Мазда сх 5 ест масло причины

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

ДОбрый день всем любителям Мазды!)
У меня возник такой серьезный вопрос.
Купил месяц назад я такое удовольствие) 2004-го года, кузов DY3W, двигатель ZJ.
Пробег был по спидометру 112 тысяч.
Поменял сразу полностью масло в двигателе и коробке конечно.
В коробку залил фирменное М5, в двигатель в сервисе было Мобил и Кастрол из бочек всё. Хотел фирменное маздовское - не было. Залил Кастрол Эдж 0w30. Пожиже это я так понимаю (хотя вроде как тут читал на форуме рекомендуют Маздовское 0w20 вообще). Ну да ладно. Машина вроде нормально ездит, вроде бензин кушает умеренно (честно, пока не сильно замерял, "на глаз" вроде нормально)). Так вот. Пару раз выехал за город, утапливание педали до дури не было - максимум до 4.5 тыщ оборотов когда нужно кого-то обогнать или ускориться в горку. и, да! за городом проехал километров на 400.
В итоге! через 2 тысячи километров она у меня съела ЛИТР масла!! Т.е. на щупе стало ниже нижней границы!! Я очень удивился. Нигде не подтекает, из выхлопной вроде "белёсости" на "газовке" не замечал.
Долил литр, еще пару раз выехал за город - сейчас проехал 500 км с момента долива литра - уже опять почти до нижней границы дошло.
Очень беспокоит вопрос. Что посоветуете?(
В сервисе обмолвились про маслосъёмные кольца и колпачки, начал на дроме почитывать - вроде да, может быть из-за этого.
Примерно судя по ответам в других темах прикинул ремонт если это делать - 15-20 рублей. Так ли это.
Еще спросили в сервисе- типа "цепь смотрел ГРМ?" я говорю - "нет. вроде же еще рано менять, где-то к 200 тысячам нужно. " . Сказали посмотреть.
Что можете посоветовать.
Может масло не канает?
И еще. Стоит ли в таком случае (если вдруг все же нужно что-то делать в двигателе) сделать полную диагностику двигателя? Даст ли это какую-то новую информацию?
Кстати, еще параллельно (простите, если глупый) но вопрос: на холодную тока завел (на улице конечно сейчас выше уже нуля чуть-чуть у меня) и двигатель так минутку-две пока чуть-чуть обороты не скинул так как стучит что ли. потом начинает меньше, меньше и потом ровно начинает работать. Может это так и должно быть пока он не разогрелся, но мало ли.
Спасибо вам заранее за ответы!)

А к чему такое жидкое масло? Лейте 5w30. колпачки под замену таки да.
20 тысяч мне такую цифру называли у официалов. у простых мотористов, думаю, будет в разы дешевле.

у меня такая же фигня с маслом! жрет зараза, залито фирменное Мазда 5в30, за 2500 км сожрала больше литра, счас щуп вообще сухой, а по близости в магазинах нет такого, машина пока стоит, но скоро ехать надо, подскажите с каким смешать можно или лучше полную замену делать надо?

у меня такая же фигня с маслом! жрет зараза, залито фирменное Мазда 5в30, за 2500 км сожрала больше литра, счас щуп вообще сухой, а по близости в магазинах нет такого, машина пока стоит, но скоро ехать надо, подскажите с каким смешать можно или лучше полную замену делать надо?

ДОбрый день всем любителям Мазды!)
У меня возник такой серьезный вопрос.
Купил месяц назад я такое удовольствие) 2004-го года, кузов DY3W, двигатель ZJ.
Пробег был по спидометру 112 тысяч.
Поменял сразу полностью масло в двигателе и коробке конечно.
В коробку залил фирменное М5, в двигатель в сервисе было Мобил и Кастрол из бочек всё. Хотел фирменное маздовское - не было. Залил Кастрол Эдж 0w30. Пожиже это я так понимаю (хотя вроде как тут читал на форуме рекомендуют Маздовское 0w20 вообще). Ну да ладно. Машина вроде нормально ездит, вроде бензин кушает умеренно (честно, пока не сильно замерял, "на глаз" вроде нормально)). Так вот. Пару раз выехал за город, утапливание педали до дури не было - максимум до 4.5 тыщ оборотов когда нужно кого-то обогнать или ускориться в горку. и, да! за городом проехал километров на 400.
В итоге! через 2 тысячи километров она у меня съела ЛИТР масла!! Т.е. на щупе стало ниже нижней границы!! Я очень удивился. Нигде не подтекает, из выхлопной вроде "белёсости" на "газовке" не замечал.
Долил литр, еще пару раз выехал за город - сейчас проехал 500 км с момента долива литра - уже опять почти до нижней границы дошло.
Очень беспокоит вопрос. Что посоветуете?(
В сервисе обмолвились про маслосъёмные кольца и колпачки, начал на дроме почитывать - вроде да, может быть из-за этого.
Примерно судя по ответам в других темах прикинул ремонт если это делать - 15-20 рублей. Так ли это.
Еще спросили в сервисе- типа "цепь смотрел ГРМ?" я говорю - "нет. вроде же еще рано менять, где-то к 200 тысячам нужно. " . Сказали посмотреть.
Что можете посоветовать.
Может масло не канает?
И еще. Стоит ли в таком случае (если вдруг все же нужно что-то делать в двигателе) сделать полную диагностику двигателя? Даст ли это какую-то новую информацию?
Кстати, еще параллельно (простите, если глупый) но вопрос: на холодную тока завел (на улице конечно сейчас выше уже нуля чуть-чуть у меня) и двигатель так минутку-две пока чуть-чуть обороты не скинул так как стучит что ли. потом начинает меньше, меньше и потом ровно начинает работать. Может это так и должно быть пока он не разогрелся, но мало ли.
Спасибо вам заранее за ответы!)

Правильно сказали, залегли м/с кольца. Стук, возможно, от поршней, при снятии надо будет смотреть состояние их и цилиндров.
Можно попробовать заменить масло, кастрол, бывает, подъедает. Хотя такой расход подъеданием уже назвать трудно.
Цепь, как и все остальное, меняют не по пробегу, а по состоянию. Человек в больницу ходит тоже не потому, что возраст подошел.:)
ЗЫ. Для оценки пробега можно спидометр смотреть не на своем автомобиле, а на стоящем по-соседству, достоверность одинакова.

В свою Верису 2008 г.в. с пробегом 89 тыс.км. залил после покупки фирменное Мазда 5В30, после пробега 2500 тыс.км. уровень масла на щупе не изменился ни на мм. Склоняюсь к тому что пробег у ТС скручен безбожно, МС колпачки и колпачки за 112 тысяч не могут настолько износиться.

Так)
2 Vasla9: Почему вы решили что можно лить несколько иное масло? Оно погуще немного? И есть, кстати, привязка какая-нибудь к фирмам, что мол, например, Кастрол - это как АльпенГолд шоколадки - типа ширпотреб, а вот подороже что-нибудь. не знаю правда что)) но будет лучше?)

2 SPIRIT38: ну видите, двигатели разные, у вас более новый)

2 Тру-ля-ля: Воооот) Т.е. состояние поршней и цилиндров будет видно только при разбирании двигателя когда соберусь разбираться с маслосъемными кольцами?
А даст ли что-нибудь диагностика двигателя? Там же делается среди прочего и ""Замер давления в топливной системе"" и ""Замер компрессии в цилиндре""? А то кому-нибудь в сервисе (коих больших и крутых в нашем городе именно по двигателям похоже НЕТ!) сдам машину а там умельцы, которые, как мне кажется, сами учились просто руками, наделают делов, хочется сразу быть несколько более подготовленным. И состояние цепи при диагностике они смотрят? Спрашиваю у вас потому что пока не очень доверяю сервисным центрам, уж простите, не хочу никого обидеть.
Вот кратко пример взаимодействия с системой ""деньги+автомобиль"".
Нужно было купить мне подшибник ступицы передний и линки передние. На Экзисте только приценивался к амортизаторам - типа такие существуют, ну, думаю, остальное народ (продавцы) знают что и почему и подберут что нужно.
АГА, 20 раз. Все подбирали по каталогам конечно. По итогу.
Я конечно НЕ ЗНАЛ, но мне продали подшибник ступицы для системы БЕЗ АБС. А я знал? Но поскольку его все-таки нужно было менять (уже люфт пошел), поставили пока такой. Хотя все же по каталогам с умным видом.
Второе. Линки - передние линки совместимые везде ТОЛЬКО китайский Фебест какой-то по 500 рублей. Ходил-ходил, купил. В одном месте правда сказали что есть CTR оказывается корейские, но у них она только 1. Ну я решил что они путают, они не подходят, раз нет на Экзисте. Пришел в сервис, все принес, а мне в сервисе тоже - надо было CTR брать! Типа подбором подходят какие-то. А я-то откуда знаю.
Это я все к тому что столкнувшись с системой ""автомобиль и все что с ним связано"" если не тратить по дофига времени на инэт, на изучение деталек, форумов и прочего, или не иметь под рукой ""механика-золотые руки и голова"" то попасть в подобные описанные мной ситуации проще простого!(((

Скажем так - самое достоверное это замер.:)
Ах, это сладкое слово "диагностика"! Еще недавно никто в нее не верил и считали напрасным расходом денег, а сейчас наделяется волшебными свойствами всеобъемлющего определителя.:) Что понимать под диагностикой? Методик диагностики всяких полно, какждая своего назначения и со своими ограничениями. Замер компрессии в данном случае практически ничего не даст, поскольку компрессионные кольца залегают крайне редко, а наличие масла в цилиндрах компрессию увеличивает (правда, по этому тоже можно делать выводы, но для этого надо знать точные данные для исправного двигателя данной модели).
Но до колец-то все равно добираться.
Состояние цепи слушают.:)
По поводу механиков - есть квалифицированные, есть не очень, как и во всех сферах - даже кассирша в магазине, одна отбивает быстро и без ошибок, другая соберет возле себя очередь и отбивает, глаз да глаз за ней.:) Лучше иметь постоянного, а то иной обскачет все сервисы в поисках самого дешевого. А чтобы не попасть - надо быть квалифицированным потребителем, это не просто.;)

Доброго времени суток. подскажите че делать. то ли продавать(что очень не хочется, во всем она прекрасна) ее или делать.
Ситуация такая. Купила авто 4 месяца как.. начала лить виско.. постоянно подливала, посоветовали сменит масло, залила родное маздовское, проехала около 2тыщ.км по городу все прекрасно. На этом радость моя кончилась( проехала по трассе 600 км при скорости 120-140 км/ч. на утро проверяю масло,щуп сухой. слили масло, вроде вылилось немало, сколько не замеряли.. не где не подтекает.. дно все сухое. приехала к ремонтникам, они сказали продовай ее срочно или покупай движку контрактную.. все так страшно? подскажи как быть и что делать, в чем проблема?(

К сожалению ни чего не поделаешь уже, я лично поставил контрактный двигатель, сейчас все ок, ни дымит не коптит масло не расходует.
Только движку поменял н***нулась рейка, тоже купил контрактную, теперь н***нулся компрессор кондера и несколько роликов в навесном, короче продаю я ее шлчпа а не машина и тебе тоже советую так поступить.

Не слушай злые языки! Есть такая же проблема: в городе масло не кушает, на трассе 100-300 грамм на тысячу. Под впускным коллектором есть клапан вентиляции картера, в нем проблема. Нужно его поменять + обязательно сделать раскоксовку двигателя и все пройдет. Работа не сложная у себя так сделал, результат не заставил себя ждать. Удачи.

Спасибо большое) хоть немного улыбка на лице появилась) а раскоксовку двигателя делали вчера. сегодня поменяю эту штуку)

так что делать то тогда? возить масло ведрами с собой..
просто по диагностики движки все в хорошем состоянии, дно все сухое.. куда оно деется то при больших оборотах?

в трубу летит, масло сьемные колпочки поменять возможно кольца поршневые но для начала можно реально сделать раскоксовку поршневых колец, когда кольца залегают начинается жор масла, когда колпачки износились то тоже машина ест масло, вот и все

у машины есть впринцепи расход масла на больших оборотах у любой только дядя на королле не будект гудеть движков ни 140 ни 160 и будет говорить вот моя королла ест масло а мы ****а 180-200 почему то возмущаемся куда деется масло

народ подскажите тоже проблема масло поджирает машинка при том что езжу по городу только, движку не кручу выше 4тыс , в основном 2-3 тыс в городе обороты , но при проверке на холостых оборотах (сначала 2 тыс оборотов, затем 3 тыс оборотов , затем тапка в пол до 7-8 и вылетает сизый дым с трубы , а на небольших оборотах ничего нет ! общий пробег двигателя 171 тыс км., значит ли это что хана двигателю ? но динамика отличная тяга хорошая у машины ! что лучше капиталить родной двигатель или контракт покупать за 30-40 тыс неизвестного качества и неизвестным пробегом

в мануале у меня написано, что допустимый естественный расход масла может доходить до 800 мл на 1000 км, а тяжелых условиях эксплуатации и более, если дым валит сизый, то колечки, либо маслосъемные, либо поршневые. Точно не помню, но если дым идет сразу после запуска двигателя на холодную, то вроде это маслосъемные, могу ошибаться

в мануале у меня написано, что допустимый естественный расход масла может доходить до 800 мл на 1000 км, а тяжелых условиях эксплуатации и более, если дым валит сизый, то колечки, либо маслосъемные, либо поршневые. Точно не помню, но если дым идет сразу после запуска двигателя на холодную, то вроде это маслосъемные, могу ошибаться

ну просто я обнаружил что с момента замены масла прошло 1300км пробега а уровень на щупе на холодную уже ближе в min риске, вот я и озадачился почему так при том что езжу в городе , стартов со светофора не делаю и двиг не кручу до отсечки , обычно 2-3.5 тыс оборотов в городском режиме ! Масло shell helix ultra 5w-40

Печалька, расход масла 800мл (от мин до макс по уровню) уже намекает копить на копиталку.
Отжатые машинки купили.

народ подскажите тоже проблема масло поджирает машинка при том что езжу по городу только, движку не кручу выше 4тыс , в основном 2-3 тыс в городе обороты , но при проверке на холостых оборотах (сначала 2 тыс оборотов, затем 3 тыс оборотов , затем тапка в пол до 7-8 и вылетает сизый дым с трубы , а на небольших оборотах ничего нет ! общий пробег двигателя 171 тыс км., значит ли это что хана двигателю ? но динамика отличная тяга хорошая у машины ! что лучше капиталить родной двигатель или контракт покупать за 30-40 тыс неизвестного качества и неизвестным пробегом

Мне повезло с контрактным движком, нормально ходит, реально ни грамма не расходует, а вот на старом была выработка в блоке.
Тоже как у тебя на высоких дымила, а до двух нормалек было.

была у меня атенза 2.3 механика.масло от замены до замены от верхней риски до нижней.притопить любил по городу.поехал как то в омск 650 км,скорость держал 150-160,иногда 180(торопился очень).когда в омске глянул щуп-сухо,тоже переживал.долил 1,5 литра и обратно ехал 120-140. в новосибе увидел,что пол литра ушло.далее по городу все устаканилось как и было до поездки.Не думаю,что кольца виноваты,расход масла на высоких оборотах это нормально.

Тоже склонен думать именно так. да плюс машине уже более 10 лет. 2002 у меня, на 1000км, в условиях 3-4,5 оборотов стабильно 500г.
В городе столько не кручу. Так что особо не напрягает литр масла в поездку брать)).

была у меня атенза 2.3 механика.масло от замены до замены от верхней риски до нижней.притопить любил по городу.поехал как то в омск 650 км,скорость держал 150-160,иногда 180(торопился очень).когда в омске глянул щуп-сухо,тоже переживал.долил 1,5 литра и обратно ехал 120-140. в новосибе увидел,что пол литра ушло.далее по городу все устаканилось как и было до поездки.Не думаю,что кольца виноваты,расход масла на высоких оборотах это нормально.

Повышенный уровень масла в двигателе

Объявления

Стартер все-таки наверно участвует при заводе ай-стоп.

Доброго времени суток. У меня проблема, с точностью да наоборот. Повышенный расход масла. Примерно на 2000 км 3 литра масла. ОД настаивает на том, что это клапан рециркуляции выхлопных газов. Как считаете, такое возможно?

Три месяца устраняли. Нервы не выдержали. Подал в суд, сейчас назначена независимая экспертиза. И перед экспертом поставлена задача, установить расход масла, а так же может ли быть причиной клапан рециркуляции вых газов.

Надо под капот заглядывать раз в месяц, тогда явно будет видно реальное положение вещей. Если уровень повышается и это проблема, то он оп идее должен быть всё выше и выше. Я сталкивался с тем что на станции мне в С-мах заливали масла на 3-4 мм выше уровня, объясняя тем, что в противном случае будет масляное голодание. Когда сам заливаю, то 2-3 мм делаю ниже верхнего уровня. Поэтому те ,кто залез под капот и увидел 2-3 мм выше в. уровня возможно проголосовали что у них повышенный уровень, но на самом деле это перелили масло на станции. ИМХО

Росказни от ОД, что причиной повышения уровня масла, можно отнести как развод и нежелание искать причину. Ведь автомобили не разделяются по назначению коротких и длинных поездок. Причиной может быть как свечи (одна), или форсунки. У меня возник аналогичный сбой после очередного ТО и пробега всего 2 000 км. Уровень сканул выше верхнего уровня на 5мм. До ТО все было нормально. Разговор с ОД прошел в жестком режиме. Потребовал смены масла. ОД опломбировали горловину и щуп и предложили проехать 1 000 км. Бред полный. Обратился к представительству "Мазда" письменно. Жду официального ответа. При очередном запудривании буду обращаться непосредственно в "Мазду" и в суд.

Добрый вечер. Этой зимой столкнулся с проблемой повышения уровня масла. Пробег 17 - 18 тыс. км. Случилось зимой, январь месяц. Уровень повысился где-то на 0,8 - 1 см. Звоню ОД. Говорят, приезжайте. Живу за 200 верст от ОД. Спрашиваю - можно ли ехать в данном случае? Да, но контролируя масло через каждые 50 км. Приехал, вроде бы на пару мм уровень снизился.
В итоге перепрошили мозги, масло не поменяли, прочитали лекцию о качестве бензина и коротких пробегах. Как ни странно, но я им верю, анализируя эксплуатацию авто в этот период.
1. Пробеги около 5 км - 4 раза в день (работа - с работы), остальное время стоянка, как следствие, холодные пуски.
2. Якобы Лукойловская заправка - на деле франшизная, не понятно, что возят.
3. Российское топливо - это не бензин, а именно топливо, где много всяких, в том числе и плохо сгораемых на непрогретом двигателе, добавок, которые и провоцируют попадание топлива в масло, да еще при очень высокой компрессии этих движков.
При больших пробегах такого не наблюдалось, время от времени приходится проезжать от 200 до 500 км. Заправляюсь, естественно, на настоящем "Лукойле" или на "Газпроме".
Еще раз скажу, что это ИМХО.

А как у других моделей мазды с двигателем скай актив, проблема с повышением уровня присутствует, может кто-то в курсе?

После смены масла и пломбирования горловины и щупа, проехал всего 300 км. Обратился к ОД "MAJOR" на Новорижском. Уровень масла выше верхнего уровня с запахом бензина. Ковырялись весь день - безрезультатно. ОД обратились к представительству "Мазда-Мотор". Авто оставил с ожиданием звонка. С большим сомнением, что они найдут причину и устранят. Буду пытаться настаивать об замене двигателя.

[quote="Иван"]После смены масла и пломбирования горловины и щупа, проехал всего 300 км. Обратился к ОД "MAJOR" на Новорижском. Уровень масла выше верхнего уровня с запахом бензина. Ковырялись весь день - безрезультатно. ОД обратились к представительству "Мазда-Мотор". Авто оставил с ожиданием звонка. С большим сомнением, что они найдут причину и устранят. Буду пытаться настаивать об замене двигателя. У тебя взялись хотя бы(или делают вид) мне после тест драйва, когда зафиксировали повышение просто развели руками и предложили не обращать внимания. Вот такой ненавязчивый сервис в КОСМО-МОТОРС.

Мне думается отошлют обратно к ОД, как здесь неоднократно пишут люди, а про цену за это ''произведение'' не напоминайте, пожалуйста, сразу портиться настроение.

Так при мне вчера мастера ОД отправили описание проблем в представительство. А я и самостоятельно, так сказать, со своей стороны отправил жалобу в представительство. Они находятся на Ленинградке. О стоимости не может быть и речи.

Дабы не было споров и прогнозов о скорой кончине мотора у владельцев Mazda CX-5, которые подливают моторное масло в процессе эксплуатации авто, выкладываю скан мануала.
При активной езде угар масла может и должен иметь место. Это норма! До 0,8 л на 1000 км пробега.
PS фото скопировано из сх-5 клуба

Mazda CX-5 2013, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 114

Семейной сх-5 уже 8 лет(пробег небольшой, около 80).видимо из за того что постоянно ползает в пробках и крайне редко "крутится", предполагаю что кольца залезли. С момента прошлой замены литра 3 уже долил… Хочу раскоксовку сделать, может поможет частично решить проблему

Я заливал Ликви Мойли СТОП течь масла. После чего расход масла практически сошел на нет. Предполагаю, что маслосъемные кольца теряют свою эластичность. Ну и раскоксовка помогает конечно же, я на предыдущих авто использовал ЛАВР, отлично работает.

Лавр, хадо мне не понравились, очень слабые(в сравнении с другими вариантами) . Митсубиши шумма хороша, но стоимость не радует. Пенного Валеру хочу попробовать в цилиндры, (сверху) ну и промывку масляной(снизу).
Не в курсе, на сх-5 нет проблем с клапаном рециркуляции выхлопных газов?

Lukoil 5w30 a3/b4 ! И будет вам счастье долгие годы

к сожалению(( машинка продана 4 мес назад.
пешеход я

1е Не заливать Mazda в Мазду, т.к много поделок, и скорее всего оно не подходит для этих машин. Испробовано не однократно, много жалоб.
2е Лить что то другое например мобил1 который можно проверить на подлинность.
3е Двигателя с непосредственным впрыском, масло в ДВС нужно менять раз 5-6 тыс км. Конструктив ДВС склонен к грязи, нагару …
Происходит быстрое старение базы, + попадает большое ко-во бенза в само масло разжижая его.
Делал своим клиентам раскоксовку шумой, и переход на др масло+
замена свечей, свечи оригинал либо под оригинал . 70% помогало.
У самого был галант GDI c тнвд, в мануале с машиной было написано, замена масла в тяж условиях каждые 5тыс км.
Японцы с ихним ГСМОМ меняют у себя каждые 5 тыс км регламент.
Маленький мас фильтр неспособен даже за 8 тыс очистить такое грязное масло после нашего хорошего бензина.
Думайте сами.
P/S Не бывает плохих двигателей, бывает неправильное обслуживание, и подход к ним, ну и эксплуатация ДВС тоже.

У меня пришла с Японии mazda axela она же тройка. Skyaktive. По мануалу японцы меняли каждые 5 тыс км масло. У нас в России официально всех разводят на замену каждые 15 тыс км что губительно для двигателя. 250 моточасов для города это предел на гидрокрекинге. У меня в Ростове средняя скорость 30км/ч по бортовому. 30*250= 7500 км предел. Я меняю раз в 5-7 тысяч км. И вязкость конечно проседает, по этому лью золотую середину 5W30

У меня средняя скорость 59.
Умножаем на 250? Получается 14950 км.
Как так?

Постоянно по трассе чтоли? Какой город? Какой режим город трасса в процентах? Если постоянно трасса то норм

Да, только трасса!
Город 0/ трасса 100.
Скорость 130/160.
Но меняю масло раз в 5000.
Даже 100 моточасов не делает)

У меня средняя скорость 59.
Умножаем на 250? Получается 14950 км.
Как так?

Средняя скорость по бортовому с учётом работы на холостом ходу и простое?

Чисто прогрев!
Машина исключительно летает по платке.
Не город, .
Я живу между МСК и Тверью.

В таком случае если даже сильно любишь машину ра в 7000 можешь спокойно менять. Будет запас по щелочному числу оставаться и по сработке.

Читайте также: