Мигает зеленая лампочка полного привода паджеро спорт
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Помогите рзобраться PAJERO II не выключается полный привод, постоянно мигает лампочка
Помогите разобраться PAJERO II не выключается полный привод, постоянно мигает лампочка подключенных переднх колес.
Как такое лечится, в чем причина.
Заранее спасибо
не выключится он не может - только если рычаг раздатки отломал))), там усе механическое.
лампочка мигает из-за неисправного датчика на раздатке, или просто контакт нарушился, оборвался провод к датчику.
а епть. не ВЫключается.
нифига там не механическое. взад сдай на пару метров - выключитса.
просто даже на супер селектах, не говоря уж о парт-таймах, иногда передок на ходу не вырубается. надо сдавать назад.
датчик если не ошибусь стоит на мосту переднем. Либо он виноват, либо вакуум теряется, там ведь мост "нормально включеный": нет ваккума - мост включен, есть вакуум - выключен.
ты на эстакаде покрути кардан (двигатель включен) - если не крутиться - то значит не выключается (смотреть вакуумные трубки, клапана и т.д. - причины по интернету не определяем, это к экстрасенсам :-), если крутиться - проблема в индикации - датчик неисправен, проводка.
гдето так.
на эстакаде автомобиль, АКПП - паркинг, передний мост выключен, двигатель работает, залезаем вниз и крутим карданный вал переднего моста руками - если вращается свободно - значит отключен и в "раздатке" и в самом мосту.
Была точно такая же ситуация на моём Pajero. Залез под днище ,внимательно осмотрел и нашел порванную резиновую трубку от вакуумного резервуара к правой полуоси, заменил и усё в порядке))
У нас на Pajero была аналогичная проблема: то лампочки не гасли, то наооборот не загорались, а иногда, экран показывал, что работают 3 колеса, оказалось, что где-то замкнуло контакт и из-за этого машина выдавала удивительные вещи.
Я не специалист по П-2 так что в случае чего сорри. На Л-200Нью суперселект по моему такой же как П-2. Там то же иногда возникают проблемы и полный привод не отключается. Лопается пластмассовая втулка в рычаге раздатки. Так вот привожу описание процесса как эту проблему устраняли.
в подлокотинке поднимаем ворсовое дно, откручиваем 2 болта на 10ть
аккуратно поднимае консоль вверх, к кожуху рычагов коробки и раздатки она крепится на защелках, аккуратно разделяем, снимем провода с прикуривателя-кнопки заднего стекла. далее видлим еще 2 боолта на 10ть крепяшие кожух рычагов, откручиваем их. далее на боковых повехностях кожуха (почти под панелью приборов) видим 2 пистона. у них утапливаем среднию часть и вынимаем. Кожух снимаеться легко, высталвяем рычаги по месту и подгибая нижний край приборной панели вытаскиваем, отсоеденив провода подогрева сидений. Отгибаем ковёр. отручиваем саморезы рамки пыльника. поднимаем пыльник вверх. видим еще пыльник на самом рычаге поднимаем вверх его, отосоеденив непонятную турбочку ) (сначала подумал, что это сапун, но потом увидел сапун в другом месте). откручиваем 3 болта на 10ть крепления рычага. и ловим его )
В прошлый раз (в сервисе) была лопнута пласт. втулка (В НЕЙ ПАЗ ДЛЯ ШАРА РЫЧАГА) в этот раз всё целое. да и сломать её можно только при сборке, если не вставить в пазы пtред затягиванием болтов крышки.
Отвёрткой всё прекрасно переключается. Долго ломал голову над п\возможной причиной заклинивания. единственное, что пришло в голову:
примерный вид в раздатке вилка пониженной передачи с фиксатором [-
примерный вид вилки 2wf-4wd-4wd lock - ]
конец рычага раздатки - *
общий вид [-*]
короче, возможно, ширина конца рычага раздаки совпадает с расстояние м\у вилкаой пониженной и вилкой 2wf-4wd-4wd lock. и при неблагоприятном стечении обстоятельств (тряска там, иль резковато преключаем режимы тупо вылетает из пазов вилок и клинит м\у ними.
к сожалению, не ожидал наличия пружины, ЗА сим не успел заметить положение
собрал назад - всё переключается.
весь ремонт около 40 минут.
Список форумов MMC Pajero MMC Challenger\Pajero Sport
Моргает лампочка полного привода
Модераторы: M.I.B, Болтон
Моргает лампочка полного привода
Всем доброго времени суток.Подскажите что делать если заморгала лампочка полного привода(Монтеро спорт 2001)в режиме 2Н переключаю на 4Н полный привод включаеться без проблем выключаю вд лампочка не гаснет а мигает.всем заранее спасибо.
Скорее всего датчик в редукторе.
ПОЛЬЗУЙСЯ ПОИСКОМ , обсуждалось не раз, информации валом.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
1.Если на 2H мигает, на 4H горит:
Заводишь машину, положение рычага в 2H, ложишься по машину и рукой крутишь передний кардан. Если он крутится - то накрылся датчик на мосту, что очень редко бывает!
Если кардан не крутится, то накрылись пневмоклапана управления полным приводом, что в 99,9% случеев.
Цена клапанов 2500р мистубиси или 500р хёндай. Замена 5 минут, в сервисе думаю не более 300 рублей. Коды смотреть в теме про заменители.
2.На 4H мигает, на 2H не горит.
Включаешь 4HLc, встаешь на ровную площадку, до упора поворачиваешь руль, и едишь практически без газа. Если через 40-50 градусов поворота, машина как бы "во что-то уперается", и что бы поехать дальше. Надо дать больше газу, и при этом заднее колесо по меньшему радиусу будет проворачиваться. Значит накрыть датчик включения на раздатке - менять его геморой, сколько стоит не знаю. Очень низкий процент, то он сломан.
Если всего этого нет, то передний привод не включился. Значит проблема в пневмоклапанах клапанах управления.
Аватар пользователя
Brian
Тысячник
Цитата
Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Передний редуктор в режиме авария всегда включен, смотри пневмо клапан при заводке он отходит назад если нет смотри его
Тимур85 писал(а): Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Не факт, у меня один пневмоклапан работает, а один нет (походу всегда на включеном умер), перед подключается и отключается, лампочки постоянно моргают, но передний кардан даже на отключеном не крутиться, как-то так. пока клапана эти не снял и не проверил думал что датчики где-то глючат, теперь грешу на эти клапана, буду менять и смотреть дальше.
Тимур85 писал(а): Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Не факт, у меня один пневмоклапан работает, а один нет (походу всегда на включеном умер), перед подключается и отключается, лампочки постоянно моргают, но передний кардан даже на отключеном не крутиться, как-то так. пока клапана эти не снял и не проверил думал что датчики где-то глючат, теперь грешу на эти клапана, буду менять и смотреть дальше. [/q
Вот и у меня так же только в режиме 4н лампока горит а не мигает и кардан в любом из положений не крутится.Ах вот что еще хотел спросить на пониженной лампочка полного привода гаснет это так и должно быть или тоже косяк?
Тимур85 писал(а): Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Не факт, у меня один пневмоклапан работает, а один нет (походу всегда на включеном умер), перед подключается и отключается, лампочки постоянно моргают, но передний кардан даже на отключеном не крутиться, как-то так. пока клапана эти не снял и не проверил думал что датчики где-то глючат, теперь грешу на эти клапана, буду менять и смотреть дальше. [/q
Вот и у меня так же только в режиме 4н лампока горит а не мигает и кардан в любом из положений не крутится.Ах вот что еще хотел спросить на пониженной лампочка полного привода гаснет это так и должно быть или тоже косяк?
У меня раньше, когда только взял машину, лампочки переднего привода мигали при отключенном передке, при подключении же загорались! Теперь же моргают всегда, и на вкл и на выкл. На пониженой вроде гаснуть не должно. проверь эти пневмоклапана, проще найти причину будет!
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Challenger\Pajero Sport
Моргает лампочка полного привода
Модераторы: M.I.B, Болтон
Моргает лампочка полного привода
Всем доброго времени суток.Подскажите что делать если заморгала лампочка полного привода(Монтеро спорт 2001)в режиме 2Н переключаю на 4Н полный привод включаеться без проблем выключаю вд лампочка не гаснет а мигает.всем заранее спасибо.
Скорее всего датчик в редукторе.
ПОЛЬЗУЙСЯ ПОИСКОМ , обсуждалось не раз, информации валом.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
1.Если на 2H мигает, на 4H горит:
Заводишь машину, положение рычага в 2H, ложишься по машину и рукой крутишь передний кардан. Если он крутится - то накрылся датчик на мосту, что очень редко бывает!
Если кардан не крутится, то накрылись пневмоклапана управления полным приводом, что в 99,9% случеев.
Цена клапанов 2500р мистубиси или 500р хёндай. Замена 5 минут, в сервисе думаю не более 300 рублей. Коды смотреть в теме про заменители.
2.На 4H мигает, на 2H не горит.
Включаешь 4HLc, встаешь на ровную площадку, до упора поворачиваешь руль, и едишь практически без газа. Если через 40-50 градусов поворота, машина как бы "во что-то уперается", и что бы поехать дальше. Надо дать больше газу, и при этом заднее колесо по меньшему радиусу будет проворачиваться. Значит накрыть датчик включения на раздатке - менять его геморой, сколько стоит не знаю. Очень низкий процент, то он сломан.
Если всего этого нет, то передний привод не включился. Значит проблема в пневмоклапанах клапанах управления.
Аватар пользователя
Brian
Тысячник
Цитата
Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Передний редуктор в режиме авария всегда включен, смотри пневмо клапан при заводке он отходит назад если нет смотри его
Тимур85 писал(а): Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Не факт, у меня один пневмоклапан работает, а один нет (походу всегда на включеном умер), перед подключается и отключается, лампочки постоянно моргают, но передний кардан даже на отключеном не крутиться, как-то так. пока клапана эти не снял и не проверил думал что датчики где-то глючат, теперь грешу на эти клапана, буду менять и смотреть дальше.
Тимур85 писал(а): Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Не факт, у меня один пневмоклапан работает, а один нет (походу всегда на включеном умер), перед подключается и отключается, лампочки постоянно моргают, но передний кардан даже на отключеном не крутиться, как-то так. пока клапана эти не снял и не проверил думал что датчики где-то глючат, теперь грешу на эти клапана, буду менять и смотреть дальше. [/q
Вот и у меня так же только в режиме 4н лампока горит а не мигает и кардан в любом из положений не крутится.Ах вот что еще хотел спросить на пониженной лампочка полного привода гаснет это так и должно быть или тоже косяк?
Тимур85 писал(а): Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Не факт, у меня один пневмоклапан работает, а один нет (походу всегда на включеном умер), перед подключается и отключается, лампочки постоянно моргают, но передний кардан даже на отключеном не крутиться, как-то так. пока клапана эти не снял и не проверил думал что датчики где-то глючат, теперь грешу на эти клапана, буду менять и смотреть дальше. [/q
Вот и у меня так же только в режиме 4н лампока горит а не мигает и кардан в любом из положений не крутится.Ах вот что еще хотел спросить на пониженной лампочка полного привода гаснет это так и должно быть или тоже косяк?
У меня раньше, когда только взял машину, лампочки переднего привода мигали при отключенном передке, при подключении же загорались! Теперь же моргают всегда, и на вкл и на выкл. На пониженой вроде гаснуть не должно. проверь эти пневмоклапана, проще найти причину будет!
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Challenger\Pajero Sport
Моргает лампочка полного привода
Модераторы: M.I.B, Болтон
Моргает лампочка полного привода
Всем доброго времени суток.Подскажите что делать если заморгала лампочка полного привода(Монтеро спорт 2001)в режиме 2Н переключаю на 4Н полный привод включаеться без проблем выключаю вд лампочка не гаснет а мигает.всем заранее спасибо.
Скорее всего датчик в редукторе.
ПОЛЬЗУЙСЯ ПОИСКОМ , обсуждалось не раз, информации валом.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
1.Если на 2H мигает, на 4H горит:
Заводишь машину, положение рычага в 2H, ложишься по машину и рукой крутишь передний кардан. Если он крутится - то накрылся датчик на мосту, что очень редко бывает!
Если кардан не крутится, то накрылись пневмоклапана управления полным приводом, что в 99,9% случеев.
Цена клапанов 2500р мистубиси или 500р хёндай. Замена 5 минут, в сервисе думаю не более 300 рублей. Коды смотреть в теме про заменители.
2.На 4H мигает, на 2H не горит.
Включаешь 4HLc, встаешь на ровную площадку, до упора поворачиваешь руль, и едишь практически без газа. Если через 40-50 градусов поворота, машина как бы "во что-то уперается", и что бы поехать дальше. Надо дать больше газу, и при этом заднее колесо по меньшему радиусу будет проворачиваться. Значит накрыть датчик включения на раздатке - менять его геморой, сколько стоит не знаю. Очень низкий процент, то он сломан.
Если всего этого нет, то передний привод не включился. Значит проблема в пневмоклапанах клапанах управления.
Аватар пользователя
Brian
Тысячник
Цитата
Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Передний редуктор в режиме авария всегда включен, смотри пневмо клапан при заводке он отходит назад если нет смотри его
Тимур85 писал(а): Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Не факт, у меня один пневмоклапан работает, а один нет (походу всегда на включеном умер), перед подключается и отключается, лампочки постоянно моргают, но передний кардан даже на отключеном не крутиться, как-то так. пока клапана эти не снял и не проверил думал что датчики где-то глючат, теперь грешу на эти клапана, буду менять и смотреть дальше.
Тимур85 писал(а): Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Не факт, у меня один пневмоклапан работает, а один нет (походу всегда на включеном умер), перед подключается и отключается, лампочки постоянно моргают, но передний кардан даже на отключеном не крутиться, как-то так. пока клапана эти не снял и не проверил думал что датчики где-то глючат, теперь грешу на эти клапана, буду менять и смотреть дальше. [/q
Вот и у меня так же только в режиме 4н лампока горит а не мигает и кардан в любом из положений не крутится.Ах вот что еще хотел спросить на пониженной лампочка полного привода гаснет это так и должно быть или тоже косяк?
Тимур85 писал(а): Вот что мне не понятно если накрылись пневмоклапона управления полным приводом то полный привод работать не должен а он работае
Не факт, у меня один пневмоклапан работает, а один нет (походу всегда на включеном умер), перед подключается и отключается, лампочки постоянно моргают, но передний кардан даже на отключеном не крутиться, как-то так. пока клапана эти не снял и не проверил думал что датчики где-то глючат, теперь грешу на эти клапана, буду менять и смотреть дальше. [/q
Вот и у меня так же только в режиме 4н лампока горит а не мигает и кардан в любом из положений не крутится.Ах вот что еще хотел спросить на пониженной лампочка полного привода гаснет это так и должно быть или тоже косяк?
У меня раньше, когда только взял машину, лампочки переднего привода мигали при отключенном передке, при подключении же загорались! Теперь же моргают всегда, и на вкл и на выкл. На пониженой вроде гаснуть не должно. проверь эти пневмоклапана, проще найти причину будет!
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Сняте шланга как раз и ведет к включению моста. Он отключается как раз подачей воздуха в систему.
А что тут неправильно? Или Вас смущает цифра 13? А напряжение на акб замеряли?
День добрый! Подскажите пожалуйста, когда рычаг на 2вд, на оба вакуумных клапана должно подаваться напряжение? Если да, то получается что вакуум подается сразу на включение и отключение муфты переднего привода. У меня не вырубается передний мост. Клапана рабочие, датчики на раздатке вчера все проверил, работают. Починить машину теперь стало делом принципа! Помогите друзья разобраться! Паджеро 3500 SS мкпп 94 год.
to Dapoh: а ваккум идет на систему? может обратный клапан забит
Клапан обратный работает нормально, его я тоже проверял. Пробовал кстати делать следующим образом: отключал один вакуумный датчик, глушил его трубки, после чего заводил авто и перед нормально отключался при 2вд и включался при 4вд! То есть когда я включал 4 вд, напряжение с клапана уходит и засчет видимо какой то пружины в муфте она сама включалась! Стоит воткнуть 2 вд, подавался вакуум и муфта все отключала. Работает идеально! Но!) почему то на ходу если нейтраль включить, обороты держаться 2000, а как только скорость падает ниже 20км/ч, обороты становились нормальными. Из за этого я переделал все как было. Ну и хочется что б все было по людски как с завода! Без колхоза так сказать!)
та же беда, и до сих пор не нашел откуда "растут ноги", скинул с приборки датчик скорости. все работает нормально подозреваю что глюки неработающей АБС-ки
про какой ваккумный датчик идет речь? ваккумный датчик один и он на заднем мосту. может всё же пневмореле?
Ой. Я имею ввиду вакуумный клапан. А абс у меня кстати горит! Умер левый передний датчик. Думаешь это все связано как то? Хочу завтра проверить шланг с вакуумника тормозов и все массы. Уже не знаю что думать блин(
Я рекомендую Вам:
1) проверить правильность подключения вакуумных шлангов (схема есть на форуме, я выкладывал, ищите, мне лень :) )
2) проверить оба пневмореле на герметичность
3) проверить наличие и по возможности произвести замеры давления вакуума
4) мигают ли индикаторы режимов раздатки на панели
АБС с включением/отключением переднего моста никак не связано, давайте делиться своими наблюдениями по поводу возрастающих оборотов в соответствующем топике , мне тоже очень интересно разобраться с этой проблемой, но пока на ум ничего не приходит
Привет ребята подскажите недавно купл паджерика 1995 года моргают лампы передка когда его вкл. позвонил старому хозяину он говорит что так и должно. И говорит что передок работает нормально что делать и как проверить
Не должно. А что делать? Внимательно прочитать эту ветку на форуме, потом с помощью поиска найти на форуме ещё несколько подобных тем и так же внимательно их прочитать. Сложного в системе индикации и отключения переднего моста ничего нет, а восстанавливать нужно ибо без восстановления например не работает блокировка заднего диффа, если она принудительная.
Читать данную тему с самого начала. Кроме этого, есть и другие темы по данному вопросу. Для удобства есть поиск и FAQ .
купил паджеро 2 раздатка по ходу дела конченая, объесню почему, на 2Н езжу нормально, но мигают лампочки переднего моста, включаю 4Н стоит хруст в раздатке, машина не едет, в остальных режимах та же беда, посоветуйте что делать
взял вторую раздатку super select, есть смысл перебирать
по поводу индикаторов я понял, буду разбираться. С хрустом что делать?
to leoniddzuba: разбирать и ставить новый межосевой дифф или ось которая его блокирует
спасибо за совет STALKER, буду разбирать
кстати, причиной хруста так же может быть и растянутая цепь. В принципе когда разберете увидите её натяг. Берете сверло на 6мм и вставить его между цепью и звездочкой, провернуть, на 1 оборот если провернулось - цепь растянута (я в нете такой совет видел)
полез под машину весь автомат в масле, посоветуйте может откапиталить сразу, прокладки, фрикционы заменить или контрактную поменять
Здравствуйте. Вопрос тоже по раздатке. Машину купил недавно. Ездил на заднем приводе. Сегодня выгребал грязь в салоне, включал рычаг раздатаки. Потом поставил в исходное положение(кайнее заднее). Когда завел авто и поехал, индикация задних колес горит постоянно, передних -мигает.Идет тяжело. При включении 4ВД передние колеса горят постоянно как и задние, но идет машина туго и щелчки (судя по всему где то спереди). При повороте колес градусов на 15-25 на холостом ходу не едет.При движении на заднем приводе ни каких посторонних шумов, даже при резком повороте колес нет.Какие будут мысли по этому поводу?Извиняюсь если не в ту тему написал.
Долго ползал на форумах и что только не пишут. У меня Паджеро спорт 2.5 TD 2006 года выпуска. Была проблема: при положении рычага раздатки 2 Н моргала лампочка полного привода (до этого не моргала). Включаю полный лампочка горит постоянно. Думал что проблема в датчиках, оказалась проблема простая. Скажу однозначно, что если лампочка моргает, то это неисправность, чтобы Вам не говорили. Если лампочка полного привода моргает, то передний мост действительно отключен, но только в раздатке, а сами хабы в мосту не разъединены. То есть передние колеса вращают и передний редуктор. Это легко проверить: передний кардан вращается. В идеале не должен. Проверял лично. Изначально тоже проверял датчики все работали. Ваккум тоже проверял тоже все работает. Вывод какой сами датчики сами по себе никак не влияют на подключение полного привода. Как понимаю в зависимости от их положения подается сигнал на блок управления полным приводом, а от него к электромагнитным клапанам. Проверил клапана сопротивление тоже в норме. Поставил б/у клапан на проверки и все заработало нормально. ДО покупки нового клапана трубки вакуумника напрямую перекрыл и ездил чисто на заднем приводе, лампочка естественно не моргала. В чем же причина. Электромагнитный клапан не сгорел, но не закрывался. Причина механическая. Внутри клапана не большой поршень не притягивался к магниту из-за небольшой грязи. Для интереса клапан разрезал и проверял в таком состоянии при включении полного привода магнит притягивает поршень и клапан закрывается. Знал бы то не покупал бы новый. Можно тонкой спицей надавить на клапан и он закроется. При отключении питания магнит отпускает поршень и его пружиной отталкивает и клапан открывается. Оригинальный клапан стоит порядка 3,5 тысяч рублей. Можно подобрать от паджеро 2 цена примерно 2,8 тыс.рублей. Но все это фигня путем поиска в интернете подобрал от другой марки. Точно такой же, а цена около 1 тыс.рублей, от Хёндай Теракан, главное правильно подберите авто. Я брал на свой страх и риск и не жалею. А вообще для сведения детали двигателя можно подобрать от Хёндай. Потому что двигателя одинаковые у меня 4D56.
Читайте также: