30 и более секунд после поворота ключа зажигания в положение замка и отсоедините "-" кабель аккумулятора. (Система воздушной

подушки оборудована источником подпитки питания. Если работа начата ранее, чем через 30 секунд после отсоединения "-" терминала кабеля аккумулятора, подушка может сработать.) При отсоединении "-" терминала кабеля память часов и аудио системы будет стерта. Перед началом работ запишите настройки аудио системы. По окончании работ вновь настройте аудио систему и часы.

2. Признаки неполадок системы воздушной подушки очень трудно проверить и подтвердить,

поэтому наиболее важным источником информации становятся коды неполадок. При ремонте системы пассивной безопасности всегда ознакомьтесь с кодами неполадок перед отсоединением кабеля аккумулятора.

3. Никогда не используйте детали воздушной подушки с других автомобилей. При замене деталей используйте только новые комплектующие.

4. Никогда не пытайтесь разобрать и отремонтировать модули воздушной подушки, систему диагностического контроля технологических параметров, пружину часов и жгут проводки подушки для их повторного использования.

5. Если вы уронили блок системы диагностического контроля или модуль подушки, если на них имеются трещины, вмятины или другие дефекты кронштейна или разъема, замените детали новыми.

6. После завершения работ в системе пассивной безопасности вновь установите индикатор сервисного напоминания.

За кожухом блока предохранителей.

Момент затяжки гбц портер тагаз

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач

Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач

Минимальная температура моторного масла для AU

Показатели состава ОГ дизельного двигателя

Число оборотов, ограничиваемое регулятором

Режим измерения

Измерительный зонд

Время остановки

Время измерения

Максимальное значение K

Данные по ходовой части

Обода колёс и шины

Давление в передних шинах

Давление в задних шинах

Регулируемые параметры ходовой части

Заданные условия проверки установки колёс

Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm

Развал передних колёс

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

Боковой наклон оси шкворня

Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)

Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)

Тормозная система

Размеры тормозного механизма

Толщина тормозного диска передних колёс

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс

Диаметр тормозного барабана задних колёс

Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе

Толщина тормозных накладок передних колёс

Толщина тормозных накладок задних колёс

Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

Крутящие моменты затяжки

Моменты затяжки двигателя

Крышка клапана (комплект)

Подшипник распределительного вала

Приводная шестерня распределительного вала

Механизм натяжения зубчатого ремня

Натяжной ролик зубчатого ремня

Натяжное приспособление для зубчатого ремня

Болты крепления головки блока цилиндров

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Форсунки

Ременный шкив - насоса охлажд. средств

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Маховик

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Шатунный подшипник

Коренной подшипник

Кислородный датчик

Моменты затяжки на передней ходовой части

Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста

Рулевая передача

Верхний поперечный рычаг подвески переднего моста

Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Амортизатор

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Тормозной диск передних колёс

Щит тормоза задних колёс

Колёсный тормозной цилиндр задних колёс

Воздушный клапан

Тормозная магистраль

Тормозной шланг

Моменты затяжки для коробки передач

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач