Момент затяжки болтов клапанной крышки дэу нексия 16 клапанов
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Замена клапанной крышки 16 кл. С каким усилием надо затягивать болты?
Всем привет, хочу поделиться опытом и заодно поинтересоваться кто как делал? Дело в том, что я в прошлом году снимал клапанную крышку и стачивал втулки, дабы прижать её по плотней, потому что устал каждые несколько дней выкручивать свечи и чистить колодца от масла. В общем в прошлом году вычитал, что стачивают втулки и прикручивают крышку плотней, ну и естественно с новой прокладкой и на герметик. Хочу сказать. что я так сделал и проездил не зная горя с маслом около 6 месяцев, потом опять началось, но не так сильно как было, масло проникало только в 3 и 4 колодца, и я их чистил раз в 2 недели. Так вот, купил я новую клапанную крышку, решил, что дело в ней, что она деформирована. Стоит она 2700, сегодня снял старую крышку, протёр всё, обезжирил, и встал вопрос, с каким усилием затягивать болты. Для этой цели, купил динамометрический ключ 0.5 Hm - 25Hm, в общем как вычитал в интернете, что момент затяжки равен 10Hm, начал подтягивать, как положено по картинке, от середины до краёв по порядки, и в общем начал тянуть. тяну потихоньку тяну.. чую, что что то не то. что харе уже. но ключ не отщёлкивает. и тут ДАДАЦ. СЛОМАЛСЯ БОЛТ! Я В ЛЁГКОМ ШОКЕ. Побежал искать в воскресенье по магазинам этот болт. ни где не продают такой, и только один хороший человек в сервисе на СХИ У ВТОРОЙ ПРОДОЛЬНОЙ, дал мне безвозмездно такой болт, ОГРОМНЫЙ ЕМУ РЕСПЕКТ. ПОБЕЖАЛ ДОМОЙ, МАШИНА разобрана, выкрутил этот обломанный болт быстро, были приблуды с обратной резьбой. в общем тот чувак с сервиса сказал, что момент затягивания должен быть 2.5-3 Hm. в общем так я и сделал, этот момент затягивания более чем похож на правду. ключ нормально отстреливал (щёлкал) на 3Hm при затяжке.
Так кто прав то? кому верить? везде в интеренет инфа о 10 Hm при затяжке крышки.
И кстати, крышку которую я купил, проверял железной линейкой, там всё ровно с колодцами, на одном уровне, а вот старую снял и в районе этих колодцев, есть пространство под линейкой. Так что поменял и думаю не ошибся в этом.
В данной статье мы собрали актуальные и точные значения моментов затяжки резьбовых соединений для автомобиля Дэу Нексия. Все значения указаны в H*м (кгс*м). Для простоты навигации в материале представлено несколько разделов с таблицами. Ниже приведены ссылки.
Момент затяжки деталей двигателя
| Наименование узла, детали | Момент затяжки, Н-м | |
|---|---|---|
| двигатель F16D3 | двигатель A15SM5 | |
| Болт крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру коробки передач | 60 | 60 |
| Болт крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к картеру коробки передач | 90 | 90 |
| Гайка болта крепления задней опоры силового агрегата к кронштейну коробки передач | 68 | 68 |
| Гайки и болт крепления кронштейна правой опоры силового агрегата | 55 | 55 |
| Болт крепления верхней/нижней передней и задней крышек привода ГРМ | 10 | 10 |
| Болт крепления опорного ролика ремня привода ГРМ | 40 | — |
| Болт крепления механизма автоматического натяжения ремня привода ГРМ | 25 | 20 |
| Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала | 67 | 45 |
| Болт крепления крышки подшипника распределительного вала | 16 | — |
| Болт крепления головки блока цилиндров | 25 довернуть на 70° довернуть на 70° довернуть на 50° | 25 довернуть на 60° довернуть на 60° довернуть на 60° довернуть на 10° |
| Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов | 95 довернуть на 30° довернуть на 15° | 95 довернуть на 30° довернуть на 15° |
| Болт крепления маховика | 35 довернуть на 30° довернуть на 15° | 35 довернуть на 30° довернуть на 15° |
| Болт крепления крышки коренного подшипника | 50 довернуть на 45° довернуть на 15° | 50 довернуть на 45° довернуть на 15° |
| Болт крепления крышки шатуна | 25 довернуть на 30° довернуть на 15° | 25 довернуть на 45° довернуть на 15° |
| Гайка крепления впускного трубопровода к головке блока цилиндров | 25 | 25 |
| Болт и гайка крепления корпуса дроссельного узла | 15 | 15 |
| Болт крепления корпуса термостата | 20 | 20 |
| Гайка крепления расширительного бачка системы охлаждения | 4 | 4 |
| Винт крепления насоса охлаждающей жидкости | 10 | 10 |
| Гайка крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров | 25 | 25 |
| Гайка крепления элементов системы выпуска отработавших газов | 40 | 40 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | 20 | 20 |
| Винт крепления регулятора давления топлива | 12 | 12 |
| Болт крепления топливной рампы | 25 | 25 |
| Винт крепления датчика положения коленчатого вала | 10 | 10 |
| Гайка крепления катушки зажигания | 10 | 10 |
| Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов | 20 | 20 |
| Винт крепления регулятора холостого хода | 3 | 3 |
| Болт крепления датчика детонации | 20 | 20 |
| Болт крепления датчика фаз | 10 | 10 |
| Винт крепления датчика положения дроссельной заслонки | 2 | 2 |
| Датчик концентрации кислорода | 40 | 40 |
| Датчик недостаточного давления масла | 40 | 40 |
| Пробка сливного отверстия поддона картера | 35 | 35 |
| Свеча зажигания | 25 | 25 |
1 — натяжной ролик ремня привода компрессора кондиционера; 2 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — правая опора силового агрегата; 5 — ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля; 6 — крышка термостата; 7 — верхняя передняя крышка привода ГРМ; 8 — задняя крышка привода ГРМ; 9 — дроссельный узел; 10 — впускной трубопровод; 11 — датчик абсолютного давления воздуха; 12 — пневмокамера системы изменения длины впускного тракта; 13 — крышка маслозаливной горловины; 14 — крышка головки блока цилиндров; 15 — головка блока цилиндров; 16 — катушка зажигания; 17 — указатель уровня масла; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — теплозащитный кожух выпускного коллектора; 20 — масляный фильтр; 21 — маховик; 22 — блок цилиндров; 23 — датчик положения коленчатого вала; 24 — поддон картера; 25 — управляющий датчик концентрации кислорода; 26 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 27 — шланг нагнетательной магистрали гидроусилителя руля; 28 — шланг всасывающей магистрали гидроусилителя руля; 29 — кронштейн компрессора кондиционера.
vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва
Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..
Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ
vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва
Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 7 в 1 на Андройде..
Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене всего за несколько тысяч ТУТ
Момент затяжки деталей сцепления
| Наименование узла, детали | Момент затяжки, Н-м |
|---|---|
| Болт крепления направляющий втулки выжимного подшипника | 5 |
| Болт крепления вилки сцепления | 35 |
| Болт крепления кожуха к маховику | 15 |
| Болт крепления картера коробки передач к блоку цилиндров двигателя | 60 |
1 — бачок главного цилиндра выключения сцепления; 2 — трубки и шланги; 3 — главный цилиндр выключения сцепления; 4 — шток главного цилиндра; 5 — педаль сцепления; 6 — задний фланец коленчатого вала; 7 — маховик двигателя; 8 — ведомый диск сцепления; 9 — корзина сцепления; 10 — выжимной подшипник сцепления; 11 — вилка сцепления; 12 — первичный вал коробки передач; 13 — ёмкость для слива тормозной жидкости; 14 — гибкий прозрачный шланг для прокачки гидропривода сцепления; 15 — штуцер для прокачки; 16 - рабочий цилиндр сцепления; 17 — пыльник рабочего цилиндра.
Момент затяжки деталей коробки передач
| Наименование узла, детали | Момент затяжки, Н-м |
|---|---|
| Болт крепления промежуточного картера | 15 |
| Болт крепления нижней крышки коробки передач | 30 |
| Болт крепления задней крышки картера коробки передач (короткий) | 15 |
| Болт крепления задней крышки картера коробки передач (длинный) | 20 |
| Болт крепления механизма переключения передач | 15 |
| Болт крепления фиксатора регулировочной гайки подшипника дифференциала | 22 |
1 — кронштейн задней опоры силового агрегата; 2 — привод управления коробкой передач; 3 — картер сцепления; 4 — сапун (пробка заливного отверстия); 5 выключатель света заднего хода; 6 задняя крышка; 7 — фиксатор для регулировки привода управления коробкой передач; 8 -крышка механизма переключения передач; 9 — шток механизма переключения передач; 10 — привод датчика скорости; 11 — тяга выбора передач; 12 — входной вал привода управления коробкой передач; 13 — коромысло; 14 — выходной вал привода управления коробкой передач; 15 -нижняя крышка; 16 — сальник привода переднего колеса; 17 — промежуточный картер; 18 — первичный вал; 19 — пробка контрольного отверстия уровня масла.
Момент затяжки деталей передней подвески
| Наименование узла, детали | Момент затяжки, Н-м |
|---|---|
| Болт крепления скобы штанги стабилизатора к кузову | 40 |
| Болт крепления передних и задних колес | 90 |
| Гайка крепления верхней опоры телескопической стойки к кузову | 30 |
| Гайка крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку | 70 |
| Болт крепления передней опоры рычага | 140 |
| Болт крепления задней опоры рычага | 70 |
| Болт крепления шаровой опоры к рычагу | 70 |
| Гайка корпуса телескопической стойки | 200 |
| Гайка подшипника ступицы переднего колеса | 100 |
1. пружинный фиксатор; 2. корончатая гайка; 3. болт; 4. хомут крепления нижнего рычага; 5. свободна; 6. шаровой шарнир; 7. свободна; 8. болт; 9. шайба; 10. резиновая втулка; 11. болт; 12. шайба; 13. нижний рычаг; 14. втулка задней опоры рычага; 15. втулка передней опоры рычага; 16. шайба; 17. гайка; 18. резиновая втулка; 19. шайба; 20. распорная втулка; 21. шайба; 22. резиновая втулка; 23. свободна; 24. резиновая втулка; 25. хомут; 26. резиновая втулка стабилизатора; 27. стабилизатор; 28. резиновая втулка; 29. шайба; 30. гайка; 31. винтовая крышка стойки; 32. телескопический амортизатор; 33. стойка с подшипниковой опорой (поворотным кулаком); 34. шайба упорная; 35. гайка штока амортизатора; 36. защитная крышка верхней опоры; 37. гайка; 38. шайба; 39. верхняя (подшипниковая) опора стойки; 40. тарельчатая шайба (с отогнутой вверх кромкой); 41. опора (пластиковая); 42. защитный кожух стойки; 43. верхняя прокладка пружины; 44. пружина; 45. буфер сжатия; 46. нижняя прокладка пружины; 47. щиток дискового тормоза; 48. пружинное кольцо; 49. подшипник колеса; 50. пружинное кольцо; 51. ступица; 52. диск тормоза; 53. шайба; 54. шплинт; 55. гайки полуоси; 56. установочный винт; 57. скоба дискового тормоза; 58. винт; 59. шайба.
Момент затяжки деталей задней подвески
| Наименование узла, детали | Момент затяжки, Н-м |
|---|---|
| Гайка крепления верхнего конца амортизатора | до выхода резьбового хвостовика штока на 9 мм |
| Болт крепления нижнего конца амортизатора | 70 |
| Болт крепления стабилизатора поперечной устойчивости | 80 |
| Гайка крепления рычага задней подвески | 95 |
| Гайка подшипника ступицы заднего колеса | 16 |
1. колпак; 2. гайка верхней опоры амортизатора; 3. шайба; 4. резиновая шайба; 5. резиновая шайба; 6. шайба; 7. амортизатор; 8. болт; 9. гайка; 10. уплотнение; 11. внутренний подшипник; 12. ступица; 13. наружный подшипник; 14. стопорная шайба; 15. шплинт; 16. гайка; 17. защитный колпак; 18. гайка крепления стабилизатора; 19. шайба; 20. болт крепления стабилизатора; 21. гайка; 22. резино-металлическая втулка; 23. болт крепления рычага; 24. подушка стабилизатора; 25. стабилизатор; 26. поперечная балка подвески в сборе с рычагами; 27. нижний буфер пружины; 28. упругий элемент подвески – пружина; 29. верхнее упругое кольцо.
Момент затяжки деталей рулевого управления
| Наименование узла, детали | Момент затяжки, Н-м |
|---|---|
| Контргайка регулировочной пробки | 70 |
| Стяжной болт муфты рулевого вала | 25 |
| Болт крепления рулевой тяги к рейке | 90 |
| Гайка крепления пальца шарового шарнира наружного наконечника тяги | 60 |
| Стяжной болт клеммного соединения рулевой тяги и наконечника рулевой тяги | 22 |
| Гайка шестерни рулевого механизма (с гидроусилителем) | 30 |
| Гайка крепления трубопроводов (с гидроусилителем) | 27 |
| Гайка крепления кронштейна рулевой колонки | 22 |
| Болт крепления рулевой колонки | 22 |
| Болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления | 25 |
| Болт крепления шкива насоса | 27 |
| Гайка крепления рулевого колеса | 17 |
Рядный 4-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель водяного охлаждения оснащен двумя распределительными валами, которые расположены в головке цилиндров. 16 клапанов (по 4 на каждый цилиндр) установлены V-образно. Привод распредвалов осуществляет ся от коленчатого вала зубчатым ремнем. Один из двух распредвалов управляет группой впускных клапанов, а другой вал – выпускными клапанами. В приводе клапанов имеются гидравлические компенсаторы тепловых зазоров.
Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава и объединяет четыре расположенных в ряд цилиндра. В расточках блока цилиндров установлены чугунные гильзы.
Литая головка блока цилиндров из алюминиевого сплава выполнена по поперечной схеме продувки цилиндров. Компенсаторы зазоров установлены в приводе каждого клапана.
Кованый стальной коленчатый вал опирается на пять коренных подшипников с вставны ми вкладышами. Шатунные шейки расположены в одной плоскости через 180 градусов.
Чугунный распределительный вал установлен на пяти подшипниках в алюминиевом корпусе, который расположен сверху головки цилиндров. Вращение распределительному валу передается от коленчатого вала двигателя посредством зубчатого ремня и колеса, установленного на переднем конце распредвала.
Зубчатые колеса, установленные на обоих распределительных валах имеют одинако вую форму и маркированы буквами I и Е (соответственно для вала, управляющего впускными, и для вала, управляющего выпускными клапанами).
Новые распределительные валы, устанавливаемые на впускные и выпускные клапаны, взаимозаменяемы. Однако валы, бывшие в эксплуатации, не взаимозаменяемы.
Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. На поршнях установлено по два компрессионных и по одному маслосъемному кольцу. Для уменьшения давления поршня на стенку цилиндра во время рабочего хода оси поршневых пальцев имеют поперечное смещение 0,35–1,65 мм относительно оси поршня.
В сопряжении поршневого пальца с поршнем используется подвижная посадка, а с верхней головкой шатуна – плотная посадка.
Движение клапанам передается непосредственно от кулачков распределительного вала. Гидрокомпенсаторы, установленные в толкателях клапанов, способствуют снижению шума двигателя. Конструкция привода клапанов удовлетворяет условиям напряженной работы при высокой частоте вращения двигателя и позволяет уменьшить трудоемкость технического обслуживания газораспределительного механизма.
Замена клапанной прокладки Daewoo Nexia 8 и 16 клапанов
Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 8 клапанов
Замену прокладки проводим только на холодном двигателе. Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга вентиляции картера двигателя и снимаем шланг. Смотрим фото далее.
Откручиваем 8 болтов головкой на 10. Расположение болтов помечены стрелочками.
Переворачиваем крышку и вытаскиваем клапанную прокладку.
Что бы сразу после установки новой прокладки течь масла не возобновилась важно правильно прикрутить клапанную крышку. Болты прикручиваем равномерно крест на крест.
Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 16 клапанов
Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга основного контура системы вентиляции картера и, сдвинув хомут по шлангу снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров, смотрим фото далее.
Снимаем с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера.
Соединение болтов с крышкой уплотняется резиновыми кольцами, установленными в углублениях крышки. Не потеряйте их, а лучше замените новыми.
Поддев шлицевой отверткой крышку головки блока цилиндров снимаем клапанную крышку Дэу Нексия.
Вынимаем прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.
Очищаем от остатков герметика и масла и обезжириваем уплотняемые поверхности крышки и головки блока цилиндров.
Устанавливаем новую прокладку в пазы крышки и наносим тонкий слой герметика на поверхности прокладки в зоне полукольцевых поверхностей 1 (см. фото ниже), контактирующих с крышками подшипников распределительных валов, и в зоне заглушек 2 головки блока цилиндров.
Во избежание повреждения датчиков концентрации кислорода системы управления двигателем при ремонте можно применять только специальный герметик, рекомендуемый для автомобилей, оснащенных такими датчиками.
Места нанесения герметика на прокладку на следующем фото.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый на 10 мм
- Ключ трещоточный
- Удлинитель
- Головка на 10 мм
- Шестигранный ключ на 5 мм
- Динамометрический ключ
- Отвертка плоская средняя
- Плоскогубцы
- Нож (или скребок)
Детали и расходники:
- Прокладка крышки головки блока цилиндров 96353002
- Уплотнительные кольца болтов крышки головки блока цилиндров 96353007
Примечание:
Замену прокладки проводим при появлении течи масла по стыку крышки с головкой блока цилиндров. Работу выполняйте на холодном двигателе.
1. Снимите верхнюю переднюю крышку привода ГРМ, как описано здесь.
2. Снимите наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания, как описано здесь, и отведите провода в сторону от крышки.
3. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика фаз, как описано здесь, и отведите жгут проводов в сторону.
4. Плоскогубцами сожмите концы хомута крепления шланга основного контура системы вентиляции картера и, сдвинув хомут по шлангу, снимите шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.
5. Снимите с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера.
6. Головкой на 10 мм отверните пятнадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров.
Примечание:
Соединение болтов с крышкой уплотняется резиновыми кольцами, установленными в углублениях крышки.
7. Поддев шлицевой отверткой крышку головки блока цилиндров, снимите крышку.
8. Выньте прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.
9. Очистите от остатков герметика и масла и обезжирьте уплотняемые поверхности крышки и головки блока цилиндров.
10. Установите новую прокладку в пазы крышки
11. Нанесите тонкий слой герметика на поверхности прокладки в зоне полукольцевых поверхностей, контактирующих с крышками подшипников распределительных валов, и в зоне заглушек головки блока цилиндров.
Примечание:
Во избежание повреждения датчиков концентрации кислорода системы управления двигателем при ремонте можно применять только специальный герметик, рекомендуемый для автомобилей, оснащенных такими датчиками.
12. Дальнейшую сборку проводите в обратной последовательности. Равномерно затяните болты крепления крышки предписанным моментом.
Последовательность затяжки болтов клапанной крышки двигателя F16D3
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Замена прокладки ГБЦ на автомобиле Daewoo Nexia
Данная статья будет полезна всем владельцам автомобиля Дэу Нексия. Шаги, указанные для замены прокладки ГБЦ, распространяются на все силовые агрегаты, которые устанавливались — 1.5 SOCH, 1.5 DOCH и 1.6 DOCH.
Видео
Видеоматериал расскажет, как сменить прокладку головки блока своими руками
Немного о прокладке ГБЦ
Не для кого не является секретом, что силовой агрегат — самый дорогой и прихотливый в обслуживании узел. Самым уязвимым местом которого является прокладка ГБЦ. Основной задачей прокладки блока цилиндров является уплотнение стыка между ГБЦ и блока цилиндра. Именно от прокладки ГБЦ зависит работа многих систем автомобиля. Несвоевременная замена данной детали может обернуться дорогостоящим ремонтом.
-
Для облегчения снятия прокладки ГБЦ на автомобиле Daewoo Nexia в начале необходимо снять ГБЦ и ГРМ, выпускной коллектор и впускной трубопровод.
Снимаем ремень вспомогательных агрегатов. Для этого нужно предварительно ослабить крепеж генератора (2 болта) и подвинуть генератор в сторону двигателя.
У генератора полностью выкрутите верхний болт крепления.
Для автомобилей с гудроусилителем руля необходимо дополнительно демонтировать шкив насоса (держится на 3 болтах).
Не забудьте отключить высоковольтные провода.
Снимаем верхнюю наружную часть защитного кожуха ГРМ. Приподнимаем домкратом переднюю правую часть Дэу Нексия и снимаем колесо.
Отсоединить клеммы от нескольких датчиков: температуры охлаждающей жидкости, положения распределительного вала. А также с электронных устройств: топливных форсунок, регулятора дроссельной заслонки, с катушки зажигания и от системы рециркуляции отработавших газов.
Демонтируем правую часть защиты картера двигателя. Снимаем правый грязезащитный подкрылок.
Снять клемму пачки проводов с датчика для управления кислородной концентрацией.
Демонтируем шкив коленвала. Для этого просим напарника выжать педаль тормоза и откручиваем центральный болт.
С помощью ключа на 12 выкрутить крепежную гайку наконечника проводов массы.
Демонтируем нижнюю часть защитного кожуха ГРМ.
Используя ключ на 19 открутить наконечник у магистрали усилителя тормозов от впускного коллектора, отсоединив перед этим все шланги впускного коллектора удерживая от проворачивания головкой на 17 штуцер.
Устанавливаем поршень 4 цилиндра в положение ВМТ. Для этого нужно включить 5 передачу и за шкив коленвала прокручивать ГРМ по часовой стрелке до совмещения контрольных меток.
Отстыковать от топливной рамы топливопроводы.
Ослабляем натяг ремня ГРМ эксцентриком помпы. То есть нужно провернуть эксцентрик специальным ключом (аналог ключа на 41) для помп Daewoo Nexia. Скидываем ремень ГРМ.
Снять и отодвинуть в сторону трос привода дроссельной заслонки от дроссельного узла.
Извлекаем проводные колодки из форсунок.
Снять шланг системы вентиляции картера. Для того чтобы снять данный шланг придется разрезать хомут, поэтому для сборки придется приобрести новый.
Выдергиваем из распределителя зажигания проводные колодки.
В определенной последовательности, при помощи ключа на 13, отсоедините десять крепежных болтов.
Откручиваем скобу крепления распределителя зажигания и снимаем распределитель.
После этого, нужно снять корпус распредвала вместе с модулем зажигания и датчиком положения распредвала.
Извлекаем проводную колодку из датчика температуры охлаждающей жидкости Daewoo Nexia.
Снимая рокеры, выкладывайте их в определенной последовательности, чтобы при дальнейшей сборки не перепутать места для установки.
Вынимаем проводные колодки из регулятора холостого хода и датчика положения заслонки дросселя.
При снятии гидрокомпенсаторов из колодцев их необходимо раскрадывать также в строгой последовательности только при обратной установки старых деталей. При установке новых данной процедуры не требуется.
Откручиваем провода массы от подшипникового узла распредвала.
Последовательную процедуру снятия повторить для упорных шайб рокеров.
Теперь вы без труда сможете извлечь саму ГБЦ вместе с впускным трубопроводом, выпускным коллектором, элементами управления систем двигателя и дроссельным узлом. 22. Снимая прокладку ГБЦ можно использовать заточенный нож.
Отсоединяем разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (1). Отсоединяем патрубок системы охлаждения двигателя (2). Демонтируем планку натяжителя ремня привода генератора (3).
Сняв прокладку ГБЦ очистите каждую привалочную поверхность, а также болты крепления самой ГБЦ и их крепежные отверстия.
Отсоединяем от головки блока цилиндров патрубок, идущий на термостат.
Провести осмотр поверхности блока цилиндров на наличие внешних дефектов.
Отключаем от дроссельной заслонки шланг прогрева.
Поставьте новую прокладку ГБЦ.
Отсоединяем от ГБЦ патрубок отвода газов.
На привалочную поверхность корпуса распредвала нанесите фланцевый герметик. Необходимо использовать герметик, предназначенный для концентрации кислорода.
Поставить головку блока и корпус подшипников распредвала, не забыв затянуть болты крепления.
Извлекаем изношенную прокладку ГБЦ. Тщательно зачищаем фланцы на ГБЦ и блоке цилиндров. Заменив прокладку, проводим сбор узла в обратной последовательности.
Прокладка ГБЦ Дэу Нексия.
Оставшиеся узлы и детали устанавливать в обратной последовательности
Процедура замены прокладки ГБЦ только на первый взгляд может показаться простой. Стоит только начать у многих неопытных автовладельцев появляются вопросы. Определенные навыки и терпение — вот чем должен обладать каждый, кто решился самостоятельно установить новую прокладку ГБЦ. Один пропущенный пункт или незакрученный болт крепления могут превратиться в дорогостоящий ремонт двигателя. Если Вы не уверены в своих силах, то лучше все показать автомобиль умелым механикам на СТО. Опытные работники в короткие сроки проведут качественные ремонтные работы.
Начала потеть прокладка клапанной крышки и вот я подготовился к замене. В замене нет ничего сложного, просто чтобы надолго забыть об этой проблеме нужно выполнить несколько нюансов. Для замены нам понадобятся: прокладка, я использовал оригинал GM 96353002, колечки Камаз 740100304001, 15шт., родные быстро дубеют, а эти чуть потолще и сделаны из силикона, герметик, я использовал серый Permatex (89148), одноразовый шприц с трубочкой.
Важный нюанс — нужно промыть маслоуловитель в клапанной крышке, иначе картерные газы не будут успевать уходить во впуск, будет создаваться избыточное давление и никакая прокладка не выдержит. Я закрыл отверстия патрубков на клапанной крышке пакетиками и резинками, перевернул, залил бензином и поставил откисать, потом несколько раз промыл бензином
Очищаем и обезжириваем поверхности головки и крышки от масла и старого герметика, шприцом с трубочкой откачиваем масло из отверстий болтов клапанной крышки, это важный момент, если там будет масло, болт нормально не притянет крышку
Затягиваем болты в указанном порядке, сначала от руки, а затем динамометрическим ключом с усилием 10 Н.м., причем не сразу, а по четверть оборота, (можно пол оборота делать, но лучше не торопиться) у меня проходов шесть получилось, это нужно чтобы не возникло перекосов.
Ставим свечные провода, декоративную крышку. После сборки дал машине сутки постоять. Менял почти два года назад, (в мае 15-года), пробег около 15000, втулки не стачивал, пока всё в порядке. Это всё касается мотора A15MF, если у Вас Нексия 1,6, Лачетти 1,4-1,6, Круз 1,6, то нужно ещё обратить внимание на клапан PSV.
Запчасти
ACDelco, AMD, ASIN, DYG, ELRING, GAZ, GM, HJS, KOREA AUTOPARTS, OEM GENUINE GASKET, PARTS MALL, RHEE JIN, VICT RHEE JIN
Читайте также: