Merida comp cc обода характеристики
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Новый eBIG.NINE имеет впечатляющий список инноваций, отличающих его от предшественника. Часть performance-линейки MERIDA, он создан, чтобы быть настоящим е-маунтинбайком, но с несколькими атрибутами категории е-треккинг.
Так, помимо современной конструкции и спортивной геометрии, он оснащён креплениями для крыльев и багажника. Новое поколение eBIG.NINE это интегрированная батарея и привод Shimano STePS на всех моделях.
Новый eBIG.NINE это четвёртое поколение электробайков MERIDA, немаловажная часть линейки. Интегрированные батареи набирают популярность и для нас было очевидным, какой станет новая рама eBIG.NINE. Кроме интеграции батареи, мы поставили задачу увеличить клиренс резины. Все модели eBIG.NINE оснащены покрышками 2.2" которые можно использовать с крыльями, а те, кому крылья не нужны, могут использовать покрышки до 2.35". Как и его предшественник, новый eBIG.NINE имеет низкий стендовер, но теперь с колёсами 29" от самой маленькой до самой большой ростовки.
НАЗНАЧЕНИЕ
MERIDA eBIG.NINE это отличный хардтейл для тех, кто хочет настоящий маунтинбайк с дополнительной поддержкой от электродвигателя. Версия без дополнительного оборудования отлично подойдёт тем, кто хочет получить максимум удовольствия от туров в горах и кросскантрийных маршрутов. Для тех, кому хочется ездить на электро-маунтинбайке комфортно и расслабленно при любой погоде, подойдёт версия с крыльями и багажником.
По сравнению с обычными маунтинбайками, eBIG.NINE имеет более вертикальную посадку. Вилка с ходом 100мм и широкие покрышки 2.35" обеспечивают комфортную и безопасную езду. Низкий стендовер, особенно на рамах маленьких размеров, позволяет проще садится на велосипед и слезать с него.
КЛЮЧЕВЫЕ КОМПОНЕНТЫ
Оптимальный центр тяжести
Мы добились оптимального центра тяжести, разместив батарею в нижней части нижней трубы и занизив крепление двигателя. Низкий, правильно расположенный центр тяжести обеспечивает велосипеду отличные характеристики в движении и очень важен для обеспечения безопасности, особенно при полной загрузке.
Отличная жёсткость
Высокая жёсткость рамы также сильно влияет на характеристики движения электровелосипеда со встроенной батареей. Конусная рулевая труба с большими подшипниками, подседельная труба 34.9мм, цельнолитое крепление мотора и ось 148х12мм – всё нацелено на обеспечение безопасности и наслаждения поездкой.
Сертификация по весу
Вес системы это совокупность веса велосипедиста со снаряжением, велосипеда и багажа. Допустимый системный вес для eBIG.NINE и eBIG.NINE EQ - 140 kg. Так как электровелосипед всегда весит больше обычного байка и позволяет перевозить больше багажа, очень важно сертифицировать больший вес системы. Все электровелосипеды MERIDA и компоненты для них проходят жёсткое тестирование с учётом е-байк специфики – с имитацией увеличенных нагрузок и напряжений, чтобы гарантировать владельцу самый высокий уровень безопасности.
Shimano Motors
Максимальное удовольствие от катания с любым уровнем оборудования – цель и концепция системы электропривода Shimano STePS. При создании двигателя, ключевыми задачами были интуитивное управление и естественное, органичное ощущение движения. Последние версии привода получили дополнительные обновления программного обеспечения, чтобы лучше отвечать поставленным задачам. Двигатель без промедления реагирует на каждое нажатие педали, обеспечивая интуитивное использование всех возможностей системы. Немаловажно и моментальное прекращение работы мотора, как только усилие нажатия на педали сокращается. Компактный размер системы позволяет идеально интегрировать её в конструкцию рамы.
Интегрированная батарея Shimano
Новая батарея Shimano BT-E8035 (504Wh) очень компактна, она разработана для размещения внутри нижней трубы. Батарея изготовлена с использованием современных элементов, которые очень надёжны и долговечны. После 1000 циклов заряда, батарея сохраняет 60% своей ёмкости, что считается лучшим показателем в своём классе. Уровень защиты батареи – IPX5, что обеспечивает устойчивость к влаге и сопротивление напору из сопла до 6.3мм. Алюминиевый корпус обеспечивает лучший отвод тепла и обладает большей, по сравнению с пластиковым, прочностью. И, наконец, батарея отлично выглядит.
Крепления флягодержателей
На eBIG.NINE можно установить флягодержатель и другие аксессуары, такие как насос или замок. На раме есть стандартные крепления сверху нижней трубы. Ещё одна точка расположена на подседельной трубе, где используется специальный адаптер, позволяющий установить подседельный штырь в максимально низкую позицию (на всех размерах рамы).
Подседельный штырь MERIDA EXPERT CC
В новом eBIG.NINE мы увеличили диаметр подседельного штыря с 30.9мм до 34.9мм. Основная причина - увеличение жёсткости рамы с использованием большего диаметра подседельной трубы. И конечно, массивный подседельный штырь идеально сочетается с общим дизайном рамы.
Задняя ось MERIDA COMP TR
Задняя ось оснащена съемой рукояткой, которая может быть использована в качестве 6 и 4мм шестигранного ключа. С помощью 4мм ключа можно снять батарею и отрегулировать положение подседельного штыря и выноса.
Обода MERIDA COMP CC
Современные, очень прочные и надёжные обода 29" с внутренней шириной 20мм отлично подходят для нового eBIG.NINE. Мы используем 36 на заднем колесе чтобы увеличить жёсткость и возможности по передаче дополнительной энергии от электродвигателя.
ИНТЕГРАЦИЯ БАТАРЕИ
Благодаря широкому использованию гидроформинга в нижней трубе и технологии лазерной резки торца труб, а также благодаря идеально изготовленной пластиковой крышке, нам удалось полностью интегрировать батарею в нижнюю часть нижней трубы. Это решение не меняется во всём диапазоне размеров рамы. Батарею можно заряжать через порт зарядки, расположенный на кронштейне двигателя. Несмотря на то, что батарея интегрирована, её можно легко снять для зарядки или перевозки. И ещё один плюс – интеграция в нижнюю трубу отлично защищает батарею от удара, если велосипед уронили или в результате падения.
Дополнительное отверстие в нижней трубе позволяет ввести батарею в глубокий спящий режим. Это необходимо если велосипед не используется более 6 месяцев или если аккумулятор включения привода разряжен (в нормальных условиях он заряжается от основной батареи). Чтобы разбудить батарею, необходимо вставить 4мм шестигранный ключ (отлично подходит ось MERIDA EXPERT TR) в отверстие и надавить находящуюся внутри кнопку.
Евгений, как же ты не ненавидишь эти Обода
Александр, карбон, это другой уровень. Я пока не заработал. Просто это рабочие обода, а не пластилин как comp cc, которые гнутся от любого чиха.
Евгений, пруф или пиздабол. лично мял их или чё? или если у тебя стоят попсовые втб, то всё другое дерьмо.
Хотел тоже безкамерки поставить, мастер мне сказал, если ты не гонщик и не стремишься к тому, чтобы скинуть лишние пару сотен граммов - то не надо ставить безкамерки. Мороки с ними больше.
Александр Селезнев
Дело не в проколах защита от проколов это вторичное. И в весе разница не особо большая. А вот разница в накате и держаке большая одна и таже ризина камерно и без камерно ведет себя савсем по разному.
Idel Zainetdinov запись закреплена
Михаил, я встречал с этими тоже. Алексрим имеет место. Но я не нашёл у них в каталоге обода с 20 внутренней.
Denis Gribenyuk
Denis, слушай,а внутреннюю ширину случаем не знаешь?
Какие обода можешь порекомендовать диаметром 27,5,шириной от 25-27мм внутренней ширины,подходящей под бескамерку.Бюджет до 8000-9000 руб
Denis Gribenyuk ответил Idel
Константин Про запись закреплена
Приветствую, часто звучит вопрос про бескамерки. Вот наглядный пример различия популярных ободов
Обода Merida expert tubeless ready бескамерные. Если на фото плохо видно, у expert площадка для посадки покрышки шире
Антон, широкие полки по краям обода вообще вещь хорошая, так прочнее и меньше вариант змею поймать. Но у бескамерке это отношения не имеет
Илья, бескамерку можно на любой обычный обод поставить если катать по городу, если катать агрессивно по горам то на мтб надо делать максимально низкое давление чтобы было сцепление но чтобы при этом не убить обода но тогда если покры и обода не тублесреди на низком давлении легко можешь сорвать покрышку если будешь в заносе повороты проходить, ну а если на высоком катать то удовольствие сомнительное потому что легко убраться в кусты
Я не понял про осутствие замков на tr dt-swiss. Если спустить воздух на таких - покрышки от бортов отойдут? И чтобы поставить вновь - опять компрессор/бустер понадобится?
Константин, я 4 года использую безкамерки - на ободе Easton Arc с замками. Обод треснул вдоль желоба. Я взамен купил обод DT-Swiss без замков. Пока поставил покрышку камерно, чтобы расправилась. Вот теперь не знаю как безкамерно ставить. С старым ободом извлекал камеру с одной стороны, вторая сторона оставалась защелкнутой в замок. Устанавливал нипель, выкручивал из него золотник и бустером защелкивал второй борт. Потом ставил золотник и уже нормально накачивал защелкнутую покрышку. Как с новый ободом бороться не знаю, поэтому и спрашиваю
Именитые обода из самой Англии. Hope Tech Enduro в свое время продавался на различных интернет-площадках. Это довольно крепкий и надежный обод, на котором я собрал довольно много колес. Никто на обода фирмы Hope не жаловался. В настоящий момент данные обода уже сняты с производства, и фирма Hope представлена ободами Fortus в размерностях 23, 26, 30 и 35 мм. Отдельно обода в продаже встречаются нечасто. Из обзоров и сравнительных тестов можно сделать вывод, что в колесах Hope больше ценятся их втулки, а обода тяжеловаты по сравнению с конкурентами, хотя и вполне надежны.
Обода WTB: отзыв и обзор
Обода DT Swiss: отзыв и обзор
Обода Mavic: отзыв и обзор
Обода ZTR NoTubes: отзыв и обзор
Обода Sun Ringle: отзыв и обзор
Обода AlexRims: отзыв и обзор
Alex rims — производитель ободов из Азии. Компания появилась на свет в начале 90-х годов прошлого столетия. На сегодняшний день Alex rims является безоговорочным лидером в производстве ободов для большинства производителей велосипедов. Например, фирма Syncros делает обода для велосипедов Scott на мощностях Alex Rims.
Много ободов есть и в свободной продаже. Качество изготовления ободов я бы назвал средним. Лично мне кажется, что ободам данной фирмы не хватает новых решений, жёсткости. В общем, мой вердикт: Alex Rims — неплохие обода, которые ставятся на большинство велосипедов в стоке. Гонщики, спортсмены, туристы часто меняют их на что-то более приличное.
Обода Weinmann: отзыв и обзор
Обода ещё одного китайского производителя. Качество среднее, неплохо подойдут для бюджетных велосипедов. Особо плохих отзывов по этим ободам у меня нет, но и рекомендовать к покупке можно лишь в случае низкой цены.
Обода Xenium: отзыв и обзор
Обода Velocity: отзыв и обзор
Обода от американского производителя из Мичигана. Хорошее, добротное качество, неплохой модельный ряд. Славятся, в основном, производством ободов для шоссейных дисциплин. Цена довольно высокая, но особой магии в изготовлении ободов я не заметил. Если есть бюджет, могу смело рекомендовать к покупке, но у конкурентов можно легко найти более бюджетные решения с тем же качеством.
Обода Spank: отзыв и обзор
Данная контора делает очень хорошие обода для экстремального катания и различных жёстких дисциплин. Качество исполнения ободов всегда на высоком уровне. Цены, конечно, не низкие, но по распродаже бывают весьма приятные. На ободах данной фирмы можно собрать надёжные, крепкие колеса. Могу смело рекомендовать обода этой фирмы к покупке.
Обода Sixpack: отзыв и обзор
Обода e*thirteen: отзыв и обзор
Ещё одна весьма уважаемая в велосипедном мире фирма из США, которая имеет довольно хорошую репутацию. Обода этой фирмы внешне очень схожи с ободами фирмы WTB. Где-то я читал, что обе конторы производят свою продукцию на одних и тех же мощностях. Могу смело рекомендовать к покупке, но единственное, что смущает, — это весьма высокая цена.
Другие производители ободов
Помимо вышеперечисленных фирм есть и другие хорошие производители ободов. Неплохими будут обода от Race Fасе, Mach, b.o.r, NsBikes, Dartmoor и прочих других фирм При выборе той или иной продукции обязательно читайте отзывы, не поленитесь изучить сегмент зарубежного интернета. А если есть вопросы — пишите комментарии, а также в мессенджеры, нашу группу ВК или мне на почту.
Искренне Ваши, Владимир Кулигин и Алексей Иванов
Читайте также: