Митсубиси аутлендер гудит гур

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Аут 2,4 АКПП, 2003 г.в. 4WD
Собственно сам вопрос . а подходит ли на Аут ГУР от Аиртрека. как это можно узнать.. может кто сталкивался с подобной проблемой. достать-заказать японский проще. да и стоит он, я думаю гораздо бюджетнее.

Интересует то гидроусилитель именно от аиртрека. с мотором 2,4 может быть он подходит. смотрел аир с мотором в 2.0 у него он вобще в другом месте расположен ну и соответственно крепеж другой.

Видимо ситуация неспецефическая ((
Давайте тогда поставим впрос по другому. не может ли кто нибудь сфотографировать гидрач на Айртреке 2,4 (покрупнее) и выложить куда нибудь? Я бы хоть в первом приближении оценил подходит или нет.

При поворотах гур стал похрюкивать как на волгах. Это нормально.
особено часто бывает при полном повороте руля.

Проверь уровень жидкости и ее консистенцию (вспененность). По симптомам либо воздух в системе либо перепускным клапанам пипец.

Вот как раз симптомы ровно такие же. только похрюкивает конкретно. жидкость не вспенена. рейка заменена на б/у (клапана именно там, думаю), насос гуидроусилителя перебран с переворотом лепестков на 180 градусов. а болезнь все равно сталась
разве что и в б/у рейке клапанам трындец.
Ну и еще раз. Камрады! Ну неужели ни у кого нет Айртрека с мотором 2,4, телефона с камерой и 5 минут времени .

Всем привет. при повороте руля, поднимаются незначительно обороты. Как думаете, с чем связанно?
расход в 17-18 литров при спокойной езде нормальный?

У меня 13-14 литров 92-го по городу. Езда спокойная, пробок практически нет. По трассе при 100 км\ч - 9,5, при 120 км\ч - 10,5 литров. И по компьютеру, и по замерам. Поставил 225-ую резину расход чуть-чуть увеличился. Однако думаю, что 17-18 литров, как говорят врачи, один из вариантов нормы.

Привет! У меня тоже обороты поднимаются при пов. руля на месте. Скорее всего из за изначально низких оборотов ХХ. Кстати- попробуй стоя на месте (P)+ фары+музыка "поднять" одновременно 2 закрытых стекла(до щелчков релюшек) - подсветка приборки не притухает?
А расход - по пробкам может и за 20л как нефик делать

Господа, а попробуйте проверить натяжение ремней,т.к.:
1. У меня и у многих обороты не поднимаются при повороте руля, т.к. они должны подниматься при нажатии на педаль газа.
2. Была такая хрень на предыдущем авто - натянули ремень генератора и всё прошло.
3. Подсветка панели тухнет см. п.№2

Не прошло и года с замены рем комплекта ГУРа + Оригинальной жидкости PSF как заметил что начал потеть сам насос с низу, подозрение пало на прокладки (медные) выходной трубки, не знаю меняли ли их год назад, не проконтролировал(.

Сегодня на сервисе поменяли мне эти прокладки чтобы проверить не в них ли дело, слили старую жижу и потом залили ее обратно (уровень при этом стал больше как странно). Пока наблюдаю прекратиться ли течь.

Выехал с бокса и начался гул, слышно только в салоне, при повышении оборотов гул усиливаеться. Воздух? Как прокачать и выгнать воздух?
Уже крутил рулем и в заведенном режиме и нет, раз 50, толку 0.

Очень смущает что после заметы жидкость перед слитием была на минимуме, после заливки обратно стало на максимум, от куда? магия? или воздух.

Течь не прекратилась и гул тоже. Поменял уже рем помплект опять + свежую жидкость Mobil ATF 320. По результату течь прикратилась но гул остался( При разборе гур в нем была стружка и сейчас в жидкости наблюдаю блестинки при свете фонариком в бачек. Попробую еже раз заменить жидкость на свежую, но в целом ситуация напряжная, боюсь не попасть на замену гур , не говорю уже про рейку( Вот такая история.

История продолжаться прошло время, течь прекратилась, жидкость поменял повторно, проехал 1200 км, ГУЛ насоса не ушел
Вчера купил на разборке бу ГУР (2008года, говорил что снят с машины и ничего не гудело), поменял и прозрел так как гул только усилился.

ХЗ что делать теперь, на сто разводят руками отправляют к гидравликам, был у одних, проверили мой старый насос на стенде, говорят что в принципе норм существенно не гудит. Говорят нужно рейку проверять и все что с этим связано.

Другим звоню говорят рейка не при чем нужно насос смотреть что попался на разборке такой же как и был.

Отдал старый свой насос на диагностику с разбором, посмотрим что скажут.

Тем временем жидкость в бачке опять со стружкой, гул стоит конкретный.

Неужели у нас такие проблемные насосы? Одни сказали аа у тебя 3.0 аут , все понятно там геморои есть с ними и т.д.

Такое впечатление что не в насосе дело а дело гдето в том что туго проходит жидкость, из-за чего насос работает в нагрузку постоянно.
Не хочу отдавать машину "кулибиным" которые щас назберут все (трубки, рейку, насос и т.д.) туда никто не лазил еще.

Оказывается проблема и гул был не из насоса, и насос тут не при чем.

Сегодня забрал старый насос , его перепаковали еще раз и проверили с вердиктом что насос в норме + год гарантии, когда забирал ребята послушали и говорят насос не гудит, постояли покурили возле машины, чешут репу мол снаружи тихи в салоне вой, и тут я такой в отчаянье суну руку к трубке которая от шланга высокого давления и замечаю что трубка в натяжку прижата к алюминиевой защите кузова и понимаю что вот она проблема, аккуратно отогнул и счастье, гула НЕТ. Оказывается вся проблема была в трубке которая прижата к защите что во время оборотов (двигатели ее еще сильнее прижимал) отдавала вибрацию в салон.

Поехал к ребятам на СТО менять насосы местами опять, ставить мой обратно, и оказалось что на трубке нет кронштейна который должен ее крепить к впускному коллектору, что бы предотвратило такую ситуацию.

Куда пропал кронштейн? Год назад я ж менял рем комплект ГУРа у официалов в Киеве "Николь-Моторс" http://www.mitsubishi-nikol-motors.com.ua/ , так эти дебилы 6 часов возились с машиной в отоге сломали еще и датчик высокого давления (потом поменали через пару дней,, детали тут http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=154357) и оказывается что не прошло и года как сальник опять потек так еще и кронштейн сломали и не поставили обратно. Вот так вот ездить к официалам, "Николь-Моторс" - ДЕБИЛЫ больше туда ни ногой и другим не советую.

Щас в мешине тишина аж не привычно) , жалко только времени, денег потраченных и нервов( слава богу что не поехал рейку крутить ато попал бы еще на больше.

Вот такой финал, имейте в виду может дебилы после перепресовки шлангов тоже кронштейны ломают и проблема таже как у меня.

Здравствуйте! Начал гудеть ГУР, а из бачка пропадать жидкость. В пыльнике рулевой тяги, если надавить, слышится посторонняя жидкость, наверное с ГУР. В чем может быть проблема? Куда смотреть в первую очередь?

Mitsubishi Outlander 2006, двигатель бензиновый 2.4 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 19

Проблема в шланзі ГУР
Болячка 9 ланцерів і аутлендерів
Сопливить рідина з місця обжимки шлангу
Лічиться покупкою нового шлангу
Перепресувати не допомагає

Шланг сопливить (десь на середині шлангу. Тому, напевно і гудить) Але в пильнику тяги є рідина з ГУР. Можливо, дійсно, кінцевий сальник рейки…

ГУР гудить бо антифризу мало
Оригінальний шланг 3500 вартує
В аутлендера стоіть рульова рейка з вкороченим числом обертів
Така ж стояла в мене на 9 ланцері 2.0
На ланцерах 1.6 рейка була інша
Половина з тих рейок текли через виробітку і люди купували нові рейки
Для початку радив би поіхати на сервіс, на східному де гаражі на лесі украінки ті рейки непогано ремонтують

Дякую за пораду! Можливо знаєте номер деталі "сальників у рульовій рейці"? Думаю спочатку розібратись з цим, оскільки рідина ГУР витекла через рульову рейку в пильник тяги. А шланг заміню вже після ремонту рейки.

Я на exist шукав номери запчастин а замовляв на 911
Це суто по японцях магазин

В 911 дорого и не всегда в наличии.
Вот нормальный сайт есть выбор между б/у и новыми по всей стране
avto.pro/catalog/mitsubishi/outlander/
Мониторю сначала тут и потом заказываю где выгодней 😎

Не так давно я писал о новой проблеме — шум насоса ГУР.
Почитав всякие статьи в интернете, подумав, выслушав рекомендации пользователей Drive2 решил что буду ремонтировать свой насос ГУР, попутно поменяв натяжной ролик, который тоже шумел.
Речь идет об этом ролике:

Купил я следующее:
MSG (MT 016 ROTOR) Ротор, рабочая камера и пластины насоса гу — 1 шт., 1 835 рублей.
Emmetec (MT 8003 KIT) Ремкомплект насоса гур — 1 шт., 922 рубля.
MITSUBISHI (4039645) — Жидкость гур "Dia Queen PSF", 1л — 1 шт., 891 рубль, хоть масло у меня там совсем свежее, все таки решил залить оригинальную.
Koyo (PU159026RR1HY7) Натяжной ролик — 1 шт., 1 125 р.

Получив все детали отдал машину в сервис, у самого времени свободного все меньше.
Приехал я на работу, проходит какое-то время и звонок от мастеров. Говорят мне — ремкомплект не подходит.
Я ошарашен, ноги в руки и в сервис. Приезжаю и вижу, что и правда не подходит. И вот почему:

Посадочное отверстие для вала отличается диаметром.
До кучи ремкопмлект с резинками тоже не подошел, ну кроме одной.

Делать нечего, договорились что они собирают ГУР обратно а я пошел искать контрактный.

Вернувшись на работу пошел разбираться что же не так с ремкомплектами. И вот что смог узнать.
На американцах с 4G64 насос ГУР идет с номером MN100102, а на европейцах с мотором 4G69 (именно на такие истории я опирался при выборе путей ремонта) насос ГУР идет с номером MN100472 (взято по VIN-номеру машины моего друга). В свою очередь на европейце с 4G63 (взято по VIN-номеру моего коллеги) насос ГУР имеет номер MN100102.
По итогу я просто купил ремкомплект от мотора 4G69…

Не стал больше экспериментировать с переборкой насоса, более того машина все это время стояла, и пошел искать контрактный. Поиски заняли два дня и много звонков и в итоге на разборке "Самурай" нашел за 7000 рублей. Привезли они его на следующий день.

По итогу все подошло, все работает и в машине, и вокруг неё снова тихо :)
За работу я отдал 2 300 рублей.

Вот очередной узел в машине отремонтирован :)

Будьте внимательнее при подборе запчастей и аккуратнее на дорогах! Особенно зимой :)

Запчасти

Mitsubishi Outlander 2003, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 4

Привет! Совсем запутался ))) подскажите пожалуйста номер ремкомплекта на насос ГУР 4g69. Насос не воет, но стал замечать капли на продрамнике под самим насосом.
Спасибо

Привет! Если тебе нужны только прокладки всякие то вот: Emmetec (MT 8003 KIT) Ремкомплект насоса гур

А если и внутрянка понадобиться, не дай бог, то вот: MSG (MT 016 ROTOR) Ротор, рабочая камера и пластины насоса гур

Блин жестко как( на монеты приличный попадос( жаль.

Копаюсь на сайтах. автодок и экзист не дают как дубль этот ротор… 016
и рем комплекта почему то нету в каталоге… резинки… тока отдельно сальник
эх будем знать о еще одном минусе американца.

Читайте также: