Момент затяжки форсунки рено мастер 2
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Форсунки ⇐ Master 1, 2. Топливо и топливная система
Модератор: Саша Петрови4
Всем здравствуйте. У меня машинка 2003года, 2.5 dci 120 л.с. Постоянно ломаются форсунки. Поменяли все 4-ре форсунки, машинка прошла 30-40 тыс. и опять та же история- форсунки переливают в обратку. Когда долго постоит заводится только с толкача или с эфиром, а по трассе когда нагрузка увеличивается мотор глохнет. Клацаешь зажиганием и едешь дальше.
Единственный вопрос,от которого зависит ответ на Ваш вопрос.
Расскажите подробно как и чем Вы проверяли "перелив" форсунок ?
Перелив проверялся на сервисе, на стенде. Подсоединялись бочёнки и подавалась солярка, а потом сравнивались с нормами. После шлифовки грибка все становиться на место. Я бы просто хотел спросить что можно придумать чтобы они так часто не ломались. А то машинка работает и довольно интенсивно. Кстати машинка поливает на Москву, может просто я не то топливо лью. заправляюсь только на лукойле.
Всё ясно. У нас много ребят с этими "бочонками" напопадали не на один десяток тысяч рублей. Это не правильный метод. Сделайте следующее:
Аккуратно снимите обратки со всех форсунок.
Вам нужен помощник
Пусть он крутнёт стартером. Для определения Вам необходимы 3 (три) секунды. Не более.Т.к. время на заводку - 3 секунды. А бочонками мериют и по 20-30 минут. Если в эти 3 секунды во время пуска стартера обратка не пошла,то у Вас отличные форсунки.И забудьте о них. Двигатель заведётся и на двух форсунках.После поэксперементируете.
На морозе будьте поаккуратнее с трубочками на обратках - хрупкие.
Когда это сделаете,и определится,что форсы в порядке,я укажу причину не заводки. Плавали - знаем Тоже пришлось хлебнуть.
Да,вот ещё что. Утром,именно утром,посмотрите,в трубке к фильтру во время включения зажигания - качает? Пошла солярка в фильтр? Утром!На холодную.
Дело в том, что в данное время с форсунками и с заводкой все в норме, т.к. они были сделаны. Может я некоректно задал вопрос? Я интересовался как с этими поломками бороться, может какие-нибудь гели, дополнительные фильтры. может от насосика идет металлическая стружка. Просто буквально месяц, полтора(20-30тыс) и опять капут.
Понятно.
Все проблемы - конденсат. Он образуется не только в баке,а везде.
Я поменял практически всё. Но об этом писать и долго и нудно..
Суть оказалась в регуляторе давления топлива. Он - на насосе. Некоторые называют его клапаном.
Как-то купил его,новый. Поставил,стала заводиться как прежде. Через 2 недели опять не заводиться.Ставлю старый - заводиться. И опять 2 недели. И так по кругу.
Как -то раз при осмотре в очередной раз на снятом клапане,взяв большую лупу,увидел на торце бурые пятна. Засохшие. - Вода.Т.е.,снял - положил - он полностью просох и опять готов к работе.
А ведь он,гад,даёт сигнал на всё. И на форсунки,и на подкач. насос, и на датчик темп.жидкости. На всё. Здесь всё замкнуто. Всё "повязано".
Ребята меняют форсунки,но это не надолго.Я всякие датчики менял - 2-3 дня,и опять. Т.е. какой-то "толчок"происходит,но на какое-то время. Не знаю как это объяснить.
Во всём виновата вода. Конденсат. Утром капот поднимаешь - движок мокрый. А раз он мокрый снаружи,то почему бы не быть мокрым и внутри. Так что к следующему разу приготовьте эту штуку и попробуйте.
Вот,у меня всё было именно так. И,кстати,тоже глохла на ходу.
Странно, у меня такой же движок, только 2004 года (G9UA 754), но таких проблем с конденсатом не возникает. Причём моя машинка в гараже НЕ ночует (обычно машины, ночующие именно в гараже, конденсат не выделяют; даже в холодном гараже!).
Кстати, а почему не проверить: купить "Удалитель влаги из топливных систем", залить в бак, поездить и посмотреть - повторится ли неисправность? Если нет, тогда точно - виной всему наличие воды в системе! Т.е. в топливе, т.е. конденсат. •
И ещё. Не знаю за остальную Россию, но у нас в Калининграде на Лукойле заправляются только либо новички, либо приезжие, либо просто упрямые фанаты-идиоты: на калининградских Лукойлах самое дерьмовое и самое дорогое топливо. Проверено сотни раз! Спроси любого водителя - подтвердит! Область у нас небольшая и малейший огрех с топливом на АЗС быстро становится достоянием гласности. И потом на эту АЗС народ уже не поедет. Поэтому все заправочные компании, кроме Лукойла, заботятся о своей репутации и следят за качеством своего топлива. Почему кроме Лукойла? Да потому что это не основной бизнес у него (основной - добыча нефти), а продажа топлива - это так, на всякий случай, для вида .
----------------------------
• Прим. : "Удалитель влаги" абсорбирует воду до молекулярного состава, после чего она никак не влияет на работу двигателя.
В блок предохранителей слева, рядом с рулевой колонкой
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
Минимальная температура моторного масла для AU
Показатели состава ОГ дизельного двигателя
Минимальная температура охлаждающей жидкости для AU
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
Режим измерения
Измерительный зонд
Время остановки
Время измерения
Максимальное значение K
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
Давление в задних шинах
Размеры ходовой части
Колёсная база
Колея передних колёс
Колея задних колёс
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
Развал передних колёс
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
Боковой наклон оси шкворня
Схождение задних колёс
Развал задних колёс
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс
Толщина тормозных накладок передних колёс
Толщина тормозных накладок задних колёс
Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
Диаметр тормозного диска передних колёс
Диаметр тормозного диска задних колёс
Диаметр поршня тормозного цилиндра передних колёс
Диаметр поршня тормозного цилиндра задних колёс
Крутящие моменты затяжки
Моменты затяжки двигателя
Крышка клапана (комплект)
Вакуумный насос
Подшипник распределительного вала
Приводная шестерня распределительного вала
Датчик положения распредвала
Крышка привода ГРМ
Нижняя крышка привода ГРМ
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
Направляющий ролик - агрегатного ремня
Натяжной ролик зубчатого ремня
Натяжное приспособление для зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
30 Nm
Использовать новый винт(ы).
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
Свечи накаливания
Форсунки
Топливопроводы высокого давления
Шестерня насоса высокого давления
Топливный насос
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Кожух маховика
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Масляный насос
Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Труба выхлопного газа
Держатель - выхлопной трубы
Генератор
Компрессор кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Рулевая передача
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Моменты затяжки на задней ходовой части
Задняя листовая рессора заднего моста
Передняя листовая рессора заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
Спецификация моторного масла
Ступенчатая коробка передач
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Автоматическая КПП
Спецификация масла автоматической коробки передач
Сервоуправление
Спецификация масла гидроусилителя руля
Охлаждающая жидкость
Тормозная жидкость при замене
Спецификация тормозной жидкости
Хладагент для кондиционера
Спецификация хладагента
Масло кондиционер
Спецификация низкотемпературного масла
Ёмкость бака
Освещение
Источники света
Ближний свет
H7 12V 55W PX26d
H4 12V 60/55W P43t
Дальний свет
H1 12V 55W P14,5s
H4 12V 60/55W P43t
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H1 12V 55W P14,5s
Передний фонарь указателя поворота
P21W 12V 21W BA15s
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow
Задний фонарь указателя поворота
P21W 12V 21W BA15s
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Задний фонарь
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фонарь стоп-сигнала
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Третий фонарь сигнала торможения
P21W 12V 21W BA15s
Плафон кабины
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 30 Nm Ступень 03 30 Nm Ступень 04 294 - 306°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
Свечи накаливания
Форсунки
Топливопроводы высокого давления
Шестерня насоса высокого давления
Топливный насос
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Кожух маховика
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Масляный насос
Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Труба выхлопного газа
Держатель - выхлопной трубы
Генератор
Компрессор кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Рулевая передача
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Моменты затяжки на задней ходовой части
Задняя листовая рессора заднего моста
Передняя листовая рессора заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
ДЕМОНТАЖ ФОРСУНКИ ДИЗЕЛЯ РЕНО МАСТЕР
Выполним снятие форсунки дизеля на Рено Мастер. Извлечения топливной форсунки дизеля сильно прикипевших к головке блока. Форсунка топливная была не тронута и ее целостность не нарушена. Это существенно увеличивает положительный результат при снятие закисшей форсунки .
СНИМАЕМ ФОРСУНКУ ДИЗЕЛЯ РЕНО
Как всем уже известно, что на данном автомобиле форсунки хорошенько прикипают к головке цилиндров. Судя по ржавчине окружающей форсунки. Основной причиной является то, что форсунка "приваривается" из-за прорыва газов, между уплотнением форсунки и головой блока.
Многие владельцы автомобилей Рено Трафик 2.0 л., Пежо Боксер 3.0 л., Фиат Дукато 2.3 л., и т.д. сталкиваются с проблемой снятия топливных форсунок на дизельных моторах. Со временем бывает так, что неисправную форсунку просто невозможно снять. При этом приходится снимать ГБЦ (головка блока цилиндров) и удалять форсунку из колодца механическим путем. Это довольно дорогостоящий ремонт для владельца автомобиля и требует много времени для выполнения данного вида работ.
Мы имеем опыт по снятию закоксованных форсунок и производим демонтаж форсунки без снятия головки блока цилиндров. В своей работе мы используем специальное гидравлическое оборудование.
Удаление дизельной форсунки из головки блока по частям. Слева - новая форсунка, Справа - то, что мы вытащили.
Не выходит дизельная форсунка и Вам нужна помощь? Звоните.
Читайте также: