Масложор тойота королла 150

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Перерасход масла в Тойота Королла зависит напрямую от состояния двигателя, качества масла и манеры вождения. Некоторые владельцы Королл не имеют проблем и после 200 000 пробега, но при условии замены масла после 5000-7000 км заливая оригинальную смазочную жидкость, или качественный аналог.

Если двигатель ест масло после замены, то скорее всего масло некачественное, подделка. Также возможно была изменена вязкость, например вместо 0W-30 или 5W-30 было залито 0W-20, что случается у многих. В данном случае необходимо при следующей замене вернутся к прежней вязкости. Но, лучше все же - взбодрить двигатель, что способно убрать масложор практически полностью (периодически увеличивая обороты, двигатель будет намного "здоровее").

Если жор после обратной смены не прекратился, скорее всего залегли кольца. Наиболее бюджетным, и как показывает практика эффективным способом решения проблемы является - раскоксовка с помощью специального средства для раскоксовки двигателя, или накожный раствор Димексид. Прогрейте двигатель. На горячую открутите свечи, залейте средство и оставьте на ночь. Но, важно, чтобы поршни стояли посередине.

Только перед заливкой того же Димексида необходимо снять поддон и почистить от краски, так как это средство в масле подрывает краску

Также стоит отметить, что после данной процедуры расход масла может увеличится еще больше. Причина заключается в чрезмерном износе деталей, на которых нагар и т.п.. Поэтому, перед раскоксовкой важно тщательно осмотреть двигатель на предмет износа и других причин перерасхода масла, такие как маслосъемные колпачки, сальники, кольца, течь масла.

На Тойота Королла 120 с двигателем 1ZZ-FE большой расход масла возможен из-за дефекта в поршнях. Рекомендуется заменить на поршня нового образца с увелисенными маслосгонными отверстиями.

Нормальный расход масла, например для моторов VVTi - до 1 литра на 5000 км, но не более одного литра на 1000 км.

Стоит заметить, что между отметкой масляного щупа MIN и MAX, например Королла 150 - 1.3 литра, поэтому проводить замену необходимо вовремя, а не после 10-15 000 км, и лить только качественное моторное масло.

Только перед заливкой того же Димексида необходимо снять поддон и почистить от краски, так как это средство в масле подрывает краску

Нормальный расход масла, например для моторов VVTi - до 1 литра на 5000 км, но не более одного литра на 1000 км.

После 70 000 км на автомобилях модельного ряда Королла 150, 160, 170 и 180 с двигателем 1NR-FE 1.33 (NRE150, NRE180) может наблюдаться чрезмерный расход масла, который очень быстро прогрессирует (к 100 000 км жор масла увеличивается к 1-му литру на 1000 км, что является максимальным пределом исходя из руководства по эксплуатации), также возможно "запотевание" крышки двигателя. Отдельно стоит отметить, что данная проблема ранее также встречалась в перерасходе масла Королла 120.

Проблема заключается в неудачной конструкции двигателя - забивание нагаром сливных отверстий маслосъемных колец (из-за диаметра маслосливных отверстий забиваются мелкие масляные отверстия в поршнях под маслосъемными кольцами).

Недостаток производитель признал, но это никаким благоприятным образом не сказалось для владельцев Toyota Corolla E150, так как проблема в большинстве случаев возникала, когда закончилась гарантия. Для "счастливых" обладателей Королла 180, единственное, что хотелось бы порекомендовать (особенно тем, кто использует автомобиль на короткие расстояния), это заливать качественный бензин не ниже 95-го, чаще проводить замену масла (5000-7000 км или 500 литров бензина, но лучше ориентироваться по моточасам), и лить масло с вязкостью не выше *W-30 с высоким щелочным числом (например: 0W-20, 0W-30, 5W-30), главное, чтобы не подделка.

По регламенту, проблему возможно устранить, заменив ряд деталей:

В зависимости от двигателя, для большинства моторов перечень работ не обязателен, и для "каждого" мотора индивидуален, в зависимости от номера (даты производства):

Завод производитель	Номер двигателя, до указанного	Список операция из перечня выше
Перечень работ, которое необходимо произвести в зависимости от двигателя
Daihatsu	0366582	1,2,4
Toyota	8025776	1,2,4
Daihatsu	NRE150, 0401133, 0406193	1,2,3,4
Toyota	8083825	1,2,3,4
Daihatsu	0481317	2,3,4
Toyota	8191849	2,3,4
Daihatsu	0572345	2,4
Toyota	8279827	2,4

При этом важно учитывать рекомендации от производителя по замене:

запрещена комбинация нового поршня в сборе (с пальцем) 13101-47022 с комплектом старых поршневых колец 13011-47030/13011-47031, или старый поршень (с пальцем) 13101-47020/13101-47021 с комплектом новых колец 13011-47032;
при снятии или замене поршня в сборе с пальцем - необходимо устанавливать новый шатун;
во время замены форсунки, коленвал снимать не нужно;

На двигателях изготовленных после 29.01.2013 года с номером двигателя после 0572345 на заводе в Шига (Daihatsu) и моторов с номером после 8279827 изготовленных после 04.02.2013 года на заводе в Камиго (Toyota) проблема устранена

Решение перерасхода масла доступно и более бюджетное, но опять же, от проблемы полностью не избавит.

Первый вариант - раскоксовка двигателя Димексидом или специальным средством Лавр 203. Для этого необходимо снять картер, и на горячий двигатель залить средство для раскоксовки (на ночь, или не менее 6 часов) в цилиндры через свечные отверстия, поршни при этом установить в среднее положение. Через 20 минут после заливки (чтобы зашевелились кольца) и далее в течении первых часов, необходимо аккуратно вращать коленчатый вал. Не у каждого имеется возможность самостоятельно проделать данную операцию, поэтому лучшим решением будет поездка к мотористу.

Второй вариант, очистить забитые маслосъемные кольца и окошки на поршнях для схода масла.

Третий, заменить только кольца (на новые), но и в этом случае проблема вполне возможно повторится ~ через 60 000 км.

Чтобы двигатель Toyota Corolla E150 работал долго, и в лучшем виде подтверждал надёжность японских моторов — необходимо правильно его обслуживать.

Особенно это касается дизельных двигателей Тойота Королла 150, которые очень чувствительны к неправильному классу моторного масла. Неправильно подобранное моторное масло для дизельного двигателя приведет к проблеме с сажевым фильтром (DPF).

При выборе масла для мотора Королла 150 — главным критерием являются температура окружающей среды, в которой используется автомобиль и условия эксплуатации, что влияет на выбор масла с той или иной вязкостью.

Современные двигатели Toyota обычно используют синтетические масла с низкой вязкостью, которые менее густые, уменьшают трение в двигателе, сокращают износ и способствуют лучшей экономии топлива. К таким маслам относится моторное масло 5W30, которое используется большинством владельцев Тойота Королла е150, а в некоторых климатических зонах его возможно использовать как всесезонное и заливать в двигатель круглый год.

Несмотря на то, что масло 5W-30 считается лучшим для японских двигателей, тем не менее перед заливкой рекомендуем уточнить по номеру и модели двигателя рекомендованное масло конкретно для мотора Вашей Тойота Королла (климат + нагрузки).

В зависимости от ряда факторов, таких как интенсивность нагрузок и климатической зоны в двигатель Toyota Corolla E150 также возможно заливать другие синтетические моторные масла, например 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-40 и 10W-30.

На заметку: в большинстве случаев летом — 5W-30 или 5W-40, зимой — 0W-20 или 0W-30

рекомендованное масло для двигателей Toyota ZR и NR рекомендованное масло для двигателей Toyota 1ND-TV без DPF рекомендованное масло для двигателей Toyota 1ND-TV с DPF

Когда менять масло

Цикл нагревания и охлаждения масла неуклонно ухудшает его свойства, поэтому моторное масло постепенно становятся менее эффективным и для без проблемной работы двигателя его обязательно нужно менять в срок или при необходимом пробеге.

Toyota рекомендует менять масло в двигателе Corolla е150 каждые 15 000 км или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Но это для новых автомобилей, на практике все иначе, так как на состояние масла в двигателе влияет как состояние самого мотора, так и стиль вождения, и разумеется клас масла, которое заливается в силовой агрегат.

При использовании автомобиля в большинстве случаев на короткие расстояния, или в экстремальных условиях необходимый интервал замены масла в промежутке между 5 и 7 000 км, в то время как более длинные поездки с умеренными нагрузками требуют замены каждые — 10 000 км. Хотя это индивидуальный вопрос, поэтому в первую очередь и в обязательном порядке рекомендуем следить за уровнем масла.

С заменой масла в двигателе необходимо обязательно менять масляный фильтр. Наиболее популярным является Nitto 4TP121 (Япония), а также TOYOTA — 9091510003 и FILTRON OP572.

Моточасы

Оптимальным ориентиром в интервале замены моторного масла являются моточасы: где 250 моточасов для автомобиля с большими нагрузками (городской трафик) и 320 моточасов - без особых нагрузок (трасса).

Моточасов: .

Сколько заливать масла

В таблице ниже предоставлен список двигателей Тойота в кузове Е150, и рекомендация — сколько нужно заливать масла при полной замене. Двигатель Toyota Corolla требует от 3.7 до 5.0 литров моторного масла, но точная цифра зависит от конкретного двигателя.

Бензиновые двигатели

Для бензиновых моторов рекомендованы масла с классификацией масла API SL..SM.

Дизельные двигатели

Для дизельных моторов рекомендовано масла с классификацией API CF..CF-4 / ACEA B1. C2

Стоит отметить, что данные рекомендации актуальны не только для Королла Е150 / Е140, но и для других моделей Toyota оснащенных в определенный период моторами указанными выше и выпускаемых не только для России, но и для Европы, США и Японии. поэтому год выпуска может не соответствовать моделям для стран СНГ:

Оригинальное масло

Оригинальное масло Toyota SL 5W-30, 5W-20 и Toyota GF-5 SN 5W30 рекомендованные производителем, но компания TOYOTA не выпускает моторные масла и присадки. На официальном сайте указано, что моторное масло для Тойота производят такие компании как Exxon Mobil и Idemitsu. Исходя из этого, какое лучше купить масло — решение только за Вами.

Что заливать

Пожалуй, это самый важный раздел для каждого владельца современного автомобиля. Большинство из нас, покупая то же моторное масло для Toyota Corolla 150, в выборе руководствуются советом и работающей рекламой, а это неправильно.

Заливать необходимо только синтетическое оригинальное масло от производителя. Не обязательно это должно быть масло Тойота, но обязательно оригинальное масло, а не подделка. Если Вы не уверены, что перед Вами масло именно того производителя который указан на этикетке — не покупайте его, последствия влекут дорогостоящий ремонт.

Также масло должно отвечать требованиям, допускам и классу рекомендованному производителем

Перед покупкой стоит учитывать не нашумевшее название масла, а индивидуальные потребности. Под потребностями подразумеваются конкретные условия эксплуатации:

температура окружающей среды;
соотношение эксплуатации трасса-город;
стиль вождения;

Городской режим считается наиболее экстремальным, так как на пути постоянные остановки, светофоры, пробки, короткие дистанции и т.д.

Трасса предоставляет мотору наилучшие условия, — один скоростной режим, оптимальные обороты и давление в масляной системе, должным образом происходит охлаждение и сгорание воздушно-топливной смеси.

Также важно учитывать техническое состояние двигателя, расход масла на 1000 км и общий пробег. Так как в дальнейшем это влияет на выбор вязкости масла. Не мало важна группа качества масла — SJ, SL или SM

Подсказать, какое масло нужно заливать, сможет только сам владелец автомобиля, зная свой автомобиль и условия эксплуатации.

Для нового автомобиля рекомендуется масло 0W20 и 0W30, с дальнейшей его заменой на 5W30 и 5W40.

Ниже предоставлен список самых популярных марок моторных масел среди владельцев Toyota Corolla E150. Он будет актуальным особенно тем, кто купил недавно автомобиль и это первая замена, а также тем кто разочарован в своем моторном масле. Имейте ввиду, это всего лишь выбор других владельцев Тойота Королла 150, и если Вы меняете масло самостоятельно, в дальнейшем Вам необходимо анализировать влияние масла на мотор, расход его, а также возможные подтеки.

Список отсортирован по убыванию, от самого востребованного до менее популярного:

Зимний период

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
Liqui Moly 0W-20
Toyota 0W-20
Toyota 0W-30
Ravenol 0W-20
Shell Helix Ultra SN 0W-20
Shell Helix Ultra 0W-40
Ravenol 0W-40
Motul ECO-Lite 0W-20 SN
Fuchs Titan GT1 0W-20 evo
Eneos 0W-20
Castrol EDGE 0W-30
NGN Synergy Plus 0W-30
Petro Canada Supreme Synthetic 0W-30

Летний период

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30
Idemitsu 5W-30 SN/GF-5
Mobil1 x1 5W-30
Lukoil Genesis Armortech 5W-30
Idemitsu Zepro Touring 5W-30
Motul eco lite 5W-30
Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30
Profix API SN 5W-30
NESTE SITI PRO ll 5W-30
Elf Evolution 900 SXR 5W-30
Ravenol SFE 5W-20
NGN NORD 5W-30
Toyota GF-5 SN 5W-30
Shell HX8 5W-40

Также стоит отметить один немаловажный момент, чем популярнее масло, тем бóльшая вероятность купить подделку. Рекомендуем покупать масло у официальных представителей, адреса магазинов которых предоставляются на сайте производителя и ни в коем случае не предполагать — дорого, значит настоящее, это самообман.

Приветствую! пробег 85000, начала кушать еще с декабря 2011. За последние 3 недели долил 500мл, темп потребления масла растет. Посмотрел на подтеки - все чисто. Поменял свечи - положительного эффекта нет. Возникает извечный русский вопрос: "Что делать?". :)

Ну, если за эти 3 недели автомобиль пробежал тысяч 15 километров, то расход нормальный :)
Странно, что после замены свечей расход масла не изменился :-D

как часто меняешь масло? Рекомендуют каждые 5000 км менять масло. У нас же еще зимой мотор работает очень много в холостую.

как часто меняешь масло? Рекомендуют каждые 5000 км менять масло. У нас же еще зимой мотор работает очень много в холостую.

если синтетика- вряд ли оправданна столь частая замена, хотя мотору хуже не будет, конечно. а по расходу- у меня за сотку пробег, за первые 2500 км ушло где-то 3 мм по щупу (было ниже середины, стало чуть выше минимума). масло хз какое там было, вроде мобил, возможно 5-40. Сейчас залил кастрол эдж 5-30, пока нет статистики.

А чё не через 3000км?
Производитель рекомендует менять масло в ДВС не реже чем через 10-15 т.км.
Вы сейчас будете давить что мол климат у нас суровый,экология плохая,бензин стрёмный.
Экология с бензином на уровне украины,где тоже регламент - 15000км.
Климат не суровей скандинавских стран,однако и там регламент - 15000км.
Может я чтото упустил?

мануал читал?
я пишу тут не просто так. Дилер менял в моей машине масло каждые 10 тыс км. К концу десятки начинало подьедать масло. Приходилось подливать. Закончилась гарантия и меняю каждые 5ткм. Мне не жалко отдавать 1, 5 т.р. в полгода за замену масла. Двигателю зато приятно))))

А ты меняй через 3000. ДВС будет ещё приятней)))
Двигатель не может подъедать масло по истечении срока службы масла!Подъедать он его начнёт чогда будет износ маслосъёмных колец или маслосъёмных колпачков.
И это .. мануал я читал.Внимательно читал.Что и высказал постом выше.Что масло в ДВС надо менять не реже 10-15 тк.Но и чаще менять не стОит.
И на этом точка.

5-10-15 тыс..народ, а кто в мегаполисах живет, тоже через 10-15 меняете? В пробках стоите? А масло работает, стареет..И через 10 тыс по пробочному городу масло отработает все 20, а то и больше..
В крупных городах с постоянными заторами стоит уже по моточасам менять, а не по пробегу..

5-10-15 тыс..народ, а кто в мегаполисах живет, тоже через 10-15 меняете? В пробках стоите? А масло работает, стареет..И через 10 тыс по пробочному городу масло отработает все 20, а то и больше..
В крупных городах с постоянными заторами стоит уже по моточасам менять, а не по пробегу..

дело конечно каждого как часто менять масло. Можно и вообще не менять)))).
Лично убедился, что на старом масле есть расход масла. Сейчас меняю масло каждые 5000 и нет расхода. Вот это и хотел рассказать ТС. Я не имею права заставлять вас менять месло чаще

масла старея ведут себя по разному- одни густеют, другие становятся жиже, у каких-то и температура вспышки снижается) а так да, на совершенно испр. двс замечал после 7000 пробега небольшой расход.

Наконец то удалось заглянуть сюда. Что касается замены масла - меняю через 7-8т. на зиму лил 0-40 SS. сейчас поменял 10-40. После замены продолжает кушать. показывал авто специалисту, криминала не нашел. Все картерные трубки чистые, места стыков тоже. Посоветовал проверить компрессию. В общем поиски продолжаются. ((

Наконец то удалось заглянуть сюда. Что касается замены масла - меняю через 7-8т. на зиму лил 0-40 SS. сейчас поменял 10-40. После замены продолжает кушать. показывал авто специалисту, криминала не нашел. Все картерные трубки чистые, места стыков тоже. Посоветовал проверить компрессию. В общем поиски продолжаются. ((

[QUOTE=Дед на Demio;1120236209]10W-40 - почему .
Данное масло мне советовали на проверенном СТО. полусинтетика "Ravenol" немецкое масло (характеристики этого масла могу чуть позже написать). А что вы посоветуете лить?

Стиль езды: был период не жалел топлива и давил оч хорошо(мес 2 назад). Но последнее время езжу вальяжно, стараюсь не рвать двигатель, не поднимаю обороты выше 4х, даже на трассе. Но пока рез-а нет.

Пользуюсь рекомендациями завода изготовителя. Только это обеспечит безупречную и длительную работу двигателя.
Тот кто вам советовал - наверняка не знаком с особенностями устройства и эксплуатации современных японских двигателей.

[QUOTE=LogosA Наконец то удалось заглянуть сюда. Что касается замены масла - меняю через 7-8т. на зиму лил 0-40 SS. сейчас поменял 10-40. После замены продолжает кушать. показывал авто специалисту, криминала не нашел. Все картерные трубки чистые, места стыков тоже. Посоветовал проверить компрессию. В общем поиски продолжаются. ((

а ты не задумывался- почему TOYOTA в руководстве пишет 0W20, если нет такого, то 5W30, но при следующей замене обязательно 0W20, а провереное СТО, когда у тебя нагнется ГРМ, скажет-ну вот они иномарки такиеже как наши только дороже, а про масло даже и не вспомнит.

Читайте также: