Опель мокка разряжается аккумулятор
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Садится аккумулятор помогите. нет больше сил..
Друзья астроводы! Поогите, подскажите кто чем может, сил моих уже нету каждый день откручивать клему.
Вобщем началось всё с наступлением холодов . После недельного простоя пришёл в гараж, ключ в зажигание, поворот на старт и щелчёк. Замерил напряжение на аккумуляторе, померил плотность электролита ипонял что он в ноль разряжен.
Далее 1,5суток зарядки, аккумулятор заряжен, плотность в норме батарейка жива.
Был очень удивлён, когда ситуация повторяется вновь и вновь.
Поехал на ТО, заменили расходники, я отметил свои притензии о разрядке аккумулятора.
Электрик целый день пропрыгал в боксе вокруг машины с мультиметром в разрыве клемы. Ток потребления по нолям, всё внорме, заменили аккумулятор по гарантии на новый.
Приехав домой я его зарядил до упора и с хорошим настроением пошл отмечать новогоднии праздники.
Каково было моё удивление когда я пришёл через неделю и обнаружил разряженный аккумулятор с напряжением 11,8 вольта и никакой плотностью
Сейчас зарядил его, скинул клему . После суточного простоя на морозе плотность в норме, напряжение13,1 волоьта т.е аккумулятор исправен и внорме.
PS : Что то его высасывает, но что-непонятно.
Сам ставил амперметр в разрыв клемы:
Через 15минут ток потребления падает до нормальных 10милиампер, но переодически минут так через 7-10 ток на несколько секунд(~30сек) возрастает до 0,8А. Что то мне подсказывает что так быть не должно.
Никакого доп оборудования на машине не устанавливалось всё заводское, в гараже машину на сигнализацию не ставлю.
Да и вот ещё с наступлением холодов начал глючить поворот(не включается с перврго раза) как при глюке сим модуля.
Очень на вас надеюсь, помогите кто чем может, просто уже не знаю что делать. Диллер опять так же потычет мультиметром и скажет, что всё в норме.
пока праздники сдаешь машину дилеру повторно, собираешь заказ-наряды с обоих визитов - далее если дело в симмодуле и прочих пусть сами разбираются, не разберутся машину по суду обратно дилеру вернешь. самому искать место утечки проблемно можешь кулибиных поискать если машина не на гарантии. еще как вариант посмотри когда после глушения заслонка закрывается - но чтобы она посадила акб, месяц должна ее крутить
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Разряжается аккумулятор. В чем проблема?
Большинство автовладельцев не меняют автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и менять его еще до того, как он выйдет из строя.
12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля накапливает электроэнергию, которая используется для запуска двигателя автомобиля. Мощность двигателя включает генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для подзарядки аккумулятора, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Аккумулятор и генератор являются частью электрической системы автомобиля, они работают вместе для питания фар, радио, звукового сигнала и других электрических устройств автомобиля.
Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:
1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.
Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому нужно знать сколько лет батарее, чтобы можно было вовремя её заменить, прежде чем она выйдет из строя. Отмечайте дату, когда вы покупаете новый аккумулятор. Если вы купили новую машину, то и аккумулятор в ней тоже должен быть новым.
Если на батарее нет даты, то можно оценить состояние батареи по ее внешнему виду. Если АКБ выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, то обязательно проверьте его заряд.
2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи
Вы можете заметить, что при повороте ключа зажигания, двигатель начинает медленно проворачиваться. Это может быть признаком того, что ваша батарея скоро разрядится. Еще один способ проверки разрядки аккумулятора - включить фары при неработающем двигателе. Если фары светят тускло, то батарея скоро может полностью разрядиться.
3. Уход за аккумулятором.
Проведите визуальный осмотр на предмет коррозии вокруг клемм аккумулятора. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.
Если у батареи есть доступ к элементам добавления дистиллированной воды, то можно долить дистиллированную воду, это поможет сохранить заряд. Однако, проявите осторожность, так как серная кислота в батареях очень едкая и может обжечь кожу.
Выполняя техническое обслуживание аккумулятора, работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте перчатки и защитные очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как имеется возможность взрыва АКБ.
При проявлении симптома разряжается аккумулятор эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Разряжается аккумулятор. В чем проблема?
Большинство автовладельцев не меняют автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и менять его еще до того, как он выйдет из строя.
12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля накапливает электроэнергию, которая используется для запуска двигателя автомобиля. Мощность двигателя включает генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для подзарядки аккумулятора, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Аккумулятор и генератор являются частью электрической системы автомобиля, они работают вместе для питания фар, радио, звукового сигнала и других электрических устройств автомобиля.
Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:
1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.
Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому нужно знать сколько лет батарее, чтобы можно было вовремя её заменить, прежде чем она выйдет из строя. Отмечайте дату, когда вы покупаете новый аккумулятор. Если вы купили новую машину, то и аккумулятор в ней тоже должен быть новым.
Если на батарее нет даты, то можно оценить состояние батареи по ее внешнему виду. Если АКБ выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, то обязательно проверьте его заряд.
2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи
Вы можете заметить, что при повороте ключа зажигания, двигатель начинает медленно проворачиваться. Это может быть признаком того, что ваша батарея скоро разрядится. Еще один способ проверки разрядки аккумулятора - включить фары при неработающем двигателе. Если фары светят тускло, то батарея скоро может полностью разрядиться.
3. Уход за аккумулятором.
Проведите визуальный осмотр на предмет коррозии вокруг клемм аккумулятора. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.
Если у батареи есть доступ к элементам добавления дистиллированной воды, то можно долить дистиллированную воду, это поможет сохранить заряд. Однако, проявите осторожность, так как серная кислота в батареях очень едкая и может обжечь кожу.
Выполняя техническое обслуживание аккумулятора, работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте перчатки и защитные очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как имеется возможность взрыва АКБ.
При проявлении симптома разряжается аккумулятор эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Разряжается аккумулятор. В чем проблема?
Большинство автовладельцев не меняют автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и менять его еще до того, как он выйдет из строя.
12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля накапливает электроэнергию, которая используется для запуска двигателя автомобиля. Мощность двигателя включает генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для подзарядки аккумулятора, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Аккумулятор и генератор являются частью электрической системы автомобиля, они работают вместе для питания фар, радио, звукового сигнала и других электрических устройств автомобиля.
Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:
1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.
Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому нужно знать сколько лет батарее, чтобы можно было вовремя её заменить, прежде чем она выйдет из строя. Отмечайте дату, когда вы покупаете новый аккумулятор. Если вы купили новую машину, то и аккумулятор в ней тоже должен быть новым.
Если на батарее нет даты, то можно оценить состояние батареи по ее внешнему виду. Если АКБ выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, то обязательно проверьте его заряд.
2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи
Вы можете заметить, что при повороте ключа зажигания, двигатель начинает медленно проворачиваться. Это может быть признаком того, что ваша батарея скоро разрядится. Еще один способ проверки разрядки аккумулятора - включить фары при неработающем двигателе. Если фары светят тускло, то батарея скоро может полностью разрядиться.
3. Уход за аккумулятором.
Проведите визуальный осмотр на предмет коррозии вокруг клемм аккумулятора. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.
Если у батареи есть доступ к элементам добавления дистиллированной воды, то можно долить дистиллированную воду, это поможет сохранить заряд. Однако, проявите осторожность, так как серная кислота в батареях очень едкая и может обжечь кожу.
Выполняя техническое обслуживание аккумулятора, работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте перчатки и защитные очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как имеется возможность взрыва АКБ.
При проявлении симптома разряжается аккумулятор эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
49000 км(3 года 4 мес) -замена модуля зажигания,рулевые наконечники(стучал один,но поменял сразу оба)в первые морозы замерзла задняя форсунка омывателя.Из-за нее слетел шланчик под потолком и залил омывайкой потолок.
Виталий, Добрый день. Вы решили проблему с этим фиксатором? У меня тоже на днях сломались крепления. Примотала скотчем. Спасибо
Фара правая Opel mokka ксенон адаптивная, сломалось одно ушко при траспортировки. Впаять легко, в сборе с блоком и лампами.
Всем привет.У меня любимая девочка моккачка пробег под 40 000 не одной болячки .Доволен .До этого был шевроле круз.
ребята, вечер добрый, если есть эксперты, вопрос: машина (Опель Мокка, механика, бензин, 2014 г.) два дня не заводилась, температура была около 17 градусов, два дня прикуривали - не получилось, на третий день (при темп-ре -10) загорелась ошибка двигателя и есп, по прогамме GM asistens после длительной консультации сказали, что на эвакуторе меня довезут до дилера. (Ярославль "Яр автомир"). Эвакуировали, нашли, что датчик кислорода не исправен. Ребята если был у когото тот же случай ответье?
А дальше больше - дилер сказал ошибка двигателя и мигалние датччика ДВС ЕСП, что ездить можно, а датчик закажем. Через четыре дня ошибки вдруг перестали гореть. В тот день когда собрались ехать на замену датчика кислорода (при - 20) - машина снова не завелась.Опять вызывали эвакуатор, приехали, поставили датчик, машину забрали, а сегодня опять не завелась! (правда на улице было уже - 34)
Всем привет! 6 января собрались ехать с супругой на Рождественскую службу. Как обычно за 20 мин до выхода запускаю автозапуск, брелок сигналки показал что машина завелась, а потом сработала сигнализация. Вышел на улицу Мокка молчит. Попытался завести "вручную", после 5 секунд работы стартера аккумулятор сказал - хрен тебе, я спать. Сделал вывод виной всему аккумулятор, ему уже 3 года. Потащил его домой, отогрел, поставил на зарядку (благо есть зарядник). Через пару часов пошел пробовать завести. Но Мокка так и не завелась. После 5 попыток аккумулятор опять сдох. Потащил обратно домой. В этот раз отогревал его в тазике с теплой водой и заряжал часов 5. Параллельно стал курить форум по Мокке на эту тему. Подозреваемых стало 3 - свечи, бензонасос, мозги. После зарядки аккумулятора пошли с супругой попробовать еще раз. После 20 минут попыток аккумулятор опять сдох. Расстроились и пошли домой с аккумулятором в обнимку. Решил начать с малого, а именно со свечей. Изучив сервисную книжку увидел что оф. дилер (Трейдинвест) за 3 года ни разу не меняли свечи при прохождении ТО, а все потому что долбаный GM считает замену свечей раз в 60000 нормой ( у нас пробег меньше 60к). Начался долгий поиск нужных свечей. На эту тему кстати целая тема на форуме по Мокке. Очень много противоречий какие подходят, а какие нет. В итоге подобрал нужные. Решили не экономить и купить Denso IK20TT "Iridium TT" по 600 руб за шт. Нашел магазин который работал 7 января (благо есть такие) поехал покупать. Перед покупкой проверил на оригинальность (их подделывают). Вернулся домой, погрелся горячим чаем и пошел менять свечи. Должен признаться что замена свечей 7 января в -25 удовольствие не из приятных. Вся операция заняла минут 20. Поставил аккумулятор, сел в машину и затаив дыхание повернул ключ. Мокка завелась с пол оборота. На всякий случай дал ей просраться, да простят меня прохожие которых я напугал своими кульбитами возле магазина. Мораль сей басни такова: меняйте свечи вовремя. GM может рекомендовать все что угодно, но как показала практика, все нужно лично контролировать. Своевременное прохождение ТО у оф. дилера ничего не гарантирует. На старых свечах зазор был 1.45 мм (на таких же новых 0.9) , а рекомендованный зазор считается от 0.9 до 1.1 мм. Мокка нормально заводилась пока было не сильно холодно. Но как только ударили морозы, большой зазор в свечах дал о себе знать. Надеюсь мой опыт будет кому нибудь полезен. Всем удачи!
У меня пробег 84000 надо менять ремень грм и ролики посоветуйте какой брать оригинал или нет и какой компании
нужна помощь-на панели мигает красным значек аккамултора и время с датой сбиваются при выключении машины. может кто подскажет что нито?
Сергей, не пробуй я попробовал не завелась аккамулятор полностью сел даже стекло не опускалось а сейчас зарядил аккамулятор свечи прогрел завел на панели мигает значек аккамулятор сьездил на диагностику ошибок говорят нет сказали проверь генератор вот автра поеду
Читайте также: