Митсубиси лансер 9 стук сзади

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

В последнее время достало основательно постукивание сзади справа. Характер постукивания тихое не систематическое, приглушенное(как-буд-то пластик о пластик). Незнаю откуда. В багажнике вроде нет нтчего. Если кто сталкивался с подобным скажите откуда стук? Может полка задняя, но она вроде не подвижда.
Стук появляется обычно при более менее резвом старте, при кратковременых резких торможениях например когда вы паркуетесь и резко тормозите на малых скоростях, иногда при переезде лежачих полицейских, или на обычных сильных неровнотях дороги.
Реально достало, всё внимание при вождении отвлечено на это постукивание. Бесит.

ну помимо стандартных проблем, описанных много раз, как то проскакивала темка что стучат спинки задних сидений. проверка такая: отщелкнуть спину, немнога откинуть и покачать влево-вправо. у меня были стуки там. вылечил проставкой пластиковых шайб под болты крепления спинок.

у меня так блок прктроника валялся - "мастера" повесили на проводах - даже не прикрепили - вот и тарахтел о обшивку и кузов.

да еще довольно гулкое бдынь слева сзади - проблема пайки шва крыла - на СТО простукивание и задувка герметиком проблему решила!

Simlion писал(а): В последнее время достало основательно постукивание сзади справа. Характер постукивания тихое не систематическое, приглушенное(как-буд-то пластик о пластик). Незнаю откуда. В багажнике вроде нет нтчего. Если кто сталкивался с подобным скажите откуда стук? Может полка задняя, но она вроде не подвижда.
Стук появляется обычно при более менее резвом старте, при кратковременых резких торможениях например когда вы паркуетесь и резко тормозите на малых скоростях, иногда при переезде лежачих полицейских, или на обычных сильных неровнотях дороги.
Реально достало, всё внимание при вождении отвлечено на это постукивание. Бесит.

У меня такая ж проблема.Только стук(постукивание), на обычных мелких неровностях(при разгонах,парковке и торможении-всё в порядке).Машине нет ещё и месяца!Ездил к официалам,грешил что неправильно поставили локер.Для эксперимента его сняли.Поездил с часик-проблема осталась.Поставили локер на место.Всё проверили,вроде. нечему там постукивать!
До этого ставил сигналку и тонировал(не у дилера).Мож они чё забыли на место поставить?Ума не приложу.Подскажите,плиз,что там может постукивать?Крайне раздражает.

Чаще всего при тонировке снимают заднюю полку и ломают пистоны или садят на старые. проверь как полка стоит, вариант снять ее и проклеить шумкой в местах прилегания к корпусу.

еще спрятанные под сиденье фиксаторы ремней безопасности могут на кочках стучать по корпусу.

из багажника все выйми - домкрат, ключи и пр..

у меня в машинке "проблема пайки шва" вылезла и справа - процедура всё та же! и часто после поездок по гравию мелкие камни набираются на нижних полках стоек и грохот еще тот дают!!

Последние 2 месяца замечал что при поперечном раскачивании машины, езде по плохим дорогал слышался глухой стук (как в барабан, только тихо но четко) со стороны задней подвески. Поиски причины стука ни к чему не приводили. Смотрели, искали и офицыалы, и разводили руками (веры им НЕТ, бестолковые они!) говорили что все с ходовой отлично, и мастера разные по ходовой ничего не нашли! Предположений было МОРЕ, которые могли привести к дорогостоящим разборкам ходовой и т.д. Но стук был до сегоднешнего дня!
Наконец неделю назад меня ЭТО ВСЕ задалбало и я с другом решил сам найти все таки причину скука, И после проверки задней подвески и ничего не найдя я в сердцах взявшись за реактивную тягу и подергав услышал похожий стук который меня донимал! Визуально мне все говорили что резиновые втулки тяги еще живые и на них грешить не нужно! Какаво было удивление, мы подложили под резиновые втулки тяги плоские кусочки резины, все обтянули и ВОТ ОНО СЧАСТЬЕ, стука нестало! На сколько все просто! Полез искать по форумам, о том что есть стук у Лан. X пишут много, причины разные! У меня была такая как я описал выше! Потом еще нашел инфу, что в место оригинальных резиновых втулок можно поставить втулки от Волги (фото ниже!). Они по размерам идентичны под родную скобу, только чуть длинней!
После приобретения Волговских втулок и замены ими штатных никаких стуков НЕТ! Плюс ценовая разница с оригиналами, стоят копейки, меняй хоть каждый год! Сколько они пройдут пока незнаю! Но не думаю что меньше оригинальных!
Вот такая история! Всем владельцам Mitsubishi
Lancer X на заметку! Фото прилагаются! СОРИ за качество!

Mitsubishi Lancer 2007, 150 л. с. — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 34

на 9 лансер подойдут кто в курсе?

Подскажи добрый человек, втулки резал или так натягивал ?

Все втулки задних стабилизаторов уже с прорезями! Я вообще последний раз поставил от ГАЗ — 31105 (по моему). короче от нашей волжаны…, или газельки))) Они чуть пошире, но это ни сколько меня не разочаровало! Просто выставил их по центру. А так прооосто идеально подходят! Говорили стоят лучше чем родные…И ведь действительно уже третий год стоят и проблем не создают — до сих пор плотнечком держат)))! Единственное что можно сделать — это сбрызнуть каким нибудь мылом жидким…НИ В КОЕМ случае не маслом или там салидолом каким! Резина ведь на подвеске не бензостойкая.

на лансер 9 такая же шляпа или нет? не в курсе?

Если втулки девятого и десятого по каталогам, по номерам схожи — стало быть и на девятый встать должны.

Ну в чём же была причина?

Спасибо вот у меня та же херь, я даже уже и стойки поменял и каково было моё разачарование, что стук не ушёл(хотя стойки уже тоже были не ах), поехал же сразу к мастеру он грит втулки стабилизатора давай поменяем. И тут натыкаюсь на такую тему )) уже в предвкушении надеюсь поможет.
Теперь идем дальше у меня 1.5 у него стабилизатор только спереди, то бишь у меня такие втулки только спереди, или сзади тоже есть какие-то втулки? Артикул можно?

Всем привет)))! Уже год езжу с этим "стучком" в задней подвеске (((… Надоееело… Всё началось после замены стоек. Установили "Bort". Что только уже не пробовал… По началу в сервисе сразу рекомендовали стойку на замену (правую). Поменял — не помогло (накладный вариантик). У официалов то же ничего путного не сказали. Да и что они там умнее, или лучше делают? Или умнее? Или к работе ответственнее относятся? Деньги "стричь", да…умеют! Тут слов нет — спецы! Отвлёкся…простите. Снова полнейший осмотр подвески в том же сервисе, где стойку рекомендовали поменять (работа уже бесплатно). Результат снова " 0 "! Купил "Каябовский" ремкомплект сайлентблоков в "опорный стакан" (у нас ведь как такового опорного подшипника нет). Снял стойки, перебрал всю эту сборку…- "0". Очередным шагом (как вариант) была замена системы стояночного тормоза — со всеми его пружинками, солдатиками, шайбочками., т.к. у всего есть срок службы, свойство стареть и рассыпаться. Всё вычистил, поменял, проточил диски (до кучи по 0,3 мм с каждой стороны)…" 0 "…(накладный "как вариантик"). Затем по советам опытных "драйвовцев" поменял втулки заднего стабилизатора на волговские. Подходят! Встают как родные, только чуть шире (не критично), но мне не помогло. Хотя этот вариант был "уже просто до кучи и на авось". А так, вообще, по подвеске никаких нареканий у всех специалистов не было. Все как один говорили что подвеска в отличном состоянии! Да стойки работают "на 5"! Замечательно выкачиваются на глубоких ямах — не дают авто провалиться при попадании в них! Никаких маятниковых раскачек вверх-вниз! Все раскачки гасятся моментально! Прекрасно проводят авто через "лежачих полицейских" (искусственные неровности))) ). И т.д. Ноо воооот ээээээтооооот "стучок". Далее решил, как вариант, совсем снять стаб. "Его" стойки, естесссственно, отпускать его отказались. Спилили! Скинули стаб. Прокатился без него…" 0 "! Стук как был так и остался. Блин…что еще можно посмотреть? Кто подаст идейку? Читал что сами суппорты могут стучать, тормозная система стояночного тормоза (там всё уже новое). Приходим к выводу — всё же стойки! Придётся прибегнуть к более дорогому "как варианту" — поменять эти стойки. Нууууу не к чему больше уже придраться! Все сайленты без надрывов, трещинок и люфтов! Всё плотное и жёсткое! Может еще что посмотреть? Ну подскажите пожалуйста ))))) ?! Спасибо всем за внимание — хоть выговорился, правда вкраце ))) !

Добрый вечер. Нужна помощь, может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.
Lancer 9, 77000 пробега, появился стук в задней подвеске. Начинался потихоньку с левой стороны на глубоких коротких ямах. Затем все перерасло в стук с обеих сторон. Сначала думал на стойки заднего стабилизатора. Поменял стойки и втулки стабилизатора. Сейлентблоки все целы. Заезжал на 5 СТО, к 6-ти разным мастерам. При пробной поездке на машине все слышали стук, задирали машину на подъемнике, никто, ничего найти не мог, все утверждали все в порядке. Сегодня очередной раз заезжал на подъемник, мастер нашел еле заметный люфт в стойке стабилизатора с левой сторны. Все остальное в порядке(все резинки, сайлентблоки), для полной уверенности сняли стабилизатор. Прокатился, стук никуда не делся. Все как было, так и осталось.
Перед заездом, предварительно все выкинул из багажника.

Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите что могло бы бить. Сил больше нетуууу.
Стойки задних амортизаторов - рабочие, нигде не подтекают, не сопливятся. И стук проявляется на резких ямах, трамвайных путях. При проходе остальных глубоких, но плавных ям(содержимое багажника подпригивает до крышки) - все в порядке(поэтому стойки амортизатора я исключаю)

Пол: муж
Lancer X 1.5at

Пол: муж
lancer IX 1.6

Пол: муж
mitsubishi lancer

Была пару дней назад тема "ЗАМЕНА ЗАДНИХ САЙЛЕНТБЛОКОВ"посматрите там.А в двух словах нужно закрепить трос ручника,откручиваеш кранштейн вырезаеш полоску из резины,оборачиваеш место крепления и прикручиваеш.Работа проводится под машинай, креплений там четыре.И еще писали про топливные трубки тоже обратить на них внемание.

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT 2006

. А в двух словах нужно закрепить трос ручника,откручиваеш кранштейн вырезаеш полоску из резины,оборачиваеш место крепления и прикручиваеш.Работа проводится под машинай, креплений там четыре. И еще писали про топливные трубки тоже обратить на них внемание.

Пол: муж
lancer 1.6mt

Износ сайлентблоков поперечного рычага. У меня щелкал внутренний сайлент слева. Определил на подъемнике. Вывесил машину и подставил под колесо гидравлическую стоику ("третья рука") Поднимая и опуская колесо снизу, обнаружил щелконье как металл по металлу. Замена сайлентблоков поперечного рычага решила проблему. Правда пришлось менять на обеих сторонах. Сайлентблоки одинаковые, что наружный то и внутренний. Короче заменил 4 штуки

Пол: муж
mitsubishi lancer

Залезаеш под машину и ищеш троса ручника , их там два левый и правый.Троса крепится кронштейноми ,откручиваеш по одному разгибаеш кронштейн на столько чтобы можно снятьили сдвинуть в сторону и вырезаеш полоску из рерины по ширене кронштейна , оборачиваеш место крепление троса полоской резины и устанавливаеш на место кронштейн прикрутив к кузову.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9

Я так понял ,что меняли вот эти сайлентблоки.

У меня то же самое. Грохает сзади, как металлом об металл. В сервисах найти ничего не могут. Самое смешное, что в мокрую погоду все ок!

Значит точно какие-то резинки

Пол: муж
lancer 1.6mt

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT 2006

На каком то сайте специалисты сказали что у лансеров болезнь задней подвески а именно верхняя опорная подушка амортизатора. Я думаю в ней причина.

Подскажите ребят кто сталкивался. Еду по ямам взаде слева стуки как будто в колесе что то еду по ямам нажимая на тормоз стуков нет Подскажите что может быть? Грешил на стойку но она не причём так как окно закрываю нечего не слышу

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT

Вполне возможно, что это стук суппортов. Но я в этом не спец, поэтому это лишь предположение! Поищите и почитайте темы про суппорта!

избитая тема. задние супорта, а точнее "пальцы" стучат. было тоже самое, когда менял задние колодки набил смазки "под завязку" в пыльники и подзабыл про это-щас вроде нет стуков, хотя износ был приличный на посадочных местах

Репутация: 1

Стук сзади Митсубиси Lancer X
Просмотрел немало чатов про устранение стука сзади в Lancer X.
Почти перепробовал все рекомендации разных чатов, форумов, ютуб каналов (расписал рекомендации чатов):
замена суппортов (через токарный станок проточили и поставили новые),
проверил "жабры" в багажнике,
защиту над глушителем,
задевание глушителя об бампер,
уже надумывал поменять втулки стабилизатора на ГАЗ 31105 (в наличии не было при обзвоне нескольких магазинов) при желании несложно найти,
искал спрей для сайлентблоков (несильно видимо искал),
заменили втулки стабилизатора (они были раздолбаны),
проверил обивку багажник (сори если неправильно выразился),
про проверку всех рычагов и сайлентблоков - молчку,
стойки стабилизатора
ни один из вышеуказанных вариантов не помогли,
и еще куча вариантов было, уже все не припомню,

причину искали в нескольких СТО но так и не нашли
буквально вчера на сайте по городу нашел хорошее СТО - прочитав рейтинги, поехал туда, мастер поднял прослушал, выслушал меня, простучал и все перепроверил, потом сел в машину и прослушал стук,
далее мастер протянул все имеющиеся болты на рычагах сзади, а также болты которые крепятся к раме (в других СТО ранее просто проверяли сайлентблоки, затянутость болтов не проверяли), протянул все болты ходовки находящиеся спереди авто и все, мы повторно проехали по неровностям и чудо - стуки исчезли, но был скрежет сзади (не подшипник), тут мастер проговорил про то что суппорта протачивать и выставлять не следует, что вытачиваемый из сырца направляющие не выдерживают температуру и начинают плющить что нужно поменять суппорта. Купил направляющие, на днях поставлю - уверен, что мастер был прав.
Рекомендации мастера данного серьезного СТО - периодически нужно протягивать все болты.
Возможно найдутся те, кто скажет - это же и так понятно, но я этот пост пишу на будущее всем, кто столкнется с аналогичной проблемой со стуком (возможно очередной кейс - решение в помощь).

Зарегился в этом чате спецом, чтобы кому-то помочь на будущее.

Titus

Всем привет. Подскажите где смотреть, задолбал стук со стороны задних колес, аморты целые, на СТО говорят все хорошо. Машина 1,5 L, стабилизаторов у неё нет.
Может кто сталкивался с такой проблемой, помогите. А то получается не иномарка, а русская Копейка, которая гремит как телега.

1. Не затянуты эксцентриковые болты поперечных рычагов и подруливающих.
2. Плавающие сайлентблоки скончались (но чаще скрипят)
3. Запаска в тазике отвинтилась
4. всё остальное что лень проверять сервису

1. Не затянуты эксцентриковые болты поперечных рычагов и подруливающих.
2. Плавающие сайлентблоки скончались (но чаще скрипят)
3. Запаска в тазике отвинтилась
4. всё остальное что лень проверять сервису

Ээх, увы это не лечится. На некоторых форумах (Lancerx.ru) пишут, что нужно "простучать" арки задних колес. Типа там какие то особенности кузова. Даже фото есть, куда именно "стучать". Я, не верю в это. Да к тому же, обвес снимать нужно, что бы туда добраться. От себя скажу, заменил стойки, верхние чашки, пружины, сделал шумоизоляцию, прикрутил запаску, проверил подрамник и все сайлентблоки (лично проверял), а оно стучит. Стучит именно при не торопливой езде, когда преодолеваешь неровности. На скорости пролетаешь, стука нет.

Изображения

еще болячка пришедшая с 9 лансера, это гремящие задние суппорта. Если на кочках притормаживаешь, стук пропадает?
Лечится набивкой в направляющие тойотовской смазки для суппортов

Чем эта картинка принципиально в конструкции отличается от моей?
Партномер плавающих сайлентов, один что для демона, что для галанта, что для ланса и не меняются уже более 10 лет.
ММС не заморачивается с этими глупостями. Главное кузов видоизменить и натереть на 100$ :-)
ЗЫ
выполнение подруливающих рычагов из штампованного профиля соответствует духу времени и копроэкономическим требованиям окупаемости. тем более что как показывает практика большинство автоюзеров затрудняются даже заглянуть под машину, не говоря уже о подержаться за железяку.

Paint'ом пользоваться умеешь?

Нет, не умею я пользоваться Paint'ом. Мне это не нужно, у меня жена и тесть.
Все это конечно интересно, для кого то, но только у моего Ланцера, подвеска полностью соответствует "моей" картинки. Более того, в ней нет ни одного плавающего сайлентблока. Конкретно, нижний поперечный рычаг имеет два одинаковых сайлентблока (каталожный номер MN 100110), они 100% не плавающие. Аналогично и две верхних тяги (маленьких) не имеют ни одного плавающего сайлентблока.

Читайте также: