Мазда демио в салоне пахнет бензином

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Пахнет бензином в салоне.При движении.ВАЗ- 21074.перепробовал все.не кто не знает не хрена. кому только не оброщался не кто не знает причину. ПОМОГИТЕ кто знает.

у меня было такое: пока стоишь нормально, как поехал завоняло. причиной оказался прохудившийся бак, бенз не сильно, но просачивался и плескался прямо под баком в нише, отсюда и запах был

Если пахнет бензином в салоне, значит топливная система разгерметизирована и испарения попадают через вентиляционные отверстия кузова или через воздуховод печки в салон. Если при поверхностном осмотре, на яме, утечка в топливопроводе не обнаружена(характерные подтеки), тогда возможна утечка в моторном отсеке и пары бензина при испарении попадают в салон через воздуховод печки.

Просмотри все.Обычно на карбюраторе СЛАБОЕ И КАПРИЗНОЕ МЕСТО -диафрагма ускорительного насоса,4 болтика крышка размером 4х4 см.Сопливит а на скорости засасывает с воздухом.Делай а то загарится еще.А бак снизу палец засунь перед брызговиком там должно быть отверстие с резинкой(слив отстоя)-покажет.ЕСЛИ КАРБЮРАТОР-ТАМ ИЩИ,понажимай тяжки.

у меня такое было. Причиной оказалась крышка бензобака. Т.е. три года отъездил со старой, а тут без всякой причины стал запах. Посоветовали новую купить и всё - запах исчез!

У меня тоже такая проблема была, когда еду вонь в салоне бензином, а стою запаха нет, оказалось в топливном баке маленькая дырка, замазал герметиком, запах исчех.

смотри пластиковый адсорбер рядом с бензобаком, может лопнул вот пары и выходят. На классиках и нивах инжекторах слабое место, перепаивают на железный.

У меня тоже было такое.Оказалось в багажнике ,когда устанавливали магнитолу,перегнули топливный шланг. Столило выпрямить шланг и запах исчез.

смотри пробку, потеки внизу бака.
если у тебя евро2 то там врожденная проблема вентиляции бака - клапан стоящий за сиденьем в багажнике (идет на абсорбер) открывается при большем давлении чем противодренажный в лючке б бака. создается давление и при открытом окне особенно в жару воняет бензином.
у себя я пробил этот клапан (за сиденьем) и вонять перестало. уже 2 года проблем нет. можно вместо клапана поставить металлическую трубку, там обычные хомуты

на евро3 такой проблемы нет

кто подскажет как попасть на этот форум. ответ по эл. почте а вообще проблеиа такая: ваз 10 карб рвет ремни грм , чем дальше, тем хуже. сейчас ремня уже хватает на 3-4 тысячи давит к двигателю и срезает. замена агрегатов по отдельности, а также замена одновременно ремня, ролика, помпы, шпильки, обоих шкивов, распредвала и корпуса вспомогательных агрегатов эффекта не дает. одновременно также заменил упорные кольца коленвала ( пробег 230 тыс) коленвал встал строже, но все стало только хуже. ее ведь и не продать такую, зато я теперь ремень могу поменять среди осенней ночи с дождем на обочине без фонаря. подскажите что нибудь , только по делу ответ на эл.адрес

Ну ты, Валера начудил!Столько бесполезных затрат денег и сил.Надо не менять все подряд,а регулировать положение ремня на шкивах.Регулировка заключается в установке под натяжной ролик регулировочных прокладок для изменения угла оси вращения ролика.Недавно в журнале "ЗА РУЛЕМ" было подробно и ясно описана вся технология регулировки положения ремня на шкивах.Вечером посмотрю подшивку и сообщю номер журнала.

Ребят замечаю 4 день подряд что после поездки от машины пахнет бензином =( С выхлопной трубы не пахнет. Нигде не бежит, 2 дня стояла в гараже, ничего не бежало, от чего может пахнуть? Было ли такое у кого нибудь?

Mazda Demio 2006, 113 л. с. — другое

Машины в продаже

Комментарии 22

у меня тоже самое… пахнет в районе лючка бензобака после поездки…

идентичная ситуация пахнет в том же месте… У тебя давно так?

с самого начала владения этой машиной

значит 3 года, и ничего страшного не произощло, значит буду ездить и не заморачиваться.

на рестайлах 2005-07г.вып. топливоподача чуть по другому реализована, без трубки обратной подачи… возможно что это как-то вмаимосвязано с вонью бензином, хз…

ясненько, спасибо за информацию =) А ты топливный фильтр не чистил не лазил туда?

еще нет… хотя возможно что уже пора…

а где он у нас ты не знаешь случаем? я про топливный фильтр. Надо бак снимать или с салона подобраться можно?

из салона можно только отсоединить фишку питания и шланг подачи топлива…
чтобы достать фильтры (тонкой и грубой очистки) придется либо снять бак, либо вырезать люк в днище…
у рестайлов оба фильтра находятся в баке:
-тонкой очистки в корпусе насоса
-грубой очистки под насосом

м…да… тяжела работа… Ты не встреча тут записи как это делали? А то вчера искал и не смог найти =(

Добрый день, вечер, а может и утро. В последнее время стало ужасно вонять бензином в салоне. :( Наблюдаю последний месяц такую ситуацию. И конечно же запах сильнее после кочек. Как мне кажется, больше пахнет именно с зади салона, я так понимаю, что там где насос стоит, но ума не приложу почему вонять стало именно в последнее время. Завтра есть свободный день, кто подскажет, где зарыта моя проблема и как ее решить? Стыдно даже ездить с кем-то, все отмазываюсь, типа заправился только-что :)

Дырка? Внимательно смотри низ -б ыл случай непонятный запах, а удар (видимо)произошел в герметик и через герметик вроде визуально дыры не было, но бенз распространялся в слое герметика и испарялся.
Или более благоприятный случай - хомуты или заливной шланг. У меня с него как полный бак - пахнит!

Сразу из ямы внимательно осмотреть/обнюхать дно бака, шов, если получится ) .
А потом уже сидуху смореть. Удары были в последнее время были? Хотя могли и раньше коцнуть, а щас из-за "играния" металла стало пропускать.

сначала всю топливную магистраль и бак снизу. Потом откидывай сидушку заднюю, откручивай лючок и смотри как там обстановка, может травит с пластикового фиксатора на шланге топливном, у меня на Витц2 проблема, там носик пластиковый на который надевается этот шланг вставлен в корпус фильтра топливного типо как у нас, но у нас он заплавлен и единое целое, а там он как бы крутиться может и видимо резинке капец и травит. т.е. потеет и когда окна открываешь, то вонища. На фото это шланг где желтый стопор находится, так вот он плотно зажимается и с ним все ок. Надо чото делать, но по эксисту там нету никаких резинок или чего-то еще, что можно поменять. Вот и тоже не знаю чо сделать и как починить. Вот фотка как на витц2 это устроено.

Миниатюры

Спасибо за коментарии :) Фото наглядное :) Для меня все это немного лес густой, но сам не сделаю и никто не сделает, либо заломят бабосы. Начну снизу, осмотрю днище, но в последнее время ударов не было.

Сними заднее сиденье,под ним люк,открутить несколько саморезов ,ИМХО,ничего сложного.Скорее всего прокладка или штуцер-шланг травит.Все будет видно-бензин оставит характерное пятно.

Well72

Та же тема. Причем пахнет не из горловины, а где то с низу. Летом при высокой температуре запах усиливается. Я думаю где-то резинки подсохли, где насос стоит или в обратке. Хотел прошлым летом разобраться, потом забил. Зима прошла нормально. Сейчас потеплело - опять запахло.

Дед

Старик

При нарушении герметичности адсорбера, вакуумного шланга или КПА возможными последствиями могут быть: нестабильные обороты холостого хода вплоть до остановки двигателя, ухудшение ездовых качеств автомобиля, запах паров бензина . .

マツダデミオ - Mazda Demio
DW3W, МКПП, 1998 г.в. - была.
DW5W, АКПП, 2001 г.в. - была.
DY3W, АКПП, 01.2005 г.в. - была.

alex698

Новичок

darmidon

Я уже писал по поводу сломаного абсорбера, в одной из тем. так вот,сломал "писюн" на абсорбере,когда снимал бак.Заклеил все сделал,а "писюн" падлец отвалился.Ездил 3дня, поведение машины неизменилось, специал. нюхал в близи левой стороны,т.к. думал будет теч, незнал работу абсор.,запаха бенз. небыло и кстати шипенья при откручивании крышки бака также небыло,тока пукало из шланги который отвалился,слышно было у лев.стороны. Читал гдето в нете,утверждать небуду, что в Евро 3 их убрали за ненадобностью. А когда была замена топ. фильтра? Просто я к тому,что хомуты слабенькие,в наших сервисах замена идет на п.О.х. й, могли сломать,либо недозащелкнуть хомуты. В зеркало мож видно горящую дорожку . Еще как вариант проверь другие соединения,может днищем где задел защиту шлангов ,она треуг-ная,защищает соединение обратки .Если воняет это сигнал.

alex698

Новичок

Да,хомут (защёлка пластиковая) не до конца закрыта.Может из-за этого запах?Но я её до конца не могу защёлкнить - не защёлкивается,боюсь сломать.
Не течёт,не капает - проверял с подсветкой.Фильтр менял 2 года назад.

Запах горелого масла в машине может быть признаком неисправности двигателя и трансмиссии. Наиболее частые причины его появления – негерметичность прокладки клапанной крышки, прокладки ГБЦ или сальников, а также засорение сапуна.

Эта статья поможет определить конкретные неполадки, из-за которых в салоне пахнет горелым маслом и устранить их.

Откуда может появиться неприятный запах горелого масла в салоне

Обычно запах жженого масла в салон автомобиля проникает через воздуховоды системы вентиляции, вход в которую расположен над моторным отсеком. Наиболее отчетливо он ощущается после прогрева двигателя, при включенном салонном вентиляторе и отключенном режиме рециркуляции. Запах также может проникать через:

Основные причины появления запаха в салоне: видео

педальный узел;
центральный тоннель в районе привода рычага КПП;
уплотнители дверей;
приоткрытые окна.

Стойкий запах горелого масла в салоне явно указывает на техническую неисправность двигателя, реже трансмиссии и навесного оборудования. Их источники обычно локализованы в моторном отсеке, так что почувствовать запах гари можно, заглянув под капот после прогрева двигателя.

Запах горелого масла в салоне автомобиля может распространяться от выхлопной системы или расположенных под полом салона элементов трансмиссии и системы полного привода. Если при открывании капота он не ощущается – стоит поискать проблему на яме, эстакаде или подъемнике.

Почему в салоне пахнет горелым маслом

Неоднократные появления стойкого запаха горелого в салоне – признак того, что смазочный материал попадает на горячие стенки блока цилиндров, выхлопную систему и/или смежные с ним узлы. Чаще всего это связано с неполадками двигателя. Наиболее вероятные причины того, почему может появиться запах масла в салоне перечислены в таблице:

Вероятная причина	Характерные признаки	Причина появления проблемы
Износ сальников	Течи масла в области коленвала, чаще со стороны привода ГРМ.	Высокий уровень масла, повышенное давление картерных газов.
Износ маслосъемных колец	Замасливание свечей, сизый дым и запах масла из выхлопной трубы.	Несвоевременная замена масла, перегрев двигателя, естественный износ ЦПГ.
Засорение или разгерметизация сапуна	Подтеки масла в области патрубка или прокладки клапанной крышки, растрескивание шланга.	Нерегулярная чистка сапуна, перепробеги масла.
Малый объем масла в картере	Горящий индикатор “масленка” или низкий уровень масла по щупу.	Недолив масла, утечка, угар в двигателе.
Негерметичность прокладок клапанной крышки или ГБЦ	Подтеки масла между крышкой и ГБЦ или между головкой и блоком цилиндров.	Износ или неправильный монтаж прокладок.
Выход картерных газов	Замасливание в области патрубка и шланга, сапуна, маслозаливной горловины, клапанной крышки.	Засорение системы вентиляции, износ поршневых колец.
Утечка масла через турбину	Загрязнение маслом дроссельной заслонки и впускного коллектора или сизый дым и запах масла из выхлопной трубы, повышенный расход масла.	Засорение воздушного фильтра, маслопровода, перелив масла, неисправность турбины.
Проблема с трансмиссией	Утечка через сальник первичного вала КП, ухудшение работы сцепления, течи на стыке корпуса КПП и двигателя.	Использование неподходящего масла, износ уплотнителей.
Попадание масла на корпус силового агрегата	Следы масла на блоке цилиндров, в основном вокруг маслозаливной горловины, отверстия щупа.	Масло разлилось при замене/проверке, откручена крышка маслозаливной горловины, изношен уплотнитель щупа.

Как правило запах, являющийся следствием утечек масла, усиливается при прогреве двигателя, так как масло начинает выгорать. Если имеет место попадание масла в выпускную системы, симптомы проявляются почти сразу после запуска мотора. Во время дождя или снегопада причиной временного появления запаха может быть попадание влаги с частицами масла или реагентов с дорожного покрытия на выхлопную трубу.

Как определить причину запаха горелого масла в салоне автомобиля

Для определения причины появления запаха горелого масла в салоне автомобиля прежде всего всего нужно локализовать его источник. В большинстве случаев запах распространяется:

Как определить причину запаха горелого масла в салоне: видео

из моторного отсека;
из-под днища автомобиля;
из выхлопной трубы.

Предварительно определить точное место помогут косвенные признаки. Если пахнет горелым маслом при движении с открытыми окнами, запах появляется или усиливается при включении системы вентиляции салона и пропадает через некоторое время после включения режима рециркуляции – скорее всего, исходит из подкапотного пространства. Появление запаха при открытых окнах во время стоянки и его отсутствие при движении указывает на то, что источник расположен под днищем. При выбросе масла непосредственно через выхлопную систему, помимо запаха, из выхлопной трубы идёт сизый дым. Достоверно определить источник позволит визуальный осмотр.

Если недавно проводилось ТО, включающее замену масла, регулировку клапанов, замену сальников и прокладок ГБЦ, клапанной крышки, выпускного коллектора, прежде всего следует осмотреть подвергавшиеся ремонту и обслуживанию узлы на предмет масляных следов.

Запах масла из подкапотного пространства

Основные причины запаха масла из подкапотного пространства:

Протекание масла из-под крышки ГБЦ

Попавшее на двигатель или КПП при доливке или замене масло.
Негерметичные прокладки клапанной крышки и ГБЦ.
Подтекающие сальники коленвала и распредвала.
Забитый или поврежденный патрубок системы вентиляции картерных газов (сапуна).

Точнее источник запаха определяется путем визуального осмотра подкапотного пространства по следам замасливания. Для проверки состояния сальников коленвала и распредвала необходимо снять защитный кожух ГРМ.

Устранить течь из-под прокладки клапанной крышки можно путем затяжки креплений крышки без превышения допустимого момента. Если это не помогает – прокладку нужно заменить. При негерметичности прокладки ГБЦ возможна утечка не только масла, но и охлаждающей жидкости, в том числе их смешивание в системе охлаждения и блоке цилиндров. На эту неисправность указывает запах охлаждающей жидкости и белый дым из выхлопа, наличие масляных пятен в антифризе и изменение его уровня в расширительном бачке. Пробитая прокладка подлежит немедленной замене.

Течь масла из сальника коленвала

Обнаружив масло вокруг шланга сапуна, снимите его, промойте сам шланг и фильтр-маслоотделитель, а затем осмотрите. При наличии трещин на патрубке его необходимо заменить. Заклинивший клапан сапуна также требует замены. Выброс значительного количества масла через сапун может быть признаком износа элементов цилиндропоршневой группы, забитого воздушного фильтра, засорения стока маслоотражателя или повышенного уровня масла в двигателе.

Течи масла из-под сальников коленвала и распредвала указывают на его повышенный уровень, увеличенное давление в блоке цилиндров, к примеру, из-за засорения системы вентиляции картерных газов, либо на износ самих сальников. Если уровень масла в норме, сапун не забит и нет признаков избыточного давления (при открытии крышки маслозаливной горловины оттуда не идет дым, крышка не вылетает при выкручивании), сальники нужно заменить.

После устранения причин течи и в случае когда запах горелого масла в салоне автомобиля появился в результате его пролития, необходимо удалить все подтеки в моторном отсеке с помощью ветоши и очистителя тормозов.

Запах масла со стороны днища авто

Течь масла из двигателя на выхлопную

Если запах горелого масла после езды или во время неё проникает со стороны днища, поможет осмотр автомобиля на яме или подъемнике.

Замасливание поддона картера двигателя может быть следствием протекания его прокладки, недостаточной затяжки сливной пробки или деформации уплотнительного кольца. Для устранения причины изношенные детали нужно заменить.

Масляные следы на стыке двигателя и КПП говорят о протечке масла через сальник первичного вала коробки передач или задний сальник коленвала. Точную причину можно определить только при снятии коробки передач, но для начала обратите внимание на ряд особенностей, по которым можно сделать предварительный вывод.

Косвенно трансмиссионное масло от моторного отличают по следующим признакам:

Протечка масла на стыке двигателя с коробкой передач

Трансмиссионное масло имеет резкий запах серы и темнее по цвету.
Если испачканные маслом пальца свести вместе, а затем развести в стороны – пленка от трансмиссионного масла разорвется сразу, от моторного нет.
Растворить каплю масла в воде – появление тонкой радужной пленки указывает на утечку из трансмиссии.

Сильный запах горелого масла после езды на авто с коробкой-автоматом указывает на пригорание фрикционных накладок, что, в свою очередь, является признаком низкого уровня или недостаточного давления трансмиссионного масла, либо иных неполадок в АКПП.

Причиной периодического появления запаха горелого масла со стороны днища может быть попадание масла с дорожного покрытия на выхлопную систему. Чаще всего это происходит в дождливую погоду или при наличии снега на дороге.

В автомобилях с полным приводом дополнительно следует проверить на предмет утечки корпус раздаточной коробки и редуктора. Масло из них может вытекать из-за изношенных уплотнений, которые подлежат замене.

Запах гари в выхлопе

Сизый дым из трубы признак серьезных неполадок

Если пахнет горелым маслом при движении или стоянке, но вы не обнаружили подтеков в моторном отсеке и под днищем, присмотритесь к выхлопу.

Запах, следы замасливания и сизый дым из выхлопной трубы являются признаком серьезных неполадок.

Причиной может быть сильный износ ЦПГ, залегание поршневых колец, изношенные маслосъемные колпачки, в автомобилях с турбонаддувом ещё и неполадки с турбиной. Для устранения причины необходима комплексная диагностика двигателя.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: