Маркировка пружин газ 3110

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Собственно неоднократно встречал в сети расшифровку обозначений жесткости волговских пружин с помощью рисок:

Группа N1 Нагрузка (кгс) 595 -605 - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605- 615 - две риски
Группа N3 Нагрузка 615 - 625 - три риски
Группа N4 Нагрузка 585 - 595 - четыре риски

Завод не рекомендует ставить на разные стороны разные по жесткости рессоры и пружины - подвеска пойдет винтом (машина будет перекошена, собьется регулировка фар, будут неправильно работать амортизаторы и т.д.) Как крайний случай, допускается установка пружин соседней категории, причем более жесткая ставится на левую сторону (где сидит водитель).

Так вот о чем подумалось: Можно ли в домашних условиях проверить эту жесткость? Может существует какое приспособление для этого?

Так вот о чем подумалось: Можно ли в домашних условиях проверить эту жесткость? Может существует какое приспособление для этого?
присоединяюсь к вопросу.
А то стоят пружины вроде морда и не севшая, амортизаторы тоже живые, не текут, колеса не скачут. Но вот в грубоких колдобинах, и на трассе на волнах пробивает до отбойника. Есть какие то запасные пружины, вот и надо проверить, стоит ли их менять.

а завод какие пружины ставил??
Можно ли в домашних условиях проверить эту жесткость? Может существует какое приспособление для этого?
нагружать пружину и измерять насколько сжалась.
только вот что это даст :smoke:

Методика измерения жесткости не хитрая. Нужно нагружать пружину и смотреть величину сжатия на нескольких контрольных точках калиброванного усилия. Она должно быть близка к справочному.

Тут проблема в чем: создать большое усилие на пружину довольно легко даже в пределах 500-1000кг (справится любой домкрат работающий на подъем штока) главное в контроле этого усилия. промышленные крановые весы дорогие 12-30 тыс руб, бытовых на нужное усилие до 1т нет. Поэтому и возник вопрос о приспособлении.

И вторая не маловажная проблема - справочные данные жесткости пружин. Есть у кого нибудь?

рычаг не вчера придумали
Но на нагрузку 300 кг и рычаг не 2 кг будет весить:haha:
Методика измерения жесткости не хитрая. Нужно нагружать пружину и смотреть величину сжатия на нескольких контрольных точках калиброванного усилия.
Как минимум, можно установить одинаковые или нет. Какая более жёсткая.

И вторая не маловажная проблема - справочные данные жесткости пружин. Есть у кого нибудь?
К этим данным
Группа N1 Нагрузка (кгс) 595 -605 - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605- 615 - две риски
Группа N3 Нагрузка 615 - 625 - три риски
Группа N4 Нагрузка 585 - 595 - четыре риски
не хватает длинны пружины, обычно в справочнике она указана, а дальше это усилие необходимое для сжатия.

у меня 406 дв, он на 4 кг по паспору легче 402, но если сравнивать, то почему-то морда ниже чем у машин с 402 независимо от состояния пружин, хотя подвеска одинаковая. может есть смысл под пружины подкладывать шайбы? пружинам 6 месяцев

Но на нагрузку 300 кг и рычаг не 2 кг будет весить
так Ньютон Архимед воще Землю собирался сдвинуть, если дадут точку опоры. ;)

так Ньютон воще Землю собирался сдвинуть, если дадут точку опоры.
Не, он только яблоки умел кушать.
А Землю другой самоучка собирался. Который штопор придумал. :drinks:

у меня 406 дв, он на 4 кг по паспору легче 402, но если сравнивать, то почему-то морда ниже чем у машин с 402.
Сравнивать корректно только машины с пружинами одной группы жесткости, иначе никак. Т.е. надо знать, пружины какой группы установлены на обеих сравниваемых авто.

Заводские пружины идут с 3 рисками.
а так же с 2-мя, и с 1-й. я с 4-мя только не разу не видел
а бывают еще с крестом, но это отдельная история

что означает?
наверно ващпе ужас какие, только крест на них и катит.

Вопрос, есть пружины стоят на авто, есть комплект подаренны продаваном.
На колдобинах пробивает подвеску. Есть мысля сравнить пружины. Вывесить рычаги, подставить под них пружины(типа запасные), так чтобы колесо не касалось земли, и замерить какие пружины насколько просели. Какова погрешность в таком эксперименте, или так получится выяснить более севшие?

У меня лежат пружины 4 риски, вроде как самые мягкие, все хочу поставить. а то штатные жестковаты, кажется.

что означает?
это пружины от ГАЗ-23, (21волга с чайковским мотором).
так же ставились на 3110 со штаером.
отличаются более толстым витком, и самые жесткие из ГАЗовских пружин.

Вывесить рычаги, подставить под них пружины(типа запасные), так чтобы колесо не касалось земли
не боишся что пружина выскочит из под рычага?
опастно очень.

не боишся что пружина выскочит из под рычага?
опастно очень.
ну дык аккуратно буду, по тб, прятаться буду. Как еще сравнить пружины хз. Да и наверно не нужно совсем опускать домкрат. Ведь при вывешивании за кузов(штатным домкратом) и потом опускании нагрузка будет одинакова что на пружину в подвеске, что под рычагом. Какая меньше сжалась, ту и ставить.

Ведь при вывешивании за кузов(штатным домкратом) и потом опускании нагрузка будет одинакова
нагрузка будет разная, пружина при установке в подвеску сжимается. даже при вывешаном колесе пружина полностью не растянется
да и смысл проверять б/ушные пружины?

даже при вывешаном колесе пружина полностью не растянется
естественно.
Но ход мыслей такой. Вывешенное колесо, пружина в подвеске сжата, находится под каким то усилием. Ставим под рычаг новую пружину, опускаем. И по идее (допустим пружины одной жесткости) начинает сжиматься пружина та, которая под рычагом, и она будет сжиматься, пока усилия на пружины не сровняются. После этого они должны сжиматься одновременоо(если жесткость одна). Если жесткость разная, то будет ясно, на какой больше, на кокй меньше. Разве что погрешность, это вес подвески, колесо/ступица итд.
Или я не прав? Честно, не могу вспомнить куда там по физике прикладываются силы, чтобы расписать на бумаге.

да и смысл проверять б/ушные пружины?
Ну есть у меня комплект б/у пружин, почему их меняли хз, а может и не меняли, а купленные бу. Вот и хотелось бы проверить, стоит их менять, или можно выкинуть.

Разве что погрешность, это вес подвески, колесо/ступица итд.
прибавь еще сопротивление сайлентблоков, шаровых/резьбовых и т.д.

это пружины от ГАЗ-23, (21волга с чайковским мотором).
так же ставились на 3110 со штаером.
отличаются более толстым витком, и самые жесткие из ГАЗовских пружин.

сегодня в магазине дали с двумя крестами,написано усиленные,я по незнанию и взял их..есть смысл их ставить или это опасно?

kpoko6aka, не думаю, что вам дали 23-и прижины (вещь весьма редкая), но, на всякий случай: диаметр прутка у 24-х пружин (они ставились на ГАЗ-24, -24-10, -31029, -3102, -3110, -31105) равен 15 мм., у 21-х пружин (это ГАЗ-21, -22) он равен 16,3 мм, а у 23-х пружин (это ГАЗ-23 и ГАЗ-3110 дизельные) - 17 мм.

есть смысл их ставить или это опасно?
да опасного ничего нет, просто будь готов к тому что перед может сильно поднятся, и подвеска жесткая станет
З.Ы. измерь диаметр прутка, поймеш что за пружина.

kpoko6aka, сдается мне, на обычной "Волге" передок с такими пружинами станет "дубовым", ведь у машин, для которых они предназначены, двигатель примерно на сотню кг. тяжелее обычных 402-го или 406-го.

ну сотня это лихо,кило 20-30 разница дизельного от 406. попробую все таки поставить,если буду каждую кочку зубами отрабатывать,то придется поменять

Сотня кг разницы - это справедливо для ГАЗ-21 и ГАЗ-23 с их четырех- и восьмицилиндровыми моторами соответственно.
Сомневаюсь, что "Штайр" лишь на 20 кг тяжелее 406-го.
kpoko6aka, раз уж пружины в наличии такие, какие есть, то, конечно, можно попробовать поставить и поездить. Кто знает, может быть, даже понравится?

если буду каждую кочку зубами отрабатывать,то придется поменять
проблема думаю будет в другом, перед машины сильно поднимется, подвеска на "отбой" работать не будет.
Посоветую сразу политка/виток отпились

Ниже представлены данные по параметрам пружин для 1 разных годов выпуска.

В общем случае Высота пружины (L) пружины составляет:

Пружины для подвески автомобиля имеют большое количество размеров, основные из которых следующие:

Высота пружины (L): высота пружины;
Внутренний диаметр (Dв): внутренний диаметр пружины;
Наружный диаметр (Dн): наружный диаметр пружины;
Шаг пружины (t): расстояние между осями витков пружины;
Количество витков (n): полное количество витков;
Диаметр прутка (D): диаметр прутка пружины;

Важно: параметры и размеры изделия разных производителей могут незначительно отличаться.

В 2003 году был проведен рестайлинг машины, после чего появилась модификация GAZ 31105 Volga.

Важно: годы производства всех модификаций модели: 1997-2005.

Высота пружины (L) min
Высота пружины (L) min

Минимальное значение параметра Высота пружины (L) для всех модификаций GAZ model.

Данные представлены в (мм).

Высота пружины (L) max
Высота пружины (L) max

Максимальное значение параметра Высота пружины (L) для всех модификаций GAZ model.

Данные представлены в (мм).

n
Общее количество всех модификаций всех модели GAZ представленных в нашей базе.

Данные представлены в миллиметрах (мм).

Значение
Значение параметра в (мм):.

Значение параметра в (мм) или других единицах.

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Либо сравнением со старыми.. или "прямой замер" при помощи динамометра (что лучше).

__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)

Крым, жесткость меня не сильно пугает.
Подвеска в любом случае останется работоспособной.
А вот вопрос высоты мне надо высчитать, сейчас у меня пружины не просевшие в отличие от рессор. Менять буду все за раз и пружины и рессоры и аморты. И как то не хочется увидеть уазика когда с подъёмника съеду

Я добрый. Да мне просто на всех зла не хватает!

Я таки решил поставить ЭТИ "усиленные" пружины..
Попутно думаю усилить и чашки пружин.. обваркой стальной полосой 20*4мм.
Рвет их.. даже со стоковыми пружинами рвет.
Надо усиливать.

Uncle SEM,

__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)

Думаю,что эти пружины для автомобиля ГАЗ - 12 ЗИМ. Там как-раз пруток был 17,6 мм . для авто 50-52 годов выпуска. Всё таки 1960 кг сухого веса с рядной чугунной шестёркой ГАЗ-12. Даже для ГАЗ М-20 очень жёсткие- лично проверял. Для ВОЛГИ - вообще капец будет - нос стазу в небо будет смотреть,быстро разобьёт ВСЮ переднюю подвеску и потом начинает лопаться кузов. Не стоит их ставить.

О волговских пружинах:

Характеристики пружин для ГАЗ-3110 Пружины делятся на 4 группы в зависимости от жесткости и, соответственно, количеству рисок, нанесенных на нижний неотшлифованный конец пружины.

Группа N1 Нагрузка 595-605 кгс - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605-615 кгс - две риски
Группа N3 Нагрузка 615-625 кгс - три риски
Группа N4 Нагрузка 585-595 кгс - четыре риски

Официальная информация с сайта ГАЗ

Правда ли что, на автомобили ГАЗ-3102 с двигателем ЗМЗ-406 подбираются более жесткие пружины? Пружины 24-2902712 производства ОАО "ГАЗ" по жесткости имеют от 1 до 4 рисок - по возрастающей это выглядит так - 4, 1, 2, 3. При сборке передних подвесок пружины подбирают между собой так, чтобы на подвеске были пружины равной жесткости вне зависимости от модели и устанавливаемого двигателя. Иные, более мощные, пружины 23-2902712 устанавливались только на модификации Волг с двигателем ГАЗ-560 Steyr.

Пружина ГАЗ-2410,31105 подвески передней усиленная 1шт.(ОАО ГАЗ) 23-2902712 Цена: 1460 руб.

.. и стоит ли такие ставить на "Волгу".?

Средняя демонтирована с подвески ГАЗ-24
Две крайние новые, - неизвестные.\. Я думал, что волговские..

Средняя навита из прута 15,4мм. Вес пружины 4,46кг.

Две краиние навиты из прута 17,6мм. Вес пружины 6,275кг

Высота, диаметр и кол-во витков на ВСЕХ пружинах одинаково.

Что за пружины.?

__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)

Был когда-то РАФ на Волговской подвеске. И ЕРАЗ тоже вроде там пробегал.

Вот люди такие примастрячивают.

Если 17,5мм, то возможно что с Волги 21й. На фото пружины, снятые с ГАЗ-21 с размерами. А судя по таблице, может быть с догонялки 24-24 или дизельной Волги.
Отличия - на догонялочных жесткость обозначена крестами, а не рисками.

Крым, а точно диаметр 17.6?
Пружины газ23 17мм.
Пружины РАФ 18мм
Это по справочникам.
На обычную Волгу поставить можно любую, но для сохранения клиренса надо бы виток отпилить

Я добрый. Да мне просто на всех зла не хватает!

Ну, дык размер на фото выше..
Сам посмотри.
Я вижу 17,6мм.

А сильно жесткой она не станет.?
Всетаки пружины в 1,5 раза жеще будут..
Как с такими пружинами будут работать аморты и стаб.?

__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)

Крым, конечно станет жесткой.
Для таких пружин нужны и аморты сильные.
А стабилизатор и обычный справится
Комфорт пострадает, т.ч. Если вы не любитель активного вождения то лучше поставить обычные пружины
З.Ы. Я с телефона поэтому фотки не загружаю

Я добрый. Да мне просто на всех зла не хватает!

На горных дорогах (коих у нас в Крыму множество) несколько раздражает "валкость" Волги.
Поэтому, хочу попробовать более жесткую подвеску.
Не понравиться, - всегда можно назад вернуть..

__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)

Крым, например плаза x-drive, kyb gaz-a-just, это все Соболевские аморты.

Кстати себе тоже планирую пружины от 21поставить, осталось аморты купить

Я добрый. Да мне просто на всех зла не хватает!

__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)

Скорее всего стоит exel-g в красных коробочках продавалась.
Я думаю справятся. Но gaz-a-just это однотрубники. И характеристики у них превосходят простую каябу

Я добрый. Да мне просто на всех зла не хватает!

сегодня в руки попались 2пружины, по диаметру прутка от ГАЗ-21, но цвет красный и никаких рисок и крестов нету.
Пружины явно из СССР. Вопрос как определить их жесткость?
и как они будут себя вести на 31105?
Выше я думаю намного станет, придется пол виточка точно пильнуть

Вопрос о взаимозаменяемости пружин пружины 31029=3110 или нет? Оценка:

Сегодня приобрёл пружины 3110. С двумя рисками.
Ещё не ставил, но меня удивил продавец, который сказал что пружины 3110, 2410, и 31029
все одинаковые. Так ли это?
Ведь 3110 идёт гораздо мягче 29й.
Хочу услышать мнение общественности. Заранее спасибо.

это действительно так.
3110 отличается рулевым механизмом, а ещё мне кажется, что у неё другие амортизаторы.

А ещё пружины бывают разной жесткости и продаются комплехтами.

На сайте все есть. В том числе сравнение с пружинами ГАЗ-21. В 2х словах: самые жесткие пружины от 3110 мягче родных 21х. У меня такие стоят, но не скажу чтобы я был сильно ими доволен

В 2х словах: самые жесткие пружины от 3110 мягче родных 21х. У меня такие стоят, но не скажу чтобы я был сильно ими доволен

to BR:
Почему? Что не нравится?

мягкие. хотя по их меркам стоят самые жесткие. В придачу они ниже. Ездить можно, но лучше родные поискать

Ну не мягкие они,хоть убей!
Может я и левак купил.
Но в проверенном месте уверено утверждали что они от 3110,с двумя рисками,ГАЗовские.
Машинка прошла с ними около 4000км,а рычаги так и остались оттопырены вниз,верхние отбойники упираются,машинка проваливается в любую малозначительную впадинку.
Конечно лучше держит повороты и менее заметно проходит мелкие ямки и трещенки.
Но волга должна быть МЯГКОЙ!
А у меня попрыгунчик какой-то!
Если я своим,пусть малозначительным в 70 кг.,весом налегаю на крыло,машинка просидает только на резине,подвеска почти не срабатывает! Это нормально?

Куплю "ПОЛУТОРКУ",ГАЗ АА
Куплю новые оригинальные на треху: крылья,руль,петли,лобовое,рулевой редуктор,заркало,всю выпускную систему,карбюратор129 и др..

А у меня одни только положительные эмоции от этих пружин,
и "прыгучести" не добавилось. А как мягко стала проходить мелкие трещинки в асфальте

Ну рычаги у тебя паралельно дороге?
Верхние отбойники не напряжены?
Когда кочку проходишь подвеска отрабатывает,или подпрыгвает?
В впадинку въезжая всей массой плывет,или носом ныряет?

Можно от "Рафика" поставить. Там - на один виток больше, машина выше сидеть будет. А по мягкости они равноценны волговским. Отбойники в раму чуть-чуть могут упираться. Я на одной машине такие ставил. Нормально ездит человек.

Витков у меня столько-же как и на родных. Только сами прутья потолще и пружинки повыше.
Чуствую что не 3101 они.
Попробую поставить родные старые и прокатиться,для сравнения. Только одна пружинка у меня лопнувшая на последнем витке.

Похоже, пружинки у тебя от грузовой модификации "Рафа". Были такие, с бортами или а-ля пикап. Пассажирского "Рафа" пружины чуть тоньше.

Интересно читать: потолще,поменьше. е. вы ж с техникой дело имеете,все имеет свой размеры,
в данном случае диаметр прутка родной пружины равен 16,3.
И все вопросы снимутся,и еще:
есть любители ,которые под пружины ставят проставки,ессно подвеска упирается в верхние отбойники и не работает,Волга тогда мягкая будет когда все соотв. ТУ (высота пружин,жесткость,исправн. амортиз. и т.д.)

Точно. А 24-3110-е пружины - 15 мм., 23-е и РАФ-ЕрАЗ - 17 мм. Штангенциркулем за пару сек. меряется.

Сегедня видел пружин с диаметр прута 16 мм, ето от что? Победа/Варшава?

А видел еще и пружин с диаметр 17.5

Установил пружины и вернув все на место снял с подпорок.

Пружины с двумя рисками (это средние по жесткости. ) практически не "собрались" под весом автомобиля. скоро выкачусь попробую ездовые качества, НО, скажите пожелуйста отдельно еще ТЕ участники форума кто ЕЗДИТ на мягких пружинах и от (ОТ 3110?) ?

Читайте также: