Мерседес w203 удаление катализатора

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Ребята подскажите!Вырезал каталики, нужно прошить на ЕВРО2, как это сделать и чем и у кого, сильно много платить не охото!Может у кого есть программа или показатели.
WDB2100531A212205
W210 2.8 рядник без климата, кислородник 1 до катализатора стоял.!

albatros

Гений мысли

Доброго времени суток вам! Если можете, подскажите, можно ли на моем авто отключить контроль задних лямбд после удаления катов? WDB 2100611B066113

Новый пользователь

В свое время столкнулся на Цешке 2.4 112 мотор с заменой катов. Так вот, поменял на пламягасители, 2 лямбды "до" ката, и"после", загорался чек и авто не ехала. Мне пришлось перепрошивать на Евро-2. В спец. сервисе по выхлопу сказали что 112 не шьется. Ошибались)) Нашел спеца, 3т.р. и 10 мин времени! Все поехало! А вот в случае 1 лямбды, прошивать по-моему не нужно.

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Fancy

Пользователь

замена катализатора на пламягаситель

добрый день всем! у менья мерин 210 кузов Е 320 1997 года 112 мотор вин WDB2100651A462879. купил недавно и вот только узнал что первий катализатор рассыпался, очень неприятный звук погримушка одним словом. Хочу спросить у Вас, могу ли я заменить катализатор на пламягаситель, мне надо менять все 4 катализатора или можно с начала первые 2? надо ли мне устанавливать обманки? было ли у кого такие проблемы, и если катализатор вовсе убрать. Господа если не трудно где можно купить в Москве хорошие пламягасители, у нас в душанбе нет таких услуг. (если можно телефон или адрес где можно купить). спасибо заранее. Жду ответа.

Смутьян

Активный пользователь

если вырезать каты, то обманку ставить надо обязательно, пламягасители на долго не хватает я слышал, сгорают быстро, можно просто трубу вварить если вторые живи каты

Подскажите, может кто сталкивался с процедурой избавления от катализатора. Двигатель 111, блок управления siemens, надо что-то сделать со второй лямбдой.

процедура проста:
выкрутить лямбду, вскрыть банку, выпилить катализатор, заварить банку, вкрутить лямбду. процедуру повторять дважды, на глюки в лямбда зондах не обижаться.
PS: если зонд работает неправильно - это большая беда..т.к. он перекашивает всю работу двигла, а если зонд не работает вовсе, мозги его просто не учитывают. что в принципе на работу двигателя не влияет. у меня уже года 3 зонды не работают, чем я больше рад, нежели огорчен, ходят слухи чот неработающий зонд увеличивают потребление топлива на 5-10%..что в условиях города не заметно вообще. а если у вас двигатель 2,8+. то тем более

Чтобы зонд не глючил на него ставят обманку. Либо в разрыв цепи ставят сопротивление либо втулку, чтоб вытащить нос зонда из трубы.

А если зонд не работает, мотор работает в аварийном режиме, и поэтому жрет больше бензина. Это не хорошо.

А не кто не сталкивался с такой проблемой: Треск идет такой не прикольный до катализатора как будто из двигателя, когда высокие обороты выворил катализатор просто вместо катализатора вворил трубу такого же диаметра, думал из за катализатора проблема была оказалось что нет, звук стал чуть злее но все равно треск остался(((
Чего делать не знаю!
Подскажите!?

Я послушал одних лохов еще в начале своего познавания мерс-технологий и вырезал кат. Отдал 18 касых - сделал все по уму (2 пламегасителя, мех. обманка, гофра, какие-то спец. трубы). Сразу же пропала мощьность на низах и увеличился расход с 13 до 15. Вообщем мех. обманка дает среднестатистические показатели (газы копятся в теле обманки и меняются довольно пассивно, тоесть при резком нажатии датчик считывает не свежие газы так сказать а те что в теле, а они сменятся черес секунду-две, ну вобщем понятно). Электронная обманка гарантии на нее вообще ни каких а стоит 7к и может перегореть. мозги мои не дались перепрошивке - мастер сказал нужно разбирать вытаскивать блок и шить, потом тестить, настраивать опять тестить короче гемор и бабло.
Поездил я так пока это чудо не прогнило (2года) потом купил б/у кат с разборки с битой тачки воткнул и кат оказался не хуже нового.

Кстати в нормальных сервисах знающие люди которые вырезают каты сразу сказали что есть модели которые лучше не резать w203 компрессор это как раз та.

Гера, А про атмосферники обычные ничего не слышал. Что с катом можно сделать,у меня один вообще развалился.

Катализаторы Mercedes C-class (W202, W203, W204). Ремонт, удаление и замена катализаторов Mercedes C-class (W202, W203, W204) на пламегасители

Специалисты нашей компании решат любую проблему выхлопной системы Mercedes C-class (W202, W203, W204). Мы занимаемся:
- ремонтом катализаторов Mercedes C-class (W202, W203, W204);
- заменой катализаторов на пламегасители с обманками (эмуляторами катализатора);
- диагностикой (ошибки катализатора P0420 - P0430);
- установкой универсальных катализаторов EURO-4;
- заменой частей выхлопной системы: резонаторов, гофр глушителя, прокладок, кронштейнов, датчиков кислорода и т.д.

Типовые симптомы неисправности катализатора:
- снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости);
- резкое повышение расхода топлива;
- затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться);
- резкий ядовитый запах из выхлопной тубы;
- появление посторонние шумов (звон, дребезжание) со стороны катализатора;
- горит контрольная лампа "CheckEngine" на приборной панеле, компьютерная диагностика показывает ошибки, указывающие на неэффективную работу катализатора (обычно P0420 - P0430).

Мы предлагаем использовать в ремонте каталитических нейтрализаторов Mercedes C-class (W202, W203, W204) универсальные конвертеры газов, либо пламегасители с обманками. Общая сумма затрат сократиться в разы. В случае установки пламегасителей владелец вообще навсегда может забыть о катализаторах. Единственный минус такого ремонта заключается в снижении экологичности автомобиля. Тем не менее выхлоп будет спокойно укладываться в нормы РФ по CO/CH.

Внимание! При замена катализатора Mercedes C-class (W202, W203, W204) на пламегаситель необходимо проверять работоспособность второй лямбды (датчика кислорода). Очень часто при поломке катализатора выходят из строя датчики кислорода. Обманка лямбда-зонда лишь корректирует их показания, но ни в коей мере не может являться их заменой.

Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели Mercedes C-class (W202, W203, W204) и версий, предназначенных для любых стран.

Руслан, и на w203 разные моторы ставились. Если вэобразный, то там 4 каталика, соответственно и вес больше

Руслан, я каты в наших меренах на 2.3 - 2.4 килограмма. Ну по крайней мере с240 2000 год. Там идёт 2 ряда катов. Продал их в северной Осетий за 8 тр.

Руслан, не обращай внимания, у него и мерса то нету, а он че то в этой группе высиживает) эксперт диванный

Марк, вообще то каталики не херово стоят, потому что делают из дорогих металлов. 5-6 тысяч за отработку на металлолом-имхо не плохо. Нормальные люди еще и аккумуляторы старые сдают, мой за 2к забрали.

загорелся check engine. ошибка в катализаторе.
оригинальный ставить дороговато. у кого есть опыт с универсальными?

Универсальные ненадолго!
Если у вас там ТО пройти сложно и машину не планируешь продавать, советую оригинал!
У меня стоят пламя гасители, и отключены (старом) нижние лямбды.

m124q

Активный пользователь

загорелся check engine. ошибка в катализаторе.
оригинальный ставить дороговато. у кого есть опыт с универсальными?

OhioState

Активный пользователь

есть 2 варианта
1. установить катализатор и не парится
2. установить катализатор перед тех осмотром (2013) а пока тупо поставить вместо зонда после катализатора заглушку сделанную из старого зонда а действующий закрепить под днищем.
вопрос:
если оставить вариант 2 будет ли показывать ошибку?

nickserg

Новый пользователь

Парни,нужен совет. Был на диагностике, умирает катализатор .
Посоветовали на счет катализатора либо покупать оригинальный, либо есть вариант установки универсального катализатора, ценник от 3200-5000 р. У меня два лямбда стоят, поэтому полюбасу нужно ставить. Вопрос по универсальному катализатору, кто-нибудь устанавливал и стоит заморачиться с этим?

wdb2030451f075964 С200-2001 г/в

роман с180

Активный пользователь

Борис W204

Известная личность

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

А в чём проблема? Перекодировать на работу без учёта задних лямбд.И отключить контроль подувки катализаторов.

nickserg

Новый пользователь

Наверное самая нормальная альтернатива катализатору - это пламегаситель + электронная обманка. Если в автосервисе все сделают правильно, то работать должно практически вечно. Там же получается нет изнашиваемых деталей, ну конечно, если исключить прогорание пламегасителя, что скорее всего не произойдет.

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Ruslan0500

Пользователь

Поставил пламягасители, не понравилось! Слишком громко и запах отвратительный, потом решил заменить на универсальные катализаторы, всё ок полёт нормальный ошибок нет, ставил BOSAL

goword

Активный пользователь

вообще в 203 стоит два ката,
так вот самый резон , менять передний кат, на АВТ металокерамику( почти веченый)
а второй кат срезать и ставить пламегаситель) и звук, и все в норме, и не каких обманок.

ставил полтора года назад, и все ровно) забыл про выхлоп.

юран44

Новый пользователь

Андрей, нужна перепрошивка на Евро2 .WDBRF40J23F385289.;желательно удаленным доступом.шекели переведу на карту.кто сможет помочь? стар в костроме есть но прошить никто не может.кодировок нет.тел.89159054942 юрий.буду признателен за содействие!или приеду в москву.

aviator4962

Активный пользователь

Была такая проблема с катализатором, что на выпускном коллекторе. Ессно, и ошибка была, и противодавление меряли. В общем был он. Отправлял выпускной коллектор в контору, которая специализируется на замене. В общем вырезали секцию старую, вварили новую. Сказали, что есть маленький нюанс! Надо секцию врезать, чтобы по ЕВРО была не ниже, чем на что стряла (в моем случае это ЕВРО 3). Поставили секцию фирмы AVG. В оригинале идет ебершпехер. Оригинальный коллектор нашел ща 25 рублей новый. Замена обошлась мне в 12 рублей. Ну и по поводу босала сказали, что контора неплохая, но в России ничего хорошего от них нет. Завод, кстати, в Луганске есть. Вместо второго ката собираюсь поставить плам. гас (mg race). Сказали, что если передний кат вышел из строя, то второй ненамного лучше по сострянию, и тоже просится под замену.
По поводу удаления и переднего ката. Сказали, что надо будет перепрограммировать, за это только запросили 15 рублей.

Читайте также: