Магнитола митсубиси каризма штатная сделать aux

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Линейный вход у магнитолы W142 (CD), 9181 (кассетная) вместо AM диапазона Подключение внешних девайсов, CD-IN

Итак, аудиовход к штатной магнитоле за три копейки :)
Для прямого подключения плееров, телефонов и прочего.

UPD
1. Про штатный разъём CD changer'а (чёрный круглый DIN 13).
Магнитолу нельзя переключить в режим приёма сигнала с этого разъёма (режим CD changer'а) никакими плясками с бубном резисторами , припаиваемыми на какие-либо контакты данного разъёма. Следовательно мы не можем использовать вход на разъёме DIN 13 для подключения плеера. Нет, можем, конечно, но очень дорого - см. устройства ERTA или Триома .

3. Основные схемы:
- для W142 / DY-2E94WT-E / MR337279 (с CD) - схема и фотоотчёт 1 , фотоотчёт 2
- для PH-1000W / MZ311990 (кассетная старая) - схема и плата
- для 9181 (кассетная новая) - всё так же, как для PH-1000W; пара фото
- для RX-2J84W (редкий вариант) судя по фотографии платы всё примерно так же

4. Модификации.
- Schmel впаивал конденсаторы плюсами к источнику
- vovi5k через ёмкости подпаялся напрямую ПОСЛЕ транзисторов , и brutt0 тоже
- вариант с входом вместо воспроизведения с кассеты

5. Помехи.
Если после того как вы влезли в магнитолу, появились помехи, припаяйте плату к корпусу (он же экран) там, где вы её отпаяли.

Другие ответы в этой теме

разбираем магнитолу W142

снимаем ручку громкости
1.JPG (110,06К)
Количество загрузок:: 2653

откручиваем две защелки по бокам магнитолы
2.JPG (68,76К)
Количество загрузок:: 2733

снимаем верхнюю крышку
3.JPG (103,13К)
Количество загрузок:: 2707

откручиваем привод компакт дисков: 4 винта (под ним шлейф- не оторвите)
лучше магнитной отверткой, винты глубоко сидят
4.jpg (56,47К)
Количество загрузок:: 2699

откручиваем заднюю панель с радиатором
2 винта по бокам радиатора
2 винта разъема CD чейнжера
1 винт разъема антенны
5.JPG (43,03К)
Количество загрузок:: 2652
5b.JPG (38,05К)
Количество загрузок:: 580

откручиваем плату от корпуса магнитолы
2 винта на радиаторах
2 винта разъема магнитолы
6.JPG (57,05К)
Количество загрузок:: 691
6a.JPG (43,12К)
Количество загрузок:: 655

отгибаем фиксаторы платы
5 штук на плате
7.JPG (73,56К)
Количество загрузок:: 750

переворачиваем тушку и распаиваем места где корпус припаян к плате (три, четыре точки). скорее всего понадобится отсос, у меня была паяльная станция с отсосом.

все, плата в руках.
это и есть плата АМ тюнера, в ней вышеупомянутая микросхема. крышку можно снять чтобы полюбоваться ей, в остальном там делать нечего.
8.JPG (67,71К)
Количество загрузок:: 960

переворачиваем плату. ищем транзисторы Q31 Q41
на фото резистор R15 уже выпаян, дорожка между базами Q31 Q41 - перепилена.
рядом черный провод - экран с провода аудиовхода.
9.JPG (183,85К)
Количество загрузок:: 1208

конденсаторы (обычные электролиты, 10мкФ, 20В) покупаем компактные. места там мало.
сопротивление я тоже покупал маломощное маленькое по по ходу пьесы его потерял, воспользовался другим по мощнее.

конденсаторы припаял прямо к кабелю, обняв их термоусадкой чтобы не болтались. к их ногам подпаяны кусочки сантиметра три-четыре провода МГТФ. он в тонкой изоляции и паять к плате его удобно.
провода с конденсаторов припаиваем к базам Q31 Q41
10.JPG (138,31К)
Количество загрузок:: 1299

сопротивление 220 кОм подпаял с одной стороны в месту выпаянного R15, другой в место соединения R16 R18.

схема
s2.JPG (45,78К)
Количество загрузок:: 1152

припаянное сопротивление изолировал кусочком полиэтилена от конвертика для CD.
11.JPG (162,93К)
Количество загрузок:: 1106

все
можно собирать.
конденсаторы и провод прикрепил стяжкой к боковой стенке.
12.JPG (77,54К)
Количество загрузок:: 868

провод вывел рядом с гнездом антенны, чуть отогнув корпус и также зафиксировав стяжкой.
13.JPG (96,26К)
Количество загрузок:: 667

провод у меня выходит из-под торпеды, болтается где-то в районе рычага кпп. на нем аудио разъем 3,5, который я втыкаю в мрЗ плеер.

по качеству сравнимо с проигрыванием аудиодисков на магнитоле. FM трансмиттеры нервно курят.
результатом Очень доволен.

желающие могут переделать гарнитуру с телефона/коммуникатора и будет у вас хендсфри :)

да, проверить работу магнитолы можно только в авто. т.е. без подключенного шлейфа от дисплея она неуправляема.

НЕПРАВИЛЬНАЯ СХЕМА:
0.jpg (46,07К)
Количество загрузок:: 1220

2002/09, 4G18, Соmfort (был, теперь пинин с GDI)
?

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье.

Хочу поменять штатную магнитолу и не потерять данные с компьютера(расход топлива температуру и т.д.). Есть какое нибудь решение?

Эти данные не будут потеряны. Потеряна будет только нижняя строка.
И нелзья будет в движении переключить показания данных в верхней строке.

Стоя на месте данные можно будет переключить при заглушенном двигателе и при определённом нажатии на кнопки бортовика.

Как именно нажимать на кнопки уже не помню, может кто-то подскажет ещё.

Можно все что и при наличии кнопки дисп но только в стояночном режиме сбрасывать можно и на ходу помоему не помню. Что бы поменять показания заглушить двиг. зажать первую кнопку и держать потом поварачиваешь ключь зажигания до включения приборов и оставляешь как появились показания на дисплее кнопку которую зажали не отпускать и помоему средняя или ближе к первой кнопке нажимать другую не отпуская первую тогда показания будут менятся

Зажимаем безымянную кнопку на бортовике. Нижний левый угол под дисплеем. Не отпуская кнопки включаем зажигание, ждем как появятся показания.

Далее не отпуская жмем еще Set (снизу справа от дисплея) все показания меняем на нужное, ей же (Set) производится сброс.

По магнитолле. Советую прикупить переходник исо-митсу что бы не резать провода. Очень удобно имхо.

Зачем чего-то изобретать и выдумывать какие-то манипуляции. Я решил эту проблему просто. Под регуляторами печки-кондиционера находится бардачёк. Пользы фактически от него никакой, ничего толькового в него не вмещается. Берёшь отвёртку выкручиваешь его и спокойно вынимаешь, вот тебе место под магнитолу. Вставляешь магнитолу. И старую не надо трогать с кнопкой борткомпьютера. У меня в неродной магнитоле есть aux вход, через него запаралеливаешь родную, и получается вообще две рабочих магнитолы, одна на кассетах, другая новая на дисках. И радио тоже 2 хочешь на родной слушай с бортовым регулированием, хочешь на второй попроще. Да, можно регуляторы опустить в бардачёк, а две магнитолы друг под другом поставить. При покупке магнитолы обязательно надо померить толщину её передней панели, иначе может друг под друга плотно не влезть.

А можно купить Мультитроник и поставить вместо родного компа. А вместо родной магнитолы - другую. Тогда и магнитола будет лучше и по борткомпу значительно расширяется диапазон проверочных и регулируемых данных. Вплоть до считывания и сброса ошибок. ИМХО я б так сделал.

Если учесть возможности мультитроника - то в результате дешевле мой вариант. Куча параметров и платить за считывание ошибок не надо.
Вот список.
1. Давление во впускном коллекторе
2. Длительность впрыска
3. Коррекция левая (+/-)
4. Коррекция правая (+/-)
5. Лямбда
6. Массовый расход воздуха (MAF)
7. Мгновенный расход в час
8. Мгновенный расход на 100 км
9. Напряжение бортовой сети
10. Напряжение датчика давления кондиционера
11. Напряжение датчика кислорода 1
12. Напряжение датчика кислорода 2
13. Напряжение датчика массового расхода воздуха (VAF sensor)
14. Обороты двигателя
15. Остаток топлива в баке
16. Положение дроссельной заслонки
17. Положение шагового двигателя
18. Поправка угла опережения зажигания
19. Прогноз пробега на остатке топлива
20. Расчетная нагрузка на двигатель
21. Скорость
22. Текущее время
23. Температура воздуха во впускном коллекторе
24. Температура охлаждающей жидкости двигателя
25. Угол опережения зажигания
26. Электромагнитный клапан

Средние за поездку

27. время в поездке
28. пробег за поездку
29. израсходованное топливо за поездку
30. средняя скорость за поездку
31. средний расход на 100 км за поездку
32. стоимость поездки

Средние с момента сброса

33. время с момента сброса
34. пробег с момента сброса
35. израсходованное топливо с момента сброса
36. средняя скорость с момента сброса
37. средний расход на 100 км с момента сброса
38. стоимость с момента сброса

Средние накопительные (с момента установки МК)

39. общее время
40. общий пробег
41. израсходованное топливо всего
42. средняя скорость общая
43. средний расход на 100 км общий
44. общая стоимость поездок

Средние в пробках

45. время в пробках
46. пробег в пробках
47. израсходованное топливо в пробках
48. средняя скорость в пробках
49. средний расход на 100 км в пробках
50. стоимость в пробках

51. стоимость 1 км
52. стоимость 1 мин
53. стоимость подачи
54. пробег
55. время
56. стоимость поездки

57. Замена воздушного фильтра
58. Замена масла в КПП
59. ТО форсунки
60. Замена ремня ГРМ
61. Замена охлаждающей жидкости.
62. Замена масла в двигателе
63. Замена свечей
64. Дата ТО
65. Оплата ОСАГО
66. Среднее напряжение АКБ
67. Инфо производителя
68. Демонстрационный режим
69. Режим СТО
70. Ошибки ЭБУ
71. Сброс ошибок
72. Сброс ЭБУ
73. Сушка свечей

74. Поправка скорости
75. Поправка расхода топлива
76. Эталонный пробег
77. Эталонный расход топлива
78. Поправка температуры воздуха
79. Поправка напряжения АКБ
80. Начальный пробег
81. Полярность форсунки
82. Корректировка тахометра
83. Линейная калибровка бака
84. Сброс калибровки по 7 точкам
85. Тарировка бака

86. Источник включения замка зажигания
87. Чувствительность виртуального замка зажигания
88. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива
89. Средний расход на 100 км, введенный вручную
90. Источник показаний скорости
91. Источник показаний оборотов
92. Источник показаний расхода топлива
93. Способ расчета остатка топлива в баке
94. Объем полного бака
95. Метод калибровки бака
96. Ручной или автоматический выбор протокола
97. Тип / подтип протокола

103. Установка даты
104. Установка времени
105. Поправка хода часов
106. Время включения будильника
107. Активация будильника

115. Тип начала расчета: подача или минималка
116. Стоимость подачи
117. Стоимость минималки
118. Стоимость 1 мин в тарифе “День”
119. Стоимость 1 км в тарифе “День”
120. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь”
121. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь”
122. Доплата за скорость 1 мин (режим “Шеф, гони”)
123. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”)
124. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони”

125. Включение / отключение парктроника
126. Настройка чувствительности
127. Настройка быстродействия
128. Критическое расстояние предупреждения
129. Тип озвучивания (зуммер / без звука)
130. Порог скорости для функции “Антиподкат”
131. Порог расстояния для функции “Антиподкат”
132. Расстояние для предварительного предупреждения
133. Расстояние для работы функции “Фаркоп”

Установки - Парковка вперед

134. Включение / отключение парктроника
135. Режим работы парктроника
136. Настройка чувствительности
137. Настройка быстродействия
138. Критическое расстояние предупреждения
139. Порог скорости для включения парктроника
140. Порог расстояния для включения парктроника
141. Программирование парктроника

155. Журнал предупреждений
156. Оповещение о повышенном напряжении
157. Оповещение о пониженном напряжении
158. Оповещение о превышении скорости
159. Прореживание оповещений о превышении скорости
160. Оповещение о превышении оборотов двигателя
161. Оповещение о низком остатке топлива в баке
162. Оповещение о необходимости выполнения ТО
163. Оповещение о разгоне до установленной скорости
164. Оповещение о торможении с установленной скорости
165. Оповещение в режиме “Эконометр”
166. Период озвучивания в режиме “Эконометр”
167. Единицы озвучивания в режиме "Эконометр": километры / время
168. Оповещение о невыключенных габаритах
169. Оповещение о невключенном ближнем свете
170. Оповещение при заправке бака до полного
171. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”
172. Оповещение при возникновении ошибки ECU
173. Оповещение о перегреве двигателя
174. Оповещение о прогреве двигателя

Дополнительные возможности
175. Энергонезависимая память
176. Автоматическая регулировка яркости дисплея день / ночь
177. Возможность самостоятельного обновления ПО

Сброс показаний никак не завязан на родную магнитолу

А сколько стоит мультитроник? Как посмотреть как он выглядит, и какая модель мультроника идёт на мою карю.

Mitsubishi Carisma Clan / Мицубиси Каризма Клан запись закреплена

Daniil Klabukov

Я делал, работает до сих пор

Daniil Klabukov ответил Рамилю

Рукоблудие в чистом виде. Звук шляпный через радиотракт, да и аукс сам по себе шумный. Так что трансмиттер то получше в данной ситуации, плюс можно и флешку засунуть. А по нормальному надо норм магнитолу и ездить радоваться.

Daniil Klabukov

Daniil, руки то причем? Сама штатная магнитола УГ. Нафига проводить эксперименты с древним как мамонт ауксом, когда можно поставить хороший аппарат на все форматы и получать удовольствие от звука?

Daniil Klabukov ответил Аполлону

Аполлон, ну потому что у меня все отлично работает и звук вполне достойный, на уровне бюджетных магнитол, а трансмиттер и рядом не стоял)

Mitsubishi Carisma Clan / Мицубиси Каризма Клан запись закреплена

Сергей, так а я о чём

Борис Петров

Не хочу принципиально выкидывать штатную магнитоллу, с верхним экраном хорошая взаимосвязь,предыдущим владельцем были переделки,блок печки снизу ,вернул сам все по штату, и вот и назрел такой вопрос.

Борис, здравствуйте. Почему Вы не хотите штатную магнитолу убрать? Я тоже не хочу, интересно мнение другого человека. Можно в лс

Борис Петров ответил Станиславу

Станислав, приветствую,хочу чтоб верхнее табло где часы,расход топлива,температура и тп все штатно работало,да и с магнитолы выбор режима,магнитолу отключаешь с разъёма пол табло тухнет,и как бы радио ловит отменно хоть где.Кому как мне нравится и не толька мне когда машинку кто-то смотрит и удивляется что даже мафон родной. а тачка мне досталась бомба)Второй месяц владею,доделал все что нужно после предыдущего который тоже денег не жалел,но как показатель даже резина новая мишлен,сейчас хочу двери шить, как бы есть цель не опускать тачку,ну а магнитола штатная толька +,сел поехал как говорится.

Mitsubishi Carisma - Мицубиси Каризма запись закреплена

Александр Егоров

Читал на Драйве давно что можно перепоять наблютуз, но так как не шарю взял магнитолу за 3 тысячи в ДНС и доволен. P. S. Дополнительно покупал переходник каризма 1.6 2003

Вячеслав Быков

Читайте также: