Мерседес 210 постоянно работает вентилятор
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Здравствуйте. WDB2100611B035116 ситуация такая, утром завожу температура поднимается до 80 гр и включается вентилятор, скидывает температуру до 75 гр и постоянно работает. Глушу, мотор остыл, завожу и вентилятор опять срабатывает уже и на холодную.
Датчик ОЖ в норме, провода в норме, окислов видимых нет. С компрессора кондиционера пропускает фреон, но при этом кондиционер включается, компрессор крутит. Возможно из-за недостаточного количества фреона включается вентилятор? Если да то возможно спустить остатки фреона в ноль чтоб вентилятор не срабатывал?
Здравствуйте! w210, 604 мотор, дизель. Надувается патрубок и растет температура, надувается так, что как будто сейчас он лопнет. Крышку менял, термостат менял, скажите, в чем может.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, можно ли вместо блока управления вентилятора охлаждающей жидкости поставить, ну или встроить, как-то обычный термо датчик для включения вентилятор.
Не могу понять причину попадания масла из АКПП в антифриз. От чего отталкиваться.
Где находится датчик уровня охлаждающей жидкости на 111 моторе 2,3 литра Мерседеса.
Здравствуйте. Вот какая проблема у меня. Всё масло в бачке с тосолом оказалось. Пишут что это теплообменник АКПП. А у меня механика, около масляного фильтра есть деталь похожая на .
Вентилятор может работать прир включенном кондиционере.
Проверьте сканером Стар какую температуру двигателя на холодную видит ЭБУ, нет ли ошибок по двигател. Проблема может быть и в реле (блоке управления) вентилятором.
Всё будет хорошо!
@andrienko.1966 --> ДТОЖ менял пол года назад на оригинал, менял по причине на скорости температура падала ниже 80, проблема не ушла так же падает ниже 80. Сейчас вернул старый ДТОЖ, вентилятор так же крутит на холодную. Сопротивление на обоих ДТОЖ 2.5кОм на холодном. Еще не понятен один момент, когда сейчас обратно ставил старый дтож я на заведенном двигателе перекинул фишку на старый дтож держа его в руке не вставив в двигатель и вентилятор остановился. Ну я решил проблема понятна, собрал все на место на старом дтож завожу вентилятор крутится так же.
@andrienko.1966 --> Возможно проводка неисправна, прозвоните её от ДТОЖ до ЭБУ. Или неисправность в самом ЭБУ.
В конце декабря приобрел VIN WDD1693311J467561.
Проблема - вентилятор включается сразу после пуска двигателя (при этом его еле слышно), затем секкунд через 30 включается наполную (шум очень сильный) и далее независимо от: темп.двигателя, темп.наружного воздуха, оборотов двиг. - работает до выключения мотора ключом. При включенном зажигании - молчит.
Ездил так, но расход топлива (13 л/100 км.), шум вентилятора - напрягают.
Мастера, продиагнозцировав, сказали что оба датчика темп.дв. исправны, блок на левом лонжероне тоже в порядке. Порекомендовали приобрести новый вентилятор с блоком управления.
Согласился (13,5 тыс.р. - "не хилый новогодний подарок"), но новый, увы, работает также.
PS.Уровень антифриза - в норме. Регулировки кондиционера крутил, как пишут на форуме, - бесполезно.
Что делать, коллеги, подскажите, пожалуйста? Заранее благодарен.
С Рождеством всех!
pavel0861
Активный пользователь
Kvital
Пользователь
pavel0861
Активный пользователь
Вентилятор управляется либо блоком управления двигателя, либо кондиционера - если датчик показывает большое давление в системе, вентилятор будет работать.
Искать - в моторном отсеке, видимо. Возможно, на радиаторе кондея.
Kvital
Пользователь
Попробую отключить этот датчик давления (по книге вроде он у радиатора). Повлияет ли это на работу вентилятора.
Большое давление в системе? Значит может быть проблема еще и с работой компрессора?
pavel0861
Активный пользователь
Если неисправен этот датчик, кондиционер работать не будет - компрессор не включится. Зачем, если давление и так большое? А вообще, зимой компрессор и так работать не должен - он включается при температуре +5 или около того.
Но это все теория, на самом деле, возможно, причина постоянной работы вентилятора в чем-то другом.
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Попробую отключить этот датчик давления (по книге вроде он у радиатора). Повлияет ли это на работу вентилятора.
Большое давление в системе? Значит может быть проблема еще и с работой компрессора?
Весма правильное направление,добавлю ещё датчик температуры хладогента.Только отключать их не надо.Это означает обрыв и максимальные значения.Надо подключить Старуху и посмотреть показания этих датчиков.Надо сделать диагностику,только не тупое считывание ошибок.Возможно провод перебит.
Укажите город.
Kvital
Пользователь
Весма правильное направление,добавлю ещё датчик температуры хладогента.Только отключать их не надо.Это означает обрыв и максимальные значения.Надо подключить Старуху и посмотреть показания этих датчиков.Надо сделать диагностику,только не тупое считывание ошибок.Возможно провод перебит.
Укажите город.
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Мда,Ярославль далековато.Ищите СТАРУХУ с грамотным диагностом на месте.Просите распечатку ошибок и действительных значений и выкладывайте сюда.Обсудим.
Kvital
Пользователь
Мда,Ярославль далековато.Ищите СТАРУХУ с грамотным диагностом на месте.Просите распечатку ошибок и действительных значений и выкладывайте сюда.Обсудим.
Kvital
Пользователь
В конце декабря приобрел VIN WDD1693311J467561.
Проблема - вентилятор включается сразу после пуска двигателя (при этом его еле слышно), затем секкунд через 30 включается наполную (шум очень сильный) и далее независимо от: темп.двигателя, темп.наружного воздуха, оборотов двиг. - работает до выключения мотора ключом. При включенном зажигании - молчит.
Ездил так, но расход топлива (13 л/100 км.), шум вентилятора - напрягают.
Мастера, продиагнозцировав, сказали что оба датчика темп.дв. исправны, блок на левом лонжероне тоже в порядке. Порекомендовали приобрести новый вентилятор с блоком управления.
Согласился (13,5 тыс.р. - "не хилый новогодний подарок"), но новый, увы, работает также.
PS.Уровень антифриза - в норме. Регулировки кондиционера крутил, как пишут на форуме, - бесполезно.
Что делать, коллеги, подскажите, пожалуйста? Заранее благодарен.
С Рождеством всех!
Вентилятор почему то стал постоянно работать, на улице -10, только завел машину а он уже на полную мощность молотит. Температура выше 80 не поднимается и соответственно долго греется. Читал где-то надо нажать ЕС чтоб отключить его, не помогло. Хоть включай хоть выключай работает на полную мощность. Может кто сталкивался?
подскажите какие последствия могут быть,кроме что плохо прогревается? на скорось на обороты двигателя на отсечки как то влияет?
))) ясно,да у меня с вентилятором все окей,просто термостат летний и больше 80 редко поднимается,думал заменить,но уже лето скоро если не вредит не чему тогда подожду уже к следующей зиме поменяю!
Знаю проблему на 203 поставили неоригинальный вентилятор и тот выжег дорожки в блоке управления двигателем и вентилятор постоянно трудился в аварийном режиме
всем доброго дня,у меня точно такая же проблема возникла 3 дня назад на С200К W204,проблема тоже в датчике??подскажите пожалуйста
Хорошего дня. Вот сегодня в ночь случилось тоже самое: вентилятор на максимальные обороты, не отключается, включается сразу при запуске двигателя. С180, Седан, 2012 года. Новенький.
Начитался на форумах, пишут причины начиная с отошедшего проводка и сбоя работы блока управления этого вентилятора, заканчивая проблемами в двигателе и коробке.
В сервис уже записался, волнует больше два вопроса, может кто скажет:
1. Машина на гарантии. Что в принципе я сам мог сделать не так, чтобы это во время езды "сломалось" (Т.к. при начале езды все было норм, а в конце пошло поехало. ) и это стало не гарантийным случаем.
2. Буквально в понедельник записался на замену по гарантии резонатора системы выпуска газов, а тут сразу такое. Сколько еще нужно гарантицных случаев, чтобы требовать замену авто? :-(
Заранее спасибо за ответ:-)
Андрей, график ТО соблюдаете, следов ДТП нет, неисправная деталь не сломана - замена по гарантии.
Просить возврат денег или замену авто можно в случае, если не могут устранить одну и ту же неисправность.
Чтобы понять как правильно должен работать вентилятор охлаждения, необходимо знать, какая температура запрограммирована в блоке управления для его включения. Или же посмотреть данные на датчике включения вентилятора расположенного в радиаторе. Обычно она находится в пределах +87…+95 °C.
В статье подробно рассмотрим все основные причины, по которым вентилятор охлаждения радиатора двигателя работает не только когда температура ОЖ доходит до 100 градусов, а всегда при выключенном зажигании.
| Причины включения вентилятора | Условия для включения |
|---|---|
| Выход из строя ДТОЖ или повреждение его проводки | Запущенный двигатель в аварийном режиме |
| Замыкание проводов на “массу” | Запущенный двигатель, при появлении / пропадании контакта вентилятор может отключаться |
| Замыкание проводов на “массу” при двух ДТОЖ | Запущенный двигатель (первый датчик) либо включенной зажигание (второй датчик) |
| Неисправное реле включения вентилятора | Запущенный двигатель в аварийном режиме |
| “Глюки” ЭБУ | Разные режимы, зависит от конкретного ЭБУ |
| Нарушена теплоотдача радиатора (загрязнение) | При запущенном двигателе, при длительной поездке |
| Неисправный датчик давления фреона | При включенном кондиционере |
| Низкая эффективность работы системы охлаждения | При запущенном двигателе |
Почему постоянно работает вентилятор охлаждения
Если вентилятор двигателя работает постоянно, то на это может быть 7 причин.
Датчик температуры ОЖ
Что делать если постоянно работает вентилятор охлаждения
Когда вентилятор охлаждения двигателя работает постоянно, то стоит искать неисправность сделав несколько несложных диагностических действий. Проверку нужно выполнять последовательно, исходя из наиболее вероятных причин.
Летом ездить с постоянно включенным вентилятором нежелательно, но допустимо. Однако, если вентилятор крутит постоянно зимой, то рекомендуется как можно быстрее диагностировать и устранить поломку.
Заключение
Чаще всего вентилятор охлаждения радиатора крутит постоянно из-за замыкания в пусковом реле либо его проводке. Остальные проблемы менее частые. Соответственно, диагностику нужно начинать с проверки реле, проводки и наличия ошибок в памяти ЭБУ.
Читайте также: