Мерседес w211 скрипит подвеска

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подвеска менялась 15 000 назад вся,недавно покатался по воде и мокрому снегу начала скрипеть на кочках и при повороте руля.И что интересно если на улице 10-15 тепла скрип пропадает,а при 0-5 тепла пишит как резаная.Чем можно смазать и на что обратить внимание.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

на свой вопрос обратить внимнание , задать правильно нужно

Я же не спрашивал про углы наклона рычагов при разной загрузке и про процентное содержание углерода в метале из которого изготовлены рычаги.Спросил чем помазать подвеску чтобы не скрипела.А если кто не понимает о чём я,то вопрос задам более развёрнуто.Какой смазкой,или жидкостью можно смазать сайлентблоки рычагов ,втулки стабилизатора и опорные подушки передней рессоры чтобы резину не разъёло и скрип пропал.Так понятнее?

На телегах салидолом мазали

дебильность прививать автор будете в другом месте , а здесь принято указывать марку авто и вин код

Читаю форум регулярно и поражаюсь-раньше все друг с другом советовались,старались помочь исходя из своего личного опыта.А сейчас больше половины подколов и ругани.Ребята мы ведь не пи. ми..меряемся а просим помощи и стараемся помочь сами.По поводу вышенаписаного могу сказать следующее.Резинки и саленблоки в принципе везде одинаковые ВИН не особо влияет,разница только по форме литья и размерам.Я себе брызгал из баллончика проникающей смазкой на основе силикона.Через 10 минут скрип исчез и езжу с прошлой осени без проблем.А по поводу тех кто только подъё. ет и советов от них ноль предлагаю просто банить или тупо игнорировать.Посмотрите общение на форуме пару лет назад и сравните то что сейчас и сразу всё поймёте.

Не , ну марку и вин конечно не обезательно , ну хотябы цвет указал . Вообще ты прав , пару лет назад столько тупых вопрос на форуме не было , сейчас их 99% , народу тупо лень указать марку авто и подробно описать поломку , что бы , получить нормальный совет , хочешь помогать им - помогай , я лично - пас

я всем помогаю ,посмотри мою историю за 5 лет , для тупых обьяснью еще раз , есть WIS по ремонту МБ , и в программе задается ВИН КОД , так как все авто разные и лечение разное , раз автор ты такой упертый то лечите свое авто сами , мне денег не платят за выпытывание ваших нормальных вопросов , на любом форуме профильном русском или немецком от вас будут хотеть ВИН , раз это такая проблема то решайте сами , так понятнбее ?

забань меня автор , позвони директору ПОЗИЦИИ - Олегу романовичу , пожалуйся на меня ,скажи что Вилли вин код просит от тебя , что бы двойника сделать в Германии

Авторизируйся на форуме тогда.

у меня появился скрип. и оказалось что это шаровая(!). Для уточнения причины из шприца с иголкой влил через пыльник немного соляры. скрипа не стало. Причем пыльник был целый.

Если скрип при повороте то это на 99% шаровая. Если она заскрипела то ее однозначно надо менять. Смазка не поможет (точнее не на долго). При кочках может скрипеть либо шаровая либо саленблок стабилизатора. Ее тоже лучше поменять (цена вопроса 100р) т.к. она работает без смазки (за счет деформации резины) и если скрипит то значит изношена и стабилизатор в ней проворачивается. Если это саленблок то очень скоро появится глухой стук в подвеске.
Опорные подшибники очень мало вероятны они почти вечные.

Всем привет!
Хочу поделиться опытом по решению проблемы резинового скрипа в передней подвески.
Текста много, наболело. Можно сразу перейти к решению :)
Еще где-то весной по чуть-чуть начал донимать резиновый скрип в момент "ныряния" передка, например при съезде с лежачего полицейского. Но их у нас мало, езжу мало и забил на это. Но не на долго. Звук начинал проявляться все сильнее и сильнее, в итоге дошло, что поскрипывало даже на маленьких кочках и стыках в асфальте. И это уже начало реально напрягать. Все это было с левой стороны. Поехал сначала на Бош. Там потрусили, сказали, что проблема в нижнем рычаге. Ну, ок! Заказал я этот рычаг(запись есть в борт.журнале). Поехал ставить на другое СТО, т.к. на боше было занято, а на след день нужно было ехать в Киев и хотелось уже без этого скрипа. Поставили рычаг, сказав, что развал не нужен. И… нихрена. Как всегда.
В общем через недельку наотдыхавший по системе AI вернулся домой и снова на СТО. Сняли стойку с пружиной, все почистили, посмотрели. Были небольшие задиры на штоке аморта. Смазали все что можно, запшикали ВД-шкой. Выезжаю…победа, скрипа нет! В чем проблема, хз! Ну да ладно, думаю, главное что его нет. Радость моя продлилась с месяц, наверное. Снова этот скрип. Поездив с этим скрипом еще некоторое время еду снова на СТО где снимали стойку. Все подергали, проверили, говорят, наверно амортик, он же с задирами…меняй. Меня как-то такой ответ не порадовал, разве могут амортизаторы скрипеть именно резиновым скрипом? В общем забил. Потом переобувка на зиму и мне говорят, что немного подъело резину спереди(благо мало езжу). Едем на БОШ на развал. Перед развалом проверяют все. И…я в шоке. Спускаюсь я в яму и мне показывают. Тот рычаг новый имеет сайлентблок не цельный, а с прорезями с двух сторон Соответсвенно он мягче и одно из колес "болталось больше". Писец, пусть я не досмотрел что купил, но чего мастер его установил и промолчал? Жесть. Еду беру свой старый рычаг и привожу на замену. У меня спрашивают "А какого ты его менял? Он в отличном сотоянии. Небольшие трещенки есть, но ему еще ходить и ходить.". No comments. И это на этой же станции, где мне его и приговорили несколько месяцев назад.
Но вернемся к скрипу. Начали шатать машину и оказалось, что этот скрип чудным образом переместился уже вправо. Сказать что именно скрипит мне не смогли. Посоветовали заменить опоры, а то они визуально вроде как болтаются, а не стоят жестко. В общем сделал развал и до свидания. Я же не смог смириться с этим скрипом и продолжал штудировать форумы.
Решение!
Поддомкратил переднее колесо. Через пружину подлез к пыльнику амортизатора и снял его. Под ним отбойник. Сдвинул его вниз и запшыкал ВД-шкой шток. Подвигал отбойник вверх-вниз, чтобы он смазался, а двигался, нужно сказать, он рывками. Все поставил на место. Немного геморно одевать пыльник назад. И вуаля! ТИ-ШИ-НА! Скрипел отбойник. Так что снова, к большому сожалению, я убеждаюсь, что хочешь сделать хорошо — сделай сам.

Подниму тему.
Вчера обнаружили скрип в задней части авто.
Пролазили с сыном всё. качали))
Скрипит сильно, что -не понятно.
Есть ли знатоки, что чаще всего скрипит у 221 дорестайл лонг?
Плавающий сайлент?
"Проверка" вэдэшкой результата не дала)

(W221 CDI S320 LANG) VIN WDD2211221A082015

RYI11RUS

Активный пользователь

zagoranka

Активный пользователь

Так мы на яме и делали
На даче погодка была так себе-решили "поиграть в слесарей"
Я думаю, что у 221, как у всех, есть "стандартные" болячки.
Ну что бы с сервисе без разводилова.

(W221 CDI S320 LANG) VIN WDD2211221A082015

Новый пользователь

Купил я сие чудо инженерной мысли, а именно мерседесище w 211 . Опережая события , скажу : " Мерседес - телега еб. нная".
Было у меня 3 японца - 3 хонды ( цивик , аккорд 7 2.4 мех, прелюд 5 2.2 литра 220 лошадей мех. ). Со всеми 3 вместе взятыми мучался меньше , чем с этим фашистским ведром одним. Ну и ценники есессно небо и земля.
Страдания начались еще при перегоне авто из Мск в Питер. Только я сел за руль и сразу почуял " не едет ". Думаю ну этож не спроста мерен 3.2 едет чуть активнее чем сивик 1.5 литра. Первым делом вспомнил про масло. Под капот глянуть на щуп, а там. А там как в поговорке : " Вот тебе и х. й , не болит а красный". Нет там щупа. Этож цельный мерседес ети его, щуп это для плебеев. Причем нет ни коробочного ни моторного. Ладно, выяснил про электронный щуп. Смотрю, а там пишет долить литр.
Сказано - сделано. Залит литр. Посмотрел общий объем, а там еще литрович можно влить. Долито 0.5 литра. Едем дальше . В твери я решил глянуть воздушные фильтра.
Там пиздец, по другому не скажешь. Интереса ради решил их выбить об бордюр. С первого удара появилось 2 кучи мусора и пыли. После 2 второго удара картина не изменилась. После 3 - его удара тоже. Четвертого удара не было. Были куплены фильтра Bosch и поменяны. После чего, сразу же не выезжая из твери всплыла еще проблема, трубочка от расширительного бачка , тонкая такая. Она была слеплена из гомна и шишек или точнее из остатков трубки и разводки для форсунок стекло омывателя. Пес с ней перелепил, на этом дополз до питера. На месте было куплено все, что надо менять после покупки:
1. Жидкости все, в том числе в задний мост за 4 300 руб. За литр.
2. Колодки
3. Диски
4. Фильтра.
5. Рычаги косые
6. Рулевые наконечники
7 еще какая - то блуда , уже не помню.
Короче, нормально прилип на старте. Ну ладно, подумал я, щас поедет.
Поехал, ровно на 2 недели поехал. Через 2 недели это . авто . мне выдает сообшение про антифриз. Я смотрю в бачок, там сильно поубавилось. Пошел купил антифриз. Всё это перед работой с утра. Позже нашел течь - радиатор приехал. Куплен новый радиатор. Установлен. На этом приключения не кончились. Потом скрип задней подвески начался. Сначала прям совсем по чуть чуть. Не разобрался с ним, как произошло дтп. Ничего смертельного, но . возник вопрос из чего эти упыри делали усилитель переднего бампера и чем они руководствовались. Сразу пришло осознание того , что это тяжелая баржа, с уровнем защиты как у детской коляски. Собрал морду, скрип задней подвески тем временем становился сильнее. Так по сей день он и остался. У меня было 3 японца, я ездил на чужих машинах вплоть до ваз 2110. И могу сказать с полной уверенностью , что мерседес ГАВНО. Самая убогая машина из всего что мне довелось увидеть. А видел я много ибо работал автомехаником в Хонде , ягуаре и рэндж-ровере. Мерседес е320 w 211 это уё. ище. Стоимость запчестей и расходников - это не иначе как грабеж. Надежность чуть лучше , чем у таза. Вес этой баржи переваливает за 1.5 тонны ( 1.5 тонны, Карл ) , задний стаб не обслуживаемый.
Расход топлива это , наверно , один из немногих плюсов этого авто, т.к. я умудрялся ронять расход на 3.2 литровом движке до 7 - 6.5 литров по трассе. Всё остальное, включая отдачи движка ( 3.2 литра - 224 лошади ), кроме боли и сожаления ничего не вызывает. За эти деньги можно взять нормальную , надежную машину ! Ну или новую кредитотошнотку, только не в кредит. Короче, ведрище ебанное и денег своих не стоит совсем. Цена этой шняге тысяч 300 и то в хороший день и после дождичка.

mrdan у меня кстати тоже она именно левая нижняя на основном рычаге скрипела. да и скрип такой ужасный был, шаровая 1000р + работа.

maximfrolov

Активный пользователь

Хоть и с опозданием но отпишусь! Проблему скрипа решил, дело был вот в чем, стабилизатор идет в сборе с втулками и к втукам приклеено крепление! Вот это крепление у меня лопнуло и отклеилось от втулки стабилизатора! Купил стаб в сборе поставил и. и тишина! Короче говоря из-за маленькой детальки (крепежа) приходится покупать стаб в сборе. вот такие дела

perunov31

Известная личность

maximfrolov

RustamV

Новый пользователь

Пацаны присоеденяюсь к проблеме похожа хрень и у меня твоиться , при наезде на допустим лежачего полицейского очень слышан скрип неприятный , при езде просто по кочкам не глубоким ничего не слышно . звук появляется именно при наезде на припятствие и с левой стороны спереди подскажи кто что думает куда смотреть вперую очередь и как проверить . модель моего авто и вин в подписи

RustamV

Новый пользователь

RustamV

Новый пользователь

vovan52

Пользователь

. на автомобиле могут быть разные источники скрипов,каждый по своему устраняется. самое сложное,это найти,у нас для этого есть специальный прибор.

можно найти скрип и без спец прибора, есл есть медицинский стетоскоп, но есть и более простой способ - у меня был страшный скрип в передней подвеске, на яме друг раскачивал машину ,а я вооружившись консервной банкой и стальным прутком, диаметром 4 мм.(это не критично) упирался дном баночки к в пруток, а пруток ко всем подвижным деталям по очереди, естественно ухом прислонялся к баночке и нашёл скрип в шаровой. дальше шприцем с тонкой иглой впрыснул через через резиновый уплотнитель шаровой пару кубиков чистого моторного масла, вот катаюсь уже два года без скрипа и даже люфта в шаровой не появилось.

Mercedes w211 2.2 cdi 2006 рестайл
Людцы добрые, появился скрип при повороте руля влево и при переездах лежачих(скрипит слева и у руля слева) При раскачивании машины - не гримит, не стучит, не раскачивается "как маятник". На домкрате колесо крутится без огрехов, люфтов нет. Рулевые лепестки работают в штатном режиме. Вопрос в следующем - что это может быть и насколько деревянных я приехал (ориентировочно).
P.S. За советы где и у кого лучше буду благодарен

Удалось локализовать место скрипа - У левого крепления колеса. Примерно месяц назад переобувался, делал развал-схождение (подъедало резину слева). Но скрипит жутко, отдает в салон, а на улице вообще жуть

Cristall писал(а): Предложений и советов уйма. Записался на диагностику на завтра. Буду надеяться на лучшее

---------------------------------------------------------------------------
“Здравый смысл приходит из опыта, а опыт зачастую приходит, благодаря плохим решениям.” Рита Мэй Браун .
Хлопая дверью, удостоверьтесь, что Вам в нее не придется стучаться.

В общем причина вроде как в шаровой - под замену. Говорят еще, что рулевые обе менять (хотя странно летом одну из них менял, ставил лемфордер), думаю ездят по ушам. Заказал шаровую, оставил машину, сказали часам к 17:00 сделают. отпишусь.

Справились оперативно, скрип вроде как исчез, но особо еще не объезжал. Появилось некое шипение при полностью вывернутом руле( вроде как гидроусилитель шипит. может и раньше было, но я как то не замечал. ). В общем покатаю отпишусь

Если руль до упора выворачивать, то в крайнем положении и будет слышно шипение - это нормально.
А чтобы по ушам не ездили, подъедьте на СТО по ссылке. Там не меняют что не попадя.

Спасибо! А то я испереживался. Стука,скрипа не слышно. Но по рулевым я думаю все равно нужно будет заехать. А еще подскажите: вчера вечером какие-то супостаты вырвали "прицел", где можно приобрести новый?

Cristall писал(а): Спасибо! А то я испереживался. Стука,скрипа не слышно. Но по рулевым я думаю все равно нужно будет заехать. А еще подскажите: вчера вечером какие-то супостаты вырвали "прицел", где можно приобрести новый?

Оригинал дорого на Энергии или спросить тут: Заказ новых запчастей. По ссылке может и китай будет.
Можно б/у оригинал на разборках поспрашивать, цена будет как новый китайский. Или на любом рынке (Малиновка, Ждановичи, Некрасова и т.д.) китай прикупить, качество конечно не то, но если их не крутить постоянно, то простоят до следующей кражи

В общем не обманули на предыдущем сто. Рулевые были близки к фаталу. Заменил вместе с наконечниками и пыльниками, дабы не было вопросов по последним. вроде все пришло в норму. Хотя есть небольшой скрип при начале поворота руля вправо, может все таки гофра. Сказали, что мне пора пить валериану, мол ничего уже не скрипит.

Читайте также: