Мазда бонго увеличить клиренс

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Увеличение дорожного просвета. ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику

Моё мнение только за счёт профиля резины, и диски на 16 DEMONAV cтавил ,есть на сайте(либо полнопрофильное,или на 80)это самое простое решение.Если с проставками то там надо смотреть и считать(проставки ,амортизаторы ,диски ,резина+работа)

Ежели один Японец сделает,то другой Самурай завсегда сломать может.
MBF . 97 г. WL-T 4wd мех. кпп ( был)
ELGRAND-50 97г 4wd qd32eti

Ты имеешь ввиду резину на 215-80(15)?А задевать за кузов не будет? Сзади вроде можно поставить ,а вот спереди :?

Спасибо.Очень ценная инфа.Под передними стойками какие и из чего проставки?На легковушки мы заказывали у токаря ввертыши потом я их еще между собой усиливал металлом(полосы вваривал,хотя на легковой они и так ходят без них) И еще,что за диски установлены под эту резину?Про выносы и размеры дисков я читал в форуме,а у Вас конкретно от какого авто подошли?

на самом деле на наши машины подходят диски от огромного количества машин. Размер 5 на 114,3 очень популярен у японских производителей. Как правило отличаются они все размером центрального отверстия. Для Friendee минимальный размер ЦО 67, больше можно, меньше нельзя. Себе я поставил неродные от Максимы, но вот с Эльгранда родные не подошли, как раз из-за меньшего ЦО.
По поводу того, какие проставки у Александра Николаевича на машине, думаю лучше спросить его.

На "Бонге" увеличить просвет без проблем! Я впереди "НАКРУЧИВАЛ" торсионы,а сзади просто удлинял "серьгу".На "Френди" можно смело ставить проставку под верхнюю чашку стойки 20-25мм(2-2,5 см)при этом надо менять шпильки,сзади под пружину проставку 30-35 мм.Тогда достигается нужный эффект.Выше проставки ставитьНЕЛЬЗЯ,машина теряет точность управления,проверено.Сзади надо отрегулировать регулятор давления(тормоза).Желаю успеха. Да,все я делал из стали,вес не более 1кг.

А я хочу поделиться своими соображениями по поводу увеличения дорожного просвета на Бонге. Первый способ "поднять морду" - это удлинить пальцы шаровых опор. Т.к. вы не используете басик на тяжелом бездорожье, то этого будет вполне достаточно. Этот способ проверен на а/м Toyota Tundra. Второй способ затрагивает торсионы. То, что можно до конца закрутить торсионы и "морда" поднимется, ни для кого не секрет. Ну а дальше? Дальше раскручиваем торсион до конца, переставляем шлицы и закручиваем его снова. При этом, конечно, соблюдайте границы, потому-что потом будет сложно отрегулировать развал. Третий способ - это "опустить" балку. Наверное, это самый экстримальный способ "поднять морду" на басике! Пример этого я видел на Ниве. Ведь там спереди практически тоже самое. Разве что пружины вместо торсионов. Сам лично не пытался проделать такое - пока нет возможности и времени.

А вообще сам я без машины пока. У дядьки зато есть басик - Mazda Bongo 89г, дизель (R2), коробка, 4WD. Купил он его лет пять назад уже довольно поюзанный, поэтому пришлось перебрать всю ходовку и установить контрактный двигатель. Кстати, когда открутили поддон на СТО, то оттуда не масло полилось, а комья с кусками металла. В-общем после ремонта полетел, как самолёт. Установили литье (от Toyota Hilux Surf) на 15' и резину 195/80R15 + багажник на крышу. Год назад, зимой, перевернулись. Следствие этого - разбитое лобовое стекло (выбили головой ), разбито два задних боковых стекла, задняя дверь была похожа на дырявый носок, крыша встала "домиком". Недавно все восстановили. Басик полностью покрасили, установили заднюю дверь от "пассажира". Вот так!

З года отъездил на Бонге96г. (мех., понижайка, 4вд, диз. 2.2, 1т., односкат)
Эксплатирую по бездорожью (тайга-шишки-дрова-дикоросы-корневки).
Так вот, как то и не парился с проходимостью, пока не посадишь перед на балку, гребет по любому кавну (таскаю с собой лебедку на всякий). Но как говорится, всегда хочется больше, надоело тормозит у каждой ямки и бешенными глазами пролетать грязь. Стал задумываться над лифтом и подготовкой к следующей осени-зимы.
Что больше подтолкнуло, встретил на дроме в разделе продаж интересный машин (см. на фото), афигел.
Машин почти одинаковые, значит и у моей есть такой потенциал.
Интересно, что человек там сделал, чтоб поднять так трактор?
В объяве было сказано что подвеска-оригинал.
Ну диски понятно на 16.
У кого какие советы, может ссылочку кините или поделитесь собст. опытом, особено интересует лифт переда (торсионы), ведь просто натяжка не канает?

Пысы
Совет купи жып и не ипи моск-не принимается, эта в какой-такой жып можно в толкнуть 50 мехов шишег, 1,5 куба дров, или тону ковна на огород.

Миниатюры

делаешь боди-лифт. то есть, поднятие кузова над рамой. самый простой способ, перестановка рессор из под балки над балкой.

Переднюю подвеску наверное трогать не следует, следует поднять повыше кабину.

Я тоже почти четыре года пользую Бонгу. Поднятие кузова и кабины над рамой не устраняет самого главного недостатка - малого дорожного просвета, Особенно под передней балкой. Переставить рессоры наверх тоже не получится, они и так сверху. Поставить подрамник на втулки - проблематично, т.к. опустятся только нижние рычаги и сам передний мост, а верхние рычаги останутся на раме. Увеличить дорожный просвет можно только дисками и резиной. У меня проблема рещилась случайно: по ошибке взял два колеса на 195. Потом пришлось взять еще два. Вот уж два года горя не знаю. Хорошая зубастая резина рулит! Одно только огорчает. При полной загрузке когда валяет с боку на бок задние колеса ск.р.е.б.ут по кузову. Надо подложить прокладку под рессору или укоротить серьгу. Еще можно поднять, если воткнуть диски от Паджеро. Я прикидывал - вроде подходят. Они на 15".
Вообще Бонга странный аппарат. Груженую её посадить почти нереально. Когда поедешь за шишкой, накидай 5-6 мешков песком и поклади на самый зад. Помогает реально - проверено электроникой:-)
А че у тебя запаска в кузове валяется?

Я тоже почти четыре года пользую Бонгу. Поднятие кузова и кабины над рамой не устраняет самого главного недостатка - малого дорожного просвета, Особенно под передней балкой. Переставить рессоры наверх тоже не получится, они и так сверху. Поставить подрамник на втулки - проблематично, т.к. опустятся только нижние рычаги и сам передний мост, а верхние рычаги останутся на раме. Увеличить дорожный просвет можно только дисками и резиной. У меня проблема рещилась случайно: по ошибке взял два колеса на 195. Потом пришлось взять еще два. Вот уж два года горя не знаю. Хорошая зубастая резина рулит! Одно только огорчает. При полной загрузке когда валяет с боку на бок задние колеса ск.р.е.б.ут по кузову. Надо подложить прокладку под рессору или укоротить серьгу. Еще можно поднять, если воткнуть диски от Паджеро. Я прикидывал - вроде подходят. Они на 15".
Вообще Бонга странный аппарат. Груженую её посадить почти нереально. Когда поедешь за шишкой, накидай 5-6 мешков песком и поклади на самый зад. Помогает реально - проверено электроникой:-)
А че у тебя запаска в кузове валяется?

Запаска не от грузовика, а от легковой (возил на шинку:)
Резина у меня и так стоит 195 на 14 грузовая всесезонка (медвед).
Выше пихать без лифта машины не советую, она и так у меня цепляет за раму при полностью выкрученных колесах.
Пытался ставить кованные 15 он делики, тяжелые цуко, начинает жрать соляру, нифига не едит, рассыпается ходовка (хотя если найти легкосплавные, будет гуд). Основная болячка передняя балка, цепляет все, то есть все таки натяжка торсионов? и как они себя будут показывать в данном случае? не поломаются ли при нагрузке?

Увеличение дорожного просвета. ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику

Ежели один Японец сделает,то другой Самурай завсегда сломать может.
MBF . 97 г. WL-T 4wd мех. кпп ( был)
ELGRAND-50 97г 4wd qd32eti

Ты имеешь ввиду резину на 215-80(15)?А задевать за кузов не будет? Сзади вроде можно поставить ,а вот спереди :?

Миниатюры

у меня подтянуты торсионы и удлинены серьги на 4 см, езжу на 205*70*15 вообще без проблемм а вот 215*75*15 при хорошем прыжке трется об передние крылья)

на фото одеты 215*75*15

ЗАЧЕТ. чем вам не джип.но мне такая высота не зачем, 4WD отсутствует, да время нет по рыбалкам охотам ездить.

bashkaон у тебя коробчатый или автоматный?
Тоже думаю колеса покрупнее поставить.. но думаю плохая идея, т.к. у меня бензинка автоматная, а без понижайки такие балоны в грязи провернуть мощности не хватит..(( Зимой ездил на новом "Ханкуке" 195/65/15, жирная такая резина, зубастая, застревал как-то в плотном снегу, да еще и перед передней балкой сугроб нагреб.. газ в пол.. колеса вообще не крутятся.. даже побуксовать мощности не хватает.. на полном приводе. На заднем буксует от души, на полном - нет.. Кое-как вылез.. враскачку + лопата пригодилась. А уж 215/75/15 - это если только "ходом" сложные участки проходить.. иначе можно влипнуть, даже если не сядешь на днище..
И это.. запаску такого размера ты наверное в салоне возишь.. т.к. 195/65/15 в штатное место приходилось домкратом вставлять..

коробчатый, безиновый, да еще и мост с редуктором стоят от хз какой версии но с более низким передаточным, тоесть на этих катках он у меня показывает скорость точ в точ)) по ЖПСУ проверял) правда на скорости 100 кмч обороты за 4000 заваливают, и жрать начинает как ошалелый)) но с другой стороны это и не гонка, и 90 вполне себе можно ползти, и на говнах понижающую втыкаю редко, обычно хватает мощности чтобы крутить, а с запаской да))) борода, пробовал впихнуть в штатный тазик 205*70*15, нихрена не лезет)) поэтому пока там лежит 185*70*14, планирую обрести на заднюю дверь лестницу и тогда сапаску из под брюха удалю нафик. и закачу полноразмерную но на крышу, пущай там лежит, там ее хоть дождик мыть будет)) вынос на этих дисках только шибко большой, не помню какой но боковая дверь полностью не откупоривается (кронштейн не переделывал еще) и грязюкой машину закидывает на ура))

Мост с редуктором не родной.. получается что передаточные числа в переднем редукторе и редукторе заднего моста разные. т.е. получается что на полном приводе даже по прямой ездить вредно. Ахтунг.. блин!
Интересно, раздатка с понижайкой, от МКПП, встанет вместо моей, к автомату?
Все-таки большие колеса были-бы хорошим подспорьем в снегу/грязи.. чуть приподнять, да ход задней подвески увеличить + понижайка.. самое то, было-бы для активного отдыха!

А то, по весне вот так вот встрял.. по пути на дачу.. чуть из накатаной колеи ушел в сторону и привет..

Выбрался.. чуть вперед протянул и снова сел.. пришлось лопату доставать..

Будь колеса побольше или пониженый ряд в раздатке, выбрался бы без проблемм.

ух какая актуальная тема..я решил поставить диски 15е с 25 вылетом и резину ..вот думаю какую.пока есть в наличии 205/60 ,но что-то она кажется мне маловатой.
ширина дисков 6,5J

Как увеличить дорожный просвет! ⇐ Dyna, ToyoAce. Ходовая

Модератор: jam

Подскажите пожалуйста как поднять грузовик(увеличить дорожный просвет) так чтобы не добавлять рессор?
У меня сзади от земли до моста 12см. Можно ли поставить резину по выше или диски поменять на R-15?
Сейчас у меня стоят R-14! Если подыму зад придется подымать перед.

че то действительно маловато, какой размер написан на двери и в действительности резины??
Высота резины, выше положенной, влечет собой потерю мощности. если готов пожертвовать то вперед!

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Развернул серьги рессор и колёса поставил R17

Vasilii: Подскажите пожалуйста как поднять грузовик(увеличить дорожный просвет) так чтобы не добавлять рессор?
У меня сзади от земли до моста 12см. Можно ли поставить резину по выше или диски поменять на R-15?
Сейчас у меня стоят R-14! Если подыму зад придется подымать перед.

Высоту дорожного просвета между задним мостом и дорогой можно увеличить только за счет большего диаметра колес. А чтобы воткнуть колеса побольше, нужно лифтануть машину. Можно проставки поставить, между рамой и кузовом и между рамой и кабиной. Сам буду так делать.

Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)

Думаю поднять на 8 см, под 33 резину. Двигатель должен потянуть, как никак дизель.
Дима, а ты думаешь непотянет 2L? На ТЛК Прадо и Сурфах стоят такие двигателя, они и 35,36 резину ставят и катаются.
В планах поставить простые уазовские мосты. Мосты есть, с доставкой проблема

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Rbrt: ты думаешь непотянет 2L? На ТЛК Прадо и Сурфах стоят такие двигателя, они и 35,36 резину ставят и катаются.

Потянет дижка! В Якутске все равно дорог нет! Разогнаться негде. Как тихоход в самый раз.
На микробе досконально описано, что да как лифтануть. И модератор наш, RANGER, c фото все описал.

rfr2000: Потянет дижка! В Якутске все равно дорог нет! Разогнаться негде. Как тихоход в самый раз.
На микробе досконально описано, что да как лифтануть. И модератор наш, RANGER, c фото все описал.

Я тоже там сижу. Был хайс суперовый.
У микроавтобусов рамы то нет, у них скорее лифт подвески. А у меня лифт кузова.

В атласовской ветке вопрос этот подробно рассматривается, правда с учетом специфики своих особенностей, именно Атласа. Многие склоняются к замене дисков на больший диаметр. Почитай, полезно будет. Пы.сы: аласовская ветка нам в помощь, значительно расскачанная нежели наша. Много интересного можно почерпнуть.

Когда ты поднимаешься, друзья узнают кто ты. Когда ты падаешь, ты узнаешь кто друзья. (с) Майк Тайсон.

Димарик.099: В атласовской ветке вопрос этот подробно рассматривается, правда с учетом специфики своих особенностей, именно Атласа. Многие склоняются к замене дисков на больший диаметр. Почитай, полезно будет. Пы.сы: аласовская ветка нам в помощь, значительно расскачанная нежели наша. Много интересного можно почерпнуть.

Можно обойтись без замены дисков, просто поставить резину большего диаметра. Выиграешь пару сантиметров. Но может начать тереть раму на поворотах, или при раскачивании машины будет тереть подкрылок. Знаю о чем говорю. Атлас имеется. Поставили резину 235/75 на родные диски в итоге трет. А что бы поставить резину большего диаметра и так что бы не терло, нужно кузов и кабину приподнять от рамы и поставить диски с отрицательным выносом.

Rbrt: ты думаешь непотянет 2L? На ТЛК Прадо и Сурфах стоят такие двигателя, они и 35,36 резину ставят и катаются.

Спорить не буду, не встречал сурф или прадик с простым 2L.
Взять сузуки эскудо, с двигателем 1.6 бенз, родные пары в редукторах тянут 33 резину.
Всем известно что дизель на низах тянет куда лучше, мое мнение если бенз движок объемом 1.6 тянет 33, то дизель с объемом 2.4 потянет ту же 33 без проблем

Читайте также: