Масляное запотевание двигателя на дастере

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Покурил манул. Если обозвал неправильно- поправьте. Течёт из-под болтов крышки головки цилиндров. Из-под двух, что помечены. На днях был на ТО3. Показал. Их крутили и чего-то делали, но не помогло. Опять течёт. Ну не течёт, а подсачивает. Просили приглядеть, если чего снова обратиться. Протёр, посмотрю динамику и опять к официалам.

[/COLOR]Официалы не были удивлены, и сразу сказали, что текут болты, а не из под крышки маслообменника, как я думал сначала. Просто укакано было, что не понять, где эпицентр. Не то, чтобы болото, но я долго копил потихоньку.

И не из под сальника электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения, а точно из-под головок болтов.

и после этого чистота и порядок

Так что боритесь за свои права и у Вас всё получится!

Посмотрим, что скажут при следующем визите. Сперва говорили, что типа герметик помогает почти всегда. Я правда не присутствовал при всей процедуре. Да, видел, что болты крутили, да и следы от ключей на них оставили. Только что за герметик, и должны ли были после него следы какие остаться я по неопытности не знаю. Одно успокаивает, что мне спокойно указанали на последить и если что к ним.

и после этого чистота и порядок

Так что боритесь за свои права и у Вас всё получится!

Судя по фото у Вас сальник клапана тёк? У меня точно из-под болтов течёт- свежак прям из под них попёр и ещё не успел всё изгадить, так-что эпицентр точно вычислен.

У меня и клапанный сальник завазган, да только старьём, что ранее с болтов приплыло. Вогруг него тяжко-узко чистить. Там уже в мармелад превращается, а с болтов "берёзовый сок" потёк. Хотя и вокруг сальника не поленюсь на выходных почищу.

А про ругачки с официалами. Вспомните, как телемастера презерватив в корпусе телевизора вешали. И любой телемастер знал, что этого клиента надо гнобить. Пока можно по доброму решать- буду по доброму. Официалы в городе - один салон. Остальные мастерские "У Ашота" не вызывают никакого доверия.

У разных смен и разных приёмщиков тоже разное отношение. Я вот припёрся со своими проблемами, а до меня какой-то параноик им все нервы измотал, иногда и низачто. Я думаю, и на мне отразится, даже, если я буду только улыбаться.Ибо лотерея там, где человеческий фактор.

Сегодня утром завёл двигатель, сначала показалось обороты маловаты 1,1 примерно. Вышел из машины, услышал хлюпающий звук, посмотрел, под капотом масло прямо на снег ручьём течёт! Непорядок подумал я и заглушил двигатель. Открыл капот, очаг течи видно, из под масляного фильтра. В чём дело пока не выяснил, жду эвакуатор, благо машина на гарантии. К слову сегодня утром -22". Может кто сталкивался с проблемой, напишите.

****
Сальник коленвала 2,0 ЗАДНИЙ - 122797403R

__________________
Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий.
Теперь Дакар, дизель,109 л/с.

Открыл капот, очаг течи видно, из под масляного фильтра. В чём дело пока не выяснил, жду эвакуатор, благо машина на гарантии. К слову сегодня утром -22". Может кто сталкивался с проблемой, напишите.

Резинку на маслофильтре пробило. Клапан фильтра подмерз, вот через резинку масло и пошло. Не часто - но бывает.
Заменить фильтр, залить масла и усё будет хорошо.
Главное - вовремя заметили! (Это уже в тему об втозапуске)

Двигл 2л.? Одному чел. ОД при замене фильтра свернул теплообменник в сторону, соответственно перегнуло шланги, в следствии чего один из них и лопнул.

Двигателя,под капотом,отвод картерных газов.Если он не работает в картере создается избыточное давление,тогда как правило выдавливается самая слабая прокладка.Это прокладка клапанной крышки.У Вас же протечка внизу.

__________________
Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий.
Теперь Дакар, дизель,109 л/с.

__________________
Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи.

Представитель SVV. 89643235072. Диагностика Renault.

Из того что я увидел, очаг протечки именно из под фильтра, из того места где фильтр вставлен или вкручен в двигатель.
Фильтр трогать не стал, пусть официалы сами крутят, а то потом скажут что пыль на фильтре стёрта, типа сам капался. Гарантия мать её!

При последнем ТО обратил внимание что левая сторона защиты картера и подрамник в масле. Я и механик место течи определить не смогли. Всё масло замыли, теперь ждут на осмотр через 2000 км.

__________________
"во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" ©

Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

Да,было такое у нескольких клубней! Пускай ОД сделают осмотр на наличие повреждения избыточным давлением масла на масленно-антифризный маслообменик (этот узел есть только у 2л.двигла, у 1,6 и дизеля он отсутствует). Если он повреждён то начнёт гнать масло в антифриз. А замена его обойдётся в приличную сумму (год назад теплообменик стоил около 15тыс.руб)

На дизелях теплообменник тоже есть. На мой взгляд не очень "удачный узел" из кол-ва соединений, которые должны быть герметичны.

п.с. извиняюсь за оффтоп

Была 2 месяца назад история с этим "RENAULT ASSISTANCE" у приятеля на Дастере отвалился подвесной подшипник на кардане (выкрутились и потерялись по дороге болты крепления подвесного, и кардан лёг на защиту с адской вибрацией по ней при движении), 4-5часов он после вызова прождал эвакуатор. Получилась комическая ситуация: с соседнего областного города может придти эвакуатор от "RENAULT ASSISTANCE" и отвезти его на ремонт в этот соседний областной городок Димитровград 120км. от места поломки, а из Ульяновска где была куплена машина и 10км от места поломки до тех.станции ОД и их "RENAULT ASSISTANCE" не действует! В итоге к вечеру Ульяновский ОД прислали частный эвакуатор и оформили работу частника за счёт этого тунеядского "RENAULT ASSISTANCE". Это не сервиSS. а ужаSS!
Кстати првезли в сервис подняли машину, увидев лежачий на защите кардан и подвесной, нашли в запасниках у себя 2 болта, пшикнули на них фиксатором резьбы и прикрутили обратно, работы на 5минут. и отправили домой!

п.с. извиняюсь за оффтоп

Вроде когла у клубня KONTRudar и ещё одного клубня из Сибири (ника уже не помню) когда случилось это ЧП и в дороге, у KONTRudar рванул расширительный бочёк от смеси антифриза и масла. тогда дизилисты промолчали о наличии у них такого тонкого и слабого узла как масленный теплообменик, который расположен между блоком цилиндром и фильтром!

Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
Не то что подтекает, дословно, а просто потеет. Появились следы масло на ней.
Прокладки на стыке крышки и головки блока нет. Там заводской герметик.

Обратился к дилеру в АВАНТАЙМ ИТ на Волгоградке.
Сказали явной течи нет - значит НОРМАЛЬНО. типа допускается незначительное проступление масла. Будет течь-отремонтируем!! На том и расстались
Протянул пару болтов
Сегодня осматривал снова, но уже с особым цинизмом. Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато. Очистителем аэрозольным промыл всю крышку , и протянул все болты, до которых дотянулся ключ.
Ждем лета. Если и так далее пойдет, то всеравно не поеду к дилеру.

Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
. Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато.

__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки

Давно для Дастеров моторы во Франции собирают .
Мамонты уже вымерли, а Вы им вторую Родину присваиваете.
Вот фото мотора 2,0 , разобранного.

Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях. И таких моторов я повидал множество

У многих дастов такая болезнь, официалы исправляют, когда в масле половина двигателя. Когда покупал разширители, общался с дастероводом с такойже проблемой.

Я пока подожду. Гарантия всё же..
Если что к дилерам наверно, но буду присутствовать.
Если по другому - сами у себя все в Логан-Гараже сделаем. Опыт есть

Ky6uk, Ну поделитесь с ними опыт там все пацаны работают, если поделитесь все будут знать ОД по всей РОССИИ.

Да они и так знают, что надо делать герметизацию клапананной крышки с ее полной снятием. Только в рамках гарантии они это делать не будут, потому-что РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотренно "запотевание".
Если нет живого масла, капель масла-считается ( почему-то ) нормально, а по сути этого не должно быть.
Мотор должен быть сухой как лист.

Не факт, это всего лишь дает повод для фантазий о месте происхождения этой конкретной железяки на которой обнаружена надпись, а то ведь по той же логике например надпись Siemens на ЭБУ двигателя "гласит о Немецки корнях"

Впрочем инфа о течи все равно удручает.

Ky6uk, на одном "родственном" форуме вы писали об обнаружении течи из под поддона картера. Прочитав тогда это, я заглянул по свой авто и, о ужас, на моем он тоже тек. я поступил точно также как и вы, купил набор головок и до чего мог дотянутся руками, протянул.. с тех пор пробежал почти 10000 км и периодически раз в неделю осматриваю картер, течь с тех пор так и не возобновилась

У меня например пока нет, как, думаю, и у доброй части дастероводов на этом форуме тоже. но что бы это выяснить относительно достоверно, можно запустить голосовалку в теме имеется ли течь из под клапанной крышки.

****
Сальник коленвала 2,0 ЗАДНИЙ - 122797403R

__________________
Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий.
Теперь Дакар, дизель,109 л/с.

__________________
Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи.

Представитель SVV. 89643235072. Диагностика Renault.

Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

п.с. извиняюсь за оффтоп

Коллеги, менял масло на 7500, обратил внамание на эти пятна, но не придал значения. дв 1,6 тоже что-ли к официалам ехать?

Появилось в выходные дни тоже масляное пятнышко, я к ОД. Приемщик посмотрел и без вопросов загоняй. Я уж подумал классно сейчас все сделают. Увы он загнал ее на мойку открыл капот, Керхером смахнул пятно и сказал: - можете ехать, появится еще раз приезжайте, исправим. Вчера вечером снова появилось. Сейчас поеду мозг выносить у ОД.

Съездил к ОД. Инженер по гарантии записал на четверг сказал что масло идет из под болта. Крышку снимать смысла нет все сделают и без снятия ее. Посмотрю что получится.

Вот тема. Саня ( Шум) поехал на ТО-1 в УСервис+ , отказали.
Сказали что естественное запотевание крышки не является гарантийным случаем.
Нет течи масло- нет проблемы. Это НОРМАЛЬНО.
И всё.

Так и в условиях гарантии прописано, что подтекание рабочих жидкостей, не приводящее к значительному снижению их уровня, не является гарантийным случаем (за точность цитаты не ручаюсь, но смысл остаётся). Так что потеет, подкапывает - нормально! Главное чтобы струёй не било!

Возможно и мне бы отказали, но у меня не запотевание у меня прям масло в канавках стоит. Да и инженер сказал что запотевание - это нормально для этого двигателя. Попробую чуть позже сделать фото. А так на верху крышки с правой стороны. Как мужичок один моторист говорил если двигатель в масле - значит он живой. Но это было очень давно. У жены туксон ему лет пять - шесть двиг сухой, а здесь машине месяц и масло.

Надо у себя глянуть. На Ниссан Кубе - точно "потела" крышка (езжу по гравийным дорогам, на масло пыль хорошо ложится), на Мазде - потела. Нет, не текло, просто видно, что испарения масла имеют место быть. Может, мы опять на воду дуем?

Такая же канитель на том же месте один в один, вечером вытер насухо ,утром на работу обратно 20км ,в углублении полные масла. Если просто запотело даже и не парился а тут не ,,пот,,/ Sapsan-999 очень бы хотелось узнать не появилось ли опять, прошло пру недель. К од ехать 120км , нет желания ,сам бы залепил. А вообще три месяца пользования то одно то другое,радость и удовольствие сменяется на разочарование.

Причем здесь ролики и ремень ГРМ надо подтянуть крышку или поменять прокладку и все.

Logist,
какая взаимосвязь между снятием клапанной крышки и заменой комплекта ГРМ? Или двигатели Рено какие-то особенные? Дел-то, поменять прокладку под клапанной крышкой.
п.с. если не путаю ничего, то заводская сборка не подразумевает использования герметика, ТОЛЬКО прокладка клапанной крышки.

Вячеслав 66, Уже сегодня днем посмотрю и скажу. А так могу сказать что было сухо (после посещения ОД). На фото видно что герметик какой то синий и когда забирал машину ОД ни каких бумаг не дал. Мастер приемщик сказал что мое обращение зафиксировано в компутере и что этого достаточно для гарантии. Даже для других ОД. Так же было сказано что эта тема обсуждалась с заводом изготовителем. Понятно что из-за этого гнать машину далеко не охото, возможно и не один раз (не дай бог конечно), т.к. я уже выше писал что в первый раз мне помыли двигатель и отпустили домой до следующего пришествия. А оно через день снова появилось и я приехал, а им уже и деваться было некуда.
mexanik, выше Кубик это описывал, если мне не изменяет память пост не помню, да и в ОД мне инжениринг по гарантии с мотористом подтвердили эту тему что если снимается крышка то происходит замена.
У меня крышка не снималась выкрутили эти два болта и с герметиком их обратно закрутили. А я думал будут снимать.

Причем здесь ролики и ремень ГРМ надо подтянуть крышку или поменять прокладку и все.

согласен на 100%

Для тех "кто на броневике" или " в гермошлеме"
Моторы РЕНО с 16v не имеют прокладку клапанной крышки. ТОЛЬКО герметик.
Ранее об этом уже писал. Глаза поднять, я так понял в лом.

mexanik, выше Кубик это описывал, если мне не изменяет память пост не помню, да и в ОД мне инжениринг по гарантии с мотористом подтвердили эту тему что если снимается крышка то происходит замена.

У меня крышка не снималась выкрутили эти два болта и с герметиком их обратно закрутили. А я думал будут снимать.:a

Просто выкрутили болт - помазали его геметиком и все. Обычное дело.
п.с. Если не придерживаться регламента Рено , , то можно снять крышку клапанов без снятия ремня ГРМ. Только очень аккуратно надо это делать.

Читайте также: