Максимальный размер шин на паджеро спорт 3 без лифта

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

На Mitsubishi Pajero Sport устанавливаются шины максимальной шириной от 244 (мм) и максимальным внешним диаметром от 747 (мм).

Для этой модели используются диски диаметром 15-17 (дюймов), шириной 6.0-8.0 (дюймов) и вылетом от 13 до 46 (мм).

Размеры для Mitsubishi Pajero Sport 2.8L:

Диски 15x6.0: диаметр 15 (дюймов), ширина 6.0 (дюймов), вылет 33 (мм), PCD 6x139.7 (мм);
Шины 235/75R15: максимальная ширина 244 (мм), максимальный внешний диаметр 747 (мм).

Размеры для Mitsubishi Pajero Sport 3.0:

Диски 17x7.0: диаметр 17 (дюймов), ширина 7.0 (дюймов), вылет 38 (мм), PCD 6x139.7 (мм);
Шины 265/65R17: максимальная ширина 283 (мм), максимальный внешний диаметр 790 (мм).

Размеры для Mitsubishi Pajero Sport 3.2D:

Диски 16x7.0: диаметр 16 (дюймов), ширина 7.0 (дюймов), вылет 38 (мм), PCD 6x139.7 (мм);
Шины 265/70R16: максимальная ширина 283 (мм), максимальный внешний диаметр 792 (мм).

Важно: в случае необходимости производитель рекомендует проводить замену только оригинальными шинами и дисками.

5-дверный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport на мировом рынке был известен под наименованиями Mitsubishi Challenger, Mitsubishi Nativa, Mitsubishi Shogun Sport, Mitsubishi G-Wagon.

Автомобиль построен на платформе Mitsubishi L200 с переднемоторной полноприводной компоновкой.

Важно: выпускается в настоящее время.

Шины
Возможные типоразмеры шин для Mitsubishi Pajero Sport разных годов выпуска и модификаций

Диски
Возможные типоразмеры дисков для Mitsubishi Pajero Sport разных годов выпуска и модификаций

Колеса
Возможные типоразмеры колес для Mitsubishi Pajero Sport разных годов выпуска и модификаций

Общий вид
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).

B (мм)
Ширина шины:

1. Номинальная ширина шины (за исключением защитного пояска).

2. Максимальная ширина при эксплуатации.

D (мм)
Диаметр шины:

1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) шины.

2. Максимальный размер при эксплуатации.

L (мм)
Длина окружности шины в (мм)

H (мм)
Профиль шины:

Профиль шины (высота) для моделей разных годов выпуска.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Существуют ли универсальные шины на все случаи жизни? Какой тип покрышек подойдет и для города, и для дачи? Почему выбор для Pajero Sport не так прост, как для городского кроссовера? И что, наконец, означают все эти символы на боковинах?

Спойлер: нет.

В выборе шины надо отталкиваться от двух базовых моментов: какой у вас автомобиль и где вы собираетесь его эксплуатировать. С городскими легковушками все понятно: город или трасса, зима или лето. Но в нашем распоряжении честный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport, и выбор осложняется.

Стандарты на шины в РФ прописаны в техрегламенте Таможенного союза, спецификации конкретной модели – в технических условиях производителя. Информацию об этом можно найти на самой покрышке: ширина профиля, индекс серии (соотношение высоты и ширины профиля в процентах) посадочный диаметр (указывается в дюймах после буквы R, обозначающей радиальную конструкцию корда).

Пока понятно? Но нас интересует индекс несущей способности: это максимально допустимый вес, который выдержит одна шина. По загадочной причине он не указывается в килограммах, сводные таблицы индексов можно найти в интернете. И полученный результат умножить на четыре (по количеству колес).

С сезонностью все более-менее понятно. Зимние шины – шипованные или нет, у каждой свои недостатки и преимущества (о них написаны тома сравнительных тестов и сломаны тонны копий).

Как ни странно, с летними покрышками все несколько сложнее. Из эстетических соображений хозяева часто выбирают большой радиус колесного диска и низкопрофильную резину. Бесспорно, выглядит красиво. Но в случае Mitsubishi Pajero Sport это вряд ли оправдано. Широкие шины с низким профилем хороши для уверенного сцепления с ровным покрытием и хорошо проявляют себя при высоких скоростях на сухом асфальте. У них прочные боковины, которые хорошо справляются с боковыми нагрузками. Но они больше подвержены аквапланированию, очень плохо чувствуют себя на неровностях, снижают комфорт и… дорого стоят.

Шины с высоким профилем комфортны: они хорошо амортизируют неровности дороги. К тому же их сочетание с меньшим радиусом колесного диска снижает шансы погнуть или сломать его. Также такие покрышки более экономичны (из-за меньшего пятна контакта ниже сопротивление качению), лучше ведут себя на мокрой дороге.

Внедорожные шины преимущественно делятся на три типа по степени проходимости. XT, MT и AT.

XT. ExtremeTerrain.

Эти буквы заставляют трепетать сердце любого любителя бездорожья. Ультимативные шины, предназначенные для экстрима и покорения такой грязи, куда не каждый трактор доедет. Развитый рисунок протектора, глубина канавок которого достигают прямо-таки неприличных величин. Его цель – максимально увеличить площадь сцепления с грязной и скользкой, мокрой поверхностью. Поскольку грязь и размягченная почва легко проникают в эти канавки, площадь пятна контакта значительно увеличивается. Такая резина максимально эффективно работает, когда колеса зарываются. Большие размеры таких покрышек также работают на проходимость, меньше погружаясь в грязевое месиво.

Резиновая смесь, однако, совершенно не годится для асфальта. На твердом покрытии она склонна к проскальзыванию – небезопасно. Кроме того, на обычной дороге протектор быстро стирается, канавки мельчают, и очень скоро шина превращается в нечто, на чем все еще неудобно ездить по городу, и уже совершенно невозможно – по бездорожью.

Шины класса XT – лучший выбор для экстрима, но худший – для стокового автомобиля, не прошедшего внедорожную подготовку. Высокие сцепные качества на малых скоростях увеличивают нагрузку на узлы автомобиля: сцепление, коробку, двигатель. Стандартный внедорожник с завода, конечно, обладает изрядной проходимостью, но там, где начинается спортивный интерес – могут закончиться возможности серийной модели. Поэтому для обычных поездок за город такой тип покрышек попросту не оправдан.

MT. MudTerrain.

MT – достойный выбор для тех, кто мало времени проводит в городе, больше колеся по грунтовкам и проселочным дорогам. И все же назвать такие покрышки универсальным выбором не получится.

AT, она же A/T или All Terrain.

На асфальте такие шины тоже показывают неплохие результаты. Да, они издают больше шума, чем шоссейные, но хорошо сопротивляются износу. С другой стороны, расход топлива с такими покрышками неизменно возрастает, а управляемость по-прежнему уступает обычным шоссейным шинам.

Итак, универсального варианта не существует. Но, учтя все описанные основные параметры, вы можете найти такие покрышки, которые лучше всего подойдут вашему Mitsubishi Pajero Sport.

ребята помогите с выбором резины . имеется паджерик 5 дверный вопрос такой . у меня калеса стоят 31*10,5*15 . подойдет-ли мне резина на 33*12,5*15 . или нужно будет что-то переделовать чтоб влезла . да диски у меня стандартное паджеровское литьё . зарание блогодарен

вообще у меня в стоке были тоже 31-е, поставил 32-е без всякого лифта. и теперь думаю, нахрена? выиграл 1 сантиметр в высоте, лучше бы бодик сделал - сразу 10 бы прибавил. да и в остальном лучше было б. так что большие колёса - это как большой ***, значение конечно имеет :) но не панацея.

:) ну эт я загнул конечно, для красного словца, но 4-6 вполне можно. да и подвеску можно проапгрэйдить, тоже эффект больше чем пол дюйма. чем собственно щас и занимаюсь.

ну формально просвет тот же. но до бамперов, до порогов дальше. ход подвески опять же увеличить.

ну короче если бы речь шла о том, чтобы 35-е колёса вместо 31-х поставить, то да. а лишние два сантиметра под мостом, без остального тюнинга, да ещё и возросшая нагрузка на рулевое и т.п. - оно того стоит?

ребята помогите с выбором резины . имеется паджерик 5 дверный вопрос такой . у меня калеса стоят 31*10,5*15 . подойдет-ли мне резина на 33*12,5*15 . или нужно будет что-то переделовать чтоб влезла . да диски у меня стандартное паджеровское литьё . зарание блогодарен

33 не влезут нужно лифтовать кузов!если есть покрыл то на родых дисках будет тереть ,желательно поменять диски!Но советую подумать т.к ехать она не будет все равно если у тебя только не коротышь

ну формально просвет тот же. но до бамперов, до порогов дальше. ход подвески опять же увеличить.

Речь про проходимость.Да кстати вспомнил у меня 12,5 стояла шириной резина так что если поставить 11,5 может и не будет цеплять но я бы диски все равно поменял ибо родные имеют склонность к трещиннам

я вроде как начинающий жипер . на джипах ездил конечно но на чужих а сейчас приобрел свой поэтому вопросов насамом деле много . лифтовать однозначно буду . темболее что пружины и торсионы уставшие . подскажите тогда уже чем лифтовать подвеску и где все это брать . машину предпологается использовать повседневно на все случаи в городе , за городом , ну и так среднее бездорожъе рыбалки и тд . посоветуйте как чего плиз . ( танк делать нехочу )

А с паджерой ты сильно не разбежишься с лифтом. Подкрути чуть торсионы да пружины замени. Поставь колёса зубастые,максимально возможного размера, и хватит .

Размеры колес на Mitsubishi Pajero Sport варьируются от 15 до 18.

Максимальный используемый диаметр колес на Mitsubishi Pajero Sport - 18 (дюймов), максимальная ширина - 265 (мм), максимальная высота профиля - 176 (мм).

Параметры колес для всех модификаций Mitsubishi Pajero Sport:

Диаметр колеса:15.0 (дюймов) - 18.0 (дюймов);
Ширина колеса: 235-265 (мм);
Профиль шины: 60-75 (%);
Высота профиля колеса: 159-176 (мм);
Оборотов на (км): 411-434 (об).

Высота профиля колеса рассчитывается по формуле в % соотношении от ширины шины.

Например: профиль колеса 265/70R16 на Mitsubishi Pajero Sport 3.2 D вычисляется так: 265:100*70=185.5 (мм).

Для замены штатных колес и тюнинга используются следующие размеры:

Шины 255/60R18, диски 8x18 ET 0;
Шины 265/50R20, диски 8.5х20 ЕТ 35.

Автомобиль построен на платформе Mitsubishi L200 с переднемоторной полноприводной компоновкой.

Важно: выпускается в настоящее время.

Шины
Возможные типоразмеры шин для Mitsubishi Pajero Sport разных годов выпуска и модификаций

Диски
Возможные типоразмеры дисков для Mitsubishi Pajero Sport разных годов выпуска и модификаций

Колеса
Возможные типоразмеры колес для Mitsubishi Pajero Sport разных годов выпуска и модификаций

Размер
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).

B (мм)
Ширина колеса:

1. Номинальная ширина колеса (за исключением защитного пояска).

2. Максимальная ширина при эксплуатации.

D (мм)
Диаметр колеса:

1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) колеса.

2. Максимальный размер при эксплуатации.

L (мм)
Длина окружности колеса в (мм)

H (мм)
Профиль колеса:

Профиль колеса (высота) для моделей разных годов выпуска.

n
Оборотов колеса на (км) при стандартных условиях.

Предостережение: следует учитывать, что приведенные данные являются усредненными характеристиками изделия при эксплуатации. Зависимо от нагрузки, атмосферных явлений и степени накачки параметры колес могут меняться. Предельные значения представлены в таблице выше.

Читайте также: