Мазда 626 пропадает тяга

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Помогите плиз решить проблему. Машинка заводится с пол оборота и работает на холостых идеально. Но не более того. Не набирает обороты и все. И не глохнет. Мазда 626 86г. 2л инжектор.

to костик: Доброе день. Какие до этого работы проводились ? Диагностику делали ? Проверяйте вв провода. Так же у этого выпуска часто летит прошивка ЭБУ.

to костик: Здравствуйте. Возможно, забит катализатор.

to костик: Лампочки горят? Может, с бензонасосом нелады, или с прошивкой. И, да, катализатор тоже может быть причиной.

Всем привет.Спасибо за советы.Машина уже три недели находиться на станции Шевроле.Толку ни какого.До этого сам ковырял неделю.Но без приборов тяжеловато.В первую очередь были поменяны ВВ провода,свечи,катушка,крышка трамблера и бегунок.Это не помогло проверил топливную систему там все ок.Давление в норме падения нету,впрыск нормальный.Погрешил я тоже на катализатор - но его у меня нету с завода.На всякий случай отсоеденил выхлопную систему но ничего не поменялось. Оговорюсь сразу что проблемы начались около 2х месяцев назад.Машина стала дергаться на 100 км/ч.Потом планка стала понижаться пока не достигла нынешнего положения вещей.

У нас ни у кого нет диагностики на эту машину. Буду очень благодарен если подробнее расскажете про прошивку ЭБУ т.к. есть подозрения что что-то с мозгами.Датчики все проверили все в норме все работает. Ощущение что машина работает в аварийном режиме.

P.S. Да а что там насчет лампочек,что должно гореть?

Кроме давления у топливного насоса есть такая характеристика, как производительность. По всем описанным симптомам у вас скорее всего подыхает бензонасос. Попробуйте поставить новый. Лучше взять какой-нибудь на "попробу". У вас туда подойдет насос от ВАЗ 2110. От Шевролета (той-же леганзы) тоже подойдет. На СТО наверняка у кого-нибудь из мастеров есть б/у топливный насос. Поговорите с мастерами - пусть поставят свой. Попробуют. Если неисправность уйдет - значит замена насоса.

Если нет диагностики, то и с ЭБУ никто и ничего сделать не сможет.

лампочка check engine

Поддерживаю vlad_m, похоже на проблемы в системе питания.

Фильтры менялись? Сеточка бензонасоса чистая?

Доброго вечера всем. К сожалению лампочки chek у меня тоже нет. По поводу насоса и топливной системы-при подыхании насоса либо давление не кажет нормальное либо есть падение по топливу.Ни того ни другого.Проверяли производительность насоса-точно не помню но за какое-то определенное время налился литр.Фильтр я поменял,сеточка на заборнике чистая.Но спасибо за совет я обязательно попробую поменять насос.

P.S. Подскажите а кто знает про само диагностику на этих машинах?

Я думаю, что на Вашей машине этой функции нет.

С 1993 года уже можно было считывать коды по протоколу OBD-I

to костик: Мотор трамблерный ?

Да мотор трамблерный. Я просто слышал от диагностов что можно на этой модели провести самодиагностику. И как ее вообще диагностировать если даже разъема нет?

to костик: Обращайтесь к официалам, помогут.

Тогда, возможно проблема в ДПДЗ

Лучше сделать на сервисе сканером.

Всем привет. Нашел в мозгах два выгоревших резистора. Отдал знакомым электронщикам в лабораторию чтобы перепаяли,заодно все остальное проверят. Надеюсь в этом была причина.

После сообщите результаты. Будем ждать.

Всем привет! В общем починил свою машинку я сам. На шевроле станции машина пробыла почти 5 месяцев. Они сделать ничего не могли. Я забрал машину. Обратился к официалам - они сказали что такое старье они делать не будут. Да просто они не могут. В общем после аварии зимой я оклимался и решил заняться сам ремонтом. И О чудо я нашел этот косяк. Это оказался всего лишь датчик Холла. Я заказал новый, поставил и все гоняю теперь. Всем огромное спасибо за советы!

to костик: Здравствуйте.

А что именно было с датчиком? Он обычно либо работает, либо нет.

Фишка была в том что он работал. Но только при номинальной нагрузке, т.е. на холостых. Не знаю как но интуиция гнала меня в ту сторону. Стали с отцом проверять все заново давление и т.д. Так вот натолкнулся на такую штуку: снял ВВ провод с одного цилиндра о вставил свечу. на холостых все нормально, как даешь нагрузку(то бишь нажимаешь газ) искра становиться редкая и дохлая даже на взгляд видно. В общем вытащил трамблер подключил к нему питание с прибора. Прибор отец приволок откуда то с работы. там на нем вольтметр и еще несколько шкал. Как сказал знакомый электрик надо крутить его и в определенный момент там на шкале что то должно меняться.Но там ничего не менялось. Это уже отец смотрел без меня. Так как я в этот момент звонил в магазин заказывал датчик. Вот так. Если надо более подробно могу у отца спросить.

плавают обороты, на горячий мотор начинает дёргаться если обороты меньше 3.5. мотор V6 2.5 Подскажите что может быть.

доброго времени суток.
Такая проблема, когда на улице мокро или дождь, машинка (626 ge fs) теряет мощность, как будто ее сзади кто-то держит и расход сумасшедший. куда копать? HELP
А и 1.5 т. км тому назад поменял кольца и масло отражатели, а через 1т. км. опять дым поутрам, блин что мне с ней делать. может на металл.
маздаВОДЫ помогите. (((нет сил уже

просто кольца, выроботка была три сотки
поставили kia, маслоотражатели и npr кольца
а как проверить катушку, а провода не могут?
что с дымом делать?

как вариант проверь компрессию. а не может быть что голову не дотянул. тож как вариант.
ОЖ не исчезает. если исчезает,то можно предположить что ОЖ попадает в цилиндр. отсюда расход и белый дым.

ДЫМ СИНИЙ, А ПОСЛЕ 1 Т. КМ И МАСЛОЖОР ВЕРНУЛСЯ ПРАВДА НЕ ТАКОЙ СИЛЬНЫЙ КАК ДО ЗАМЕНЫ.
А КАК ПРОВЕРИТЬ ВВ ПРОВОДА, МОЖЕТ ИЗ-ЗА НИХ ЕЕ ТЕЛИПАТЬ И РАСХОД КАК У КОРОВЫ??

ДЫМ СИНИЙ, А ПОСЛЕ 1 Т. КМ И МАСЛОЖОР ВЕРНУЛСЯ ПРАВДА НЕ ТАКОЙ СИЛЬНЫЙ КАК ДО ЗАМЕНЫ.
А КАК ПРОВЕРИТЬ ВВ ПРОВОДА, МОЖЕТ ИЗ-ЗА НИХ ЕЕ ТЕЛИПАТЬ И РАСХОД КАК У КОРОВЫ??

так что с дымом делать, кто что может сказать.

Провода фирмы TESLA, кто ставил?

нет, нечем(((
но ехала пока сухо просто супер.
а через 1000км, дым синий утром, и масложор продолжился. люди добрый ну может кто-то сталкивался.

нет, нечем(((
но ехала пока сухо просто супер.
а через 1000км, дым синий утром, и масложор продолжился. люди добрый ну может кто-то сталкивался.

ну чё, походу накрылись либо кольца, либо колпачки медным тазом, я сразу точил двигатель, 60 тыков прошёл и заипись всё, по поводу неедет, у меня тож было при попадании воды из лужи, за аккумом разъёмы подёргал, посушил и всё прошло

сегодня помыл форсунки все чистые и равномерно распыляют(мерной мензуркой замеряли), по мерял давление б.насоса, на манометре показало на холостых 2.5 кгс\см2, а при нажатии падает немного и сразу опять 2.5, ребят, кто может еще мерял, ну не едет, как за хвост кто-то держит((((

Доброго всем дня.
Решил, вот, создать новую тему, чтобы наглядней было.

Симптомы:
1. Педаль в пол - обороты 1750, машина разгоняется очень медленно, будто Камаз за собой на буксире тащит.
2. В то же время, если трогаться нормально, как всегда, чуть притапливая педаль газа, то обороты сразу смело лезут к отметке 2000 и более, на 2500 переключается на 2-ю скорость, затем на 3-ю и 4-ю. Но тяги уже на 2-ой и далее скоростях нет (да и на первой не очень-то. До прошлой субботы на грунтовке мог запросто тронуться с пробуксовкой, сейчас нет).
3. Холостой ход очень нестабильный, обороты ок. 300-350. (ХХ и раньше "плавал", не настолько). Двиг. работает, как бы пульсирую с одной частотой, примерно в 1 сек.
4. Разгон до 100 км/ч. занимает минуты 1,5-2. При езде на скорорости 50 км./час (да на любой. ) попытка обогнать впереди едущую машину заканчиваются ничем: обороты 3.000 - 4.000 и более и никакого ощутимого ускорения. Кроме того, обороты доходят до 5.500 и сразу падают до 4.500, доходят до 5.500 и опять падают до 4.500, и т.д. На холостом ходу обороты набираются и падают без изменений, как прежде.
5. Сделал тест коробки-двигателя (селектор КПП в D + газ в пол на 2-4 сек.) - оброты 1.750-1.800. Сколько надо? Читал, что около 2.000. Передачи включаются в среднем за 1 сек., плавно.
6. Чёрт возьми, на бордюр заехать и то проблема.
7. Все симптомы одинаковы во всех положениях рычага АКПП (разве что на L и S до 100 км./ч. не разгонялся) :-)

Что сделал:
1. Поменял свечии. Нет результата.
2. Долил декстрон III (на горяую уровень стоял на средней метке). Нет результата. Кстати, декстрон "правильного" розового цвета (менял полностью с промывкой коробки 18.000 км. назад), без запаха гари, каких-либо примесей и пузырьков.
3. Заправился на другой заправке. Нет результата.
4. Сеточку бензонасоса промыл и пропылесосил. Нет результата.
5. Сделал комп. диагностику (прибор Автобосс). Правда, как Мазде 626 (Капеллы не было в базе авто). Вылезли ошибки: Р0100 - ДМРВ, Р0110 - датчик температуры поступаемого воздуха (над салонным фильтром, перед ДМРВ), Р0325 - датчик детонации, Р3364 - неизвестно что. Сбросил комп. Осталось Р0100. Сбросил комп, всё равно Р0100. Но, отсоединив клему от ДМРВ, двиг. чуть не заглох и стал работать очень неустойчиво.
6. По колесу ногой постучал, лобовое стекло протёр. Нет результата. :-)

Что думаю:
1. Коробке конец. Но почему не мигает HOLD? Почему плавно переключаются все 4-е передачи?
2. Конец какому-нибудь датчику (ДМРВ, ДПЗД. )
3. Какая-нибудь хрень попала под клапан(а) и не даёт им (ему) закрываться-открываться, как следует. Но двигатель не дымит ни синим, ни чёрным, ни другим дымом. Расход топлива не изменился.
4. Проскочил на пару зубчиков ремень ГРМ. Может ли такое вообще быть (менял ремень ГРМ и ролики 5.000 км. назад)?
5. Засорился топливный фильтр, инжектор или ещё что-нибудь в топливной системе.
6. Умирает топливный насос - не создаёт нужное давление в системе.
7. Забит катализатор.
8. Двигатель грязный и мокрый и что-нибудь коротит (каждый день идут дожди, дороги в основном грунтовые)

При нажатии на педаль газа на холостом ходу в начальный момент ощущается явный провал только после 2000 все впорядке.
Так же Не могу заехать на бордюр. Уперевшись колесами, давлю на газ, обороты не растут и заползать не хочет.Раньше заползала а теперь какой то провал мощности (обороты встают на 1500)

Может, но если бы не было бы сцепления обороты бы росли, но и машина бы не заползала, а так обороты останавливаются на 1500, и HOLD не горит

Если диски подгорели(у меня было), то газуй, не газуй,а выше 1300 обороты не поднимутся. Попробуй нажать на тормоз, вкючи D и, не отпуская тормоз, газани. Только на секунду. Какие будут обороты?

нажал на тормоз, передача в положении D, газанул не отпуская тормоз, обороты выросли до 1600 и остановились

Если диски подгорели(у меня было), то газуй, не газуй,а выше 1300 обороты не поднимутся. Попробуй нажать на тормоз, вкючи D и, не отпуская тормоз, газани. Только на секунду. Какие будут обороты?

Чёто не ВКУРИЛ причём тут диски в коробке?Если мотор не развивает обороты то дело в МОТОРЕ.Вот если бы мотор ГАЗОВАЛ а машина не ехала то да.Тем более если не горит ХОЛД

Расскажу о том, что было у меня
1. мигал HOLD
2. с 1 на 2 сильный толчок
3. с3 на 4 не переключалась
4. с места еле трогалась, а если положить камушек диаметром 5см. то вообще стояла при любом положении дросс. заслонки, обороты при этом были не выше 1350
Первые 3 пункта вылечил заменой Датчика скорости(ищи на ветках)
Последний пункт - это что-то!
По советам форума(тоже все грешили на движок), заменил:
1.ДПДЗ
2.Клапан ХХ
3.ДМРВ
4. ДЗ
Результат - 0( без изменений )
В итоге потратил на все в пределах 12 000р.
Все это меня достало, поехал во Влад, взял контрактную АКПП(9 500р.) и теперь ( тьфу 3 раза ) забыл о коробе.
Вот вам и причем здесь коробка.
Забыл: заодно менял катушки зажигания и свечи что-бы уж все по взрослому!
Теперь все это лежит в гараже.
А когда разобрали старый автомат, то диски у него были цвета баклажана(сине-фиолетовые)

1\нажимая резко на газ машина начинает захлёбываться. а набрав чуть выше 1500 об. прёт..

2\с этой бедой на холостых дёргаеться с 750 об. до 900 об.,особенно когда прогрета..

..что делать дорогие Эксперты.

п.с. мысли легли в направлении топлевного насоса! но. причём тут обороты плаваюшие. а может высоковольтные провода или датчики.

короче ВЫРУЧАЙТЕ)) СПС..

Доброго времени суток. В правильном направлении легли мысли. Впрочем, проверить вв-провода тоже не помешает, а вместе с ними и свечи. С этого, пожалуй, стоит начать. затем топливный насос - почистить его сеточку и заменить фильтр. Проверьте вместе с тем и датчик холостого хода. Возможно, проблема в забитой дроссельной заслонке.

to dimidrol: Проверяйте систему подачи топлива.

Поменял топлевный фильтр. рывки на 95% пропали))но есть.

Чистил форсунки(до этой проблеммы)с ними и дросельную заслонку,свечи новые.

Перестала на холостых дёргаться,но бывает на ходу встанет на 1200 может зависнуть на пару мин..

Кажется увеличелся расход топлива литров на пять.

Три вопроса: - как проверить датчик холостого хода?

- что именно в системе подачи топлива?

- ремень ГРМ на это всё может влиять?(пробег 60000т.км.)

to dimidrol: Доброго времени суток.

1. Проверяйте тестером, проверяйте сами контакты. Если есть возможность - поставьте другой датчик на место старого.

2. Проверьте бензонасос, сеточку почистите, адаптируйте дроссельную заслонку (кстати, может именно из-за этого и виснет порой, тогда со временем должно пройти)

3. Вполне, но не думаю, что это ваш случай.

*адаптируйте дроссельную заслонку

*Вполне, но не думаю, что это ваш случай

-какой пробег ремня на моём авто?т.к чтото свестит под капотом когда жму на газ..во

to dimidrol: Вы же ее чистили, верно? Ее нужно было адаптировать. Как правило, она автоматически это делает, главное - нужно в течение 10-15 минут погазовать на холостых с разной интенсивностью, а затем еще покататься 100-200 км и она сама привыкнет к вашей манере езды.

Я не знаю какой у вас пробег ремня, вам должно быть виднее, смотря когда меняли ремень и меняли ли вообще.

to dimidrol: Если у Вас установлен клапан подачи воздуха, то проверьте у него ход штока диафрагмы (не должно быть подклиниваний) и разряжение в подходящей к нему трубочке.

пробег ремня 60 тыс.км.

такое ощущение, что машину кто-то с сзади держит от 1000 до 2500 об..

если обнулю мозги, адоптировать есть смысл?

to dimidrol: Есть смысл.

ДМРВ не исключайте из этого.Подобное происходило,все решилось сначала чисткой(не надолго),а затем и заменой.

зачастую так и есть.

Есть так же можно сделать прошивку.

подскажите мазла 626 86г, инжектор она у меня без мазгов но проблема похожа утром заважу работает на холостых чотко хоть час стоит но начинаю трогатся троит и глохнит

У Меня такая проблема.

Мазда 626 2,0 96г 16клапонов 116 пони

провода новые , сечи новые, фильтр новый, дросельную заслонку почистиил, грм новый все по меткам, насос работает проверял, искра есть.

Читайте также: