Мигает подсветка приборной панели калина

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Cрок годности ламп уменьшается из-за вибраций, скачков напряжения и перепадов температур. В результате вопрос замены встает регулярно. Для проведения подобной работы понадобятся плоскогубцы, крестовидные отвертки и комплект новых светильников. Лучше покупать сразу набор из 5 предметов 12 В бесцокольного накаливания. Также понадобятся новые патроны, так как производитель припаивает подсветку к патронам усиками (в случае покупки каждой единицы отдельно понадобится паяльник). Дабы сохранить винты крепления, намагнитьте отвертку. Таким образом мелкие детали останутся под вашим контролем.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Замена лампочек приборной панели “Лада-Калина”

Для установки новых элементов понадобится разобрать “приборку”. Для Lada Kalina работайте по следующему алгоритму:

опустите руль вниз (иначе будет мешать, регулятор располагается за колонкой);
открутите саморезы, крепящие накладку (подберитесь снизу);
вытяните деталь на себя;
отвинтите крепежи намагниченным инструментом;
отключите провода с колодкой, накренив панель.

Последовательность замены ламп подсветки приборной панели “Калины”

Технология очень простая. Для извлечения патронов, проверните их вполоборота против часовой. Уберите сгоревший элемент руками или пассатижами, подхватив хвостовик. Поставьте новую запчасть. Вмонтируйте патрон (крутите по направлению часовой стрелки).

Совет №1 по замене ламп приборной панели “Калины” от опытных автовладельцев — меняйте сразу все лампы.

Так вы исключите необходимость повторять процедуру в ближайшее время. Она хоть и простая, но все-равно трудозатратная. Еще один важный плюс такого совета — равномерная подсветка всей “приборки” (элементы со временем выдают свечение разной интенсивности). Работа достаточно простая, но бдительности терять не стоит — всегда есть риск повредить резьбу или тонкие элементы.

Замена ламп в панели приборов “Калины” — установка светодиодов

Чаще всего применяются LED (любители тюнинга без них вообще не обходятся). Они яркие и экономичные, но есть нюансы:

длина (могут “пересвечивать”);
при монтаже важно соблюдать полярность (в противном случае они не будут работать);
регулятор интенсивности свечения в данном случае бесполезен.

Преимуществом светодиодов считают их долговечность (могут прослужить несколько лет). При этом важно обеспечивать им своевременное охлаждение (при температуре выше 80 градусов Цельсия сокращается срок годности и снижается яркость).

Монтаж таких деталей осуществляется на канонической схеме. Только спилите вначале кончик светодиода (берегите во время процедуры светящуюся составляющую). Если про это забыть, рассеянного свечения не будет. При использовании лент такого типа их наклеивают по периметру “приборки”.

Замена ламп подсветки панели приборов “Калина” — тюнинг

Когда речь идет об автосвете, хочется упомянуть и об эффектных модификациях. Любители оригинального подхода иногда решают украсить и приборную панель. Для этого используют супер-яркие диоды и световую ленту. Установка производится по стандартной схеме. Поиск нужных элементов здесь зависит от предпочтений автовладельца и технических ограничений. При стандартном сценарии покупают световые приборы W1, W2, A12-1 мощностью 1,2 Вт. Если вы хотите применить нестандартный подход, проконсультируйтесь со специалистами техцентров.

Опытный пользователь

Элита

Опытный пользователь

antonsol, А напряжение сети какое показывает при этом моргании?

Элита

Администратор

Пользователь

Администратор

Опытный пользователь

Или да пластины аккумулятора при вибрации могут замыкать.

Администратор

Ветеран

Администратор

Или да пластины аккумулятора при вибрации могут замыкать.

Не могут они этого делать :)

Опытный пользователь

antonsol, У меня подобное на классике было,когда ремешок генератора ослаб!попробовать подтянуть ремень

Опытный пользователь

у меня так было когда аккумулятор умирать начал.

Новичок

Пользователь

Опытный пользователь

мне аккумулятор меняли через неделю после покупки машины по гарантии. после замены мигание пропало. как вариант попробуй с другим аккумулятором.

Опытный пользователь

Или да пластины аккумулятора при вибрации могут замыкать.

Не могут они этого делать :)

Новичок

У меня такая проблема, сейчас изложу.
Машина не заведенная: Вкл. габариты подсветку приборки, музыку, всё нормально. Как только я запускаю двигатель то видно не вооруженным глазом, что панель приборов мигает, не сильно, но все же не приятно. Выхожу из машины, такая же ситуация с габаритами и передними фарами, мигают, но на музыку это никак не влияет, делаешь громче мигают ещё сильней Вначале я подумал, что где то масса глючит, но увидел что ещё и габариты, панель приборов. Как объяснить такое поведение.

Опытный пользователь

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,863,253 уникальных посетителей

на сегодняшний день 87200 км. родные лампочки перегорели примерно на 40000, поставил светодиодные, но они то же не нравятся, слабо светят и бывает моргают. Сейчас утром светло с работы еду то же светло, пока в подсветки приборов нет необходимости, хай мигают или вообще не горят, как время будет буду менять, последую совету АГ2, поищу по дороже.

Газ 31029/Ваз 21084/Ваз 2107/Калина 11186/Skoda Fabia I /Ford Focus II.

если не секрет у вас как часто они перегорают? у меня пробег только к 20 тыкам приближается, еще не перегорали

Все лампочки горят, на тахометре моргала зимой, сейчас в норме всё в панели приборов. Моргает теперь бывает под ручкой направления воздушного потока, а под ручкой изменения темп. печки вообще потухла. И в прикуривателе потухла. пробег за 70т перевалил. Регулятор яркости чуть ли не на минимуме всегда.

Всем добрый вечер.
Погасла лампочка подсветки тахометра около 2х недель назад, 2 дня назад погасла левая лампочка подсветки спидометра.
Решился поменять сразу на светодиоды (синие). купил 7 шт (5 в приборку, 2 в подсветку печки).
Перепаял их в заводские цоколи (в кот. были лампочки).
2 которые погасли на самом деле сгорели.
Вставил, подключил, проверил - работает! Красота.
Собрал панель, завелся, поехал и через 30 сек погасли все 7 светодиодов.
Причем все остальные лампочки типа - индикатор габаритов горят.
Остановился, поматюгался - не помогло! Покрутил регулятор свечения приборки - нет реакции - не горят!
Пошёл по предохранителям - все целы!
Снимал релюхи в том же блоке, ставил на место, разобрал приборную панель добрался до разъёма, думал в нём засада а нет!
Диоды рабочие, проверял волшебной коробочкой.
Собсно вопрос, в чём засада господа? Ответа на свой вопрос не нашёл в созданных ранее темах.

Всем здрасте, помогите разобраться: На днях перегорели две лампы подсветки приборов(диоды). После замены подсветка стала только на спидометре. Тахометр и уровень топлива с температурой не светят, к тому же и подсветка БК пропала. Индикатор ближнего и дальнего света очень тускло горят. Если регулировать яркость; то на спидометре она угасает, а индикация начинает светить как положено

Ребята! у меня такая же беда! Только когда нажму на разъём сзади всё приходит в норму, потом шевелю, дёргаю провода ни чего не пропадает. Как только проедешь по кочкам всё опять пропадает! Помогите пожалуйста!

Добрый день! Случилась такая проблема- вечером потухла подсветка приборной панели, подсветка кнопок печки и подсветка кнопок свеклоподъемников. Одним словом подсветка всех кнопок в салоне. Взял у коллеги Модуль управления светотехникой (МУС) стоит норма, когда в МУС*а вставляешь колодку проводов не до фиксации и теребенешь) жгут проводов подсветка загорается но в пол яркости. Отдал знакомому он пропаял но результата никакого не дало! Возможно что либо сделать с этим модулем, возможно стоит что то поменять, или всё же придеться приобретать новый?((( Заранее спасибо!

Pavell1, не могут одновременно два модуля барахлить! с каким именно не работает? менялись ли лампы на светодиодные?
одной из причин может быть любая лампа в подсветке у которой спираль замкнула электроды в результате электронный регулятор который расположен в МУС уходит в защиту от КЗ

Ребят подскажите, поиск не помог, но точно где-то видел как разобрать панель приборов? Приборку снял, а как добраться до контактов на плате не знаю, думаю,что у меня где-то непропай или микро трещина, ткните пожалуйста носом!

УРА! Победил! Оказалась не пропаяна перемычка, обнаружил когда прозванивал тестером контакты лампочек (подсветки тахометра и указателя топлива) с контактами разъёма (на плате). Контакты 18 или 19. Их там две (перемычки). Пропаял, теперь горит не только спидометр, но все лампы как надо. При регулировке яркости стало всё ОК!

подскажите-не горит сигнализатор правого поворота на приборной панели,можно ли что-то сделать?в руководстве написано,что лампы стоят только на приборах,а сигнализаторы просто впаяны

кинезитерапевт1, для начала проверить состояние разъема ПП.
И есть ли напруга на соответствующих ногах ПП при работе поворотника.
Если напруга есть, тогда снимать и разбирать панель.

Друзья, помогайте, проблемы с освещением приборной доски. Дело было так: перегорела одна из лампочек подсветки приборов, решил заменить, всё делал как всегда, но после сборки всего на свои места, подсветка пропала вовсе. К тому же не только самого приборного щитка, но и так же кнопок стеклоподъёмников, регулятора печки и по сути всего того, что раньше загоралось, при включении габаритов. Тем не менее, внешние лампы в передних фарах и задних фонарях работают как и ранее. Так же загорается индикаторная лампа на приборной доске (зелёненькая лампочка). Что же такое у меня за загадочное явление? В совпадения я не верю, соответственно вывод: я что то задел пока менял лампочку. Вот только что? Всё пять раз проверил, всё вроде как в порядке. Подскажите, может у кого бывало?

LUCIFER, какую лампочку ставил? Если обычную - проверь регулятор на МУСе. Или как вариант не все впорядке с контактами лампочки и она закорочена.

А если светодиодную, то надо лампочку перевернуть. Там полярность надо соблюдать.

Я не чего не менял, а когда заехал вчера в гараж увидел что вся подсветка не горит,а с внешней светотехникой всё в порядке.
Вывод:сгорел реостат (печально)
возможно если пошевелить пучок комбинации то всё заработает (мало вероятно)

А если светодиодную, то надо лампочку перевернуть. Там полярность надо соблюдать.
Светодиодную, но это не так важно, их же с десяток перестало гореть, не в полярности дело.
Что за регулятор?

Светодиодную, но это не так важно, их же с десяток перестало гореть, не в полярности дело. Вот в ней и дело!
Если не правильно поставить ВСЯ подсветка и перестает гореть.

Если бы сам светодиодные не ставил - не советовал бы.

Вывод:сгорел реостат (печально)

Вот в ней и дело!
Если не правильно поставить ВСЯ подсветка и перестает гореть.

Если бы сам светодиодные не ставил - не советовал бы.

реостат в классике стоит)))) а у нас ШИМ регулятор у которого имеется защита от КЗ. Если хоть одна лампа или светодиод во всей подсветке будет на КЗ то разумеется ШИМ уйдет в защиту и ничего соответственно светиться уже не будет
Да я же не первый раз лампочки то менял, если полярность перепутать, то просто тот диод не станет гореть и всего делов, остальное горело всегда. Были случаи, ставил диоды и раньше, т.к. на них полярность не написана, соответственно путался уже, не горели только не верно выставленые, остальное отлично работало. Там же всё последовательно, не параллельно.

МУС, крутилка регулировки подсветки и т.п.
Что есть мус?
На счёт регулировочного регулятора - буду проверять завтра, спасибо)

Не совсем понял, что имелось ввиду..
а что не понятно то ?
если у какой нибудь лампы спираль свалилась с держателей и коротнулась внутри колбы то сопротивление лампы равно 0! если светодиод оказался пробитым то его сопротивление рано 0! А это называется короткое замыкание в цепи из за чего ШИМ регулятор т е по старинке реостат у которого имеется защита от короткого замыкания уйдет в защиту т е грубо говоря отключится и не будет питать эту цепь

там как раз все параллельно

МУС - модуль управления светом

а что не понятно то ?
если у какой нибудь лампы спираль свалилась с держателей и коротнулась внутри колбы то сопротивление лампы равно 0! если светодиод оказался пробитым то его сопротивление рано 0! А это называется короткое замыкание в цепи из за чего ШИМ регулятор т е по старинке реостат у которого имеется защите от короткого замыкания уйдет в защиту т е грубо говоря отключится и не будет питать эту цепь

там как раз все параллельно

МУС - модуль управления светом
Т.е. перегорела одна лампочка - прощай всё освещение? По логике вещей выходит так, но мы все знаем, что на самом деле всё по другому. Могу с 100% уверенностью заявить, что дело не в лампочках и не в диодах, я их менял на другие, менял их полярности, но ничего так и не произошло.
И наверное последний вопрос, адресован он тем, кто советывал смотреть МУС: Если внешняя светотехника работает как раньше, + горит индекатор на приборной доске, где в нём может быть косяк?

Т.е. перегорела одна лампочка - прощай всё освещение? По логике вещей выходит так, но мы все знаем, что на самом деле всё по другому. Могу с 100% уверенностью заявить, что дело не в лампочках и не в диодах, я их менял на другие, менял их полярности, но ничего так и не произошло.
И наверное последний вопрос, адресован он тем, кто советывал смотреть МУС: Если внешняя светотехника работает как раньше, + горит индекатор на приборной доске, где в нём может быть косяк?
обьясняю еще раз - если одна перегорела то все остальное гореть будет!
если коротнула или при неправильной установке произошло КЗ - короткое замыкание то работать не будет!
Индикатор "зеленное солнышко" подключен к одному из бортов габаритных огней т е или на F 9 или на F 10 и ни каким образом не связан с подсветкой панели приборов и комбинации приборов, и соответственно цепи ГО ни как не связаны с подсветкой панели приборов, кроме как их обоюдного включение

для начала проверить состояние разъема ПП. И есть ли напруга на соответствующих ногах ПП при работе поворотника. Если напруга есть, тогда снимать и разбирать панель.

я не спец-подскажите,что есть ПП?и каким образом проверить состояние разъема,где его искать?

я не спец-подскажите,что есть ПП?и каким образом проверить состояние разъема,где его искать?
ПП - панель приборов, правильнее будет КП т е комбинация приборов, а про разьем есть в 1 посте этой темы

ПП - панель приборов, правильнее будет КП т е комбинация приборов, а про разьем есть в 1 посте этой темы

правильно! он на приборке один, только поаккуратнее с этим черным фиксатором/рычагом.

а что,кстати,может дать мне снятие приборки?не горит только сигнализатор прав.поворота на панели,все остальное работает.разъем надо пошевелить или что?

а что,кстати,может дать мне снятие приборки?я же дал распиновку контактов.
можно подать на неработающий 12В и посмотреть - работает или нет.
А может и разъем плохо сидит - если уже ктото ее снимал.

ПРивет всем) ситуация такая, на приборной доске не горит подсветка, горит только подсветка спидометра. Лампочки все менял, по несколько раз, не помогает. Как то поменял лампочки еще раз и загорелась часть с тахометром, через некоторые время она опять потухла, получается дорожки целы. Лампочки не перегарают, возможно контакты не доходят, но я уже столько лампочек поменял с цоколями, толку ноль. Посоветуйте.

Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.

Подсветка приборов и салона может или мерцать, или вообще гореть очень тускло. Всё это - следствие четырёх нижеизложенных причин.

Вы уверены, что это не контакты?

То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть

три прочих варианта

Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.

Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.

А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.

Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).

Читайте также: