Маркировка фар субару форестер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Разные модели автомобилей Subaru различаются и техническими характеристиками, и дизайном. Индивидуальный облик каждой модели придают фары. На Subaru устанавливаются оригинальные фары этого же бренда, самый известный производитель аналогов – Depo.

Типы фар

В разных моделях и модификациях Subaru используются галогеновые, ксеноновые и биксеноновые фары:

галогеновые – самый доступный, дешевый в обслуживании и распространенный вариант. Существуют фары, в которых используется галогеновая лампа накаливания, отражатель и колба, фокусирующая световой пучок, а также галогеновые линзы, обеспечивающие более качественную фокусировку;
ксеноновые, более дорогие и лучше освещающие дорогу. Состоят из лампы, блока розжига и линзы. Штатным ксеноном комплектуются авто среднего класса и выше, в основном устанавливаются лампы с цветовой температурой 4300 К (бело-желтый цвет), но некоторые автовладельцы заменяют их на лампы с температурой 5000 К или 6000 К, обеспечивающие более красивый и холодный чисто белый цвет лучей;
в биксеноновых фарах в одной линзе устанавливаются лампы дальнего и ближнего света, в то время как в обычных ксеноновых используются две отдельных линзы для ближнего и дальнего света или ксеноновая линза для ближнего и галогеновая лампа с отражателем для дальнего света.

Любая фара состоит из оптики (линза, отражатель) и ламп. В маркировке галогеновых фар присутствует буква H, ксеноновых – D. Буква R указывает на то, что используется лампа дальнего света, C – ближнего, а CR – на двухрежимную лампу, которая может переключаться с ближнего на дальний.

Иногда в галогеновую оптику (колбу с отражателем или линзу) устанавливают ксенон. Линза должна иметь соответствующую разрешительную маркировку. При установке ксеноновых линз в колбу свет все равно не фокусируется так, как в штатных ксеноновых, конструкция галогеновой колбы изначально не предусматривает установки линзы. Так что полноценного эффекта ксеноновых фар добиться не удастся.

Еще одна немаловажная характеристика фар – наличие корректора угла их наклона и направления света. В зависимости от загрузки кузова наклон фар может изменяться, корректор придает им необходимое положение. Корректор может регулироваться механически, но более распространена автоматическая версия с электрическим управлением.

Subaru Forester

В первом поколении автомобилей Subaru Forester SF, выпускавшихся с 1997 по 2001 год, использовались галогеновые фары с автокорректором угла падения света. Фары вытянутые, скошенные, со слега скругленными углами. Также автомобиль был оснащен противотуманными фарами. Его задняя оптика считается недостаточно выразительной для внедорожника. После рестайлинга 2000 года передние светоблоки изменились, указатели поворотов стали прозрачными.

Subaru Impreza

Subaru Legacy

Subaru Outback

Subaru Traviq

Данная модель выпускалась с 2001 по 2004 годы, дизайн фар на протяжении этого времени не менялся. Фары прозрачные, формой напоминают параллелограмм, но слегка расширяющийся к наружному краю, нижний внутренний и верхний внешний углы острые, остальные скругленные. Доступна регулировка направления света.

Компания ДжапЗап предлагает контрактные фары для разных моделей автомобилей Subaru. Левые и правые фары продаются отдельно, в случае необходимости можно подобрать комплект.

Миниатюры

Всем спасибо! Под давлением неопровержимых улик он сознался. Только под дурачка скосил, типа все берут и ни кто не жалуется.

Отражатель правой праворульной биксенон SG5. В кружочке иероглиф. Лампа D2R. На первой фотке видно сегмент, который формирует неправильную галку.

у праворульной фары она слева, у леворульной - справа. формирует пучок, который светит на обочину

Все элементарно, ватсон :). Смотришь на лампочку. Если срез лампы снизу стоит сторого горизонтально - леворукая, если под углом примерно градусов 30 - правая. Можешь резинку снять - в леворукой лампа стоит строго вверх усиком, на правой развернута на те же 30 градусов. И галку делает не отражатель - галку делает сама лампа H4. Буквально пару дней назад жене кореша развернул лампочки в икстрейле - на техосмотре опять спрашивали, где купили еврофары :).

Все элементарно, ватсон :). Смотришь на лампочку. Если срез лампы снизу стоит сторого горизонтально - леворукая, если под углом примерно градусов 30 - правая. Можешь резинку снять - в леворукой лампа стоит строго вверх усиком, на правой развернута на те же 30 градусов. И галку делает не отражатель - галку делает сама лампа H4. Буквально пару дней назад жене кореша развернул лампочки в икстрейле - на техосмотре опять спрашивали, где купили еврофары :).

Галку делает и то и другое.
Или думаете производители за ради лишнего геморроя для себя отражатели разные делают?
Основное ограничение пучка за счет фары, но четкие границы будут только если отражатель правильный.

Ну не знаю, мне после ТО посоветовали вернуть все назад, т.к. подобные довороты только усугубляют положение. Основная галка то направо уходит, но свет выходит за границы прибора. Типа в итоге и я хуже вижу и других слеплю. ТО я все равно прошел (сейчас это лишь формальность - не больше), так что, смысл было ему что-то выдумывать?! Он меня позвал и показал "мой колхоз" на приборе. Мне кажется, что другие ТОшники просто не компитентны, раз говорят такие глупости о лампе. Спрашивается, зачем тогда еврофара и "правильный" отражатель?!
Положение лампы лишь формирует галку. Но границы света формируются именно отражателем. И когда в японской фаре доворачиваешь лампу, границы светового пучка вообще выходят далеко за пределы. В общем, как мне сказали, гораздо лучше, если галка светит влево, но при этом свет имеет четкую границу. Нежели когда галка по ГОСТу, а граница света сильно нарушена. А если хочется сделать все "по-феншую", то нужно еврофару покупать, а не колхозить.

в фаре три лампы, соответственно три маркировки, под каждой - стрелка.
первая (02HC/R) - означает головной свет, если стрелка под ней направо - фара праворукая, если налево или отсутствует - леворукая.
вторая (011b) - означает передний поворотник, стрелка ниже означает с какой стороны машины должен стоять
третья (02A) - означает передний габарит, стрелка ниже означает с какой стороны машины должен стоять.

Галку делает ТОЛЬКО экран на спирали ближнего света. Он просто затеняет сектор примерно 165 градусов из 360, т.е. светится сектор 195 градусов. Если положить этот сектор на правую грань, галка будет влево, если на левую, то в право. Именно так и сделано в фаре. Отражатель только перераспределяет плотность внутри пучка света.

. возьмите лампу H4, включите и посветите на стену. Покрутите ее и все поймете.

Ага, пусть лучше ярко светит в морду, но с четкой границей :). А у меня в морду не светит, но граница не идеальная - очень плохо :). Вы возможно нормально фокус не выдержали, обычно так бывает, когда не понимаешь, что делаешь. За какие пределы что то уходит? Вы что, не в состоянии встать напротив стены и посмотреть на свет? Я не говорю что поворот лампы делает 100% нормальный свет, но 90% проблем уходит - встречку не слепим, обочину освещаем (пусть не так хорошо, как в евро - но на японской там вообще была темень :)).

. у вас насколько я помню, SF - там все грустнее с фарами, там стоит рассеиватель на стекле. Во всех свежих авто стекло гладкое и проблем с лишней засветкой в разы меньше - если свет на отражатель не попадет (при развороте лампы) - то тому и отражать будет нечего :).

Всем привет, вообщем еду на работу сегодня и на волгоградке при выезде на мкад меня тормозят на посту. надо сказать что номера у меня не московские. из понаехали я)))). ну как обычно там проверка документов и всё такое прочее узнают когда я последний раз пил)))) и так далее . ну и говрят а что у Вас молодой человек ксенончик штатный или как? я говорю штатный конечно D2R лампочки (стоят 5000 К) вот говорю книжка есть с описанием модели моей от Мицубиси если не верите давайте посмотрим. ну он так говорит ну ладно езжайте . я так понимаю что на фаре где то маркировка должна быть буковка D ? не подскажите гда она на работу спешил с утра не углядел уже как из машины вылез теперь страшно и назад ехать а так бы сразу ему ткнуть вот мол она дяденька буковка заветная отпускай меня с миром и что с автокорреткором у нас вроде ручной он прокатит или нет или снимать уже ксенон пора мне .

Открываешь капот, смотрим правую фару(для примера), подходим с переди машины, и где дальний светна задней стенке фары выбиты наименования, пишется D2R 35 W. И еще на крышечке ближнего света имеется наклеечка с молнией, типа высокое напряжение А вообще вроде на всех турбовиках ксеноновые фары

на аутлендере в внизу фары на стекле мелким шрифтом
HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

20 февраля 2010 года
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар.

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.

Департамент ОБДД МВД России
(при использовании материалов ссылка на официальный сайт ГИБДД обязательна)

Kon

Решил попробовать официально пройти техосмотр, - не прошёл по фарам, спец сказал что фары предназначены для галогенных ламп и галочка в лево. Стоит заводской биксенон.Фары в реальности не слепят, специально проверял в разных режимах. Подскажите как расшифровать маркировку фар?

DSC08710.jpg (126,41К)
Количество загрузок:: 73

и кто и где может убрать галочку в лево?

rage

Вот вы мазахисты
аккуратно среж надпись HCR, они как раз ее и трактую что это для галогена, хотя это если я не ошибаюсь совершенно другое в данной фаре

галочка на ксеноне на сколько я помню, не убирается

Smartecs

На фаре в самой верхней строчке написано D2R, как раз ксеноновая лампа имеет такое обозначение, те фара для ксенона, на счет галочки думаю только замена фар на европейские сможет изменить ее направление.

spoul

если отражатель, то слышал есть колхозники вырезают центральную часть рефлектора и вклеивают с леворуких фар от другой машины.. НО это актуально для ждм машин, леворуких аналогов которых не бывает

Kotyar@

и кто и где может убрать галочку в лево?

Kon

Докопались ещё до диодов в туманках (использую как ходовые огни) мол это туманки и интенсивность света диодов не достаточна, а я им - да это вовсе никакие и не туманки, а ходовые огни и подключены соответствующе, ну ещё 10 минут споров про маркировку - мол лампа то D2R на фаре указана, а значит ксенон и всё тут, и под конец угроза забрать 400 рублей обратно за некачественно предоставленную услугу, и вот талон у меня в кармане

Smartecs

Если смотреть на фотку, то видим там
HСR — двухрежимного света с галогенными лампами накаливания
В тоже время видим там D2R, те ксенон.
Ничего не понятно.
Прошел ТО, ну и ладно.

rage

Kon

вот и я на это давил, типа это написано рядом с названием фирмы производителя а значит это некая внутренняя маркировка модели.

Светотехника автомобиля играет большую роль в системе обеспечения безопасности, и особенно это касается фар головного освещения. Обычно эти световые приборы включают в себя ближний и дальний свет, иногда в блоки включены дневные ходовые огни (ДХО), противотуманные фары (ПТФ), а также габаритные огни и указатели поворотов. Всё это желательно учесть в цифробуквенной кодировке на их корпусах.

Что можно узнать по маркировке фар

Необходимый минимум маркируемой информации обычно включает в себя:

свойства, тип и технологию применяемых ламп;
определение фары по характеру её применения;
уровень освещённости дороги, создаваемый прибором;
название страны, разрешившей применение данной фары и утвердившей её технические условия и сертификат соответствия предъявленному на испытания образцу;
дополнительные сведения, включающие особенности автомобилей, на которых данный световой прибор используется, дату выпуска и некоторые другие характеристики.

Не всегда маркировки унифицированы с каким-либо международным стандартом, но основная часть кодов примерно соответствует общепринятому набору аббревиатур.

Место расположения

Возможны два случая локации маркировки, на защитных стёклах оптики и на тыльной стороне пластикового корпуса фары.

Второй способ используется, когда предусмотрена возможности замены стёкол в ходе эксплуатации без выбраковки фары в сборе, хотя однозначности нет и в этом вопросе.

Иногда дополнительная информация наносится в виде наклеек. Это не так надёжно в случае возникновения юридической необходимости проверки соответствия фары установленным требованиям, тем более подделка подобных наклеек влечёт ответственность по закону.

Последствия применения фар с отклонениями от сертификата могут быть достаточно тяжёлыми.

Расшифровка сокращений

Непосредственно читаемых надписей в маркировке практически нет. Содержатся только условные обозначения, требующие расшифровки по специальным таблицам и стандартам.

Вся информация для расшифровки занимает значительный объём, что усложняется наличием внутренних стандартов у изготовителей. Наличие подобных уникальных маркировок может позволить судить о качестве фары и принадлежности её к одному из ведущих производителей.

Маркировка по типу ламп

Излучатели светового потока в фарах могут быть одного из следующих типов:

Обычные лампы накаливания, в настоящее время не применяющиеся;
Галогенные лампы, где нить накала работает в среде особых газов, резко сокращающих испарение материала в ходе работы и позволяющих ей работать с существенно большей подводимой мощностью длительное время без снижения характеристик;
Так называемый ксенон, то есть газоразрядные лампы, где источником света является не нить накала, а газовый разряд высокого напряжения, генерируемого специальным электронным блоком розжига, такие лампы позволяют ещё больше увеличить мощность светового потока;
Лампы, использующие твердотельные излучатели на основе светодиодов, наиболее современное техническое решение, позволяющее сформировать мощный световой поток при минимальном расходовании энергии, а также реализовать матричные источники света;
Лазерные лампы, где свет излучается люминесцентной пластиной, возбуждаемой потоком твердотельного лазера.

Все эти источники также маркируются на корпусах оптики, поскольку по требованиям безопасности в фаре может быть использована только та лампа, для которой она предназначена. Все попытки замены источника света на более мощный альтернативный, даже подходящий по установочным размерам, являются незаконными и опасными.

Расшифровка светодиодных фар

При расчёте светодиодных источников света на корпусе фары маркируются буквы LED, что означает Light-Emitting Diode, светоизлучающий диод.

При этом фара может быть параллельно промаркирована, как предназначенная под обычные галогенные лампочки, то есть HR, HC, HCR, что может вносить определённую путаницу.

Однако это совершенно разные световые приборы и ставить светодиодные лампы в галогенные фары недопустимо. Но это никак не регулируется в существующем техрегламенте, что позволяет рассматривать такие фары в спорных случаях как галогенные. Отличительная маркировка чётко определена только для ксенона.

Какая маркировка должна быть на фарах для ксенона

Газоразрядные излучатели, то есть ксенон, имеют вполне определённый тип отражателей и дефлекторов или линз, что отмечается буквой D в маркировке.

Например, DC, DR, DC/R, соответственно для фар ближнего света, дальнего и комбинированных. Взаимозаменяемости тут в отношении ламп нет и быть не может, все попытки установить ксенон в галогенные фары жёстко наказываются, поскольку ослепление встречных водителей ведёт к тяжёлым ДТП.

Зачем нужны наклейки для ксеноновых фар

Иногда наклейки вместо маркировок на стекле или пластиковом корпусе используют производители оптики. Но встречается такое достаточно редко, серьёзные изготовители наносят коды в процессе отливки деталей, так гораздо надёжней в случае судебных разбирательств.

Но иногда автомобили дорабатываются в процессе эксплуатации, и вместо галогенных ламп освещение дорабатывается под ксенон с изменениями оптических элементов, коммутации, вмешательством в электросхему и электронику автомобиля.

Все подобные действия требуют обязательной сертификации, в результате чего и появляется наклейка, свидетельствующая о легальности подобного тюнинга. Те же действия потребуются, если автомобиль, а значит и фары, предназначался для страны с иными стандартами, которые не совпадают с действующим транспортным регламентом.

Иногда подобные наклейки подделываются. Это преследуется по закону и достаточно легко вычисляется при инспекции автомобиля, что влечёт за собой запрет на эксплуатацию и наказание владельца.

Читайте также: