Мазда демио стук в двигателе

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

В общем такая проблема,кончилось масло и двигатель застучал,залил масло по уровню и ездию,стук громкий когда даешь газу,когда заводишь на холодную стучит,на горячую очень редко,при движении не слышно когда педаль газа держишь,чуть отпускаешь очень громко стучит,проехал уже на таком движке 300км,дымит конечно,тяги нету,но едет,все равно буду ставить контракт,интересно просто что с эти двигателем,подскажите у кого какие предположения

maks1808 @ 30.9.2015, 18:41
В общем такая проблема,кончилось масло и двигатель застучал,залил масло по уровню и ездию,стук громкий когда даешь газу,когда заводишь на холодную стучит,на горячую очень редко,при движении не слышно когда педаль газа держишь,чуть отпускаешь очень громко стучит,проехал уже на таком движке 300км,дымит конечно,тяги нету,но едет,все равно буду ставить контракт,интересно просто что с эти двигателем,подскажите у кого какие предположения

ВАЗ - 2101 1975 - учился чинить и ездить
H-nda civik shuttle 1985 - учился ездить в грязи
Mazda DEMIO 1,5L 1997 - наслаждался эксплуатацией
Demio SPORT 1,5 2002 color-25T - .

плелся за автобусом - в соседнем ряду нашел лазейку, топнул газульку в пол, перестроился. и тут застучал двиг. Грешил на помпу, т.к. увидел люфт. купил с ремнями, в сервисе сказали дело не в нем, сорвало резьбу какую то и надо менять коленвал.
Вопрос. проще поменять двиг целиком или же капиталить с текущими ценами?

Demio 2000 DW3W Пруль, двиг 1,3 В3

W800 @ 9.12.2015, 16:55
плелся за автобусом - в соседнем ряду нашел лазейку, топнул газульку в пол, перестроился. и тут застучал двиг. Грешил на помпу, т.к. увидел люфт. купил с ремнями, в сервисе сказали дело не в нем, сорвало резьбу какую то и надо менять коленвал.
Вопрос. проще поменять двиг целиком или же капиталить с текущими ценами?

W800 @ 9.12.2015, 17:55
плелся за автобусом - в соседнем ряду нашел лазейку, топнул газульку в пол, перестроился. и тут застучал двиг. Грешил на помпу, т.к. увидел люфт. купил с ремнями, в сервисе сказали дело не в нем, сорвало резьбу какую то и надо менять коленвал.
Вопрос. проще поменять двиг целиком или же капиталить с текущими ценами?

резьбу не срывает - болт затянутый остается. разбивает шпонку - болтается внешний шкив. внутренний остается живым (иначе бы заглохли сразу). думаю что это решаемо - я поднимал вопрос этот в форуме -ну как всегда тишина. .

ВОпрос в том что японцы рассчитали натяг болт-шкив- шестерня-коленвал таким образом чтобы при любой затяжке -натяг был расчетным. болт уперся - а шкив не затянут. -вот и проблема.

Первым делом смотри УОЗ (угол опережения зажигания), регулировку клапанов. Возможно попадание посторонних предметов в места контакта с двигателем. Возможен обрыв подушек и пр.
Далее могут быть более "суровые" причины.

На холодном двигателе при нажатии на педаль газа, обороты увеличиваются и слышно металлический стук. На прогретом двигателе слышно только при резком нажатии на газ. В чем причина?

Даже слушая стук, не всегда поймешь. А ты хочешь заочно по такому малопонятному описанию. К мотористу.

Когда холодная, даже при включении печки с обогревом заднего стекла начинает стукать. Следовательно обороты увеличиваются и если остановить обороты около 800-1000 об/мин, то стук есть, ну а выше уже пропадает.

Не обижайся, но по-моему, при нагреве зазоры уменьшаются, и клапана ПЕРЕСТАЮТ (либо будут тише) стучать.

При нагреве зазоры уменьшаются если у тебя шайбы стоят.
А вот если гидрокомпенсаторы то скорее всего ТРУ прав.

В случае с гидрокомпенсаторами (рабочими) возможно только на холодную будут стучать и то непродолжительное время, на Демио шайб вообще нет, правда после 2002 года не знаю ;о) Там регулировочный болт на коромысле.

ШРУС ну не знаю я как регулиется клапана на B3

На B5 знаю гидрики стоят а вот на B3 не знаю.

Причем в одном интересном сервисе сказали что и на B5 стоят шайбы.

Пля, ну если не знаешь как клапана регулируются, тогда нафиг вообще говоришь, что ТАМ ТОЧНО ШАЙБЫ.
НЕТ ТАМ НИХРЕНА НИКАКИХ ШАЙБ!
И который тебе сервис про шайбы сказал ф топку!

Не обижайся, но по-моему, при нагреве зазоры уменьшаются, и клапана ПЕРЕСТАЮТ (либо будут тише) стучать.

Тьфу, блин, опять двадцать пять! Уже недавно обсуждалось, уже проверяли меня, теперь снова. Кто-то забыл, кого-то не было - подошли, проверяйте, плиииз!
ПРИ НАГРЕВЕ ЗАЗОРЫ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ, ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ УМЕНЬШАЮТСЯ.
Если зазоры намного меньше номинального, то дело доходит даже до того, что после стоянки на морозе есть риск открытия клапанов в результате уменьшения зазоров, тогда хрен заведешь. Желающим проверить предлагаю сегодня на ночь уменьшить зазоры до 0,05 мм. Регионы, где морозов еще нет, могут быть наблюдателями.

На В5 стоят гидрокомпенсаторы, на В3 не шайбы, а коромысла.
Нормальный гидрокомпенсатор на нормальном двигателе с нормальным маслом может стучать несколько секунд после длительной стоянки, нагорячую стучать не будет.

Правила раздела

Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.

Wolk

Всем привет. У меня такая проблема у меня появился стук в двигателе. и загорелась чек, и горит масленка. Что это может быть? Подскажите кто знает. двигатель DY3W 2003 г.в

Dimosha

rosinovsky

Да походу проверка кода ошибки мало чем поможет, имхо вкладыши коренные провернулись, давления поэтому и нет + стук :-(

Wolk

Реклама партнёров

Dimosha

масло какое юзаешь, застучал при какой температуре на улице?

Wolk

Birdie

есть мысль продолжить лить это масло?

какие буковки стоят по классификации API на упаковке с маслом? SH? SJ? SL?

предлагаю хотя бы бегло просмотреть ссылка

Wolk

какие буковки стоят по классификации API на упаковке с маслом? SH? SJ? SL?

Дед

Старик

Wolk, Вам же намекают - прежде чем грешить на масляный насос, залейте в двигатель масло рекомендованное Mazda (а не то, что Вам посоветовал дядя Вася).

マツダデミオ - Mazda Demio
DW3W, МКПП, 1998 г.в. - была.
DW5W, АКПП, 2001 г.в. - была.
DY3W, АКПП, 01.2005 г.в. - была.

Реклама партнёров

darmidon

Вязкость такая вся зимняя , а если еще масл. каналы забиты. Если хочешь визуально продиагностировать масл. насос ,готовся разобрать часть навесного оборуд. и ГРМ часть, ну ежели будет СТО заниматься, то они ГРМ любят, особенно по деньгам. Замени масло на менее вязкое по советам выше людей, рекомен. маздой. Непоможет тогда уж замеряй давление, в магистрали и приговаривай мас. насос. А после промывки че залил?

Magyar (и.о. Тру.

Wolk

Magyar (и.о. Тру.

Firehunter

nester

Старик

Sibman

autoprofi

А я про них и не думал.Просто когда я купил машину, при езде со стороны движка доносился равномерный стук, когда на газульку поддавливаешь, посмотреть никак так как на холостых его нет.
Так вот, оказалось что под капотом стоит такая хренотень которая при подгазовке лишний бензин перекачивает обратно в бак.Название связанно с экологией,точно не помню. Бензин идёт по шлангу под давлением и рыками, и шланг бьётся об кузов.Я его поролоном обмотал и всё.Тишина.
Вот я на это и намекаю.

Реклама партнёров

nester

Старик

Nicolas

eldaree

Старик

наверное имелся в виду абсорбер, и он вроде наоборот забирает пары бензина из бака и подает их в коллектор, после заслонки.
и действительно он издает звук (пощелкивание), и у меня есть такое.

AndryXa

Перейти к альбомам пользователя

Вечная мечта о полном приводе.

тоже такая проблема возникла, стук появляется на 1 передаче, после 1250 об/мин и примерно до 1650 об, дальше исчезает, ну и на второй чуть чуть слышно. На холостых оборотах такого нет. По мере увеличения оборотов только лучше становится слышно. Заправки менял, грешил на масло и его уровень - тоже не то. Звук доносится с левой стороны из салона, может тоже шнанчик или это гидрокомпенсаторы?

185/35 R17

AndryXa

Перейти к альбомам пользователя

Вечная мечта о полном приводе.

185/35 R17

Реклама партнёров

Sibman

autoprofi

AndryXa

Перейти к альбомам пользователя

Вечная мечта о полном приводе.

Не в шлангах дело. Один знакомый сказал мне несколько слов, услышав эти стуки: расспредвал. первая шейка возле шестерни. Как лечить - не знает. Объясните как устроена эта шейка, и вообще можно ли как то устранить эту проблему

185/35 R17

asses

Цитата (AndryXa @ 27.04.2009 - 14:42)

неужели ни у кого не было такого стука.

CEZIY_137dr

1,3(63лс) 2002 МКПП . Постоянные щелчки прислушался вроде в инжекторе, очень было похоже гидрокомпенсаторы(3 вида масла поменял ни чего не изменилось). Ещё интересно, после прогрева если долго постоит на холостых появляется звук вроде бурчащий(тихий довольнотаки) появляется и пропадает, при нажатии на газ тут же пропадает. Я думаю может это и есть абсорбер?

moroz040203

Цитата (AndryXa @ 27.04.2009 - 15:28)

AndryXa

Перейти к альбомам пользователя

Вечная мечта о полном приводе.

Немного помогает переход на 95-ый бензин, но все равно стук есть, на днях залью синтетику 5w30, о результате отпишусь. А если ремонтировать, то нужно полностью снимать распредвал, а мне это делать уж очень не хочется

185/35 R17

Реклама партнёров

PARADOX

Magyar (и.о. Тру.

iv79

Пользователь

У меня тоже наблюдается неметаллический стук где то под капотом во время движения в разных диапазонах скорости, с увеличением скорости немного учащается. И ОБЯЗАТЕЛЬНО этот стук появляется в момент когда нажата педаль газа, как только отпускаешь сразу исчезает. Стук этот чаще всего появляется на небольших поворотах, но и бывает при движении прямо, не постоянен, бывает вообще его нет. Зато выловил момент, когда стук этот обязательно проявляется - при движении на некрутых поворотах (руль чуть в сторону) и в тот момент когда машина немного проседает при амортизации на неровной дороге! Сначала думал что это возможно труба, что идет из выходного коллектора к нейтрализатору, при нажати на газ попадает в резонанс и задевает нижнюю часть кузова авто, но после осмотра эта мысль отмелась. Прочитав про клапан адсорбера сначала обрадовался, подумал, что вот и решение проблемы, проверив оказалось что этот клапан издает совсем другой звук - тикает как часы ..и почти не слышно. Наружные и внутр. гранаты тоже в порядке. Вообщем не знаю, что это за стук, езжу с ним уже пол года, начал привыкать. Но очень хотелось бы разобраться, был не на одном СТО, никто дельного совета не дал, пожимают плечами.

vlakud

Старик

тоже имеется подобный стук. появляется, когда потихоньку нажимаешь на педальку газа, с увеличением оборотов проходит, слышно только на 1-й и 2-й передаче.. звук похож как бы на звук дизеля на холостых оборотах, когда движок постукивает (очень похоже на звук мотора старого автобуса Лиаз на холостых оборотах ). так то забил на него

Читайте также: