Мазда демио нет искры на свечах

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Нет искры, Помогите! :(

Позавчера еду, на ходу глохнет машина, останавливаюсь снимаю катушку, проверяю искры нет, откручиваю масленную крышку, кручу, распредвал на месте. Итог, порвало ГРМ.
Сегодня заменили ГРМ. НО ИСКРЫ ТАК И НЕТ. До 00.00 ковырялись. В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?!
Пробовали менять датчики положения распредвала и коленвала на новые, не помогло.
Где искать проблему?!
Двигатель zl-ve

Mazda Familia S-Wagon 1.5 RS SE @naviSports Platinum Silver Metallic. Была.

ICQ:392-847-583
vk:id4234426
Skype:IvanMay88

вот еду каждое утро, опБиБикиваю тебя, а ты не отвечаешь. вот мазда-бог тебя и наказал!
катушки не меняли? проверяли искру на разряднике(свече) или на корпус "на глаз"?

Lamer Очевидно, вы включали зажигание при выкрученных свечах зажигания.
Или, что вообще недопустимо, при этом включали стартер.

Macho Не слышал, где обдудукивал?! Катушки не меняли, на катушки ток не приходит, сначала на глаз, свечкой на корпус. потом цешкой попробовали, вольтаж мерить, 0. Ксати в момент обрыва на часах 3.33 было и сегодня увидел на одометре что последние цифры 666, может правда нечистая вселилась?!
Driver Чем это черевато? Зимой так сушили залитые свечки, выкрутив свечи, выжымали газ в пол и крутили стартером, после этого все ок было!
Что делать то? Что то из строя вышло?

Mazda Familia S-Wagon 1.5 RS SE @naviSports Platinum Silver Metallic. Была.

ICQ:392-847-583
vk:id4234426
Skype:IvanMay88

Всем спасибо, сила волшебного бубна помогла! Пришли сегодня по пробвали завести и завевалась! )) Может компу кошмар какой ночью приснился.
Теперь другая проблема, собрали, все ок, приехал на стоянку, появился гул, как будто 1 из ременей треться. Может потому что ролики не меняли? Но они только 30т.км проходил, и до этого не шумели.

Mazda Familia S-Wagon 1.5 RS SE @naviSports Platinum Silver Metallic. Была.

ICQ:392-847-583
vk:id4234426
Skype:IvanMay88

Lamer
всеволод в своем фото отчете по замене ремня грм писал про это , вроде как это надписи на ремнях ,все пройдет

серебристая mazda familia s wagon 2002г. была когда то.сейчас ваз 21074 2002г. 2827232 89029827232
icq 356306387

Он на горячей линии был со мной! За что ему огромное человеческое СПАСИБО! он говорил, что будет клацанье, а тут что то по серьезней.

Mazda Familia S-Wagon 1.5 RS SE @naviSports Platinum Silver Metallic. Была.

ICQ:392-847-583
vk:id4234426
Skype:IvanMay88

Lamer
если звук типа: шик шик и ощущение что внутри. то просто не правильно собран кожух ГРМ

там при сборке есть нюансы, это смешно покажется, но каждый болтик, который крепит кожух имеет свою дырочку если его поставить не на своё место, то он может перетянуть кожух или наоборот не дотянуть. если перетянет или остались выступы изнутри, то ремешок ГРМ обязательно будет за них цепляться и издавать режущий уши звук.

либо ещё одно место есть которое может издавать звук,короче, на помпе стоит шкив, на который надевается приводной ремень, этот шкив крепится к помпе 3мя болтиками, они тоже определенной длинны, если поставить больше, то эти большие болты начнут делать выработку на креплении шкива к помпе, вот тебе тоже звук.

я просто когда со своей мучился, столько звуков по наслушался, пока Сергей мне всё не переделал, щас шуршит. тфу тфу тфу.

Lamer
заедь ко мне, послушаю что за звук и какой природы? может сразу определим откуда звук. ?если желание есть

Привет спецам у меня проблема случилась,авто MAZDA DEMIO 2001г , кп механика,двигатель В5.
Итак машина стояла и стоит на стоянке ,после работы подошел завел ее ,как говорится с пол пинка,движок заработал,так как машина простояла ночь на стоянке решил пусть постоит поработает разгонит масло,прогреется малость ,но не тут то было поработав минуты 2-3 движок заглох и больше ни-ни ,даже не схватывает,начал проверку свечи выкрутил - мокрые значит бенз идет бензанасос работает,проверил искру и вот ИСКРЫ НЕТ.
проверил напряжение на трамблере минус на нем есть,+12 от предохранителей и от главного реле есть,а вот от ЭБУ на транзистор трамблера нечего нету.
вопрос сдох ЭБУ? и сколько вольт должно приходить на транзистор в трамблере от ЭБУ.

Привет спецам у меня проблема случилась,авто MAZDA DEMIO 2001г , кп механика,двигатель В5.
Итак машина стояла и стоит на стоянке ,после работы подошел завел ее ,как говорится с пол пинка,движок заработал,так как машина простояла ночь на стоянке решил пусть постоит поработает разгонит масло,прогреется малость ,но не тут то было поработав минуты 2-3 движок заглох и больше ни-ни ,даже не схватывает,начал проверку свечи выкрутил - мокрые значит бенз идет бензанасос работает,проверил искру и вот ИСКРЫ НЕТ.
проверил напряжение на трамблере минус на нем есть,+12 от предохранителей и от главного реле есть,а вот от ЭБУ на транзистор трамблера нечего нету.
вопрос сдох ЭБУ? и сколько вольт должно приходить на транзистор в трамблере от ЭБУ.

ошибки бы считать. есть подозрение у меня, что дело не в эбу, а например в датчике которыый в трамблере или в электропроводке, например.

а вот от ЭБУ на транзистор трамблера нечего нету.
вопрос сдох ЭБУ? и сколько вольт должно приходить на транзистор в трамблере от ЭБУ.

В одном месте ты пишешь, что +5 приходит, в другом "ничего нет".
Где правда, брат? (С) ;)

Импульсы туда должны приходить.

Блин чудо какое то ,установил трамблер на место,подключил эбу пока еще без корпуса так на проводах весит ,покрктил стартером не завелась,взял поставил 4-ю скорость скорость и подталкнул машину чтоб движек повернулся,позтом ключем на старт и машина завелась,народ че за фигня то такая ,я ее неделю мучаю транзистор только в эбу поменял один,а то он мне не понравился как звонится.

Блин чудо какое то ,установил трамблер на место,подключил эбу пока еще без корпуса так на проводах весит ,покрктил стартером не завелась,взял поставил 4-ю скорость скорость и подталкнул машину чтоб движек повернулся,позтом ключем на старт и машина завелась,народ че за фигня то такая ,я ее неделю мучаю транзистор только в эбу поменял один,а то он мне не понравился как звонится.

Тут два варианта.
Если генератор не работает, то заглохнет.
Если генератор работает, то тут два варианта.
Если перед сбросом клеммы нагрузить генератор хотя бы включением фар, то будет работать как работал.
Если перед сбросом клеммы не нагрузить генератор, то может подняться напряжение. И тут два варианта.
Ничего не случится, будет работать как работал.
Что-нибудь сгорит, может, лампы, может, генератор.

Кроме этой более подходящей темы не нашёл.
Взялся я как то диагностировать неисправность, поставил перемычку, подцепил светодиод, считал код.
Неисправность вроде устранил.
Взялся проверять и случайно коротнул проводом с светодиодом на массу, даже не понял каким не то +B не то FEN.
После этого при включении зажигания перестала гореть лампа АКБ. Ну и кодов больше я ни каких не увидел. Машина само собой теперь не заводится.
Искру и бензонасос ещё не проверял(было поздно, копаюсь во вдоре). У меня подозрения два либо сгорел предохранитель, либо сгорели мозги.
год 1999г кузов DW5W двиг B5.
Может у кого-то были похожие симптомы. Я имею ввиду не горит лампочка АКБ и не заводится?

Кроме этой более подходящей темы не нашёл.
Взялся я как то диагностировать неисправность, поставил перемычку, подцепил светодиод, считал код.
Неисправность вроде устранил.
Взялся проверять и случайно коротнул проводом с светодиодом на массу, даже не понял каким не то +B не то FEN.
После этого при включении зажигания перестала гореть лампа АКБ. Ну и кодов больше я ни каких не увидел. Машина само собой теперь не заводится.
Искру и бензонасос ещё не проверял(было поздно, копаюсь во вдоре). У меня подозрения два либо сгорел предохранитель, либо сгорели мозги.
год 1999г кузов DW5W двиг B5.
Может у кого-то были похожие симптомы. Я имею ввиду не горит лампочка АКБ и не заводится?

А что мешает самому проверить? Например, Engine, 15а.;)
И впредь все работы, связанные с замыканием-размыканием, производить при обесточенных цепях.

Вы правы. Проблема оказалась банальной. Сгорел предохранитель.
Просто провод к которому припаян светодиод не заизолирован, вот и коротнул на включенном.
Теперь надо ещё разок продиагностировать чтобы найти в чём ещё ошибка.

Может подскажите ещё по моей проблеме. История у меня следующая. Как то в один не самый приятный момент начали плавать обороты двигателя, особенно сильно это проявлялось на перекрёстках когда машины начинала жутко детонировать/вибрировать. Приехал на СТО. СТОшные мастера провели диагностику и сделали вывод о неисправности датчика "лямбда"(который установлен в выпускном коллекторе) и неисправности датчика давления масла. Заменили, отрегулировали, вроде ситуация нормализовалась. Но машина стала ещё прожорлевее 15-20л.
Пару дней назад у меня снова начали плавать обороты. Поехал вообще не другую СТО, там продиагностировали сканером неисправность. P0505 - неисправен клапан ХХ. Взялся обзванивать магазины/разборки в городе, ни где от B5 клапана нет. Вчера решил разобрать его и посмотреть что там сломалось. Разобрал, подал на соленоид питание и оказалось, что он работает. Вставил в корпус, подключил, не двигается. Стал проверять регулировочный винт, а он затянут до предела. Открутил и клапан стал работать. Поставил на место. Продиагностировал сам с помощью светодиода. 2 ошибки 0100 и 0110 ошибки в ДМРВ и датчика температуры воздуха(который установлен в фильтр). В интернетах писали, что на сигнальном выходе ДМРВ при включенном зажигании должно быть 0,9-1,0 Вольта. На моём при включенном зажигании 2,0 Вольта. Я припаял резистор чтобы понизить выходное напряжение до 1,0 Вольта. Обороты так и плавают, сейчас пойду попробую ещё раз продиагностировать проблему.

Правила раздела
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.

Доброго времени суток всем форумчанам и гостям! Сразу прошу прощения , если моя тема была раскрыта ранее, по поиску не нашёл! точнее нашёл но немного не то.
История: Приехал на горящей лампе топлива на АЗС (горела давно! АЗС проверенная!)заглушил, заправился,сел в машину не заводится. утащили меня домой, там зарядка АКБ , попытка № 100500 ноль эмоций!? Про звонок другу и советы писать не буду)))), заметил, что при включении зажигания моргает HOLD, первая мысль кстати была, уже когда тащился на веревке, что спалил топл. насос, ан нет гудит. Выворачиваю свечу - сухая чистая , и нет искры! Вопрос куда мне [подороже продать] ой простите , копать в первую очередь? У меня сейчас ночь, завтра хочу проверить датчики колена и распреда, если у кого есть мысля по этому поводу прошу откликнуться, очень хотелось бы услышать мнение Деда! Со всем уважением и благодарностью Максим!

День добрый! Если под капотом нечего не трогали, то проверьте предохранители и подключение разъёмов на ЭБУ.

マツダデミオ - Mazda Demio
DW3W, МКПП, 1998 г.в. - была.
DW5W, АКПП, 2001 г.в. - была.
DY3W, АКПП, 01.2005 г.в. - была.

Добрый день!
Была похожая история, только двигатель заглох и все - приехали. Насос шумел, реле и предохранители целые, только искры нет и свечи сухие. вылечилось заменой мозгов, благо с родного двигателя остались.
Воткнул старые, и о чудо. завелась с полоборота!

~~ВАЗ 21099, 2000г.в., белий~~ - продан
~~Volkswagen Jetta , RP 1991г.в., вишневая бестия~~ - продана
Mazda Demio, 2002г.в., 1.3i, АКПП, серебро, DVD/TV/NAVI
ссылка
ссылка

Всем привет. Проблема была решена на следующий день. Приехал с работы поставил хорошо заряженный АКБ думал потащу на веревке в гараж, пошевелил штекера на мозгах , снял штекер с ДПРВ воткнул посильнее , думаю дай ка я ее крутну, короче завелась с пол пинка, вывод плохой контакт в штекерах!

Mazda Demio 1998г 1,3 B3 двигатель, заглохла и не заводится. Выяснил что нет искры на свечи с трамблера. Поставил заведомо рабочий трамблер целиком, результат тот же(. Кроме самого компьютера в чем еще искать проблему? Диагностики нет, но у друга есть такая же один в один даже по году машинка, можно взаимозаменой искать причину. Подскажите что еще можно попробовать? Где искать? Спасибо. Может у кого схема есть? Даже не знаю как быть((

Интересно, ну если нечем занятся, то я наверное взял бы лампоку и проверил всю цепь. Искры нет на 100%?

MAZDA DEMIO, 2000г., B3/62л.с., DW3W, Multitr-nics SE50, Камера заднего вида, Сонары, ABS, Тонировка, Центральный замок, DVD, MP3, TV, Электропривод зеркал, Электрические стеклоподъемники, Кондиционер, Гидроусилитель руля, Противотуманные фары, Подушка безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира, Ветровики, Метла :) MAZDA PREMACY 2001

припоминаю такую темку. в прошлом столетии на автотазе . Попробуй поменять, этот как его, коммутатор.

топливо из фильтра льет
Поехал с работы, завел машину она прогрелась до 47 и заглохла, резко после этого не заводится. Смотрел сначала лед в баке на улице -40, потом на фильтре посмотрел что качает топливо, потом подошел человек и увидели что нет искры, снял крышку трамблера и одел на место. СРОЧНО ПОМОГИТЕ. сканер ошибок не показывает

В трамблере!
Делюсь опытом:
Увидел что искры не видно , с тянул фишку с трамблера и мультиметром проверил что на фишки есть 12 вольт (в мурзилке есть схема). Значит в траблер ток идет, а из него нет. Дальше по инструкции: 2 пункт - измеряем сопротивление между кантатам трамблера G (или F) и массой, которое при 20 градусах тепла должно быть 20 - 30 кОм. Мерим 7кОм . В книге написано коротко если не соответствует возьмите новый, беру Б.У. . Корпус холодный, мерю 12 кОм, ставлю, завоЖЖЖЖЖУУУУУ!

Теперь думаю может где можно купить новую катушку отдельно.

tonkij

aleksey1986

Старик

Читайте также: