Момент затяжки гбц опель омега
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Когда Вы снимаете головку цилиндров, двигатель должен быть холодным. При обратной установке головки цилиндров необходимо использовать новые крепежные болты.
2. Слейте хладагент из системы охлаждения двигателя, пользуясь инструкциями, приведенными в соответствующей Главе.
3. Пользуясь инструкциями, приведенными в соответствующей Главе, проделайте следующие операции.
б) Ослабьте гайки соединений и снимите металлические трубки инжекторов, соединяющие топливный насос и инжекторы.
г) Отвинтите топливный фильтр и расположите его в стороне от головки цилиндров.
4. Проведите операции, описанные в пунктах 1-7 Раздела 10 и отвинтите звездочку от распределительного вала.
5. Открутите крепежную гайку и отсоедините питающий провод от свечи предпускового подогрева.
6. Ослабьте крепежные зажимы и отсоедините шланги системы охлаждения от кожуха термостата.
7. Отсоедините жгут проводов от клапана температуры хладагента, который ввинчен в кожух термостата.
8. Проверьте еще раз, чтобы все шланги, трубки и провода были отсоединены.
9. Ослабьте и снимите два болта, которые соединяют переднюю часть головки цилиндров и верхнюю часть крышки цепи.
10. Ослабьте болты головки цилиндров, откручивая их по очереди на одну треть оборота в спиральном порядке, до тех пор, пока их нельзя будет вывинтить рукой, Достаньте все болты вместе с шайбами и выкиньте их, так как во время сборки необходимо использовать новые болты.
11. Отсоедините головку цилиндров от блока цилиндров. При необходимости слегка постучите по головке деревянным молотком, чтобы отсоединить ее от блока цилиндров. Не поддевайте головку при помощи рычага в местах стыков. Примите во внимание расположение двух установочных штифтов, снимите их и отложите, чтобы они не потерялись.
12. Достаньте прокладку головки цилиндров и уплотнительное кольцо из верхней, части крышки цепи. Не выкидывайте старую прокладку головки, так как она понадобиться для идентификации новой.
13. Если возникнет необходимость разобрать головку цилиндров и перебрать ее, воспользуйтесь инструкциями, приведенными в соответствующем разделе этой Главы.
14. Для того, чтобы проводить установку головки цилиндров, необходимо, чтобы стыкующиеся поверхности головки и блока цилиндров были идеально чистыми. Используйте твердый пластик или деревянный скребок для удаления остатков старой прокладки. Почистите так же и головки поршней. Будьте очень, осторожны, так как эти поверхности очень легко повредить. Будьте внимательны и не допустите попадание счищаемого нагара в масляные или водяные каналы - это может перекрыть подачу смазочного материала к какому-либо компоненту двигателя. Используя липкую ленту и бумагу, закройте отверстия водных и масляных каналов, а так же отверстия болтов. Для того, чтобы избежать попадания нагара в щель между головкой поршня и стенкой цилиндра замажьте щель небольшим количеством смазки. После того, как Вы почистите все поршни, удалите при помощи маленькой щетки смазку и нагар, попавший в щель, и протрите поверхность чистой тряпкой. Протрите таким же образом и поршни.
15. Осмотрите стыкующиеся поверхности блока цилиндров и головки на наличие вмятин, глубоких царапин и других повреждений. Если повреждения поверхностей незначительные, то их можно удалить надфилем, но если повреждения серьезные то единственной альтернативой полной замене может быть только обработка на станке.
16. Проверьте, чтобы отверстия болтов в блоке цилиндров были чистыми и не залитыми маслом. Промокните масло, попавшее в отверстия болтов. Очень важно, чтобы отверстия болтов были чистыми, так как это необходимо для достижения требуемого момента затяжки и для предотвращения возможности возникновения трещин в блоке цилиндров в результате гидравлического давления во время затягивания болтов.
17. Старые крепежные болты головки цилиндров необходимо выбросить в независимости от их внешнего вида.
18. Если Вы подозреваете, что поверхность прокладки головки цилиндров деформирована, воспользуйтесь инструкциями, приведенными в соответствующем разделе этой Главы.
19. На данном типе двигателей зазор между головкой цилиндров и поршнями регулируется путем установки прокладок различной толщины. Толщина прокладки определяется в зависимости от количества дырок выбитых на идентификационной табличке прокладки. Прокладка необходимой толщины подбирается путем измерения выступа поршня.
Моменты затяжки, Н.м. X20SE
Болты крышки распределительного вала — 8
Болт звездочки распределительного вала — 45
Болты упорной пластины распределительного вала — 8
Болты задней крышки кожуха распределительного вала — 8
Болт крышки шатуна:
– ступень 1 — 35
– ступень 2 — Затяните еще на 45°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болты насоса охлаждающей жидкости — 25
Болты вентиляционной трубки картера двигателя — 25
Болты шкива коленчатого вала — 20
Болты ротора датчика коленчатого вала — 13
Болт звездочки коленчатого вала:
– ступень 1 — 130
– ступень 2 — Затяните еще на 40-50°
Болты головки цилиндров:
– ступень 1 — 25
– ступень 2 — Затяните еще на 90°
– ступень 3 — Затяните еще на 90°
– ступень 4 — Затяните еще на 90°
Болты ведущего диска:
– ступень 1 — 55
– ступень 2 — Затяните еще на 30°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Крепления двигателя и коробки передач:
– левая и правая опоры:
• гайка, крепящая опору к кузову — 55
• гайка, крепящая опору к ее кронштейну — 40
• болты, крепящие кронштейн опоры к блоку цилиндров — 60
– задняя опора:
• болты, крепящие опору к коробке передач — 40
• гайки, крепящие опору к поперечине — 20
• болты, крепящие поперечину к кузову — 45
Болты опорного кронштейна двигателя и коробки передач:
– болт, крепящий кронштейн к двигателю — 40
– болты, крепящие кронштейн к коробке передач — 22
– болты, крепящие коробку передач к двигателю — 60
Болты маховика:
– ступень 1 — 65
– ступень 2 — Затяните еще на 30°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болты крышек коренных подшипников:
– ступень 1 — 50
– ступень 2 — Затяните еще на 45°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Масляный фильтр — 15
Масляный насос:
– крепежные болты — 8
– винты крышки насоса — 6
– болт редукционного клапана — 50
– болты маслозаборного патрубка — 8
Теплоизолирующие щитки свечей зажигания — 25
Болты масляного поддона:
– крепежные болты — 8
– пробка сливного отверстия масляного поддона — 55
Болты крышки газораспределительного ремня:
– внешняя крышка — 4
– задняя крышка — 6
Болт натяжителя газораспределительного ремня — 20
Моменты затяжки, Н.м. X20XEV
Болты крышек подшипников распределительного вала — 8
Болты крышки распределительного вала — 8
Болт звездочки распределительного вала:
– ступень 1 — 50
– ступень 2 — Затяните еще на 60°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болты насоса охлаждающей жидкости — 25
Болт крышки шатуна:
– ступень 1 — 35
– ступень 2 — Затяните еще на 45°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болты вентиляционной трубки картера двигателя — 25
Болты системы уравновешивания коленчатого вала – двигатели выпущенные начиная с 1998 г:
– ступень 1 — 20
– ступень 2 — Затяните еще на 45°
Болты шкива коленчатого вала — 20
Болты ротора датчика коленчатого вала — 13
Болт звездочки коленчатого вала:
– ступень 1 — 130
– ступень 2 — Затяните еще на 40-50°
Болты головки цилиндров:
– ступень 1 — 25
– ступень 2 — Затяните еще на 90°
– ступень 3 — Затяните еще на 90°
– ступень 4 — Затяните еще на 90°
– ступень 5 — Затяните еще на 15°
Болты ведущего диска:
– ступень 1 — 55
– ступень 2 — Затяните еще на 30°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Крепления двигателя и коробки передач:
– левая и правая опоры:
• гайка, крепящая опору к кузову — 55
• гайка, крепящая опору к ее кронштейну — 40
• болты, крепящие кронштейн опоры к блоку цилиндров — 60
– задняя опора:
• болты, крепящие опору к коробке передач — 40
• гайки, крепящие опору к поперечине — 20
• болты, крепящие поперечину к кузову — 45
Болты, крепящие коробку передач к двигателю:
– болты, крепящие коробку передач к блоку цилиндров — 60
– болты, крепящие коробку передач к фланцу масляного поддона (двигатели с составным масляным поддоном) — 40
Болты опорного кронштейна двигателя и коробки передач (двигатели с цельным масляным поддоном):
– болт, крепящий кронштейн к двигателю — 40
– болты, крепящие кронштейн к коробке передач — 22
Болты маховика:
– ступень 1 — 65
– ступень 2 — Затяните еще на 30°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болты крышек коренных подшипников:
– ступень 1 — 50
– ступень 2 — Затяните еще на 45°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болты литой части масляного поддона (двигатели с составным масляным поддоном):
– ступень 1 — 20
– ступень 2 — Затяните еще на 45°
Масляный фильтр — 15
Масляный насос:
– крепежные болты — 8
– винты крышки насоса — 6
– болт редукционного клапана — 50
Болты маслозаборного патрубка:
– двигатели с цельным масляным поддоном — 8
– двигатели с составным масляным поддоном:
• болты, крепящие маслозаборный патрубок к кожуху масляного насоса — 8
• болты, крепящие маслозаборный патрубок к литой части масляного поддона — М6:10; М8: 20
Болты масляного поддона:
– масляный поддон, состоящий из двух частей:
– ступень 1 — 8
– ступень 2 — Затяните еще на 30°
– болты литой части масляного поддона:
• болты, крепящие блок к блоку цилиндров и масляному насосу — 20
• болты, крепящие блок к коробке передач — 40
Заглушка сливного отверстия масляного поддона:
– заглушка с шестигранной головкой — 45
– заглушка с четырехгранной головкой — 10
Болты крышки газораспределительного ремня:
– внешняя крышка — 6
– задняя крышка — 8
Промежуточный шкив газораспределительного ремня:
– болт шкива — 25
– болты кронштейна — 25
Болт натяжителя газораспределительного ремня — 20
Моменты затяжки, Н.м. X25XE X30XE
Болты натяжителя дополнительного ремня — 35
Болты разделительной перегородки — 8
Болты крышек подшипников распределительного вала — 8
Болты крышки распределительного вала — 8
Болт датчика распределительного вала — 8
Болт звездочки распределительного вала:
– ступень 1 — 50
– ступень 2 — Затяните еще на 60°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болт крышки шатуна:
Болт звездочки распределительного вала:
– ступень 1 — 35
– ступень 2 — Затяните еще на 45°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болты вентиляционной трубки правого блока цилиндров — 25
Болт кронштейна двигателя, предназначенного для крепления подъемника — 25
Болты насоса охлаждающей жидкости — 25
Болты шкива насоса охлаждающей жидкости:
– ступень 1 — 8
– ступень 2 Затяните еще на — 30°
– ступень 3 Затяните еще на — 30°
Болты вентиляционной трубки картера двигателя — 8
Болты шкива коленчатого вала — 20
Болты ротора датчика коленчатого вала — 15
Болт звездочки коленчатого вала:
– ступень 1 — 250
– ступень 2 — Затяните еще на 45°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болты головки цилиндров:
– ступень 1 — 25
– ступень 2 — Затяните еще на 90°
– ступень 3 — Затяните еще на 90°
– ступень 4 — Затяните еще на 90°
– ступень 5 — Затяните еще на 15°
Болты патрубка охлаждающей жидкости головки цилиндров — 30
Болты ведущего диска:
– ступень 1 — 60
– ступень 2 — Затяните еще на 30°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Крепления двигателя и коробки передач:
– левая и правая опоры:
• гайка, крепящая опору к кузову — 55
• гайка, крепящая опору к ее кронштейну — 40
• болты, крепящие кронштейн опоры к блоку цилиндров — 60
• болты амортизатора — 40
– задняя опора:
• болты, крепящие опору к коробке передач — 40
• гайки, крепящие опору к поперечине — 20
• болты, крепящие поперечину к кузову — 45
• болты, крепящие коробку передач к двигателю:
• болты, крепящие коробку передач к блоку цилиндров — 60
• болты, крепящие коробку передач к фланцу масляного поддона — 40
Болты маховика:
– ступень 1 — 65
– ступень 2 — Затяните еще на 30°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болты блока крышек коренных подшипников:
– болты крышек:
— ступень 1 — 50
— ступень 2 — Затяните еще на 60°
— ступень 3 — Затяните еще на 15°
Фитинги блока крышек — 8
Болты (М8), крепящие блок крышек к блоку цилиндров — 20
Масляный радиатор:
– болты крышки — 20
– гайки крышки — 30
– болты и гайки соединений трубок масляного радиатора — 30
Масляный фильтр — 15
Винты крышки масляного насоса — 8
Крепежные болты масляного насоса:
– болты М6 с оригинальной задней крышкой газораспределительного ремня:
• начальный момент затяжки — 8
• конечный момент затяжки — 10
– болты М6 с модифицированной задней крышкой газораспределительного ремня — 10
– болты М8:
• ступень 1 — 12
• ступень 2 — 20
Болты маслозаборного патрубка — 8
Болты шкива насоса гидроусилителя рулевого управления:
– ступень 1 — 20
– ступень 2 — Затяните еще на 30°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болты масляного поддона:
– болты поддона:
– ступень 1 — 8
– ступень 2 — Затяните еще на 30°
Болты литой части масляного поддона:
– болты, крепящие литую часть к блоку цилиндров и масляному насосу — 20
– болты, крепящие литую часть коробке передач — 40
Заглушка сливного отверстия масляного поддона:
– заглушка с шестигранной головкой — 55
– заглушка с четырехгранной головкой — 10
Болты крышки газораспределительного ремня:
— внешняя крышка — 8
– задняя крышка:
• болты М6 — 8
• болты М8 — 10
Болт нижнего направляющего шкива газораспределительного ремня — 40
Шкив натяжителя и верхний направляющий шкив газораспределительного ремня:
– болты, крепящие кронштейн шкивов к блоку цилиндров — 40
– гайка шкива натяжителя — 20
– болт направляющего шкива — 40
Моменты затяжки, Н.м. X20DTL X20DTH
Шарнирный болт опорной пластины шкива механизма натяжения — 42 Нм
Болты крепления стойки механизма натяжения — 23
Болты крепления крышки подшипников распределительного вала — 20
Болты крепления крышки головки — 8
Болт крепления звездочки распределительного вала:
– ступень 1 — 90
– ступень 2 — Затяните еще на 60°
– ступень 3 — Затяните еще на 30°
Болты крепления крышки подшипника нижней головки шатуна:
– ступень 1 — 35
– ступень 2 — Затяните еще на 45°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болт крепления шкива коленчатого вала:
– ступень 1 — 150
– ступень 2 — Затяните еще на 45°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болты крепления головки блока цилиндров:
– ступень 1 — 25
– ступень 2 — Затяните еще на 65°
– ступень 3 — Затяните еще на 65°
– ступень 4 — Затяните еще на 65°
– ступень 5 — Затяните еще на 65°
– ступень 6 — Затяните еще на 15°
Болты крепления коробки передач к двигателю:
– болты М8 — 20
– болты М10 — 40
– болты М12 — 60
Болты крепления передней и правой опоры силового агрегата к двигателю — 60
Гайки крепления передней и правой подвески силового агрегата к нижней раме — 45
Болты крепления задней опоры силового агрегата к скобе — 45
Болты крепления задней опоры силового агрегата к раме — 20
Болты тяги компенсации крутящего момента — 60
Болты крепления коробки передач к двигателю:
– болты М8 — 20
– болты М10 — 40
– болты М12 — 60
Болты крепления маховика:
– ступень 1 — 45
– ступень 2 — Затяните еще на 30°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Болт крепления звездочки топливного насоса — 20
Болты крепления крышек подшипников:
– ступень 1 — 90
– ступень 2 — Затяните еще на 60°
– ступень 3 — Затяните еще на 15°
Предохранительный клапан давления масляного насоса — 60
Крышка масляного насоса — 8
Болты крепления трубы маслоприемника — 8
Болты крепления распылителя блока цилиндров — 22
Болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров — 20
Болты крепления масляного поддона к коробке передач:
– болты М8 — 20
– болты М10 — 40
Маслосливная пробка — 18
Шарнирный болт левого натяжителя петли — 20
Головка натяжителя петли — 60
Как зафиксировать натяжитель цепи и снять звездочку? Подробнее.
Размерные характеристики установки клапанов интересует в первую очередь -установочная высота клапана №3.
Тебе бы не мешало бы полистать руководство. Там все подробно и с картинками расписано!
Вот текст с мануала:
- Снять клеммы с аккумулятора (отключить).
- Слить тосол, выкрутить свечи зажигания и снять дополнительный ремень привода.
- Снять коллекторы. . Перед тем, как снять ремень, поверните коленчатый вал по меткам(60° назад).
- Снять вал.
- Снять заднюю крышку ГРМ к головке цилиндров, отсоединив шланги.
- Потом сними трубу от блока.
- Открути болты головки блока обратно затягивания.После снятия требуется подготовить для установки, для этого выполнить следующие действия:
- Очистить от грязи головки и блока цилиндров, водяные и масляные каналы и головки поршней от нагара.
- Осмотреть поверхность нет ли царапин глубоких царапин и вмятин, повреждений. И либо обработать наждачкой, либо на станке, в зависимости от характера повреждения. Но так что бы не было деформации.
- Подготовить болты (почистить резьбу, если загрязнена).
Установку проводишь так:
Проверь чтобы вал был в том положении каком ставил в начале(60° назад). Поставь прокладку на блок на установочные (штифты показано стрелками).
Так что бы метка была в верху.
Установи головку.Вставь и затяни болты головки блока в указанной последовательности.Порядок затягивания болтов.
В общем, подсоединяй и устанавливай детали в обратной последовательности. Не забудь подключить аккум обратно :)
А теперь вернемся к установке и фиксации звездочки:
Установите звездочки в кулачковые валы газораспределения, сравняв синюю пластину (1) 2-ой цепи синхронизации со стрелками на звездочке впускных клапанов и звездочке выпускных клапанов соответственно.
Не поворачивайте распредвал более чем на допустимый диапазон поворота. Если повернуть чрезмерно, клапан и поршень могут быть повреждены.
Так как стрелка обозначена на обеих сторонах, нет специальных инструкций по установке звездочки синхронизации распредвала.
Установите болты звездочек синхронизации кулачкового вала впускных и выпускных клапанов. Для того чтобы их установить, вставьте гаечный ключ в шестигранник в центре распредвала, для того чтобы зафиксировать его неподвижно. Вращающий момент затяжки: болт звездочки синхронизации распредвала (а) — 80 Н•м (8.0 кг-м, 57.5 фунт на фут).Вдавите задний плунжер (1) в тело натяжителя (2) и удерживайте его там в этом положении с помощью стопорного стержня (3), вставив стопорный стержень в тело натяжителя.
Установите регулятор натяжения цепи синхронизации №2 с прокладкой. Вращающий момент затяжки: гайка регулятора натяжения цепи синхронизации №2 (b) — 45 Н•м (4.5 кг-м, 33.0 фунт на фут).
Поверните коленвал по часовой стрелке на два поворота, затем выровняйте отметки синхронизации на коленвале и отметки синхронизации на блоке цилиндра. Проверьте, чтобы отметки синхронизации головки цилиндра и блока цилиндра совпадали с соответствующими отметками на звездочках.
Смажьте маслом цепи синхронизации, натяжитель, регулятор натяжения, звездочки и направляющие.
Установите крышку цепи синхронизации, обратившись к руководству по ремонту!
затяжка гбц x20xev
начал обтягивать головку все как положено 1 проход 25 нм потом 3 прохода дотянуть на 90 градусов только последний проход тянуть нестал потому что 2 проход протянулся с усилием мама негорюй , и теперь незнаю что делать боюсь раздовить головку , если уже нераздовил . p/s болты новые оригинал прокладка реинз
levonlну если взялся тянуть по прокладке - добивай, со всеми дотяжками. Buk
он об этом и пишет если ты не заметил
я тянул по этой таблице 25нм-90-90-90-15 и все нормально притянулось, конечно последние 90-15 тянулись тяжко, но все возможно
я всетаки думаю больше ненадо испытывать судьбу ,после того как дотянул второй раз 90 , 3 раз будет фатальным
Если мне не изменяет память, там еще 15 градусов надо сделать.
Не будет если болты новые,как сказанно в мануале.
В свое время затягивал головку по вкладышу Elring, все прекрасно и без фанатизма закрутилось. Только уже не помню количества и подходов и углов.
Тянул как положено 25 90 90 90. На последнем болту сломался форсовский торкс. Взял другой и дотянул. И не в чем проблем не вижу. Правильные болты и должны такие моменты выдерживать.
делал так же 25 90 90 90, хотя в инструкции было ещё 15 градусов тянуть их не стал-прошел почти год,полёт нормальный, болты были старые кроме нескольких у которых торкс был подслизан,использовал трубу метровую+никаких резких движений, всё прошло на ура.
100-500-й раз повторяю:
1) Надо использовать ТОЛЬКО НОВЫЕ БОЛТЫ
2) Тянуть надо ИМЕННО ТАК, КАК НАПИСАНО НА УПАКОВКЕ ПРОКЛАДКИ ГБЦ
3) НИКОГДА не пользуйтесь инструкцией из "книжки" по протяжке ГБЦ, тк момент зависит только от прокладки!
и да, 25нм-90град-90град-90град - самая распространенная схема.
+ обязательно вычистить отверстия под болты в блоке. если там осталось масло, до добиться нужного момента не получиться + риск раздавить блок
Да ни кому не нужен этот фанатизм. я тянул 25-90-90-15. мой ключ уже показывал 14 кг. нафик нужно еще больше. все работает. Я в свое время разбирал и собирал несколько двигателей. первый раз по книжке вытащил шпильку с блока. теперь тяну по возможности. Главное в этом деле соблюсти последовательность затяжки.
сегодня возникла похожая картина, 7 и 8 болты после второй протяжки на 90 отказались дальше тянуться, делали они это с треском. долго мучался, не понимал в чем вообще дело. при сравнении со старыми болтами все оказалось просто-на новых болтах резьбы было на 2 витка меньше, чем на старых. в итоге вкрутил старые болты, благо вытянулись они немного.
болты брал в экзисте, фирмы Reinz. никогда больше не куплю ничего этого производителя
1) Использовать новые крепежные гайки.
2) Использовать новые крепежные винты.
3) Резьбу перед повторным использованием обновить и вставить винты со стопорной мастикой. Время монтажа с проверкой момента затяжки не должно превышать 10 минут.
4) Установить новые крепежные винты со стопорной мастикой.
Z20LEL,Z20LER,Z20LEH
Ориентировочные значения момента затяжки
Стартер на коробке передач
Стартер на блоке цилиндров
Блок балансировочных валов на крышке коренного подшипника
Блок балансирных валов на блоке цилиндров
Выпускной коллектор с турбонагнетателем на головке цилиндров
Аккумуляторная полка на кузове
Крепежный хомут на регуляторе давления топлива и трубе топливного распределителя
Демпфер крутильных колебаний на приводной шестерне зубчатой ременной передачи
Модуль дроссельной заслонки на впускном коллекторе
Динамический контроль уровня масла на нижней части масляного поддона
Впускной коллектор на головке цилиндров
Педаль акселератора на перегородке
фланец вентиляции двигателя на блоке цилиндров
Направляющий шарнир к поворотному кулаку
Генератор на кронштейне генератора (нижний винт крепления)
Коробка передач на блоке цилиндров
Кронштейн генератора на блоке цилиндров
Кронштейн амортизационного блока двигателя (слева) на коробке передач
Кронштейн амортизационного блока двигателя на блоке цилиндров
Кронштейн компрессора на блоке цилиндров
Держатель амортизационного блока двигателя (сзади) на коробке передач
Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя (слева)
Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя (справа)
Держатель амортизационного блока двигателя на амортизационном блоке двигателя (слева)
Держатель амортизационного блока двигателя на амортизационном блоке двигателя (справа)
Держатель подающего маслопровода турбонагнетателя (турбонагнетатель) на турбонагнетателе
Держатель подающего маслопровода турбонагнетателя (блок цилиндров) на блоке цилиндров
Крепежный винт держателя вспомогательного насоса охлаждающей жидкости на коробке передач
Крепежная гайка держателя вспомогательного насоса охлаждающей жидкости на коробке передач
Держатель вакуумной коробки на впускном коллекторе
Задний кожух зубчатого ремня на масляном насосе
Задний кожух зубчатого ремня на головке цилиндров
Теплозащитный экран на выпускном коллекторе
Задатчик импульсов коленвала на блоке цилиндров
Трубка хладагента на коробке осушителя
Трубка хладагента на стороне всасывания (корпус воздушного фильтра)
Натяжное устройство поликлинового ремня на кронштейне генератора
Натяжное устройство поликлинового ремня на кронштейне компрессора
Прижимной хомут на пусковом катализаторе и на выпускном коллекторе
Датчик детонации на блоке цилиндров
Возвратный топливопровод на регуляторе давления топлива
Труба топливного распределителя на впускном коллекторе
Подающий топливопровод на трубе топливного распределителя
Насос охлаждающей жидкости на блоке цилиндров
Трубопровод охлаждающей жидкости на блоке цилиндров
Мостик коренного подшипника на блоке цилиндров
Крышка коренного подшипника на блоке цилиндров
Охладитель нагнетаемого воздуха на радиаторе
Фланец крепления подшипника на коробке передач
Кислородный датчик на приемной трубе глушителя
Серьга генератора на впускном коллекторе/генераторе/фланце охлаждающей жидкости
Корпус вентилятора на радиаторе
Электромагнитный клапан вакуумной коробки на держателе вакуумной коробки
Амортизационный блок двигателя (впереди) на коробке передач
Амортизационный блок двигателя (сзади) на держателе
Амортизационный блок двигателя (слева) на кузове (продольной балке)
Амортизационный блок двигателя (справа) на кузове (продольной балке)
Амортизационный блок двигателя (сзади) на корпусе переднего моста
Амортизационный блок двигателя (впереди) на корпусе переднего моста
Транспортная серьга двигателя на головке цилиндров
Крышка подшипников распредвалов на головке цилиндров
Приводная шестерня распредвала на распредвале
Датчик распредвала на головке цилиндров
Пробка для слива масла на масляном поддоне
Реле давления масла на масляном насосе
Масляный фильтр на масляном насосе
Масляный насос на блоке цилиндров
Крышка масляного насоса на масляном насосе
Возратный маслопровод турбонагнетателя на турбонагнетателе
Обратный маслопровод турбонагнетателя к блоку цилиндров
Всасывающий маслопровод на блоке балансировочных валов
Подающий маслопровод турбонагнетателя (турбонагнетатель) на турбонагнетателе
Подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) на фланце блока цилиндров
Подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) на подающем маслопроводе турбонагнетателя (турбонагнетатель)
Всасывающий маслопровод на масляном насосе
Маслоотражатели на блоке балансировочных валов
Верхняя часть масляного поддона на коробке передач
Верхняя часть масляного поддона на масляном насосе
Верхняя часть масляного поддона на блоке цилиндров
Нижняя часть масляного поддона на блоке цилиндров
Маятниковый рычаг на амортизационной стойке
Крышка подшипника шатуна к шатуну
Колесо на ступице колеса
Шланговые хомуты всасывающих воздушных шлангов
Маховик на коленвале
Датчик температуры охлаждающей жидкости на фланце охлаждающей жидкости
Поперечная рулевая тяга на поворотном кулаке
Держатель вакуумной коробки на впускном коллекторе/блоке цилиндров
Опора генератора на генераторе/впускном коллекторе
Корпус термостата на головке цилиндров
Нижний держатель радиатора на корпусе переднего моста
Компрессор на кронштейне компрессора
Конденсатор на радиаторе
Винтовая пробка предохранительного клапана (масляный насос)
Корпус переднего моста на кузове (все винты)
Передний кожух зубчатого ремня (сверху) на заднем кожухе зубчатого ремня
Нижняя часть кожуха зубчатого ремня на заднем кожухе зубчатого ремня
Приводная шестерня зубчатой ременной передачи на коленчатом вале
Натяжной ролик зубчатого ремня на масляном насосе
Направляющий ролик зубчатой ременной передачи на блоке цилиндров (выпускная сторона)
Направляющий ролик зубчатой ременной передачи на блоке цилиндров (сторона впуска)
Свеча зажигания на головке цилиндров
Модуль зажигания на крышке головки цилиндров
Корпус вспомогательного вентилятора на радиаторе/холодильном конденсаторе
Промежуточный шпиндель рулевой колонки на рулевом механизме
Головка цилиндров на блоке цилиндров
25 + 90° + 90° + 90° + 15 4)
Крышка головки цилиндров на головке цилиндров
1) Использовать новые гайки.
2) Требуется еще раз затянуть моментом 8 Нм - Соблюдать последовательность затяжки.
3) Использовать новое уплотнение.
4) Использовать новый винт (винты).
5) Резьбу обновить перед повторным использованием, а для винтов использовать стопорную мастику (красную). Завершить монтаж, включая проверку момента затяжки, не более чем за 10 мин.
6) Смазать винты стопорной мастикой (красной)
7) Монтаж и демонтаж ударным винтовертом не допускается.
Z13DTH
Полуось на ступице колеса
Затянуть с моментом 150 Нм, отвернуть на 45°, после чего затянуть с моментом 250 Нм
Стартер на блоке цилиндров
Приводная шестерня выпускного распредвала
Приводной шкив генератора
Выпускной коллектор на блоке цилиндров
Клапан рециркуляции выхлопных газов на головке цилиндров
Выпускной штуцер вентиляции двигателя на блоке цилиндров
Переходник амортизационного блока двигателя справа на блоке цилиндров
Адаптер амортизационного блока двигателя справа на головке цилиндров
Аккумуляторная полка на кузове
Крепежные хомуты шлангов впускного и нагнетаемого воздуха
Крышка корпуса масляного фильтра на корпусе масляного фильтра
Демпфер крутильных колебаний на фланце демпфера крутильных колебаний
Датчик давления на ресивере
Ресивер на держателе ресивера
Нажимной диск на маховике
Впускной коллектор на головке блока цилиндров
Фланец демпфера крутильных колебаний на коленчатому валу
Фланец корпуса дроссельной заслонки на впускном коллекторе
Педаль акселератора на перегородке
Направляющие шарниры на поворотном кулаке
Корпус дроссельной заслонки на фланце
Генератор на кронштейне генератора
Коробка передач на масляном поддоне
Коробка передач на блоке цилиндров
Плита основания на блоке цилиндров (M8)
Плита основания на блоке цилиндров (M10)
Стержневые свечи накаливания на головке цилиндров
Кронштейн генератора на блоке цилиндров
Кронштейн амортизационного блока двигателя
Кронштейн компрессора на блоке цилиндров
Держатель охладителя рециркуляции выхлопных газов на блоке цилиндров
Держатель коробки передач на блоке цилиндров
Держатель топливной форсунки на корпусе ГРМ
Держатель жгута проводов на блоке цилиндров
Держатель амортизационного блока двигателя (сзади) на коробке передач
Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя
Держатель ресивера на корпусе ГРМ
Теплозащитный экран выпускного коллектора на выпускном коллекторе
Трубопровод высокого давления на насосе высокого давления М12
Трубопроводы высокого давления на ресивере М14
Трубопроводы высокого давления на топливных форсунках М12
Насос высокого давления на корпусе ГРМ
Гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ
Трубка хладагента на компрессоре
Трубки хладагента на холодильном конденсаторе
Катализатор на коробке передач
Катализатор на турбонагнетателе
Натяжное устройство поликлинового ремня на блоке цилиндров
Сцепление на маховике (коробка передач F17)
Насос охлаждающей жидкости на блоке цилиндров
Трубопровод охлаждающей жидкости на корпусе масляного фильтра
Трубопровод охлаждающей жидкости на блоке цилиндров
Охладитель рециркуляции выхлопных газов на клапане рециркуляции отработанных газов
Амортизационный блок двигателя (сзади) на держателе
Амортизационный блок двигателя (сзади) на корпусе переднего моста
Амортизационный блок двигателя слева на кузове
Амортизационный блок двигателя (справа) на кузове
Амортизационный блок двигателя (впереди) на коробке передач
Амортизационный блок двигателя (впереди) на корпусе переднего моста
Регулятор давления топлива (высокое давление) на ресивере
Датчик кислорода на выпускном коллекторе
Корпус вентилятора на радиаторе
Корпус воздушного фильтра в держателе
Охладитель нагнетаемого воздуха на радиаторе
Транспортная серьга двигателя на выпускном коллекторе
Корпус ГРМ на головке цилиндров М8
Корпус ГРМ на головке цилиндров М7
Резьбовая пробка маслосливного отверстия
Маслоуловитель на впускном коллекторе
Корпус масляного фильтра на блоке цилиндров
Направляющая трубка щупа масломера на впускном коллекторе
Маслопровод на блоке цилиндров
Возратный маслопровод турбонагнетателя на фланце
Возратный маслопровод турбонагнетателя на турбонагнетателе
Обратный маслопровод турбонагнетателя к блоку цилиндров
Подающий маслопровод турбонагнетателя на корпусе масляного фильтра
Подающий маслопровод турбонагнетателя на турбонагнетателе
Маслоотражатель на плите основания блока цилиндров
Масляная форсунка охлаждения поршня на блоке цилиндров
Масляная форсунка цепи привода ГРМ
Масляный поддон на плите основания блока цилиндров
Масляный поддон на корпусе ГРМ
Крышка подшипника шатуна к шатуну
Колесо на ступице колеса
Трубка рециркуляции выхлопных газов во впускном коллекторе
Труба возвратного топливопровода на вакуумном насосе
Труба вентиляции двигателя на блоке цилиндров
Труба вентиляции картера двигателя на впускном коллекторе
Труба вентиляции картера двигателя на корпусе термостата
Датчик давления масла на головке цилиндров
Датчик температуры охлаждающей жидкости на корпусе термостата
Датчик давления наддува на впускном коллекторе
Датчик распредвала на корпусе ГРМ
Датчик коленчатого вала на блоке цилиндров
Датчик давления в топливной рампе на ресивере
Поперечная рулевая тяга на поворотном кулаке
Корпус распределительного механизма к блоку цилиндров
Корпус ГРМ на головке цилиндров
Натяжное устройство цепи привода распредвала на блоке цилиндров
Натяжная планка натяжного устройства цепи привода распредвала на блоке цилиндров
Планка успокоителя цепи привода распредвала на блоке цилиндров
Маховик на коленвале
Корпус термостата на головке цилиндров
Турбонагнетатель на выпускном коллекторе
Вакуумный насос на корпусе ГРМ
Компрессор на кронштейне компрессора
Конденсатор на радиаторе
Резьбовая пробка корпуса ГРМ
Резьбовая пробка головки цилиндров М10
Резьбовая пробка головки цилиндров М20
Резьбовая пробка головки цилиндров М12
Конденсатор на радиаторе
Корпус переднего моста на кузове
Теплообменник на корпусе масляного фильтра
Шестерня впускного распредвала
Зубчатое колесо выпускного распредвала
Промежуточный шпиндель на рулевом механизме
Корпус вспомогательного вентилятора на конденсаторе
Головка цилиндров на блоке цилиндров
1 ) Перед повторным применением обновить резьбу и нанести стопорную мастику (красную). Завершить монтаж, включая проверку момента затяжки, в течение 10 минут.
Комментарии
Комментариев пока нет, оставьте первый.
Основным направлением фирмы уже 21 лет является продажа запчастей и ремонт автомобилей марки OPEL и CHEVROLET.
Для нас главное не продать запчасть, а помочь Вам!
За многие годы мы смогли составить мнение о большом количестве брендов, предлагаемых на рынке продаж запчастей. Поэтому богатейший опыт в этой сфере дает нам преимущество над нашими конкурентами.
Читайте также: