Мазда 3 занижение 30
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
И так, открутив крайние болты для замены пружин я обнаружил отслоение сайлентблоков( не отрыв ), еще продержатся до весны. ЗАМЕНЕ БЫТЬ!
А вот это передние стойки в сборе на -50 пружинах. Внимательные и грамотные люди заметят, что пружина даже не касается опорного подшипника и опоры, что говорит о их слишком малой высоте и в целом НЕ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЕ АМОРТИЗАТОРА. ( Об этом я скажу позже).
Сравнение Eibach -50 VS Tanabe -30 . Разница огромна, как в длине пружин, так и в толщине, следовательно разная жесткость.
При разборке амортизаторной стоки решил уделить внимание опорным подшипникам. Разобрав их, увидел малое количество смазки, пыль и грязь + вода. Все разобрал, почистил и помыл обезжиркой. Смазал Ваговской смазкой. Пробег подшипников примерно 4000км. Фирма SNR.
Делаем все по фен-шую и обязательно протягиваем болты рычагов на загруженной машине, имитируем загрузку подставляя стойку под колесо. Будьте осторожны, не превышайте большое расстояние отрыва порога от лапы подъемника, МОЖНО УРОНИТЬ АВТОМОБИЛЬ!
Похоже на будущий дорожный просвет. Задок оставил пока что как был, ждет развал-схождения, там и протяну.
Автомобиль стоит на стенде развал-схождения, болты новые и подвеска протянута на загруженном авто. Фен-шуй! ( Не переживайте, в ходе регулировки, повернул шайбы как нужно)
До и после регулировок. Как говорил, сайлентблоки у меня оказались уже уставшие и поэтому конечный результат не идеальный, скорее временный до весны. Там займусь задними сайлентблоками в круг, примерно 6500р. выйдет. Будет все идеально))) А так, зиму пережить хорошие показатели получились, я рад.
И так, завершив замену пружин и сделав развал-схождение, я могу сказать несколько слов обо всем.
Пружины Tanabe NF210 с занижением -30 оказались действительно -30.
Автомобиль приобрел другой вид, который меня устраивает, даже на зимних колесах.
По ощущениям он стал значительно выше, что теперь я не вижу впереди асфальта)).
Что касается ездовых характеристик, первое что я заметил, автомобиль стал максимально мягкий, даже учитывая амортизаторы Каяба. Ускорение и торможение теперь стали более плавными, у авто появился ход подвески и теперь он даже кренится в поворотах, что не привычно и значительно замедлило мое управление и прохождение поворотов. Да, пружины оказались мягкие как сток — гражданские, прощай "спорт"…
Первые десятки километров у меня даже болела поясница с непривычки, от такого комфорта. Мой позвоночник говорил мне спасибо и впервые отдыхал)))
По весне-лето будет обязательная замена задних сайлентблоков с последующей РУУК. Они явно устали и мешают нормальной регулировке развал-схождения.
Теперь реально езжу с комфортом, красивым внешним видом и правильно работающей подвеской.
А теперь главные ВЫВОДЫ:
Пружины Eibach -50 не предназначены для стандартных стоек, мы это видим по фото. Пружины можно снять спокойно без стяжек. Ход амортизатора в таком положении составляет примерно 3-4 см. что крайне мало для наших дорог и в целом для заводской стойки амортизатора, которая не предназначена для коротких ходов.
Нужны специальные, предназначенные для таких пружин, короткоходные стойки, которые стоят не малых денег и в целом используются для трека.
У такой не правильной сборки есть и плюсы и минусы.
Плюсы:
-Отсутствие продольных и поперечных кренов.
-Достаточная жесткость подвески для повседневной езды.
-Ощущения острой и спортивной рулежки авто ( эффект картинга).
-Из за низкого клиренса твой стиль вождения кардинально меняется и ты начинаешь объезжать все ямки, чтобы не пробить стойки и не погнуть что либо ( аккуратная езда и быстрая только на ровной дороге)
Плюсы занижения кончились…
А теперь МИНУСЫ:
-Пружина на столько короткая, что разобрать-собрать стойку можно и без стяжек.
-Пружина болтается на амортизаторной стойке.
-Пружина не предназначена для стандартных стоек амортизатора.
-Слишком малый ход амортизатора, даже с повышенной жесткостью пружины.
-Любая средняя-глубокая яма это гарантированный пробой стойки, не спасает даже отбойник амортизатора, следовательно пагубная нагрузка не только на стойку, но и передача удара на кузов. ( не говоря уже о колесах).
-Из за частых пробоев, быстрый выход из строя амортизаторов, опять повышенная нагрузка на элементы подвески.
-Не правильная работа кинематики подвески.
-Повышенная нагрузка на привода и ШРУСа.
-Не возможность преодолеть любой бордюр.
Это не все минусы, их больше. Это основные и самые критичные.
Считаю огромной ошибкой установку пружин -50. Они подходят только для трека.
В общем, ребята, не страдайте фигней, покупайте достойные и правильные запчасти, не гоняйте на дорогах общего пользования и будьте аккуратны.
Надеюсь кому то помог сделать правильный выбор и мой опыт вам пригодится.
Всем мир и добра)
Спасибо за внимание.
Дорый день. Последняя запись была пять месяцев назад и с того времени очень много всего изменилось.
Начнем с того, что мне необходимо было занизить машину. И да, я может и не противник но все же не любитель пилить пружины. Так как на носу была свадьба я просто не мог ехать на "джипе". С другом срезали по виту, нижнему, все поставили и она села именно так, как я мечтал. Конечно до пробоя подвеске нужно немного) а в гараж у меня теперь спецвьезды) Везде шокраешь и, если в машине более 3-х человек, переезжаешь лежаки по диагонали. Да, к зиме я ищу простые пружины, и нет, я никому не рекомендую пилить. В общем до свадьбы оставались считаные дни а передние колеса были так глубоко в арках (заднюю ось я уже расширял), особенно после унижения, что их то и не видно. Очень добрый человек Sersarik помог мне определится с размерностью нужных шпилек для наших автомобилей, а именно Вектор M12x1.5x45. Заказ прислали, если не ошибаюсь, в течении 10 дней. Все подошло идеально, заменил шпильки, одел проставки 20 мм, накинул колеса и вид меня очень порадовал!
меняю, все просто, находим нужное положение, выбиваем молотком в пару легких ударов и новую притягиваем гайкой
Далее свадьба, все прошло прекрасно!
до росписи доехало буквально 5 шаров. На будущее если захотите такое сделать, нужно гелием не полностью накачивать шарики а лишь на половину.
И уже через пару дней решили повезти моих родных в пос. Прохоровка на экскурсию. Проехав примерно 3 км с 5-ю человеками в машине я начал замечать явный недостаток тяги, а вернее ее полное отсутствие. Дотянув до г. Строитель машина напроч отказалась ехать. Заводилась с трудом. Решено завалить на первый же сервис на котором ребятки не растерялись и попросили 1500 за сканирование ошибок, а чек то уже горел( Я решил, что 1500 я лучше положу в топливный насос, так как грешил именно на него. Хочу сказать, что уже пару раз было похожее и после остывания машина ехала хорошо. Доехал обратно домой, даже до 100км/ч смог разогнатся, с горки). Заехал с АТЦ "Километр" где мне на помощ вышел опять же нормальный человек и директор Максим. На глаз сказал, что это насос. Но на верняк мы сделали диагностику за 500р. и судя по увиденному на экране мы не ошибались, недостаточно топлива в каком то цилиндре. Далее дилема, все знаете сколько стоит новый. Я нашел б/у в нашем городе на разборке, приехал, он дает мне его и говорит: "я тебе 500 р скину (в итоге 3000) а ты со своего верхнюю крышку снимешь и сюда поставь" (уже не первый раз он тюхаем мне говно, и цены прост ад, не вздумайте туда обращатся). Я наивный не особо вникая в чем дело поехал домой. Пилить под сиденьем даже и не думал, есть яма и 4 руки. Так мы с Olegik-go сняли бак и ООО НЕЕЕТ, я забыл снять шланг через лючек а только фишку отстегнул (клемы я не скидывал чтобы увидеть пропадет ли чек, да и вообще не нужно при этой процедуре отключать акум). Соответственно мы отломали этот писюн на верхней крышке насоса((( Это была боль длиной в неделю. Я и клеил, и паял, и нарезал резьбу, и колхозил от тазов.
так выглядил вариант с нарезой резьбой внутри и вкрученым фитингом а сверху эта херь от момента с виде хородной сварки. Ну конечно же она не прилипла)
Все она работает с новым насосом но сочится топливо( В итоге в Воронеже я нашел насос за 4 тыс внешне белый и с машины 2008 года. Пришел действительно нормальный, и я уже бережно все поставил (Кстати сказать в баке было примерно 25 литров и мы снимали его раз 6 пока я колхозил слопаный насос).
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 3 (BL) (1.6 MZR), E10-55-013-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 3 (BM) (1.5, 1.6, 2.0, 1.5 D), E10-55-016-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 3 Седан (BL) (1.6 MZR), E10-55-013-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 3 Седан (BM) (1.5, 1.6, 2.0, 1.5 D), E10-55-016-01-22
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке так..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого ..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора явл..
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора явл..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.0 / 1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA051
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.0 / 1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA051 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набо..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.2CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA052
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.2CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA052 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора явл..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.3MPS) с занижением 30/30 мм, MTSXMA053
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.3MPS) с занижением 30/30 мм, MTSXMA053 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора яв..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (двиг 1.6) с занижением 30/30 мм, MTSXMA050
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (двиг 1.6) с занижением 30/30 мм, MTSXMA050 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора ..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Sedan (2009-) (2.0 / 1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA051
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Sedan (2009-) (2.0 / 1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA051 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора я..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Sedan (2009-) (2.2CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA052
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Sedan (2009-) (2.2CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA052 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора являетс..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Sedan (2009-) (двиг 1.6) с занижением 30/30 мм, MTSXMA050
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Sedan (2009-) (двиг 1.6) с занижением 30/30 мм, MTSXMA050 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора явля..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 3 поколение (MK3) (BM) Hatchback (2013-) (1.5 / 2.0 (120HP) / 2.0 (165HP)) с занижением 30/35 мм, MTSXMA063
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 3 поколение (MK3) (BM) Hatchback (2013-) (1.5 / 2.0 (120HP) / 2.0 (165HP)) с занижением 30/35 мм, MTSXMA063 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 3 поколение (MK3) (BM) Hatchback (2013-) (1.5D / 2.2D (150HP)) с занижением 30/35 мм, MTSXMA064
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 3 поколение (MK3) (BM) Hatchback (2013-) (1.5D / 2.2D (150HP)) с занижением 30/35 мм, MTSXMA064 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке так..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 3 поколение (MK3) (BM) Sedan (2013-) (1.5 / 2.0 (120HP) / 2.0 (165HP)) с занижением 30/35 мм, MTSXMA063
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 3 поколение (MK3) (BM) Sedan (2013-) (1.5 / 2.0 (120HP) / 2.0 (165HP)) с занижением 30/35 мм, MTSXMA063 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о пок..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 3 поколение (MK3) (BM) Sedan (2013-) (1.5D / 2.2D (150HP)) с занижением 30/35 мм, MTSXMA064
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 3 поколение (MK3) (BM) Sedan (2013-) (1.5D / 2.2D (150HP)) с занижением 30/35 мм, MTSXMA064 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого ..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке так..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого ..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора явл..
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора явл..
Читайте также: