Мерседес мл270 дизель 2002г в масляный и воздушный фильтра расположение
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
звиняйте, у меня в руках нет детали чтоб вам точно сказать какая стрелочка. возможно там ключ механический для правильной установки.
контакты в разъёмах все-все-все быть не должны.
Внимательно посмотри по месту. Там иначе невозможно поставить дмрв
Корпус действительно деформирован - видно же фильтр на нижней части.
Я в свое время тоже менял
Вдруг кому темка пригодится. Виной всему стал A 000 545 05 27 Преобразователь давления турбины.
Новый почти пять рублей, нашёл бу за полтора, полёт нормальный.
Здравствуйте! Можно продолжить тему дмрв. Немецкий авто уже подзае.ал своими поломками. Понятно, что со временем менять требуется многое. На сегодняшний момент дмрв устал меня.
Немного о кабане напишу, может поможет разобраться. Е270цди 2001 года, WDB2100161B365492.
В 2013 двигатель клинанул, поменял на контрактный и оставил впускной коллектор с заслонками, которые недавно дали о себе знать. Вылезла ошибка пару недель назад Р0100 датчик маф(дмрв) сдох + датчик давления воздуха(разъем плохой) вылечил. Поменял дмрв на питбург(такой и стоял), так вот прошло 2 недели и он опять сдох. Решил поставить впускной коллектор от старого двигателя с заглушенными заслонками и ЕГР тоже старый, пока датчик новый оригинал жду.
1. Но берут сомнения не выйдет ли он так же из строя(по не понятной причине). Разъем есть 12 вольт и 5 вольт и сопротивление тоже.
2. Снимал корпус воздушного фильтра и чистил сетку перед дмрв которая, она в масле была. От чего.
3. Не могло от заслонок заклинивших выбить из строя дмрв? маслом закидать, а то приходилось в аварийке ездить без турбины.
Тема обсуждалась давно, но может кому пригодится.
На разъёме одна сторона плоская а вторая с закруглением( там еще отсутствует контакт).
подключить разъём к датчику и вставить датчик так, что-бы
закруглённая сторона (со свободным контактом) была со стороны воздушного фильтра,
а плоская сторона была направлена далее в воздушную магистраль,
вот, как-то так
Ну и сразу выложу номерочки
Масло ориг А0009899701ААА4 (5л), 5W-30 c допуском 229.51, надо 9 литров
Фильтр масляный, ориг А6421800009, аналог MANN HU821X
Медное кольцо сливной пробки, ориг N007603012102 (c масл.фильтром в комплекте не идет)
Фильтр воздушный левый, ориг А6420942104, аналог MANN С25004
Фильтр воздушный правый, ориг А6420942204, аналог MANN С27006
Фильтр топливный, ориг А6460920501(без подогрева), аналог MANN WK820/1
Фильтр салона (комплект), ориг А1648300218, аналог MANN CUK2646-2
Ну и общая картинка, что где находится
Сливная пробка находится очень удобно, спереди движка, снимаем защиту и видим пробку
Чтоб открутить крышку масляного фильтра, я использовал ремень, очень удобно), а так продаются насадки всех размеров
и обычным шприцем откачиваем старое масло из стакана
Пока маслице стекает, займемся воздушными фильтрами, чтоб вытащить пластиковые короба, нужно открутить перегородки моторного отсека( несколько болтиков на 10). После замены воздушных фильтров рекомендуют сделать адаптацию(обнуление показаний) СТАРДИАГНОЗОМ.
Топливный фильтр, они разные!, перед покупкой посмотрите, с обогревом он или нет(наличие фишки на нем), у меня без. При замене могут возникнуть проблемы в плане хомутов(стоят заводские, которые снимаются спец инструментом ), у меня стояли обычные.
Салонный фильтр, его меняют через салон со снятием бардачка, улыбнуло когда в коробке с фильтрами лежала подробная инструкция))
Видео как снять бардачок
Кстати, когда вынимал бардачок, увидел причину по которой он перестал плавно опускаться, сломался держатель резинки, придется колхозить)), но это уже в следующий раз…
Еще хотел написать про сброс межсервисного интервала, но думаю сделать это отдельной темкой)
Вообщем если есть что добавить, буду рад услышать)
Чистота воздуха на дизеле и минимальное сопротивление потоку — это ключевые вещи для правильного смесеобразования, но есть и нюансы, описанные здесь.
Для тех, кто не любит читать, поясню: из-за грязных фильтров в режиме форсажа турбина начинает активно высасывать картерные газы вместе с маслом. Естественно, этот фактор влияет на жор масла.
В мерседесовской упаковке всегда идут фильтры Mann. Поэтому я иногда покупаю оригинал, иногда Mann, зависит от цены и наличия (да, случается, что Mann дороже оригинала).
Для демонтажа фильтров надо снять 2 щитка за мотором (показано стрелками)
Вынимаю фильтры, которые по словам предыдущего владельца менялись прям перед продажей. То есть по легенде эти фильтры прошли максимум 5 тысяч км)))
Согласно WIS после замены воздушных фильтров требуется сбросить адаптации по форсункам, а также сообщить Мерседесу, что ему заменили фильтр.
Здесь всё показано в программе DAS Sim, то есть на виртуальном Мерседесе. На настоящем нужно сделать то же самое.
Работа по улучшайзингу авто и привидению из состояния хорошо на отлично идет полным ходом.
Результатом 19-часового марафона гаражных работ стал чистый впускной коллектор и весь впускной тракт от турбины до коллектора. А также были благополучно удалены вихревые заслонки.
Причины всех этих работ были:
— по ощущениям потеря мощности
— сильно дымит когда тапку в пол давишь
— масло капающее с вихревых заслонок и гадящее на все что под впусным коллектором
— грязный впускной тракт и интеркулер
— забросало маслом из под маслоотделителя.
Первым делом заменил маслоотделитель.
По остальным работам — снял трубки от интеркулера к турбине и от интеркулера к ЕГР, промыл.
Снял интеркулер — его держат 2 болта, думал будет страшнее — промыл.
Снял клапан ЕГР, промыл.
Для промывки использовал бензин, обезжириватель, очиститель двигателя Profoam 1000. Ну и вода. В интеркулер воду не лил. Затем нагревал строительным феном и продувал компрессором.
Результат на лицо.
Далее не сложная, но муторная разборка и снятие впускного. Антифриз не сливал, текло с партубка ЕГР и какой-то охладитель сверху — просто заткнул дырки и разбирал дальше.
Для разборки также надо снять левое колесо и подкрылок — удобно подобраться снизу для снятия/установки патрубка ЕГР и кронштейна под впускным коллектором, а также для отключения электрики которая идет сквозь коллектор.
Снял коллектор и увидел то что ожидал увидеть.
Долго и тщательно на сколько возможно отмывал коллектор той же химией. Кто решит заняться думаю пригодится хороший ёршик с длинной гнущейся ручкой, а также (после снятия заслонок) не полениться и отвезти впускной коллектор на мойку — сэкономите время и нервы.
Скидываем тягу с сервомотора заслонок, мелким шестигранником выкручиваем винтики снизу заслонок. Затем аккуратно вынимаем заслонку вместе с ее креплением из коллектора, удаляем заслонку и вставляем ее крепление обратно в коллектор.
Отверстия надо заглушить. Болты для этого брал из нержавейки M12 на 25 вроде, можно и на 30 думаю.
В отверстии где глушить заслонку стоит металлическая втулка и резиновое уплотнение. Втулку срывал метчиком — чутка вворачиваем и выдергиваем втулку.
Затем вынимаем резиновое уплотнение и нарезаем резьбу в пластмассе. Убираем стружку. Мажем на резьбу фиксатор резьбы и под болт грамульку герметика.
Сами отверстия в моторе также выковырял всю грязь какую достал, промыл тряпочкой с бензином и подготовил посадочную плоскость под коллектор.
Мазнул немного герметика и поставил коллектор на место.
Далее долгая и муторная сборка чтобы все встало на свои места и не осталось лишних запчастей )))
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели приборов.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач
Показатели состава ОГ дизельного двигателя
Минимальная температура охлаждающей жидкости для AU
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
Режим измерения
Измерительный зонд
Время остановки
Время измерения
Максимальное значение K
Данные по ходовой части
Размеры ходовой части
Колёсная база
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
Развал передних колёс
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
Схождение задних колёс
Развал задних колёс
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
Толщина тормозного диска задних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
Толщина тормозных накладок передних колёс
Толщина тормозных накладок задних колёс
Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
Крутящие моменты затяжки
Моменты затяжки двигателя
Крышка клапана (комплект)
Подшипник распределительного вала
Приводная шестерня выпускного распредвала
Натяжное устройство цепи
Крышка привода ГРМ
Натяжной ролик агрегатного ремня
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров
Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров
Болты крепления головки блока цилиндров
60 Nm
Принять во внимание длину болтов.
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
Свечи накаливания
Форсунки
Топливопроводы высокого давления
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Масляный насос
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Кислородный датчик
Генератор
Ременный шкив генератора
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Торсион переднего моста
Верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Амортизатор
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Резьбовая пробка маслосливного отверстия 1. переднего моста
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия 1. переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Датчик износа тормозных накладок
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Фланцевое соединение раздаточной коробки на коробке передач
Приводной вал
Карданный вал
Промежуточный подшипник карданного вала
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия преобразователя крутящего момента
Резьбовая пробка маслосливного отверстия раздаточной коробки
Масляный поддон коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Балка заднего моста
Торсион заднего моста
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Поперечная рулевая тяга заднего моста
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе
Амортизатор заднего моста
Шарнир независимой подвески заднего моста на поперечном рычаге подвески
Электрика
Общее электрооборудование
Напряжение аккумулятора
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
Спецификация моторного масла
Ступенчатая коробка передач
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Автоматическая КПП
Спецификация масла автоматической коробки передач
Дифференциал переднего моста
Спецификация масла переднего моста
Дифференциал заднего моста
Спецификация масла заднего моста
Раздаточная коробка
Спецификация раздаточной коробки
Сервоуправление
Спецификация масла гидроусилителя руля
Охлаждающая жидкость
Спецификация охлаждающей жидкости
Тормозная жидкость при замене
Спецификация тормозной жидкости
Хладагент для кондиционера
Спецификация хладагента
Масло кондиционер
Спецификация низкотемпературного масла
Ёмкость бака
Освещение
Источники света
Ближний свет
D2S 85V 35W P32d-2
H7 12V 55W PX26d Longlife
D2R 85V 35W P32d-3
Дальний свет
H7 12V 55W PX26d Longlife
H1 12V 55W P14,5s
D2S 85V 35W P32d-2
H7 12V 55W PX26d Longlife
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H8 12V 35W PGJ19-1
H3 12V 55W PK22s
Передний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Задний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Задний фонарь
P21/4W 12V 21/4W BAZ15d
Фонарь стоп-сигнала
P21W 12V 21W BA15s
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21/4W 12V 21/4W BAZ15d
Фонарь освещения номерного знака
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Третий фонарь сигнала торможения
P21W 12V 21W BA15s
Плафон кабины
Festoon 12V 6W SV8,5 (11x35)
C10W 12V 10W SV8,5-8
Фонарь освещения багажника
C10W 12V 10W SV8,5-8
Читайте также: