Момент затяжки bmw r1200gs

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Посмотреть инструкция для BMW R 1200 GS (2013) бесплатно. Руководство относится к категории Мотоциклы, 2 человек(а) дали ему среднюю оценку 8.1. Руководство доступно на следующих языках: английский. У вас есть вопрос о BMW R 1200 GS (2013) или вам нужна помощь? Задайте свой вопрос здесь

Содержание

Συνολική όψη αριστερά
Συνολική όψη δεξιά
Κάτω από τη σέλα
Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών αριστερά
Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών δεξιά
Ταμπλό οργάνων

Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
Προειδοποιητικά σύμβολα στην οθόνη
Προειδοποιητικές ενδείξεις
Εξωτερική θερμοκρασία
Ρεζέρβα καυσίμου
Υπόδειξη στάθμης λαδιού
Ένδειξη σέρβις
Πίεση αέρα ελαστικών
Πρόταση για ανέβασμα ταχύτητας

Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τιμονιού
Ανάφλεξη
Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης EWS
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού DWA
Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης
Προβολέας
Φώτα
Φώτα ημέρας
Φλας
Φώτα αλάρμ
BMW Motorrad Integral ABS
Αυτόματος έλεγχος ευστάθειας ASC
Τρόπος λειτουργίας οδήγησης
Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας
Προφόρτιση ελατηρίου
Απόσβεση
Ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης ανάρτησης Dynamic ESA
Συμπλέκτης
Φρένο
Ελαστικά
Τιμόνι
Θερμαινόμενα γκριπ
Καθρέπτες
Ζελατίνα
Σέλα οδηγού και συνεπιβάτη

Υποδείξεις ασφαλείας
Λίστα ελέγχων
Εκκίνηση
Ροντάρισμα
Φρένα
Στάθμευση της μοτοσικλέτας
Χρήση εκτός δρόμου
Πλήρωση με καύσιμο
Στερέωση μοτοσικλέτας για μεταφορά

Γενικές οδηγίες
Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας
Λάδι κινητήρα
Σύστημα φρένων
Ψυκτικό υγρό κινητήρα
Συμπλέκτης
Ζάντες και ελαστικά
Τροχοί
Σταντ μπροστινού τροχού
Φωτιστικά μέσα
Φίλτρο αέρα
Βοήθεια εκκίνησης
Μπαταρία
Ασφάλειες

Προϊόντα φροντίδας
Πλύσιμο της μοτοσικλέτας
Καθαρισμός ευαίσθητων εξαρτημάτων
Φροντίδα της βαφής
Μακρόχρονη ακινητοποίηση της μοτοσικλέτας
Κέρωμα
Θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία

Πίνακας βλαβών
Βιδωτές συνδέσεις
Κινητήρας
Καύσιμο
Λάδι κινητήρα
Συμπλέκτης
Κιβώτιο ταχυτήτων
Σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης
Αναρτήσεις
Φρένα
Τροχοί και ελαστικά
Ηλεκτρικό σύστημα
Πλαίσιο
Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού
Διαστάσεις
Βάρη
Επιδόσεις

Нужна помощь?

У вас есть вопрос о BMW а ответа нет в руководстве? Задайте свой вопрос здесь Дай исчерпывающее описание проблемы и четко задайте свой вопрос. Чем детальнее описание проблемы или вопроса, тем легче будет другим пользователям Samsung Galaxy A7 предоставить вам исчерпывающий ответ.

Количество вопросов: 0

Технические характеристики BMW R 1200 GS (2013)

Ниже вы найдете технические характеристики изделия и руководства по эксплуатации BMW R 1200 GS (2013).

Бренд	BMW
Модель	R 1200 GS (2013)
Изделие	Мотоцикл
Язык	английский
Тип файла	PDF

Часто задаваемые вопросы

Не можете найти ответ на свой вопрос в руководстве? Вы можете найти ответ на свой вопрос ниже, в разделе часто задаваемых вопросов о BMW R 1200 GS (2013).

В топливе E10 содержится до десяти процентов этанола, в то время как в E5 содержится менее пяти процентов. Соответственно, топливо E10 менее вредит окружающей среде.

В большинстве двигателей масляный фильтр необходимо менять через каждые 6000 километров (около 4000 миль).

1. Замочите поржавевшую деталь в уксусе, пока ржавчина не размокнет полностью. 2. Обрабатывайте ржавчину уксусом в течение 24 часов. 3. Удалите ржавчину с помощью металлической щетки или алюминиевой фольги.

Симптомами ремонта двигателя на BMW R 1200 GS являются:

Посторонний шум в двигателе
Большой расход масла
Расход охлаждающей жидкости
Малая компрессия в двигателе либо большая разница между цилиндрами
Чрезмерная высокая компрессия, связанная с нагаром в камере сгорания
Сизый дым из глушителя
Явная утечка масла из двигателя
Проблемы с коробкой передач

Этапы работ по ремонту двигателя BMW R 1200 GS:

Ремонт и замена сцепления BMW R 1200 GS

В качестве одного из важнейших механизмов BMW R 1200 GS является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.

Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления BMW R 1200 GS востребован в случае планового износа отдельных его элементов.

Распространенные неисправности сцепления BMW R 1200 GS

Ремонт или техническое обслуживание сцепления предполагает следующие работы:

Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ BMW R 1200 GS

Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) BMW R 1200 GS обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на BMW R 1200 GS.

BMW R1200GS – обычная версия. В стандартном исполнении идет с литыми колесными дисками (спицованные колеса как доп. опция).
BMW R1200GS Adventure – топовая версия. Начало продаж 2005 год. Имеет спицованные колеса в базе, больший ход подвесок, топливный баком на 33 л, а еще большую ветрозащиту, защитные накладками на цилиндры и дуги.

2004 г. – начало производства и продаж BMW R1200GS.
конец 2005 – начало 2006 г. – начало производства и продаж BMW R1200GS Adventure.
2006 г. – появление модификаций BMW R1200GS с ABS III.
2008 г. – второе поколение. На обычной версии изменяется дизайн пластика на баке и колесные диски (в версиях с литыми алюминиевыми колесами). На версиях с ABS II убирается электроусилитель тормозов. Максимальная мощность двигателя увеличивается до 105 л.с. за счет повышения степени сжатия мотора (с 11.0 до 12.0). Появляются новые электронные опции – ESA, ASC.
2010 г. – третье поколение. Главным отличием стало использование новых ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC). Максимальная мощность повышается до 110 л.с.
2013 г. – четвертое поколение. Модель BMW R1200GS получает новый жидкостный двигатель, изменения по внешнему виду, новые тормоза, сцепление и множество новых электронных опций. Поворотники теперь имеют один переключатель на левом пульте (вместо традиционных для BMW двух, на соответствующих пультах). Версия Adventure имеет 33-литровый алюминиевый топливный бак.
2014-2016 гг. – дополнительные опции: светодиодные фары, система безключевого доступа, квик-шифтер. Система ABS получает новую прошивку, повышающую безопасность и адекватность срабатывания системы в поворотах.
2017 г. – модели этого года получили адаптивные фары и демпер на выходном валу КПП (как на версии Adventure). Узлы КПП также были доработаны и усовершенствованы. GSы стандартной комплектации теперь имеют дуги безопасности как на Adventure-версии.

Рама композитная, двухсекционная, двигатель — несущий элемент
Тип двигателя
2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer)
Рабочий объем
1170 куб.см.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101х73 мм
Степень сжатия
11.0:1 (с 2008 г. — 12.0; с 2013 г. — 12.5:1)
Охлаждение
воздушно-масляное (с 2013 г. — воздушно-жидкостное)
Количество клапанов
4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ (DOHC — с 2010 г.)
Система подачи топлива
инжектор BMS-K+
Тип зажигания электронное

Размер передней шины
110/80 ZR19 (с 2013 г. — 120/70 R 19 )
Размер задней шины
150/70 R17 (2013 г. — 170/60 R 17)
Передние тормоза
2 диска, 305 мм, 4-поршневые суппорта, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2006 г.; радиальные суппорта — с 2013 г.)
Задние тормоза
1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2006 г., 276 мм — с 2013 г.)
Передняя подвеска
BMW Telelever (рег. преднатяга), ход — 190 мм (Adventure — 210 мм)
Задняя подвеска маятниковая BMW Paralever (регулировка сжатия и отбоя, опц. ESA), ход — 200 мм (Adventure — 220 мм)

Габаритные размеры (ДхШхВ)
2210x915x1430 мм (Adventure — 2250 x 955 x 1470 мм)
с 2013 г. — 2210x953x1450 мм (Adventure — 2255x980x1450 мм)

Высота по седлу 840/860 мм (Adventure — 890/910 мм)
с 2013 г. — 850/870 мм (Adventure — 890/910 мм)

Емкость бензобака 20 л (Adventure — 33 л)
с 2013 г. — Adventure — 30 л

Максимальная скорость 208 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 3,4 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 225 кг (Adventure — 256 кг)
с 2013 г. — 238 кг (Adventure — 260 кг)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на BMW R1200GS составляет от 4,5 л (при скорости 90 км/ч) до 6,0 л (при скорости 120 км/ч). У моделей с 2013 года заявленный расход составляет от 4,1 л (90 км/ч) до 5,5 л (120 км/ч).

Защита картера: м6 - 8Нм, м8 - 19Нм.

Мотор:
- фильтр 11Нм
- пробка 32Нм

Коробка:
- боковая пробка 30Нм
- нижняя пробка 30Нм

Редуктор:
- боковая(заливная) 25Нм
- нижняя пробка 20Нм

Масла:

1. Масло в двигатель
4,0 литра с заменой фильтра
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
Разность между отметками "MIN" и "MAX" - 0,5 литра

2. Масло в коробку 83 22 9 401 720 0,7л 75W-90

3. Масло в редуктор 83 22 9 401 720 0,18л 75W-90

4. Масло в вилку 83 19 2 408 581

Смазки:
Смазка манжета на редукторе: Kluber Staburags NBU 30 PTM
Смазка шлицов: Castrol Optimol Paste TA, или керамическая высокотемпературная смазка, например LIQUI MOLY.

1. Масляный фильтр 11 42 7 673 541

Аналог:
Hiflofiltro HF164
CHAMPION COF064
K&N KN-164
MAHLE OC 306
Mann MW 75

2. Воздушный фильтр 13 71 7 706 414

Аналоги:
Hiflofiltro HFA7912 Модели 2005-2009 гг.
Hiflofiltro HFA7914 Модели 2010-2013 гг.

CHAMPION AIRFILTER CAF6912 Модели 2004-2009 гг.
CHAMPION AIRFILTER CAF6914 Модели 2010-2013 гг

KNECHT/MAHLE LX 984/2 Модели 2004-2013 гг

MANN-FILTER C 1635 Модели 2004-2013 гг

Фильтр нулевого сопротивления K&N BM-1204

3. Топливный фильтр

Свечи зажигания:

Модель 2005-2009
Оригинал: 12 12 7 728 634
NGK DCPR8EKC или DCPR8EIX

Детали
Раствор ключа:16 mm
Диаметр резьбы:12,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,9 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm

Аналог:
Champion RA4HCX OE052/T10
BOSCH YR7DE
DENSO XU24EPRU

Модель 2010-2013
Оригинал: 12 12 7 726 112
NGK MAR8B-JDS
Зазор между электродами 0,8±0,1 mm

Детали
Раствор ключа:14 mm
Диаметр резьбы:10,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm

Модель 2012-по н.в.
Оригинал: 12 12 8 532 942
NGK LMAR8D-J

Детали
Раствор ключа:14 mm
Диаметр резьбы:10,0 mm
Длина резьбы:26,5 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm

1. Передние колодки 34 11 7 671 780

2. Задние колодки 34 21 2 335 465 / 34 21 7 660 281 D=26/28MM

Ремень генератора:

Аккумулятор:
Оригинал: 61 21 7 708 598
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 110 мм (ДхШхВ)

Для установки аналогов выше 110мм высотой необходимо извлечь из аккумуляторного отсека компенсационную пластину (позиция 8)

Аналоги:
YUASA YTX14-BS, YTX14-BS
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 145 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 220, H - 240

P.S Yuasa недавно выпустил новую линейку аккумуляторов - GYZ. Это верх их технологий.
В размере воздушного GS (150x87x145) есть модель Yuasa GYZ16H, это 16Ач и 240ССА. Для сравнения YTX14H-BS имеет 12Ач и 240ССА (автор: KOKS)

BOSH M6 018 Код BOSCH 0 092 M60 180
Метрические размеры: 152 мм х 88 мм х 147 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 100

VARTA YTX14-BS
Метрические размеры: 152 мм х 88 мм х 147 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 200

Delta YTZ12S, YTZ14S
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 110 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 11
Стартерный ток, А: 210

Red Energy RE 12-11 YTZ12S, YTZ14S
Метрические размеры: 151 мм х 86 мм х 112 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 11
Стартерный ток, А: 220

Напряжение: 12 V
Емкость: 14 Ah
Длина: 151 мм Ширина: 86 мм Высота: 112 мм
Вес 3.9 кг.

Описываю процедуру замера утечки тока АКБ тестером. Отсоединяете минусовую клемму с акб. Берете обычный китайский тестер. Один провод от тестера подключаете к клемме минусового провода , другой провод от тестера к минусовой клемме АКБ.

ВАЖНО. Перед подключением, колесо настройки тестера устанавливаем в положение 10А, красный провод тестера должен быть подключен строго в гнездо 10ADC, а черный в гнездо COM (в противном случае спалите тестер)

Выключаете все потребители, ставите мот на сигнализацию (если такая имеется) и смотрите на показания тестера. Первые несколько минут они могут быть различными (пока успокоится вся электроника) но максимум минут через 10-15 (это зависит от степени наварочиности мотоцикла или автомобиля) показания тестера должны быть в идеале 0.00 макс 0,07 А, если показания больше значит идет утечка тока.
В этом случае надо понимать, следующее. Если АКБ у Вас к примеру 12 А/ч то при утечке в 1А полностью заряженный аккумулятор "сдохнет" через 12 часов в ноль. (автор: ilyakomar)

Шины:
Давление воздуха в шинах
Давление в шине переднего колеса
2,2 bar, Только водитель, при холодных шинах
2,5 bar, С пассажиром и/или дополнительным грузом,
при холодных шинах
Давление в шине заднего колеса
2,5 bar, Только водитель, при холодных шинах
2,9 bar, С пассажиром

Читайте также:

Момент затяжки bmw r1200gs

Содержание

Нужна помощь?

Технические характеристики BMW R 1200 GS (2013)

Часто задаваемые вопросы

Похожие руководства по эксплуатации

Kawasaki Versys 1000

Hero Splendor iSmart (2019)

Yamaha BT1100

Yamaha T135

Yamaha FJR1300A

ManualsPDF . ru

alex_LT

Rotor

Agnitum

alex_LT

Снимите защиту картера.

Открутите болт, закрывающий сливное отверстие и позвольте маслу стечь в подставленный поддон.

Протрите место крепления фильтра, установите новый фильтр, не забыв смазать маслом уплотнительное кольцо.

Снимите сиденье водителя и правую крышку бака.

Окройте зажимы, удерживающие крышку корпуса фильтра.

Оттяните воздуховод в сторону, обратите внимание на монтажную проушину в его задней части.

Снимите старый фильтр, почистите его или замените новым.

Поставьте на место воздуховод, следите, чтобы монтажная проушина попала на правильное место. Закройте зажимы.

Поставьте на место крышку бака, затем водительское сиденье.

Снимите колесо и брызковик. Подоприте маятник подставкой или куском дерева.

Выкрутите датчик скорости и тоже подвесьте его к подрамнику. Не потеряйте уплотнительное колечко!

Ослабьте задний болт Паралевера.

Установите байк центральную подставку на горизонтальной поверхности и убедитесь, что он стоит устойчиво.

Вытащите проволочный фиксатор.

Вытащите пружину.

Снимите брызговик и вытащите проволочный фиксатор.