Маркировка вкладышей шевроле лачетти

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

kachikuch, Брат что за поршни?

Видок как от китайского мопеда! сплав на вид попахивает говнецом. Что за окислы? что за литье? да и коробка дешевле некуда! что за выштамповка размера на днище?? даже стрелки нет направления установки

всегда пишут типа 82+0,25 лазером обычно на хороших поршнях, а тут штамп даже кривой.

копай в сторону опелей. у нас же 79 мм поршень.

Поршнекомплект Opel C16NZ d79.0+0.5 9.2:1 86- Mahle
Поршнекомплект с кольцами Opel C16NZ d79.0+1.00 9.2:1 86- UM
Поршнекомплект с кольцами Opel C16NZ d79.0+0.5 9.2:1 86- UM

UM - лично ставил такие поршни на ВАЗ. качество превосходное. развесовка грам в грам. и поршни и пальцы. еще с тефлоновым покрытием по бокам.
Mahle, и Кольбеншмит тоже неменцкое качество. GM как я понял нет ремонтных.

все остальное скорее всего шлак проверяй совместимость опелевских поршней (у нас блок с какого-то опеля) и бери бренд а не китайское Г. которое ты и обакатать не сможешь. будет при каждом прогреве клинить от расширения дешевого металла.

если будешь в конторах точить, то собирай лучше сам. Сам лучше соберешь. МОжно заказывать проточить, шлифануть, заменить седла клапанов, притереть но никогда не заказывай ремонт под ключ! под ключ х.з как соберут, а над полуфабрикатом будут стараться, т.к. занют что их работу может промерить клиент при сборке.

и самое главное что сам соберешь 1) в чистоте! все продуешь, всю струшку вытащишь 2) все промажешь.. а конторщики могут и насухую вкладыши поставить

голову тоже обязательно шлифуй повершность раз уж разобрал.

Shrus добавил 05.09.2014 в 23:09
Вот кстати как должен выгядеть нормальный поршень.

Он и глаз при сборке будет радовать! и ходить будет!

.. если бюджет органичен или ничего не найдешь. ничего не точи. бери фирму поршня и втыкай в цилиндры. но это уже быдлоремонт.

To Shrus, фирма написано parts-mall made in korea. Ценник 2400. Цвет металла очень светлый, как от алюминиевых кабелей, возможно такой же мягкий. Поцарапаю в ненужном месте, проверю. Расточка 1500-2500 на это бюджета хватает.

все что я встречал parts-mall made in korea было полным кетайскем говном, от него можно покупать только салонные фильтры и то с опаской

kachikuch, Если есть весы кухонные цифровые, взвесьте эти поршни. интересен разборос в цифрах т.к. на вид видна корявость литья.

подумайте прежде чем ставить это.
как бы во второй ремонт потом не пришлось точить.

Советую проверить следующую тему:
Если учесть что блоки 1.4 1.6 1.8 одинаковые то предполагаю нужно точить с 79 на 80.5 мм под номинальные 1.8 поршни которые можно достать хорошего качества.

только объем от этого 1.8 не будет.. т.к коленвал останется от 1.6. но думаю цель в качественном ремонте, а не в обьеме.

есть еще United Motors про которые я писал выше и фотки прикладывал.. ценник у них уже 1300. ( код 31-PW011-050)

ОбщаяВысота пожарного мостка, мм
5.6
Глубина вогнутости 1, мм
0.8
Глубина кармана клапана 1, мм
2.07
Глубина кармана клапана 2, мм
2.27
Диаметр болта, мм
18
Диаметр вогнутости, мм
60
Диаметр цилиндра, мм
79.5
Длина, мм
47.7
Длина болта, мм
55
Номер продукции
79 V 109
Степень сжатия (компрессии), мм
27.7
Вес, г
425

Металл мягкий - канцелярским ножом стружка легко идет, кухонным царапает, вес еще не проверил.
По UM : на Вашей фотографии нет выточки под клапана, это на всех UM так?
За 3000 поршень это уже не бюджет, 1300 вполне еще.
Эээх предлагали мне в самом начале двигатель за 25, взял бы и давно уже руль крутил. зря не взял.

kachikuch добавил 11.09.2014 в 09:55
Сорри, есть выточка

В опелях выбор пожирнее. Вот что нашел:
0.25 mahle 0121202 2000р
0.25 kolbenschmidt 40380610 3000р
(UM на 0.25 не нашел)
Только из-за разницы в цене склоняюсь к покупке UM 0,5 за 1300. Намного ли хуже 0,5 чем 0,25 для дальнейшей долгой эксплуатации?

кати в механику. и там заказывай. тебе точно скажут совместимость опелевских поршней на лачик, т.к сами они еще и моторы делают экзист тоже не может отечать за всех своих поставщиков как бы опять подделку не втюхали..

я бы взял и кольбеншмит и мале и UM. это надежно.

кольбеншимт я всегда брал клапана, UM поршни, мале не приходилось, но тоже хвалят.

мале очень брендовая тема и бывают на нее подделки. поэтому нужен поставщик нормальный.

на фотках UM поршня не от лачика. я просто показал как пример.

когда я собрал мотор на поршнях UM я просто был в шоке от качества, во первых весь комплект все были грамм в грам, включая пальцы итп.. мотор точился под 1 ремонт и ставил эти поршня. когда завел машину, я затрахался ждать пока она прогреется - хотел проверить вентилятор охлаждения. так и не дождался - поехал ))
обычно новый мотор греется и требует обкатки.. а тут поставил и поехал )) трения нет.

Shrus добавил 12.09.2014 в 00:16

0.5 ничем не хуже.. просто теряешь еще один шанс расточится

Shrus добавил 12.09.2014 в 00:20

в разделе барахолки мало чтоле битых машин дербанят?

просто бу есть бу.. хз что. если на продажу - то можно, для себя не стоит..
собери сам и будешь потом сам советы давать самоделкиным ))

я лично один мотор себе собрал ВАЗ 2108 бюджет только блока вышел в 20 тысяч рублей! не считая головы. (с учетом самостоятельной сборки) новые поршни, новые шатуны, переточка блока, перешифовка вала, новый маслонасос, новые сальники, прокладки, дино-ключ, оправка установки колец, герметик для болтов маховика, покраска блока краской.. и еще всего не упомнить. Зато мотор получился лучше чем новый это точно, тихий.. обычно на тазы гремят поршневой..особенно собранные на заводе, а у меня тихий мотор получился.. и быстрый.. и сухой

еще три раза голову перебирал..(последствия экспериментов с пропан-бутаном) вот и весь опыт. у лачика я только видел разобранный мотор, но все 1в1 как на приоре только впуск и выпуск с другой стороны, а так все также.

Доброго времени суток.
Изначально машина мне досталась с "мёртвым" 1.4 движком. Установка 1.6 была уже после покупки "кузова"🙂
После снятия 1.4 он лёг в угол гаража получается на три года. Мысли разобрать его, купить необходимые запчасти и потихоньку собрать посещали часто, но руки дошли только сегодня.
Навесного на нем не было, можно сказать был один "столбик".
Ремень ГРМ хз какой, ролики парт мало — знаю только что родной комплект хозяин сменил на 105 т.км. А вот на что сменил никто уже не помнит. А случилось всё на 149 т.км. Ремень живой трещин на излом нету, натяжной живой, обводной имеет небольшой люфт и шуршит уже хорошо. На марку помпы чёт не обратил внимания, но люфта никакого нету, крыльчатка целая.

Записей по разбору данного мотора не смотрел и даже не искал, по этому говорить, что описывать нету смысла, не буду. Опишу как смогу и приложу фото. Если будут вопросы то пишите, чем смогу помогу.

Начинаем с ремня ГРМ. Отпускаем три болта под шестигранник на помпу и ключём на 41 поворачиваем помпу, ослабивая натяжку ремня ГРМ. Снимаем ремень, так же два ролика и два шкива распредвалов и шестерню на коленвале.

Снимаем пластиковой кожух и снимаем помпу. снимаем поддон. Снимаем масленый насос.

Откручиваем ГБЦ и снимаем её.

Откручиваем крышки шатунов и вынемаем поршня. Маслосъёмные
кольца залегли, нагара и грязи просто немерено.

Откручиваем и снимаем коренные крышки, и вынимаем коленвал.

После визуального осмотра коренные шейки живые. А во с шатунными шейкам 50/50. Т.е. шейка 1 и 3 шатуна живые, а 2 и 4 были провёрнуты вкладыши.

Что удивило, почему на всех четырех шатунах набита цифра 2, а на их крышках цифра 5? Может кто знает напишите в комментариях! Обычно на них набивается порядковый номер его расположения в блоке.

Шатыные вкладыши. Это номинальные, кто в курсе?

По итогу: ДВС разобран. Коленвал на проточку, два шатуна под замену, блок на промерку (может и точить, а значит и четыре поршня новых), что с масленый насосом тоже хз пока. Плюс ко всему это всё нужно отмыть в идеал.
Так же по работам с головкой: разбор ГБЦ осмотр распредвалов, замена маслосъёмные колпачком, притирка клапанов и так же её нужно отмыть в идеал.
Вот такие планы. Это планы на ближайших год. Так как этот ДВС мне не необходим то и торопиться не буду. Буду делать по мере финансов и времени. Продавать его я не буду, так как именно он указан в документах на машину, а это значит, что машина на вечно моя)))

П.с. уже долгое время имею дело с дизельными движками с грузовиков (МАЗ, КамАЗ, фав, ман) восьмёрки, шестерки. А тут этот 1.4 как игрушечный. Как будто модельку собираю)))

Читайте также: