Момент затяжки гбц митсубиси л200
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Mitsubishi L200 , головка блока цилиндров Mitsubishi L200 , прокладка блока цилиндров Mitsubishi L200
7. Прокладка головки блока цилиндров
Снятие
Примечание:
Перед снятием прокладки головки блока цилиндров выполнить следующие операции:
- Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
- Слить моторное масло.
- Снять корпус дроссельной заслонки.
- Снять клапан и трубопровод системы рециркуляции отработавших газов.
- Снять впускной коллектор.
- Снять топливные форсунки.
- Снять топливный аккумулятор давления.
- Снять воздушный фильтр.
- Снять турбокомпрессор и выпускной коллектор.
- Снять ремень привода газораспределительного механизма.
1. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
2. Отсоединить разъем модуля измерения температуры охлаждающей жидкости (2).
3. Отсоединить разъем свечей накаливания (3).
4. Отсоединить верхний шланг радиатора (4).
5. Отсоединить масляный шланг (5).
6. Снять шкив распределительного вала (6):
- Используя специальные приспособления (держатель переднего шкива (MB990767) и штифты (MD998719)).
- Отвернуть болт крепления шкива распределительного вала и снять шкив.
7. Снять заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (7).
8. Не отсоединяя шланги снять насос гидроусилителя рулевого управления (8) с двигателя. Закрепить насос гидроусилителя проволокой в месте, где он не будет мешать снятию и установке головки блока цилиндров.
9. Отвернуть болты (9) головки блока цилиндров в два или три подхода в порядке, указанном на рисунке.
10. Снять головку блока цилиндров в сборе (10) с прокладкой (11).
Внимание:
Наносить керном метку на головку болта головки блока цилиндров при каждом отворачивании болта. Заменить болт новым после пятого отворачивания.
Установка прокладки головки блока цилиндров
1. Обезжирить поверхность установки прокладки головки блока цилиндров.
Внимание:
Не допускать попадания посторонних материалов в каналы систем охлаждения и смазки, а также в отверстия цилиндров.
2. При замене прокладки головки блока цилиндров (11) считать данные идентификационной метки старой прокладки, а затем подобрать новую согласно следующей таблице.
| Спецификация | Идентификационная метка (толщина, мм) | Номер детали по каталогу |
| А | D5 – 205 (0,95 ± 0,04) | 1005А205 |
| В | D5 – 206 (1,0 ± 0,04) | 1005А206 |
| С | D5 – 207 (1,05 ± 0,04) | 1005А207 |
Внимание:
Толщина оригинальной прокладки головки блока цилиндров подбирается согласно величине выступания поршня над поверхностью блока цилиндров. Поэтому, если блок цилиндров, поршень, шатун или коленчатый вал заменены новыми, величина выступания может измениться. Подбирать необходимую прокладку, измерив величину выступания поршней.
3. Установить головку блока цилиндров в сборе (10).
Внимание:
Перед установкой болтов головки блока цилиндров, проверить количество меток на их головках (болты можно использовать повторно не более четырех раз). Количество таких меток указывает на то, сколько раз болт затягивался по пределу текучести. Если болт имеет пять меток, заменить его новым.
4. Установить шайбу болта головки блока цилиндров выступами к головке болта.
5. Нанести небольшое количество моторного масла на резьбу болтов и на шайбы.
6. Затянуть болты головки блока цилиндров (9) следующим образом:
a) Затянуть болты моментом 78 ± 2 Н•м в порядке, указанном на рисунке.
b) Полностью отвернуть болты в порядке обратном указанному на рисунке.
с) Затянуть болты моментом 29 ± 2 Н•м в порядке, указанном на рисунке.
d) Нанести метки краской на головки болтов и головку блока цилиндров, затем дотянуть болты на 90?, как показано на рисунке.
Внимание:
- Болт не затянут полностью, если угол дотяжки меньше 90°C.
- Если угол затяжки превышает установленное значение, отвернуть болт и начать процедуру затяжки с шага a).
е) Дотянуть болт еще на 90°C, как показано на рисунке, а затем визуально убедиться в том, что метки на головке болта и на головке блока цилиндров находятся на одной линии.
7. Установить насос гидроусилителя рулевого управления (8).
8. Установить заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (7).
9. Используя специальные приспособления (держатель переднего шкива (MB990767) и штифты (MD998719)), зафиксировать шкив распределительного вала (6).
10. Затянуть болты крепления моментом затяжки 88 ± 10 Н•м.
11. Подсоединить масляный шланг (5).
12. Подсоединить верхний шланг радиатора (4).
13. Подсоединить разъем свечей накаливания (3).
14. Подсоединить разъем модуля измерения температуры охлаждающей жидкости (2).
15. Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
Ступень 01 76 - 80 Nm Промаркировать винты ударом кернера. Ступень 02 ослабить Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, противоположной последовательности при затяжке. Ступень 03 27 - 31 Nm Использовать болты повторно только пять раз. Ступень 04 90° Ступень 05 90°
Впускной коллектор
Воздуховоды наддувочного воздуха
винт(ы) 16 - 20 Nm трубопровод(ы) надувочного воздуха гайка(и), на кузове 8 - 10 Nm трубопровод(ы) надувочного воздуха Альтернатива: 5 - 7 Nm Зажим(ы) воздушного канала
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
гайка(и) 49 - 69 Nm Выпускной коллектор винт(ы) 8 - 10 Nm Сливной маслопровод турбонагнетателя полый(е) винт(ы) 15 - 19 Nm Маслопроводы
Свечи накаливания
Форсунки
Топливопроводы высокого давления
Зубчатое колесо ТНВД
Топливный насос
Топливопровод
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Кожух маховика
Кожух сцепления
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Маслоохладитель
Шатунный подшипник
Ступень 01 25 - 29 Nm Смазать резьбу. Ступень 02 45° Равномерно затянуть гайки в несколько приёмов. Ступень 03 ослабить Ступень 04 25 - 29 Nm Ступень 05 90 - 94°
Коренной подшипник
Подшипник двигателя
Труба выхлопного газа
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Вязкостная муфта вентилятора
Рабочее колесо вентилятора
Кронштейн радиатора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Карданный шарнир рулевого механизма
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Кронштейн рулевого механизма
Напорная магистраль на рулевом механизме
Обратный слив на рулевом механизме
Поперечный рычаг подвески переднего моста
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Амортизатор
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
снизу, Гайка с предохранительным шплинтом 118 - 176 Nm Вставить новый предохранительный шплинт. сверху, Гайка с предохранительным шплинтом 60 - 88 Nm Вставить новый предохранительный шплинт.
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
винт(ы), сверху, на поперечном рычаге подвески 30 - 40 Nm гайка(и), снизу, на поперечном рычаге подвески 97 - 125 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Воздушный клапан
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Главный цилиндр сцепления
Рычаг переключения
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Фланцевое соединение раздаточной коробки на коробке передач
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Кронштейн раздаточной коробки
на коробке передач, гайка(и), винт(ы), на кузове 20 - 30 Nm на подшипнике КПП, гайка(и) 39 - 53 Nm гайка(и), на кузове 20 - 30 Nm
Карданный вал
Промежуточный подшипник карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия раздаточной коробки
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста
Резьбовая пробка контроля уровня масла раздаточной коробки
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с автоматической КПП, Коробка передач R4A5A, Коробка передач V4A5A 30 - 32 Nm со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач R5MB1 26 - 48 Nm
Внимание: перед установкой новой прокладки очистите и обезжирьте поверхности ГБЦ и блока цилиндров. Убедитесь в отсутствии посторонних предметов (остатки старой прокладки, масло и ОЖ) в каналах смазки, охлаждения и цилиндрах.
Внимание: если поверхности ГБЦ или блока подвергались шлифовке, а также в случае замены ГБЦ, блока цилиндров или элементов шатунно-поршневой группы (в том числе и при шлифовке коленчатого вала) необходимо подобрать толщину новой прокладки, проверив величину выступания поршней над плоскостью поверхности блока цилиндров.
Заменяя старую прокладку новой (без проведения ремонтных работ), определите размерную группу, исходя из ее маркировки, в соответствии с приведенными данными.
| Размерная группа | Толщина прокладки | Номер в каталоге |
| А | D5-205 (0,95±0,04) мм | 1005А205 |
| В | D5-206 (1,00±0,04) мм | 1005А206 |
| С | D5-207 (1,05±0,04) мм | 1005А207 |
Устанавливая новую прокладку (после проведения ремонтных работ), определите размерную группу (толщину прокладки), проведя измерение выступания поршней над плоскостью блока цилиндров.
Методика измерения величины выступания поршней
Измерения производятся в точках, указанных на рисунке. Точки измерения расположены на оси блока цилиндров. При измерении соответствующий поршень должен находиться в положении ВМТ.
Примечание: если величина выступания какого-либо поршня превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить шатун, поршень, коленчатый вал или блок цилиндров и повторить проверку.
3. Отсоедините и снимите элементы воздушного фильтра.
4. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. рис. M2 2.058).
5. Отсоедините и снимите элементы системы EGR (см. рис. М2 2.059).
6. Отсоедините и снимите элементы впускного коллектора (см. рис. М2 2.060).
7. Отсоедините и снимите клапанную крышку и корпуса топливных форсунок (описано выше).
8. Снимите крыльчатку вентилятора в сборе со сцеплением, крышки и ремни ГРМ (описано выше).
9. Отсоедините и снимите элементы системы впрыска топлива (см. рис. M2 2.061).
Снятие элементов системы подачи и впрыска топлива: 1. Шкив ТНВД; 2. Шланг возвратной топливной магистрали; 3. Шланг подающей топливной магистрали; 4. Трубка высокого давления (ТНВД-ТКВД); 5. ТНВД в сборе; 6. Трубки высокого давления (ТКВД-форсунки); 7. Банджо-болт; 8. Прокладка; 9. Топливный коллектор (ТКВД) в сборе; 10. Банджо-болт; 11. Прокладка; 12. Трубка возврата топлива
* Снятие элементов производится в порядке номеров, указанных на рисунке
10. Отсоедините и снимите турбонагнетатель и выпускной коллектор (см. рис. М2 2.062).
11. После проведения всех предварительных работ снимите ГБЦ (см. рис. М2 2.063).
Снятие головки блока цилиндров: 1. Разъем датчика аварийной температуры 0Ж; 2. Разъем указателя температуры ОЖ; 3. Клемма подключения свечей накаливания; 4. Верхний патрубок радиатора; 5. Патрубок масляной магистрали; 6. Зубчатый шкив привода распределительных валов; 7. Задняя крышка ремней ГРМ; 8. Насос усилителя рулевого управления в сборе; 9. Винты крепления ГБЦ; 10. ГБЦ в сборе; 11. Прокладка ГБЦ
* Снятие элементов производится в порядке номеров, указанных на рисунке
Снятие зубчатого шкива распределительного вала
1. Удерживая распредвал при помощи приспособлений (1) и (2), открутите гайку крепления и снимите шестерню.
Примечание: при установке шкива, удерживая его приспособлениями, затяните винт крепления моментом 88±10 Нм.
Снятие масляного насоса рулевого управления
Примечание: насос усилителя рулевого управления (8) (см. рис. М2 2.063) снимается в сборе без отсоединения соответствующих магистралей.
Снятие винтов крепления ГБЦ
Винты крепления головки откручиваются попарно (с ослаблением в два-три приема), в соответствии с нумерацией, приведенной на рисунке (см. рис. М2 2.065).
Примечание: перед откручиванием винтов нанесите керном отметку на головку каждого винта. Наносите по одной метке каждый раз при откручивании винтов и снятии ГБЦ.
Когда количество меток достигнет пяти, винт подлежит обязательной замене новым, даже если его длина соответствует номинальному значению.
Читайте также: