Магнитола пишет disk error

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

да делают то его китайцы, отсюда и качество продукта. Сколько я пробывал такие диски - результат нулевой.

думаю не больше года - полутора лет. Дальше также линза припадет пылью, смазка высохнет. И всё повторится. Вот если бы привод, да и сама магнитола были бы более менее герметичными это бы в разы увеличило срок службы девайса.
А так пыль и перепады температур делают свое дело.

Спасибо тебе большое, хороший человек!
Сегодня утром завел авто, магнитолка диск выплюнула и больше его в себя не загружала. Нашел эту тему, разобрал. Машина 2008 года выпуска, езжу каждый день, но при этом линза как новенькая, протирать не стал, тупо разобрал, покрутил в руках посмотрел и собрал. Подключил в авто, все работает. Не знаю что, но что то тронул при разборке сборке может быть. В общем как у автора

__________________

Интеграция навигатора на место часов в вагоне и хетчбеке.

Вот и со мной случилась частая для штатный магнитол проблема - CD ERROR!
Так как большого желания покупать новую магнитолу у меня не было, решено было попробывать почистить линзу и механизм привода у сломанной. Забегая вперед скажу - помогло!, все работает. Демонтаж магнитолы проблем не вызвал - все уже много раз описывалось на форуме. От себя могу добавить следующиее: после снятие бардочка и тяг блока управления печкой, я заметил со стороны бардочка одну из клипс крепления лицевой панели (у меня хэтчбек).
Резко надовив на нее с внутренней стороны торпедо, я одним движением снял ВСЮ. панель. Клипсы при этом остались все на панели.

Итак, приступим! Магнитола снята и попала на "хирургически стол"
1. Общий вид и необходимый инструмент:

увеличить изображение

2. Для снятия верхней крышки надо отрутить отверткой Torx четыре винта по периметру. Всё просто.

увеличить изображение

3. Крышка снята. Вид сверху "тело" магнитолы:

увеличить изображение

4. Снять привод проще простого! Его держит один винт.

увеличить изображение

для справки вид на сянтый привод снизу, где расположена плата электроники:

увеличить изображение

5. Снимаем крышку непосредственно с привода.

увеличить изображение

6. Вот теперь самое интерсное. Снимаем механизм прижатия CD диска.
Все просто: чуть вверх и в сторону. И вот наконец нам предстает линза во всей красе.
Для чистки линзы я взял изопропиловый спирт и ватную палочку.
После чистки если остались мекие ворсинки на линзе от ваты - сдуваем их. Я использовал спирт из комплекта для чистки CD приводов (продаются такие, там в комплекте диск с форсинками - выкинул сразу же, а вот спирт нам и нужен!) Есть немалая вероятность, что если использовать этиловый, либо другой неподходящий спирт, то может ПОМУТНЕТЬ ЛИНЗА!, будте крайне осторожны.
У меня ттт вроде ничего не помутнело.

увеличить изображение

Поидее можно было бы и остановится на этом, но я решил также почистить все шестерни от старой смазки и нанести новую. Для смазки я использовал купленную заранее силиконовую смазку для бытовой техники. Не факт, что при производстве используется такая же, но визуально смазки похожи.
Как потом оказалось не так то просто разобрать дальше привод. провода и шлейф припаяны! Но это еще пол беды, надо снять привод и что самое тяжелое поставить обратно в вибродемпферы. Вот это реально трудная задача. Снимаем четыре пружины по периметру и вынимаем привод с вибродемпферов. Теперь у нас есть немного пространства, чтобы подлезть к шестеренкам механизма. Будте внимательны. одно неловкое движение и можно оторвать шлейф от линзы.
В итоге потратив около получаса и проявив китайскую ловкость рук я удалил и смазал по новой все шестерни.
Ха! я думал, что на этом все самое трудное позади, но не тут то было.
Надо все собрать обтрано! Посношавшись с вибродемпферами еще минут 20, я наконец то водружил привод в них обратно и наятнул пружинки. Уффф. Ставим обратно прижимной мехнанизм диска, одеваем и прикручиваем крышку привода. Ну вот, теперь осталось самое простое - собрать магнитолу.

увеличить изображение

Ну вот магнитола собрана, подключаем к источнику питания 12 вольт и аккустике, загружаем диск в чрево магнитолы и о ЧУДО. все работает.
НА столе не осталось лишних винтов и механизмов - значит на этот раз хирург не ошибся.

увеличить изображение

Вот и все!
ВНИМАНИЕ! я как автор данного фотогайда снимаю с себя всякую ответсвенность за ваши действия, которые могут привести к поломке магнитолы, либо оборудования автомобиля. Вы все делаете на свой страх и риск! Будте внимательны и осторожны, соблюдайте ТБ, да прибудет с вами сила

Позвольте добавить к данному "хирургическому вмешательству" один довольно важный момент, на мой взгляд, который упустил Backlog :

09.08.2015 - с магнитолой никаких проблем не имею ! Значит всё сделано правильно !

20.05.2018 - проблем нет. Всё работает. За это время поменял только лампы подсветки в панеле магнитолы(уронил случайно ) В саму магнитолу больше не лазил - не было необходимости.

Рекомендации по ремонту оптических лазерных приводов

Дисковый привод DVD-проигрывателя

Лазерные дисководы получили широкое распространение в электронике. Любой DVD-проигрыватель, CD/MP3-магнитола, музыкальный центр имеют в своём составе лазерный привод.

В большинстве случаев в ремонт такие аппараты попадают как раз из-за поломки лазерных приводов.

Неисправности, вызванные поломкой лазерного привода довольно схожи, и сводятся к одному – лазерный диск либо не читается, либо происходит сбой воспроизведения музыки (CD/MP3) или видео (DVD).

Следует отметить, что срок службы лазерного диода, который есть в составе любого дискового аппарата, составляет в среднем 3-5 лет. Наивно думать, что DVD-плеер будет работать 10 и более лет! Загляните в инструкцию DVD-плеера…

Вообще первое, что необходимо спрашивать, когда Вам на ремонт приносят какой-либо дисковый аппарат – это сколько лет аппарату и как интенсивно им пользовались. Если ответом будет 3 и более лет, то вероятность того, что неисправен оптический блок резко возрастает. Как часто пользовались аппаратом тоже важно, ведь лазерный привод, это электронно-механическое устройство. Число миниатюрных двигателей в одном лазерном приводе наврядли будет меньше 2-3.

Первый из тройки – привод шпинделя. Он отвечает за раскрутку лазерного диска. Очень большое число неисправностей связано именно с ним. Вот пример.

Второй – привод оптического блока. Этот привод отвечает за позиционирование лазерной головки вдоль диска. Довольно редко выходит из строя.

Третий – привод загрузки/выгрузки (LOAD). Выгрузка и загрузка диска в дисковод. Неисправности этого двигателя довольно редки, и, как правило, легки при ремонте.

На практике в ходу такая неисправность. В основном у CD/MP3-автомагнитол.

Звук при воспроизведении частенько пропадает. Резко появляется и также пропадает. Присутствует “заикание”.

У DVD-плееров неисправность проявляется следующим образом.

Диск считывается очень долго, после чего на дисплее появляется надпись (ERROR или NO DISK). Возможно случайное “зависание” диска. Повторная установка диска решает проблему, и диск с записью воспроизводится нормально.

Причина такого “непонятного” поведения бывает связана не с неисправностью оптического лазерного блока, а с неисправностью привода шпинделя.

Дело в том, что двигатель шпинделя должен раскручиваться с определёнными оборотами. Число оборотов подстраивается системой обратной связи. Так что не надо думать, что диск крутится сам по себе. Подал 3 вольта на движок и всё! Нет! Частоту вращения диска регулирует сложная система корректировки. Если двигатель шпинделя неисправен, тогда даже система корректировки плохо справляется, и происходят сбои. Двигатель не выдаёт нужные обороты, “сбоит”.

Поэтому, если проявляется нижеописанная неисправность, не спешите заменять оптический лазерный блок!

Заменить привод шпинделя дешевле, чем покупка оптического лазерного блока. Можно временно заменить привод двигателем из другого аппарата или найти подходящий в запаснике.

Очень часто встречается неисправность у CD/MP3-магнитол с вертикальной установкой диска.

Диск раскручивается, но диск не загружается. Пишет ERROR или NO DISK.

Оптический лазерный блок боится пыли и грязи. Достаточно тонкого мелкодисперсного налёта пыли на верхней линзе, чтобы диск перестал считываться. Магнитолы с вертикальной установкой диска более уязвимы к пыли, загрузка диска происходит сверху и количество попадающей пыли возрастает.

Дисковые автомагнитолы в этом случае более защищены, у них щелевая загрузка диска.

Мелкодисперсный налёт пыли можно удалить с поверхности линзы лазерного блока обычной ватной палочкой или просто кусочком ваты. Смачивать вату чистящими средствами не надо, можно испортить линзу! Круговыми движениями проводим по поверхности линзы ватной палочкой 3-4 раза. Убеждаемя в отсутствии остатков крупной пыли на линзе и всё!

Нажимать на линзу не следует, она крепится на пружинящих проводках! По ним подаётся питание на электромагнит фокусировки. Они довольно крепкие, но при чрезмерном усилии и их можно повредить.

Нередки случаи, что после такой простой чистки работа прибора полностью восстанавливается.

Основная трудность в данной операции состоит в том, чтобы грамотно разобрать аппарат и добраться до лазерной головки. Сложнее всего это сделать у музыкальных центров с блоком загрузки на 3 диска или чейнджером (когда диски размещены в боксе - как тарелки в сушилке), а также у автомобильных CD/MP3-проигрывателей и DVD-плееров с щелевой загрузкой диска.

Поэтому на страницах сайта я разместил информацию и по разборке всевозможных CD-приводов:

Эти методики помогут, если нужно разобрать CD-привод, но нет опыта в данном деле.

Иногда чистка линзы не помогает. Причина в том, что внутри оптического блока есть призма, на неё тоже со временем оседат пыль. Разбирать оптический блок нет смысла. Лучше заменить блок целиком.

При ремонте электроники с неисправностями, явно указывающими на дефект лазерного привода, можно использовать следующие приёмы:

Проверить механическую часть лазерного привода на наличие заклинивания шестерёнок, каретки, исправности соединительных гибких шлейфов. Гибкие шлейфы лучше “прозвонить” мультиметром, а лучше проверить заменой. Очень часто шлейф "звонится" мультиметром как исправный, но поскольку при работе он изгибается, то плохой контакт вновь даёт о себе знать.

В DVD-плеерах самым "слабеньким" шлейфом является тот, который соединяет лазерную головку и основную плату. Его замена не редко устраняет неисправность с "зависанием" диска, плохой или долгой загрузкой диска, сбоями при воспроизведении.

Проверить есть ли свечение лазера. После установки диска, включается красный лазер (только у DVD) на несколько секунд. В этот момент, необходимо смотря сбоку проконтролировать наличие свечения. Помните! Лазер вреден для здоровья! Прямое попадание лазерного луча в глаза чревато потерей зрения. Будьте осторожны!

Произвести чистку линзы оптического блока. Как это сделать, уже было рассказано.

Визуально проследить загрузку диска, его раскрутку. Произвести замену привода шпинделя методом подстановки.

По возможности заменить, хотя бы временно, для проверки, лазерный оптический блок. Вот здесь рассказано о том, как быстро заменить лазер в DVD.

Кроме лазера могут быть и другие причины неисправности. Об основных неисправностях DVD-плееров я уже рассказывал.

Тема ремонта дисковых аппаратов довольно обширна, здесь приведены лишь некоторые рекомендации и советы. Для более глубокого понимания работы лазерных дисковых проигрывателей не будет лишним ознакомиться с общими принципами работы таких приборов. Думаю, книга “CD-проигрыватели. Схемотехника” Авраменко Ю.Ф., будет очень полезна для понимания работы дисковых устройств.

Автомобильный CD-ресивер Pioneer

В этой статье мы попытаемся ответить на вопросы:

Что такое сложная неисправность?

Как коды ошибок могут помочь при ремонте автомагнитол?

В практике ремонта автомагнитол не редки случаи, когда для восстановления работы автомагнитолы требуется найти и устранить не одну конкретную неисправность, а несколько. Хорошо, если поломки не связаны между собой или относятся к разным электронным узлам автомагнитолы (например: нет звука – неисправна микросхема усилителя; нет чтения дисков – загрязнение линзы лазерного считывателя).

А если обе неисправности находятся в CD-приводе? При таких неисправностях процесс диагностики и ремонта затрудняется, так как, устранив одну неисправность, мы тут же сталкиваемся с проявлением другой. Такую неисправность с несколькими причинами можно назвать сложной.

Рассмотрим устранение сложной неисправности на примере ремонта автомобильного CD-ресивера Pioneer DEH-P3500MP. Это случай из реальной практики ремонта и его рассмотрение будет полезно для тех, кому интересна тема ремонта автомагнитол своими руками.

На стол ремонта автомагнитола Pioneer попала по причине отсутствия чтения с компакт- диска.

При внешнем осмотре было замечено, что при нажатии кнопки выгрузки диска, процесс выгрузки диска происходит медленно. Также было видно сильное загрязнение автомагнитолы пылью.

У автомагнитол при возникновении каких-либо неисправностей на дисплее появляется надпись с кодом ошибки. Зная расшифровку кода ошибки, можно более оперативно найти неисправный узел и не тратить время на диагностику. Так, например, у рассматриваемой автомагнитолы Pioneer DEH-P3500MP при включении и загрузке диска на дисплее появлялась надпись – "ERROR-11". При этом наблюдалась раскрутка диска – значить двигатель шпинделя в порядке.

ERROR-11

Если обратиться к сервисной документации на данную модель автомагнитолы то код "ERROR-11" расшифровывается как: – Нет фокусировки луча. Ну, здесь всё довольно просто, как уже говорилось, нарушение фокусировки луча связано с загрязнением автомагнитолы пылью.

В таком случае может потребоваться полная чистка всех механических частей автомагнитолы и её корпуса. Чистка линзы лазерного считывателя затрудняется тем, что необходимо разобрать CD-механизм и извлечь из него лазерный считыватель. О том, как разобрать CD-механизм читайте здесь и здесь (другой тип привода).

После того, как лазерный блок почищен от пыли работа автомагнитолы может полностью восстановиться. Но мы ведь рассматриваем сложную неисправность .

При дальнейшей проверке работы автомагнитолы на нескольких MP3 дисках выяснилось, что при переключении на несколько песен вперёд или назад возникает сбой. После долгого и безуспешного поиска нужного трека на дисплее автомагнитолы появлялась зловещая надпись "ERROR-30".

ERROR-30

Компакт-диски с обычной кодировкой (Compact Disc Digital Audio) воспроизводились более-менее нормально и без сбоев. Известно, что при обычной записи (Compact Disc Digital Audio) без уплотнения, как, например, в MP3, системе коррекции и исправления ошибок легче восстановить считанные данные при плохом считывании с диска.

В таком случае можно сделать ошибочный вывод о том, что неисправен лазерный оптический блок (деградация лазерного диода), и его нужно заменять новым. Но здесь есть подводные камни. Вспомним, какие ошибки нам выдавала автомагнитола, и заглянем в сервисную документацию.

Из сервисного мануала на автомагнитолу Pioneer DEH-P3500MP узнаём, что код ошибки "ERROR-30" расшифровывается как: – Превышение времени поиска. И если рассуждать логически можно прийти к выводу, что неисправен какой-либо двигатель CD-привода.

Оказалось, что причиной ошибки "ERROR-30" в данном случае был двигатель позиционирования лазерного считывателя. Именно он выдавал заниженные обороты, что и приводило к сбоям при воспроизведении и переключении на другой трек. Вспомним, что процесс загрузки диска происходил медленнее обычного. Если учесть, что данный тип CD-привода имеет конструкцию, где применено 2 двигателя и двигатель позиционирования ещё выполняет функцию загрузки диска в CD-привод, то становиться ясно, что причина именно в двигателе позиционирования.

После замены двигателя позиционирования (маркировка FF-050SB-11170; D/V9.0) на аналогичный двигатель с маркировкой (FF-050SB-13130; D/V5.9), неисправность полностью исчезла, и сбоев при проверке не наблюдалось.

Двигатель позиционирования лазерного считывателя

Стоит также обратить внимание на то, что при загрузке некоторых MP3-дисков автомагнитола Pioneer DEH-P3500MP выдаёт на дисплее код ошибки "ERROR-23" (Неверный формат данных) и запись с диска не воспроизводится.

ERROR-23

Причина в том, что формат записи данного MP3-диска не соответствует спецификации ISO9660 Level1, Level2. Автомагнитола выдаёт ошибку и отказывается читать диск. К сожалению, тут ничего нельзя поделать, так как процессор, декодирующий запись не поддерживает данный формат записи.

Вот так на примере мы разобрали устранение сложной неисправности в автомагнитоле Pioneer. При этом поочерёдно были устранены причины ошибок:

"ERROR-11" – сильное загрязнение оптического блока пылью (устранилось чисткой линзы);

"ERROR-30" – неисправность двигателя позиционирования и загрузки/выгрузки диска (устранилось заменой двигателя позиционирования).