Магнитола pioneer утечка тока
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Покупая автомагнитолу для своего автомобиля покупатель смотрит на внешний вид, музыкальные характеристики и бренд, но не задумывается о том что она может посадить аккумулятор за пару тройку дней, если не ездить на автомобиле.
В инструкциях к подключению нарисован разъём с описанием проводников.
Но например в штатном разъёме, который находится в автомобиле, могут быть соединены перемычкой контакты 4 и 7 в колодке А. Это сделано для того, чтобы можно было слушать музыку не включая замок зажигания. Современные магнитолы потребляют достаточно мало тока в режиме ожидания (2-3 мА), с такими можно не переживать. А если у вас не новая машина и музыка, то однажды может подвести аккумулятор.
Например эти перемычки есть и на других отечественных автомобилях, таких как Приора, Калина и Гранта
Правильная схема подключения питания, которая рекомендуется в инструкциях к магнитолам:
Я для эксперимента решил проверить сколько потребляют три разные магнитолы:
Первая магнитола из современных почти новая. С перемычкой потребляет 2,9 мА, без перемычки, как по инструкции 2,2 мА. Здесь можно не переживать, это очень маленькое потребление.
Вторая потребляет с перемычкой уже много 68 мА, а без перемычки 2 мА. Тут уже стоит подключить как положено.
Третья магнитола старенькая потребляет 32 мА с перемычкой и 12 мА без. Тут если подключить правильно, ток убавиться, но всё равно останется 12 мА, что не приятно, хоть и не так много. Такую лучше отключать полностью.
Теперь поговорим о некоторых способах исправления такой ситуации. Если вы слушаете музыку только на заведённом двигателе, то можно подключить по инструкции. А если вам хочется слушать всегда, то можно сделать схемы подключения, которые будут отключать её от кнопки или реле, так же реле может отключать сигнализация при постановке на охрану. Если не хотите влезать в штатную проводку автомобиля, то можно изготовить переходник, состоящий из двух разъёмов ISO (штекер и гнездо) и уже в переходнике сделать кнопку или реле в разрыв красного провода или отключать оба провода питания. Ниже показаны схемы с реле:
хорош всякую ерунду из области фантастики подтягивать! Чудеса бывают-но не по наши уши-а проблема в том что акб 100 процентов европейская,полудохлая,да и пользователь явно не таксист!
Дмитрий Лукичев, не надо так уверенно писать о том,что я ерунду говорю.Я не утверждаю,что это именно в конденсаторе дело(данный случай в этой теме).Я вчера ещё раз в этом убедился,только в ШГУ.Ток утечки был 0,1 А - поменял конденсатор(измерить ёмкость не получилось,прибор абакадабру показывал) и он в 5 раз сократился в машине.Это что мистика или реально так происходит? Если бы с этим не встречался периодически,тогда бы и версии такой не было.,
Если Вы впервые на нашем Форуме:
. Магнитолу не испорть! ESR меряется на выпаянном и разряженном конденсаторе!)).
. Ген,хорош всякую ерунду из области фантастики подтягивать! Чудеса бывают-но не по наши уши-а проблема в том что акб 100 процентов европейская,полудохлая,да и пользователь явно не таксист!
Понял )
АКБ новая, недавно заменил. В результате того, что за год предыдущая ушла в утиль (зарядку генератор выдаёт норм). Да, не таксист, но каждый день езжу на работу и обратно ~ 20км в день, по выходным около 200км пробег.
Как я понял, речь об этом конденсаторе?
Прибора для измерения емкости таких пределов нет, есть только вот такой мультиметр. Остаётся вариант с перепаиванием на новый.
Миниатюры
Ушел в ППЛ Начальник кадров
Именно об этом и речь идёт,но это не конечный результат в исходном варианте. Мультиметром это не проверить.,
Я вчера ещё раз в этом убедился,только в ШГУ.Ток утечки был 0,1 А - поменял конденсатор(измерить ёмкость не получилось,прибор абакадабру показывал) и он в 5 раз сократился в машине.Это что мистика или реально так происходит? Если бы с этим не встречался периодически,тогда бы и версии такой не было.,
. Ладно,согласен, может еще дело в химии от которой плату жадные производители не промывают?! Аэрозольный очиститель от флюса паяльного,на худой конец спирт и щетка зубная-никогда не помешают! Кондюки если меняете,ставьте только на 25в и 105 градусов,потому что жалкое подобие а даже не радиатор ( это к "пионерам" после 2009 года однозначно)-расположенный поблизости-, что недавно безумно популярно у всех ширпотребных контор, если раньше тепло концентрировалось на литом(!) радиаторе,то сейчас распространяется на весь жестяной корпус-считай напрямую от МС УНЧ,в итоге потроха поджариваются как в электрошашлычнице. может и в этом причина сверхбыстрого усыхания конденсаторов.
Здравствуйте.
Обнаружил, что в авто под сигнализацией и со снятой панелью магнитолы утечка тока составляет 0,13 А (при норме в 0,03). Начал искать где виновник. Дошёл до магнитолы. Pioneer 4200sd. Отключил фишку от магнитолы и получил утечку 0,02 А, что вкладывается в норму. Проверил подключение магнитолы, подключена правильно: жёлтый постоянный плюс, красный от замка зажигания (ACC).
Получается, что магнитола в режиме ожидания на сохранение настроек "кушает" 0,11 Ампера (110 мА). Это нормально? Если нет, то что в магнитоле проверять?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Ушел в ППЛ Начальник кадров
Это не нормально.Проверьте сначала емкость конденсатора,который стоит параллельно B.UP(жёлтый провод),утечка не исключена.Идеально делается таким прибором:
если нет такой возможности,то замените на новый конденсатор, с теми же параметрами.Других причин пока не видно,пока не выявлена эта.,
- "пионеры" все кушають гады. последние лет десять! Съедают АКБ за две недели. Конкуренты поменьше-в районе 50-70 ма. Выход один-или ездить почаще,или обесточивать через тумблер при длительной стоянке,а настройки уж через месяц на автомате вбивать будешь!))
Проверьте сначала емкость конденсатора,который стоит параллельно B.UP(жёлтый провод),утечка не исключена
-к сожалению не через него течет ток,а через стабилизаторы что питают главную "шоколадку" магнитолы,которая не спит! Все помидоры и кирпичи в адрес производителя,сейчас применяется другая память в отличии от 90-х годов где повсюду на платах стояли ионисторы( таблеточки на 0.5-1 Ф,не путать с литровыми баллонами от "шмистери. ")
А подключен то правильно или все как обычно всё в кучу и на +.Если так то жрать и будет.Надо желтый или красный ,вобщем смотрите инструкцию, через замок зажигания пускать или как например у меня через сигналку.Если оба провода на постоянный + то магнитола не просто сохраняет настройки ,а уже готова к работе,вот и жрет,вот аккумулятор и сажает,притом неплохо.
Перечитал ещё раз. То есть вроде как подключена правильно. Всё равно надо проверить ,через замок не значит что обесточивается полностью. У себя надоело что садиться акк и после правильного подключения ток разряда упал до сотых ампера.Магнитола pioneer dvh-840avbt.
Читайте также: