Момент затяжки гбц 1 8 ауди
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Вот общий вид с моментами. Обратите внимание что клапанная крышка тянется не сильно. Если перетянуть то прокладка будет потеть и течь.
А вот моменты коллекторов, впуск – выпуск.
Все разобрав проверяем продольное биение распредвалов. Для этого привинчиваем крайние крышки и промеряем. Без гидриков конечно.
Проверяем износ направляющих клапанов и косвенно сами клапана, стебли. Максимальное биение 0.8мм.
Так же проводим промер самих клапанов и седел. Вот размеры. К стати. при покупке БУ клапанов тоже не забывайте их промерить.
Если правили седла то надо промерить и вот этот размер. Глубину посадки клапана. ОБЯЗАТЕЛЬНО промерить!
Так же надо проверить плоскость головы и если ее уже шлифовали не однократно то и высоту.
При сборке надо обратить пристальное внимание на правильную установку распредвалов, все строго по меткам. Цепь ставится вот так. Обязательно считать кол-во звеньев! Должно быть ровно 16! Как на рисунке! Для сжатия фазорегулятора купите специальную приспособу, стоит копейки, но с ней так удобно :-)
Крышки распредвалов тянутся с моментом 10Нм. Начинать с №2 и №4…
При сборке головы аккуратно обращайтесь с герметиком. Наносить только куда указанно и немного совсем. Сальники на распредвалы одевать строго! Через оправку, сальник сверху тоненько мазнуть герметиком.
На прокладку под фазорегулятором герметик наносить вот сюда, на заштрихованную область тонким слоем. На крышку сальников вот сюда…
При установке клапанной крышки герметик нанести вот на эти точки, на голову саму, немного. Сверху прокладку.
Клапанную крышку затягивать аккуратно с моментом 10Нм. Сначала гайки в середине а потом, оставшиеся, перекрестно от центра… Если перетянете то будет потеть…
Сама голова к блоку прикручивается следующем способом. Сначала от руки плотненько все болты в несколько проходов, потом с моментом в 40Нм далее два раза сделать доворот на 90 градусов. Порядок затяжки на рисунке.
Перед началом установки головы на блок надо выставить коленвал и голову метками в верх, что б клапана не погнуть :-) ОЧЕНЬ ВАЖНО!
К стати, перед первой заводкой провернуть колено за колесо или гайку на колене раз 10…
А вот рисунок как правильно сальники ставить, некоторые почему то этот момент упускают :-)
К стати, некоторые в падают в панику, если обнаруживают несколько тоненьких трещинок на голове в камере сгорания. Начинают срочно БУ голову искать. Боятся их не надо, надо просто замерить их, убедится что они безопасны, и спокойно дальше эксплуатировать голову. Вот что по поводу этого пишет заводской мануал…
Продолжаем процесс замены прокладки головки блока. Прокладка была заменена. Протяжка проходила динамометрическим ключом по схеме представленной ниже. Все было собрано в обратной разбору последовательности. Затяжка выпускного коллектора 25Нм, впускного и клапанной крышки 10Нм. Перед запуском подключил VAGCOM для адаптации дроссельной заслонки, так как при сборке проводилось ее чистка. Адаптировалась, новых ошибок выявлено не было. Двигатель запустился легко и непринужденно. Пар не валит, антифриз не уходит, проблема была решена
Открутить шкив коленвала, крепящийся на 4 болтах оказалось не так уж и просто из-за большого момента их затяжки. Из головки и воротка был сделан подобный упор, который снизу упирался в металлическую раму и не давал провернутся шкиву
Крепким 6 гранным ключом на 8 мм медленно сжимаем натяжитель ремня грм. Медленно, но верно он встает на свое изначальное место, где нужно его застопорить тонким металлическим стержнем
Выкручиваем 10 болтов ГБЦ (тех самых M10S) в последовательности, обратной затягиванию. Последовательность и момент затягивания были в схеме с новой прокладкой
Новая прокладка на своем законном месте. Посадочные поверхности блока цилиндров и головки блока были предварительно идеально очищены шпателем и обезжирены. Сами поршни драить не стал
Схема протяжки ГБЦ. Моменты: 1й проход — 40Нм, 2й проход 60Нм, 3й проход — доворачиваем на 90 градусов, 4й и последний подход еще на 90 градусов
Ступень 01 40 Nm Использовать новые винты. Ступень 02 90° Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Датчик давления наддува
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
Свечи зажигания
Кронштейн топливного фильтра
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Виброгаситель
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Длина винтов 22,5 mm, Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт(ы). Длина винтов 43 mm, Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт(ы). Длина винтов 22,5 mm, Ступень 02 90° Длина винтов 43 mm, Ступень 02 180° Длина винтов 35 mm, Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт. Длина винтов 35 mm, Ступень 02 180°
Винт(ы) спуска масла
Цепная звёздочка масляного насоса
Масляный картер
Маслоохладитель
Маслопроводы
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Держатель - выхлопной трубы
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Рабочее колесо вентилятора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Задний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
внутри, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). внутри, Ступень 02 90° снаружи 45 Nm
Передний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
снаружи 45 Nm внутри, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). внутри, Ступень 02 90°
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 80 Nm Использовать новые винты. M14, Центральный болт, Ступень 01 115 Nm Сменить болты. M16, Центральный болт, Ступень 01 200 Nm Сменить болты. Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 90° M14, Центральный болт, Ступень 02 180° M16, Центральный болт, Ступень 02 180°
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Регулировочный винт 7 Nm Использовать новый винт. зажимной винт 45 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормозного механизма C54 30 Nm Использовать новые винты. Суппорт дискового тормозного механизма FN3 30 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Главный цилиндр сцепления
Кронштейн тросового привода переключения передач
Шток переключения передач
Шток вилки переключения передач
Выжимной цилиндр
Направляющая втулка выжимного подшипника
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Поперечная опорная балка - коробки переключения передач
M12, винт(ы), Ступень 01 110 Nm Использовать новый винт(ы). M12, винт(ы), Ступень 02 90° M10, винт(ы) 55 Nm Использовать новый винт(ы). гайка(и) 23 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Приводной вал
Промежуточный подшипник ведущего вала
Теплоизоляционный кожух приводного вала
Карданный вал
Теплозащитный экран карданного вала
Маслоналивной(ые) винт(ы)
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Винт(ы) контроля масла
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Шток поршня амортизатора заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 80 Nm Использовать новые винты. Центральный болт, Ступень 01 200 Nm Использовать новый винт. Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 90° Центральный болт, Ступень 02 180°
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Амортизатор заднего моста
сверху 36 Nm Использовать новые винты. снизу, Ступень 01 150 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). снизу, Ступень 02 90°
Ступень 01 60 Nm Использовать новые винты. Ступень 02 90° Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Топливопровод
Кронштейн топливного фильтра
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Виброгаситель
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Двухмассовый маховик, Ступень 01 60 Nm Использовать новые винты. Двухмассовый маховик, Ступень 02 180° Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 90°
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
на коробке передач, M8 25 Nm на коробке передач, M10 45 Nm M6 10 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест. M10 45 Nm
Маслоохладитель
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Агрегатный кронштейн
M12 x 110 110 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). M10, с оребрением 75 Nm Использовать новый винт(ы). M10, без оребрения 30 Nm Использовать новый винт(ы).
Пластина(-ы) жёсткости подрамника
M8 x 25, Ребристая головка винта. 75 Nm M8 x 25 30 Nm
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Вязкостная муфта вентилятора
Рабочее колесо вентилятора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Шейка оси
Амортизационная стойка
с кронштейне опоры 20 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поперечном рычаге подвески 90 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Кронштейн опоры амортизационной стойки переднего моста
Рулевая передача
Напорная магистраль на рулевом механизме
Обратный слив на рулевом механизме
Задний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
с кронштейне опоры 50 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 40 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Передний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
с кронштейне опоры 50 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 40 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
на подрамнике 90 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке, Комбинированная(-ые) гайка(-и) 125 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке, Гайки с буртиком 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
на подрамнике 80 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке, Комбинированная(-ые) гайка(-и) 125 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке, Гайки с буртиком 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
M14, Центральный болт 115 Nm + 180° Использовать новый винт. M16, Центральный болт 190 Nm + 180° Использовать новый винт.
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
с шаровым шарниром 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). с резиновой опорой 40 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормозного механизма C54 30 Nm Использовать новый винт(ы). Суппорт дискового тормозного механизма FN3 25 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Главный цилиндр сцепления
Шток переключения передач
Шток вилки переключения передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Приводной вал
на коробке передач, M8 40 Nm на коробке передач, M10 80 Nm M14, Центральный болт 115 Nm + 180° Использовать новый винт. M16, Центральный болт 190 Nm + 180° Использовать новый винт.
Теплозащитный экран карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
с автоматической КПП, 5 передача 01V 80 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач 25 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Цапфа(-ы) заднего моста.
Амортизационная стойка заднего моста
Балка заднего моста
стойка подшипника, на кузове 75 Nm Использовать новый винт(ы). с кронштейне опоры 80 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Читайте также: