Маркировка шин мотоблока расшифровка

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Многие владельцы, приобретая для домашнего хозяйства мотоблок, обращают внимание только на его показатели производительности и мощность мотора. Но немаловажным критерием в выборе данной техники считаются и колеса, так как они являются ходовой частью и позволяют силовому агрегату перемещаться по приусадебному участку. Колеса для мотоблока поставляются производителем в полной комплектации, но в процессе долгой эксплуатации и нагрузок они могут выходить из строя и требуют замены.

Особенности

Колеса, точно так же как механические агрегаты, выпускаются в нескольких видах. На сегодняшний день рынок представлен огромным ассортиментом данной продукции, поэтому чтобы сделать выбор в пользу той или модели, важно учитывать ее технические характеристики. Для силовых агрегатов можно использовать три вида колес:

пневматические. Конструкции имеют камеры и резиновые покрышки;
резиновые. Это монолитные шины, состоящие из прочной резины и ободов;
грунтозацепы. Представляют собой металлические элементы, которые применяют для повышения проходимости мотоблока.

Помимо этого, можно встретить в продаже и универсальные образцы, подходящие под технику любых марок и моделей. Они комплектуются камерой, дисками, крепежами и считаются отличным выбором для тех, кто не любит платить дважды. Часто производители выпускают специальные колеса, которые предназначены только под конкретную модификацию мотоблока. Данные виды продаются по разной цене, а приобрести их можно только если у мотоблока популярная модель. К агрегатам среднего и высокого класса можно покупать камерные колеса диаметром от 5 до 13 дюймов, у них качественная резина и прочные железные покрышки.

Как выбрать

Для эксплуатации техники зимой можно устанавливать спаренные колеса. Они состоят из двух деталей, которые имеют одинаковые формы и габариты. Благодаря такой конструкции, ходовая обеспечивает мотоблоку хорошую проходимость по неровным участкам. На ровной же поверхности скорость техники значительно увеличивается. При наличии таких ходовых исключается пробуксовка.

Выбирая колеса на мотоблок, важно также учитывать их условия эксплуатации. Например, для обработки влажной и глинистой почвы подойдут не пневмоколеса, а железные с грунтозацепами. Кроме этого, если в комплектацию техники входят спаренные колеса из резины, она не сможет показать высокую производительность в сложных условиях. Дополнительно также стоит обращать и на размер шин – лучше всего выбирать большие и широкие колеса с рисунком на протекторе. Оптимальным вариантом будет, если иметь в наличии два вида ходовой части, например, пневматические и железные с грунтозацепами.

Зависит выбор колес и от целевого использования техники. Так, для выполнения уборопосадочных работ рекомендуется приобретать пневматические. Их радиус может составлять 40 см, они приспособлены для работы на нормальном грунте. Специалисты рекомендуют для повышения проходимости и маневренности покупать ходовые с глубоким протектором. Если же планируется осуществлять обработку почвы, содержащей камни или представляющей целину, то правильным решением станут литые колеса.

Немаловажным критерием в выборе является вес мотоблока и его навесного оборудования. Для тяжелой техники рекомендуется подбирать ходовые повышенной проходимости, имеющие прочные металлические ободки, на них можно перевозить и грузы. Нельзя устанавливать на технику шины низкого давления. При выезде на грунтовую дорогу или асфальт для тяжелой техники хорошо подойдут камерные колеса размером 6.00-12 дюймов. Они имеют в комплектации удлинители и крепежные детали.

Прекрасно себя зарекомендовали и шины модели Ф-122. У них повышенная проходимость, глубина рисунка протектора составляет 22 мм, давление в камере равняется 160/400 кПа. Чтобы сделать правильный выбор в пользу того или иного вида шин, стоит обращать внимание и на их маркировку. Она содержит информацию о типе конструкции шины, ее индексе скорости и возможной нагрузке. Расшифровка этих обозначений, обычно предоставляется производителями продукции в форме таблицы.

Дополнительно расширить возможности колес можно при помощи установки удлинителей. Их, как правило, монтируют на агрегат при работе на сложном грунте. Данные приспособления также повышают маневренность техники. Удлинители продаются различных размеров от 200 мм до 375 мм.

При их выборе важно обращать внимание, чтобы диаметр посадочного отверстия внутри совпадал с техническими характеристиками мотоблока.

Подводя итог, можно сказать, что каждый вид колес имеет свои плюсы и минусы. Поэтому, приобретая ходовые на мотоблок, необходимо знать какая работа будет им выполняться. Если сравнивать по техническим характеристикам железные и пневматические колеса, то первые имеют больше преимуществ, поскольку дополнительно повышают мощность техники и выдерживают любые нагрузки. Что же касается пневматических, то они обеспечивают мотоблоку устойчивость, но быстро повреждаются и требуют замены.

Установка

Во время эксплуатации колеса мотоблока изнашиваются и выходят из строя. Кроме это, модернизацию ходовых проводят и в том случае, когда нужно улучшить качество вспашки земли или повысить проходимость агрегата. Чтобы правильно поставить большие резиновые колеса на агрегат, необходимо обращать внимание на стрелочку, нанесенную на бок шины. Она укажет на нужное направление вращения. Вначале снимается старое колесо с диском, для этого откручивают болты и поворачивают его на 180, затем крепится новое.

Как сделать своими руками

Несмотря на то что современный рынок представлен огромным выбором ходовых деталей к мотоблокам, многие владельцы техники предпочитают изготавливать к ним колеса самостоятельно. Данный процесс может показаться сложным, но если запастись терпением и все выполнить поэтапно, получаться хорошие шины. Схема сборки выглядит так:

Вначале необходимо найти старые диски от автомобиля, из них будет использован только обод. Диаметр же колес подбирается в соответствии с мощностью агрегата.
К дискам следует приварить металлические пластинки, их края должны касаться обода. Пластины размещают по всему внешнему радиусу конструкции. Для усиления прочности их можно дополнительно зафиксировать болтами.
Затем диски тщательно очищают от заусенцев, выполняя шлифование напильником.
На полученные заготовки надеваются резиновые камеры, их накачивают воздухом и колеса устанавливают на мотоблок.

Для работы на глинистых участках рекомендуется устанавливать на технику грунтозацепы, они обладают максимальным сцеплением с землей благодаря наличию специальных шипов. Такие колеса можно приобрести в готовом виде и установить или же сделать самостоятельно, используя ходовую часть от Нивы или Жигулей.

Процесс переделки и установки выглядит следующим образом:

Колеса для мотоблока являются элементом, который довольно сильно влияет на удобство во время обработки земельного участка. В средних и легких моделях колеса можно сменить, а в тяжелых такая процедура не потребуется. Стандартная комплектация не всегда позволяет быстро и качественно выполнять все необходимые работы, поэтому приходится искать другие решения. Какие же колеса можно использовать на мотоблоке, помимо стандартных? Ниже будут представлены самые распространенные варианты.

Условия работы

При помощи мотоблока очень удобно проводить пропашку почвы, сбор урожая и удаление различных сорняков. Все, что нужно для работы, — толкать установку вперед и следить за ее исправностью. На первый взгляд, довольно просто, но на самом деле возникают различные трудности. Многие производители выпускают довольно неплохие модели, которыми удобно управлять, но устройства можно улучшить. Например, на средних и легких вариантах используют съемные колеса низкого давления, а это означает, что последние можно заменить и на другой тип. Зачем это делать? Резиновые покрышки, которыми чаще всего оснащены все подобные колеса, довольно быстро изнашиваются, а стоят очень дорого. Пользоваться заводскими желательно только на мягкой почве, на которой износ будет минимальным, во всех других случаях, лучше применять самодельные варианты. Какие примеры замены предлагают народные умельцы?

Самодельные колеса для непроходимой местности (болот, заснеженных равнин).
Железные грунтозацепы.
Автомобильные аналоги — колеса от машины на мотоблок.

Каждый вид нашел свое применение на определенных типах грунтов, а также используется для создания других конструкций из мотоблоков — вездеходов и снегоходов.

Колеса от машин

Оптимальный вариант — поставить жигулевские колеса на мотоблок. Диаметр дисков подходит, а переделать их не только довольно просто с помощью сварки, но и не так страшно. Заводские пневмоколеса для мотоблоков обходятся куда дороже, а некоторые фирменные даже раздобыть сложно.

Жигулевские диски практически не подвергаются изменениям, их только можно утяжелить, а также дополнить некоторыми деталями:

на внутренней стороне колес нужно прикрепить полуось;
чтобы последнюю можно было снимать, ее лучше всего приварить к пластине, которая будет иметь отверстия для болтового соединения с направляющими в колесе;
с наружной стороны можно надеть защитный колпак;
камеры нужно снять, оставить только покрышки (для хорошего сцепления лучше всего использовать зимний вариант резины).

Конструкция не очень сложная, поэтому используется довольно часто. Ее также можно применять для переделки мотоблока в мини-трактор или вездеход. Для улучшения хода можно добавить груз или специальные утяжелители, которые улучшат сцепление с почвой. Перед процедурой замены стоит посмотреть, какая маркировка шин на заводских колесах мотоблока. Обозначения помогут правильно подобрать новые диски по указанным параметрам.

Модификации

Специальным вариантом для земельных работ с мотоблоком являются зацепы.

Грунтозацепы — это такие специальные колеса, которые позволяют создать максимальное сцепление практически с любым типом почвы путем вхождения шипов в землю. Сделать такие металлические колеса можно и в домашних условиях, что предпочитают многие земледельцы. Конечно, есть и заводские варианты, специально созданные под определенные модели мотоблоков, но стоят такие изделия в разы дороже, хотя по функциональности практически не отличаются от самодельных.

За основу можно взять колеса от легкового автомобиля, например жигулей, а дальше приделать полуось, как в предыдущем примере. На этом переделка только начинается. Необходимо снять покрышки. Резина для грунтозацепов абсолютно не нужна. Вместо нее следует наварить металлические зубы, которые будут создавать сцепление. Они могут быть как планками, приваренными по диагонали, так и шипами, расставленными в несколько рядов. Для снятия и замены дисков понадобится только открутить несколько креплений.
Такие колеса для мотоблока позволяют передвигаться по рыхлой почве без особых препятствий.

Специальные конструкции

Для мотоблока своими руками можно собрать не только колеса, но и дополнительные элементы каркаса, которые превратят двухколесный агрегат в мини-трактор. Такой транспорт можно использовать как бюджетный вариант вездехода. Стандартные колеса низкого давления своими руками придется снять и заменить на грунтозацепы или широкие болотоходы.

Такой транспорт очень удобен для перемещения в полевых условиях, особенно в некоторых загородных районах с бездорожьем. Пневматические колеса для таких поездок абсолютно не годятся, поэтому есть смысл усовершенствовать конструкцию обвесами. В некоторых случаях нужно поднять каркас для более удобного передвижения, а для этого придется устанавливать колеса большего диаметра.

Заключение по теме

Сделать диски для мотоблока — задача не самая простая, но вполне реальная, если на вооружении есть инструмент по металлу и сварочный аппарат. Если захотелось усовершенствовать свой садовый мотоблок для более серьезных манипуляций, можно поставить колеса большего диаметра, например машинные. Для полевых работ хорошей идеей станет установка грунтозацепов. Конечно, все это можно купить в специализированных магазинах, но цены на подобные изделия всегда очень высокие и не у каждого хватает средств на заводские аналоги.

Маневренность и проходимость мотоблоков во многом зависит от того, какие на них установлены колеса. Стоит отметить, что со временем они приходят в негодность, и их приходится заменять на новые. Однако прежде чем выбрать колеса для мотоблока, необходимо детальнее разобраться с видами таких изделий и их основными особенностями.

Модификации колес

Не секрет, что мотоблоки используются для различных видов работ. Именно поэтому для них выпускают разные колеса. Есть несколько довольно популярных модификаций, которые чаще всего ставят на мотоблоки.

Мотоблок — техника, которая должна оснащаться качественными колесами

Пневматические

Некоторые агрегаты оснащаются пневматическими конструкциями. Они идеально подойдут для работы в огороде и вспашки грунта.

К особенностям таких колес на мотокультиватор следует отнести то, что они довольно широкие (около 40 сантиметров).

Среди основных достоинств пневматических колес следует выделить то, что их довольно трудно пробить даже при регулярной езде по грунтовым дорогам.

Оснащаются они качественными покрышками с высоким протектором. Благодаря этому мотоблок может без проблем передвигаться даже по перепаханному грунту.

Тяговые

На некоторые модели мотоблоков устанавливают специальные тяговые колеса. Их основной отличительной чертой, особенностью, можно считать рисунок протектора, который внешне напоминает елочку.

Чаще всего они используются для транспортирования тяжелых грузов или для подсоединения к мотоблоку дополнительного прицепа. К преимуществам тяговых конструкций следует отнести то, что у них довольно прочная и износостойкая резина.

Мотокультиваторы, которые оснащаются тяговыми колесами, смогут без проблем проехать по вспаханному бездорожью или заснеженным участкам дороги.

Цельнолитые изделия чаще всего устанавливаются на дизельную технику

Цельнолитые

Есть модели мотокультиваторов, в которых используются колеса цельнолитого типа. От остальных изделий они отличаются довольно мощными и качественными покрышками, которые позволяют без проблем передвигаться по вспаханному грунту.

Чаще всего цельнолитые модели устанавливают на дизельные мотоблоки и компактные тракторы.

Металлические изделия, оснащенные грунтозацепами

Это одни из наиболее тяжелых колес, которые чаще всего устанавливаются на мощных мотоблоках.

Они оснащаются специальными зубьями, благодаря которым техника может ездить по очень вязкому грунту. Именно поэтому многие дачники, планирующие самостоятельно вспахивать свой огород, покупают колеса, на которых установлены дополнительные грунтозацепы.

Специальные грунтозацепы

Как выбрать резину для мотоблока

Качество работы мотокультиватора во многом зависит от того, какая резина установлена на его колесах. Поэтому необходимо серьезно отнестись к покупке новых покрышек.

Чтобы правильно их выбрать, необходимо заранее ознакомиться с перечнем характеристик, на которые следует обратить внимание во время покупки.

Характеристики

Выбирая новую резину, нужно особе внимание обращать на ее протектор

Что необходимо учитывать во время выбора новых покрышек для мотоблока? Среди главных характеристик следует выделить следующие:

Размеры. Лучше использовать модели побольше, так как они намного лучше передвигаются по грунтовым дорогам.
Протекторы. Также при выборе новых покрышек нужно внимательно осмотреть их протектор. Он должен быть достаточно высоким, чтобы техника могла лучше передвигаться по перепаханному грунту.
Максимальная нагрузка. Колеса на мотоблоке должны без проблем выдерживать вес самого агрегата с любым навесным оборудованием. Рекомендуется выбирать шины с максимальной нагрузкой не менее 150 килограмм.
Вес. При выборе новой резины для подобной техники необходимо учитывать и этот показатель. Желательно выбирать изделия, вес которых находится в пределах 4-7 килограмм.

Во время выбора покрышек также необходимо учитывать их стоимость. Не нужно покупать слишком дешевую резину, так как она точно окажется некачественной. Лучше заплатить немного больше, чтобы купить шины, которые прослужат долго.

Каучук — материал, который в больших количествах добавляется при создании зимней резины

Зимние колеса на мотоблок

Если техника будет использоваться в холодное время года, для езды по снегу, придется устанавливать на колеса для мотокультиватора зимнюю резину. Она имеет ряд характерных особенностей, среди которых можно выделить следующие:

Специальный протектор. У зимних покрышек более глубокие борозды, которые позволяют без проблем передвигаться по заснеженным дорогам. Также на некоторых колесах устанавливают дополнительные грунтозацепы для улучшения сцепления с поверхностью.
Изменение свойств резины в зависимости от погодных условий. В зимних покрышках содержится больше каучука. Благодаря этому, даже при пониженной температуре, они остаются относительно эластичными и мягкими.
Наличие дополнительных шипов. На поверхности качественных зимних покрышек можно заметить большое количество шипов.

Зимние колеса лучше использовать только при температуре ниже нуля.

Удлинители для мотоблочных колес

Иногда на диски для мотоблоков устанавливают специальные удлинители. Они используются, чтобы улучшить устойчивость техники во время езды и увеличить расстояние между колесами.

Чаще всего их устанавливают на довольно крупные валы, диаметр которых составляет около 35-40 миллиметров. Стоит отметить, что удлинители не обязательно покупать. Дело в том, что их можно сделать самостоятельно.

Колесные удлинители — специальные устройства, используемые для улучшения устойчивости транспорта во время езды

Изготовление

Каждый человек, который хочет улучшить устойчивость мотокультиватора и сделать для его колес удлинитель, должен заранее ознакомиться с особенностями создания такой конструкции.

Изготавливается аксессуар следующим образом:

Подготовить металлические трубы. Для создания удлинителя нужно заранее подыскать две железные трубки. При этом их диаметр должен быть на несколько миллиметров больше, чем ось мотоблока.
Создание резьбы. В одной из частей подготовленных ранее труб необходимо сделать резьбу. Именно с ее помощью удлинитель будет прикрепляться к базовой оси.
Проверка размеров. Необходимо убедиться в том, что металлические трубы не слишком длинные и равны по размеру. При необходимости их можно укоротить при помощи болгарки.
Установить удлинители. Они прикручиваются к оси мотоблока при помощи созданной ранее резьбы.
Зафиксировать колесо. Чтобы зафиксировать диски мотоблока на удлинителях, придется установить на них стальные пластины. Они будут прикручиваться к дискам болтами.

Создавая самодельный удлинитель, необходимо убедиться в том, что разница в диаметре трубы и оси не слишком большая. Иначе в месте соединения образуется люфт, который в дальнейшем приведет к поломке конструкции.

Как изготовить колеса на мотоблок

Есть люди, которые не хотят тратить деньги на покупку новых колес. Вместо этого они делают их самостоятельно. Однако прежде чем заняться этим, необходимо разобраться с тем, как можно самостоятельно изготовить мотоблочные колеса.

Инструкция

При создании самодельных мотоблочных колес чаще всего используют автомобильные диски

Чаще всего самодельные конструкции изготавливают из дисков легковых автомобилей. Если сделать все правильно, такие колеса смогут прослужить более десяти лет.

Перед тем как создавать диски на мотоблок, нужно подготовить нужные инструменты и материалы. Для работы понадобится следующее:

стальной лист толщиной около 8 мм;
диски от автомобиля;
шины;
болты;
шайбы;
болгарка;
дрель.

Подготовив все необходимое, можно приступать к работе. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

Создание шаблонов из картона или фанерных листов.
Изготовление фланца по сделанному ранее шаблону.
Создание разболтовки.
Высверливание отверстий, которые в будущем будут использоваться для установки утяжелителей.
Сваривание заготовки с диском автомобиля.
Установка утяжелителей.

После выполнения вышеперечисленных действий можно приступать к установке покрышек.

Колеса являются основой любого мотоблока. Поэтому каждый человек, который собирается обзавестись такой техникой, должен заранее ознакомиться с разновидностями мотоблочных колес и с их ключевыми особенностями.

Чтобы правильно выбрать шины для сельскохозяйственной техники, необходимо понимать информацию, зашифрованную в их маркировке. Символы в ней имеют другое значение, чем в маркировке шин для квадроциклов и легковых автомобилей, и это может ввести в заблуждение. Научившись читать маркировку сельскохозяйственных покрышек, можно подбирать их по параметрам для разных с/х машин и различных условий эксплуатации.

Размеры шин

Один из основных параметров шин – это их размеры, они указываются в начале маркировки. Первое число характеризует ширину протектора, а второе, отделенное тире – наружный диаметр покрышки. При незнании особенностей этих обозначений, они могут вызвать недоумение, но на самом деле все просто – эти величины указаны в дюймах. Чтобы перевести их в миллиметры, нужно исходные параметры умножить на 25,4. Например, шина 6.50-10 имеет протектор шириной 6,5 х 25,4 = 165,1 мм и наружный диаметр 10 х 25,4 = 254 мм.

Встречается в маркировке с/х шин и другой тип обозначения размеров – когда числа разделены не тире, а наклонной чертой. В таких случаях первое число показывает ширину профиля в мм, а второе – процентное соотношение высоты и ширины профиля. Эта величина обозначает серию шины, но при желании по ней можно посчитать высоту профиля. Например, шины 710/70R42 R4 TL имеют ширину профиля 710 мм и высоту, равную 70% от ширины, что составляет 710 х 70/100 = 497 мм.

Третье число при этом типе маркировки – это посадочный диаметр в дюймах. Зная три указанных параметра, нетрудно вычислить наружный диаметр покрышки, просуммировав посадочный диаметр и удвоенную высоту профиля. Для нашего примера он будет равен:

42 х 25,4 + 497 х 2 = 2060 мм. Однако чаще всего вычислять наружный диаметр нет никакой необходимости, поскольку этот параметр указывается в характеристиках изделия, которые при выборе сельскохозяйственных шин придется смотреть в любом случае.

Число R перед посадочным диаметром означает, что каркас покрышки имеет радиальный тип. Если этой буквы нет, то тип каркаса – диагональный.

При выборе подходящих размеров шин по маркировке важно учитывать, что ширина протектора указывается по всей ширине протекторной ленты с учетом ее загиба к боковине, а не по границам рисунка.

Тип протектора

Следующий после размеров параметр, зашифрованный в маркировке сельскохозяйственных шин – это тип протектора. Он может иметь следующие обозначения – R1, R4, WR1, Ф-35, Ф-2А и т. д. Правильный выбор рисунка протектора очень важен, поскольку от него во многом зависят функциональные возможности сельхозтехники. Каждый из типов предназначен для работы в определенных условиях:

Прежде чем выбрать тип протектора, необходимо узнать его эксплуатационные свойства и сопоставить с условиями работы с/х техники.

Камерные и бескамерные шины

Еще одно обозначение в маркировке – ТТ или TL – указывает на то, используется ли шина с камерой или без. Камерные шины маркируются аббревиатурой ТТ, их применение возможно только с камерой. Наличие в маркировке символов TL указывает на то, что эта покрышка используется без камеры, ее герметичность обеспечивается слоем специальной резины, которая наносится на внутреннее кольцо.

Класс слойности

Этот параметр обычно указывается в конце маркировки перед названием компании-производителя, Класс слойности может иметь обозначения 10PR, 6PR, 8PR. Чем выше этот показатель, тем прочнее каркас покрышки. Однако, несмотря на название, класс слойности не отражает число слоев в каркасе. Это несоответствие связано с достижением большей прочности каркаса не за счет увеличения числа слоев корда, а за счет совершенствования материалов и технологий.

В конце маркировки указывается производитель, что позволяет найти таблицы с исчерпывающей информацией относительно данной марки шины.

Читайте также: