Момент затяжки гбц газ крайслер
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Ступень 01 34 Nm Заменить болты, слегка смазать маслом Ступень 02 68 Nm Ступень 03 68 Nm Ступень 04 90°
Свечи зажигания
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
M11, Ступень 01 41 Nm по спирали от центра к краю M11, Ступень 02 41 Nm M8, Ступень 03 28 Nm по спирали от центра к краю M11, Ступень 04 75 Nm M8, Ступень 05 28 Nm
Держатель двигателя
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Приводной вал
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Поперечный рычаг(-и) подвески заднего моста
на кузове 92 Nm на заднем мосту 149 Nm Шаровой шарнир, на поперечном рычаге подвески, Ступень 01 14 Nm Шаровой шарнир, на поперечном рычаге подвески, Ступень 02 180°
Ступень 01 34 Nm Заменить болты, слегка смазать маслом Ступень 02 68 Nm Ступень 03 68 Nm Ступень 04 90°
Свечи зажигания
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
M11, Ступень 01 41 Nm по спирали от центра к краю M11, Ступень 02 41 Nm M8, Ступень 03 28 Nm по спирали от центра к краю M11, Ступень 04 75 Nm M8, Ступень 05 28 Nm
Держатель двигателя
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Приводной вал
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Поперечный рычаг(-и) подвески заднего моста
на кузове 92 Nm на заднем мосту 149 Nm Шаровой шарнир, на поперечном рычаге подвески, Ступень 01 14 Nm Шаровой шарнир, на поперечном рычаге подвески, Ступень 02 180°
4.7.3 Замена прокладки головки блока цилиндров / ГАЗ 31105
Для замены прокладки нужно снять головку блока цилиндров с ресивером и выпускным коллектором. Если головку блока цилиндров снимают с двигателя, установленного на автомобиле, нужно предварительно слить охлаждающую жидкость (см. "Замена охлаждающей жидкости").
5. Отверните четыре гайки (одна гайка на фотографии закрыта приемной трубой) крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
6. Отверните гайку болта крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач, выньте болт и отведите приемную трубу от выпускного коллектора.
11. Отверните переднюю гайку крепления ресивера и снимите со шпильки держатель 1 топливоподводящего шланга и провод 2 "массы" моторного жгута.
13. Отверните заднюю гайку крепления ресивера и снимите со шпильки держатель 2 топливоподводящего шланга и второй "массовый" провод 1 моторного жгута.
16. Ослабьте гайки крепления оболочки троса привода дроссельной заслонки, выньте трос из кронштейна и отведите его в сторону.
29. Выверните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, обратной затяжке (рис. 4.1).
32. Тщательно очистите от нагара, остатков старой прокладки и герметика сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров.
33. Новую прокладку смажьте с обеих сторон тонким слоем графитной смазки, а в месте контакта с передней крышкой блока — термостойким клеем-герметиком.
34. Уложите прокладку на блок цилиндров, проследив, чтобы установочные втулки блока вошли в соответствующие отверстия прокладки.
Сам процесс не сильно сложный. Устанавливаем прокладку, накидываем сверху ГБЦ (в моем случае с присоединенным выпускным коллектором) так, чтобы она попала на направляющие и плотно прижала прокладку.
Далее — берем новые болты головки блока. Можно использовать и старые, если они не "растянулись". Проверить это можно, приложив к резьбе болта что-то идеально ровное и проверив зазор. Но так как я купил новые болты, то решил их по-любому поменять. Самзываем болт моторным маслом и закручиваем от руки. Затем, когда все болты будут закручены, начинаем их затягивать…
Затяжка проходит в 4 шага. Чтобы сделать всё правильно — понадобится динамометрический ключ. Затягиваем от центра к краям по часовой стрелке (но рекомендую посмотреть точную последовательность в мануале).
1-й шаг: Затягиваем все болты в установленной последовательности с силой 32Нм.
2-й шаг: Затягиваем все болты в установленной последовательности с силой 84Нм.
3-й шаг: Снова затягиваем болты с силой 84Нм.
4-й шаг: Доворачиваем болты в той же последовательности еще на 90 градусов (1/4 оборота).
На этом установка ГБЦ закончена. Далее — ставим гидрокомпенсаторы. Я ставил новые… Но старые оказались в отличном состоянии и все рабочие.
Следующим шагом — ставим коромысла. Рекомендуется ставить их на те же места, где они и стояли. После этого устанавливаем распредвалы. Устанавливаем крышки распредвалов (вроде они так называются). Сначала центральные, потом наносим немного герметика на крайние (в мануале указано, куда именно наносить герметик) и прикручиваем крайние крышки. Центральные закручиваются с моментом 18Нм, а крайние — 28Нм. Не забываем смазывать и распредвалы и крышки и места соприкосновения распредвалов с ГБЦ моторным маслом. Распредвалы установлены.
Далее — ставим сальники распредвалов и магнит и датчик положения распредвала. По сути сборка ГБЦ на этом почти закончена…
Далее я поставил новую помпу Gates. Установка простая — наносим немного герметика в желобок для прокладки помпы и кладем туда эту самую прокладку (делается так, чтобы она не выпадала и не сместилась, когда вы будете устанавливать саму помпу. Плюс дополнительная герметичность не повредит, не правда ли?) Мы использовали высокотемпературный герметик-прокладку. По сути это аналог герметика Mopar Gasket.
Теперь мы переходим к основной проблеме — болт шкива коленвала. Попытка высверлить болт чуть было не провалилась с треском — обломилось сверло. К счастью, его удалось извлечь. Чем грозит заклинившее обломившееся сверло, вы догадываетесь, да? Экстрактор вгрызается в болт, но прикладывать серьёзное усилие страшно, т. к. экстрактор может тоже сломаться (результат такой же, как и со сверлом). Да и по сути, какое усилие надо приложить, если даже сам болт сломался, даже не сдвинувшись? На данный момент рассверлено 3/4 длинны болта, но он всё так же не сдвигается с места. "Ставки слишком высоки" — как говорят в голливудских боевиках… Провал грозит необходимостью снимать коленвал, а соответственно — и двигатель…
Ступень 01 34 Nm Заменить болты, слегка смазать маслом Ступень 02 68 Nm Ступень 03 68 Nm Ступень 04 90°
Свечи зажигания
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
M11, Ступень 01 41 Nm по спирали от центра к краю M11, Ступень 02 41 Nm M8, Ступень 03 28 Nm по спирали от центра к краю M11, Ступень 04 75 Nm M8, Ступень 05 28 Nm
Держатель двигателя
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Приводной вал
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Поперечный рычаг(-и) подвески заднего моста
на кузове 92 Nm на заднем мосту 149 Nm Шаровой шарнир, на поперечном рычаге подвески, Ступень 01 14 Nm Шаровой шарнир, на поперечном рычаге подвески, Ступень 02 180°
Читайте также: