Маркировка поршней пежо 206

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ниже представлены данные по параметрам поршневых колец для 60 разных годов выпуска.

В общем случае Номинальный диаметр (D) поршневых колец составляет:

Поршневые кольца двигателя автомобиля имеют большое количество размеров, основные из которых следующие:

Номинальный диаметр (D): диаметр рабочей поверхности поршневого кольца в рабочем состоянии, соответствующий номинальному диаметру цилиндра;
Высота (b): наибольшее расстояние между торцевыми поверхностями по оси кольца;
Зазор замка кольца в рабочем состоянии (S): наименьшее расстояние между торцами замка кольца, установленного в калибр номинального диаметра;
Радиальная толщина поршневого кольца (t): радиальное расстояние между рабочей и внутренней поверхностями кольца;
Тангенциальная сила сжатия кольца (Q): Сила, приложенная касательно к рабочей поверхности кольца в районе рабочих кромок замка, направленная перпендикулярно к оси симметрии кольца, необходимая для сжатия кольца до зазора (S).

Важно: параметры и размеры изделия разных производителей могут незначительно отличаться.

Номинальный диаметр (D) min
Номинальный диаметр (D) min

Минимальное значение параметра Номинальный диаметр (D) для всех модификаций Peugeot model.

Данные представлены в (мм).

Номинальный диаметр (D) max
Номинальный диаметр (D) max

Максимальное значение параметра Номинальный диаметр (D) для всех модификаций Peugeot model.

Данные представлены в (мм).

Модификаций
Общее количество всех модификаций Peugeot 206 представленных в нашей базе.

Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска.

Значение
Значение параметра:

Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска.

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Ниже представлены данные по параметрам поршней для 113 модификаций авто разных годов выпуска.

К параметрам поршня относятся более 15 размеров, основные из них следующие:

Диаметр: номинальный диаметр поршня;
Высота: высота поршня;
Компрессионная высота;
Высота канавки: высота канавки под 1-е и 2-е кольцо;
Высота канавки под маслосъемное кольцо;
Зазор в цилиндре: допустимый зазор между цилиндром и кольцом поршня;
Диаметр поршневого пальца;
Высота колец.

При износе поршня возможно увеличение зазора между юбкой и цилиндром, стирание верхней поршневой канавки, задир юбки, появление трещин и разрушение перегородок между кольцами.

Важно: параметры и размеры изделия разных производителей могут незначительно отличаться.

Ход поршня min
Ход поршня min

Минимальное значение параметра Ход поршня для всех модификаций Peugeot model.

Данные представлены в (мм).

Ход поршня max
Ход поршня max

Максимальное значение параметра Ход поршня для всех модификаций Peugeot model.

Данные представлены в (мм).

Модификаций
Общее количество всех модификаций Peugeot 206 представленных в нашей базе

Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска

Значение
Значение поршней

Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска

Снятие и установка силового агрегата
Примечание. Двигатель можно демонтировать с автомобиля только в составе силового агрегата. Силовой агрегат снимают с помощью гидроподъемника или тали, поднимая его из моторного отсека (затем автомобиль откатывают и опускают.

Разборка и сборка силового агрегата
Примечание. Ниже дан только порядок разборки и сборки силового агрегата, подробное описание каждой из операций приведено в соответствующих разделах руководства. Разборка Разборку силового агрегата проводите в следующем порядке.

Специальный инструмент и приспособления для разборки двигателя
Примечание. Ниже приводится порядок разборки двигателей серии TU. Вследствие различий в конструкции двигателей существует разница в порядке разборки двигателей с алюминиевым и чугунным блоком цилиндров. Рис. 3.3. Стенд для.

Разборка двигателя
Вымытый и очищенный двигатель установите на стенд для разборки (при отсутствии стенда двигатель можно закрепить на ровной площадке). Разборку двигателя проводите в следующем порядке: 1. Отверните гайки крепления крышки головки.

Специальный инструмент и приспособления для сборки двигателя
Предупреждение! Сборка описана только для двигателей с блоком цилиндров из алюминиевого сплава. Рис. 3.30. Специальный инструмент и приспособления для сборки двигателя: 1 - зажимные пластины для удерживания гильз цилиндров.

Сборка двигателя
Сборку двигателя проводите в следующем порядке: Рис. 3.3. Стенд для разборки двигателя 1. Установите блок цилиндров на стенд (см. рис. 3.3). 2. Тщательно очистите сопрягающиеся поверхности и резьбу в отверстиях блока цилиндров.

Обкатка двигателя после капремонта
Отремонтированный двигатель подвергается стендовым испытаниям (обкатке) без нагрузки по циклу, данному в табл. 3.4. Таблица 3.4. Цикл обкатки двигателя Частота вращения коленчатого вала, мин-1 Время обкатки при заданной частоте.

Проверка двигателя на автомобиле после ремонта
Установив двигатель на автомобиль, тщательно проверьте качество монтажа. Дайте двигателю поработать некоторое время, а затем проверьте: отсутствие подтекания масла, охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопроводов, при.

Блок цилиндров — особенности конструкции
Двигатели с блоком цилиндров из алюминиевого сплава Рис. 3.61. Блок цилиндров из алюминиевого сплава: 1 - блок цилиндров; 2 - корпус нижних крышек коренных подшипников коленчатого вала Блок цилиндров двигателей рабочим объемом.

Блок цилиндров — проверка технического состояния
Тщательно вымойте блок цилиндров, очистите смазочные каналы. Продув и просушив сжатым воздухом, осмотрите блок цилиндров. Трещины в любых местах блока цилиндров не допускаются. Если имеется подозрение на попадание охлаждающей.

Шатунно-поршневая группа — особенности конструкции
Рис. 3.65. Основные размеры поршня и метки, нанесенные на поршень Поршень — алюминиевый, литой. По наружному диаметру поршни разбиты на три класса (А, В, С) через 0,01 мм. Наружная поверхность поршня имеет сложную форму. Поэтому.

Сборка поршня с шатуном
Рис. 3.69. Специальный инструмент и приспособления для сборки шатунно-поршневой группы: 1 - втулка для установки поршня в правильное положение; 2 - упор для установки поршневого пальца; 3 - приспособление для запрессовки.

Распределительные валы — описание конструкции
Распределительные валы имеют два вида маркировок (табл. 3.12): Рис. 3.74. Маркировка распределительных валов первый — маркировка на торце вала А (рис. 3.74) со стороны маховика; второй — цветные метки В, С, D. Цветная маркировка.

Снятие и установка зубчатого ремня двигателя EW10J4
При снятии и установке коробки передач на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент: приспособление для блокировки коленчатого вала — 0189-B; приспособления для установки ступиц распределительного вала.

Снятие и установка распределительного вала двигателя EW10J4
При снятии и установке коробки передач на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент: калиброванные штифты для фиксации распределительных валов — 0189-A; оправка для установки сальника.

Слив и заполнение охлаждающей жидкости
На сервисных центрах Peugeot используют баллон 0173/2 для заливки охлаждающей жидкости. Слив охлаждающей жидкости проводите в следующем порядке: Рис. 3.86. Снятие пробки с расширительного бачка системы охлаждения: 1 - пробка.

Рекомендуемые моторные масла и их объемы
Моторные масла в зависимости от качества подразделяются на 3 вида: минеральные масла (ESSO UNIFLO, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 5000); полусинтетические масла (ESSO ULTRA, TOTAL ACTIVA/ QUARTZ 7000); синтетические масла (ESSO ULTRON.

Слив масла с помощью вакуумного насоса
Вследствие последних изменений конструкции бензиновых и дизельных двигателей теперь возможно сливать масло с помощью отсасывающего устройства (табл. 3.17). Слив масла осуществляется через трубку масляного щупа, которая опускается.

Снятие и установка промежуточного глушителя на двигателе EW10J4
На двигателе EW10J4 промежуточный глушитель выполнен за одно целое с каталитическим нейтрализатором. Замена одного из элементов требует разрезания выпускной системы при использовании предлагаемого метода. Снятие Снятие.

Снятие и установка датчика уровня топлива
При снятии и установке датчика уровня топлива на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент: ключ для снятия-установки втулки-гайки датчика уровня топлива/топливного насоса 1601-Z; трубка с наконечником.

Снятие и установка наливной горловины топливного бака
Снятие наливной горловины топливного бака проводите в следующем порядке: слейте топливо из бака с помощью откачивающей установки; установите автомобиль на подъемник, вывесив задние колеса; снимите заднее правое колесо; снимите.

Снятие и установка защитного колпака крышки топливного бака
Снятие защитного колпака крышки топливного бака проводите в следующем порядке: снимите крышку топливного бака; выньте ключ; Рис. 3.101. Снятие защитного колпака крышки топливного бака: 1, 2 - крышки; А - выступ установите.

Снятие и установка топливного бака
Снятие топливного бака проводите в следующем порядке: сбросьте давление в топливной магистрали; слейте топливо из бака с помощью откачивающей установки; установите автомобиль на подъемник, вывесив задние колеса; снимите заднее.

Система рециркуляции отработавших газов
Отработавшие газы содержат комплекс вредных примесей, выделение которых в атмосферу нежелательно и регламентируется соответствующими нормами токсичности. Рециркуляция отработавших газов позволяет снизить выброс вредных примесей в.

Общие сведения о бензиновых двигателях
На автомобилях семейства Peugeot 206 устанавливаются бензиновые двигатели рабочим объемом 1,1; 1,4; 1,6 л или дизельные двигатели рабочим объемом 1,9; 2,0 л. Двигатели рассматриваемых моделей спроектированы на основе хорошо.

Рисунок. 3.69. Особенный приспособление и механизма для монтажа шатунно-поршневой группы: 1 — втулка для установки поршня в верное расположение; 2 — упор для установки поршневого пальца; 3 — орудие для запрессовки поршневого пальца; 4 — упор поршня; 5 — рукоятка; 6 — ориентирующий элемент поршневого пальца
Для скрепления пальца с шатуном понадобится особенный приспособление и механизма ( рисунок. 3.6. ).
Номера особенного инструмента и инструментов для разборки двигателя по каталогу запасных звеньев:
- орудие для запрессовки поршневого пальца — 0139-az;
- упор поршня — 0139-q (для двигателей Tu9), 0132-d3y (для двигателей Tu1—tu2—tu3—tu5);
- ориентирующий элемент поршневого пальца — 0139-p;
- рукоятка — 0139-n;
- упор для установки поршневого пальца — 0132-d2z.
Пежо 206 сборка поршневой группы
рис. 3.70. Орудие для запрессовки в поршень поршневого пальца: 1 — поршневой палец; 2 — ориентирующий элемент поршневого пальца; 3 — упор поршня; 4 — орудие; 5 — рукоятка; А — зажим; В — винты
Поставьте палец 1 ( рисунок. 3.7. ) первого поршня на ориентирующий элемент 2.
Закрутите рукоятку от руки до упора, не прилагая внушительного усилия.
Поставьте на палец упор 3.
Откройте зажим A.

рис. 3.71. Монтаж поршня в приспособлении для запрессовки поршневого пальца: 1 — упор поршня; В — винты; С — бобышка; D — вал; Е — контргайки
Целиком открутите винты В.
Замечание
При монтаже поршня на упор проверните его бобышкой C вверх ( рисунок. 3.7. ).

Поставьте поршень на упор 1.
Введите вал D.
Закрутите винты В до касания поршня.
Зажмите контргайки Е.
Зажмите вал D, зафиксировав поршень.

Рисунок. 3.65. Главные размеры поршня и метки, нанесенные на поршень

Поршень — алюминиевый, литой. По наружному диаметру поршни разбиты на три класса (а, В, С) через 0,01 мм. Наружная плоскость поршня содержит сложную форму. Следовательно измерять диаметр поршня нужно только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на определенном расстоянии от от днища поршня. Главные размеры поршня представлены на рисунок. 3.6. и в табл. 3.8, 3.9.
Риска A: риска для поршней ремонтного размера;
- риска B: метка, ориентированная в сторону привода газораспределительного устройства;
- риска C: риска идентификации поршней;
- риска D: маркировка класса для обеспечения неразукомплектуемой пары с гильзой (3 класса).
Пежо 206 устройство шатунно - поршневой группы
Список 3.. Главные размеры поршней двигателей 1-го поколения

Предостережение
Поршни поставляются в комплекте с поршневыми пальцами; замена поршневых колец кольцами от другого поршня не разрешается.
Пежо 206 устройство шатунно - поршневой группы
Поршневые кольца сделаны из особенного чугуна. Верхнее компрессионное кольцо — с хромированной бочкообразной внешней поверхностью. Нижнее компрессионное кольцо — скребкового типа. Маслосъемное кольцо — с хромированными рабочими кромками и витой разжимной пружиной.

рис. 3.67. Шатун двигателей 1-го поколения
Шатун — стальной, кованый. Шатун обрабатывается одновременно с крышкой, следовательно они в отдельности невзаимозаменяемы. Чтобы при монтировании не перепутать крышки и шатуны, на них клеймится номер цилиндра, в который они монтируются. Размеры шатунов показаны на рисунок. 3.6. и в табл. 3.10, 3.11.

Читайте также: