Магнитола audi concert нет звука

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Привет. Только сразу не пинайте, вопрос задам, ответ получу и больше приставать с дурацкими вопросами не буду :-)

Так вот вопрос - если в машине стоит заводская магнитола audi concert, есть возможность её хоть как-то прошить, обновить, дополнить, апгрейдить, или же только менять на другую? В первую очередь интересует, можно ли её русифицировать, сделать, чтоб читала русские записи в телефоне и т.д.

Буду удовлетворен даже ответом: Можно / Менять :-)

+1) Тоже задаюсь этим вопросом, с концертом можно что то намутить?)

есть возможность её хоть как-то прошить, обновить, дополнить, апгрейдить

+1) Тоже задаюсь этим вопросом, с концертом можно что то намутить?)
Можно,

поменять на новый

Понятно, спасибо за ответы:)
Меня в принципе и концерт устраивает, SD читает, CD проигрывает, радио тем более, по мне так он не плох)) А с учетом буфера звук на уровне. Даже заморачиваться не буду заменой на что другое.

Спасибо :-) А заменить на более продвинутую модель наверняка рублей 150 выкатит. Машина и так не стоит своих денег, еще и за музыку им подавай :x

Имеется разьем AMI, Concert+B&O.
Возможно ли сделать так чтобы магнитола читала видео и lossless аудио форматы? И какие?

Заливаешь на ipod lossless и слушаешь, для видео нужно китайский экран с навигаией и прочей хренью ставить

Как именно происходит прослушивание? Включаешь музыку на ipod и слушаешь( и соответственно управлять треками с магнитолы не можешь?) или ipod используется типа флешки и управление треками идет с магнитолы? У меня ipod-а нет, поэтому плохо представляю как там все происходит.

Подскажите как сделать чтоб музыка играла с айфона через блютуз? может через cydia есть какой то плагин на айфон? просто звонить звонит а музыку не проигрывает через audi concert

+1 Меня тоже этот вопрос интересует!

Выбираем в меню телефон/настройки/Bluetooh-аудиоплейер и вкл, на русском третья строчка сверху. Работает либо тел блютуз либо плейер блюз, т.е. надо переключать, туды сюды)

Круто. Меню на русском :-) Сейчас посмотрю на своем иностранце :-)

Судя по скрину это MMI 3G а на ауди концерт никак нельзя так же ?(

Подскажите полное название магнитолы Concept на ауди Q5. У меня машина 2013года

Так эт и есть название :)

Доброго времени суток!
Прошел уже почти год с момента покупки машинки, а у меня только щас дошли руки заморочиться по поводу штатной бубнитолы)
Собственно меня очень удивило еще в первый день после покупки, что в магнитоле отсутствует шкала уровня громкости, но на радостях как-то не придал этому значения)
То есть при вращении крутилки громкости (и на руле, и на самой магнитоле) понижается и понижается, но нигде не отображается его шкала с указанием минимального, текущего и максимального уровня громкости звука. Все функции работают, даже громкость в зависимости от скорости меняется, а вот шкалы нет). И еще непонятно, почему при каждом запуске двигателя магнитола не сохраняет настройки уровня громкости, которые были до того, как заглушил машину. Например, если выключить звук, заглушить мотор, а затем завести, то звук сам включается.
Особо не напрягает, но ввиду скорого визита к ОД для прохождения ТО-1 хотелось бы знать это фича такая у ку5 или при косяк?
Ах да, бубнитола самая простая - audi concert, без ММИ и со штатными динамиками (не B&O)

Всем привет!
Сегодня включил магнитолу ( у меня BOSE) а звука нет, вернее если прислушаться то еле слышно. На прибавление звука не реагирует, переключить на радио не дает, на руле так же нет реакции. Можно только включить и выключить, больше ни чего не работает. Подскажите плиз, в чем может быть проблема?

Если магнитола защищена от воровства то,при отключении ее от бортового питания она блокируется.Если после этого ее запитать снова она превратится в простую железку.Она будет включаться но все функции работать не будут.Чтобы ее активировать нужно ввести 4-х значный цифровой год именно для данной магнитолы который при покупке прилогается на бирке.Если ввести не правильный код три раза то она блокируется на полчаса.Только через это время можно попытаться снова.Такая беда может произойти не только от потери бортовой сети,но и от пониженного напряжения аккумулятора,глюков в самой магнитоле.

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

нет там никакого кода доступа. все там прописано и всё. Скорее всего не работает усилитель. смотри под обшивкой в багажнике справа. но может быть и другой вариант. Сделай диагностику 40 адрес. кажется (усилитель).

И усилитель тут тоже непричём, данная трабла уже рассказывалась и её ремонт тоже. Надо всего лишь заменить микруху, которая выходит из строя раз за разом. И голова у Вас не BOSE.

Магнитолы штатной комплектации обычно отличаются от ширпотреба существенным запасом по надежности. Поэтому тот факт, что в 1999-ом году в нашей мастерской побывало в ремонте несколько экземпляров магнитол "AUDI Concert", произведенных фирмой Blaupunkt, с одной и той же проблемой: нарушение работоспособности системы регулирования громкостью, не мог нас не заинтересовать. Проведя первичное исследование указанной проблемы, мы пришли к неутешительным выводам: только в одном случае причиной послужил отвернувшийся винтик в самом регуляторе громкости, во всех же остальных случаях причиной нарушения регулировки громкости был выход из строя внутренней энергонезависимой памяти (EEPROM) основного микроконтроллера системы. Полноценно решалась проблема только заменой этого микросхемы на новую. Особенно удручающе было то, что в данных магнитолах применен микроконтроллер фирмы Motorola серии MC68HC05, который общепризнан как один из достаточно надежных и вывести его из строя не так-то просто, а в магнитолах этот микроконтроллер являлся практически самым дорогим по стоимости электронным компонентом системы.
Решив докопаться до истинных причин, приводящих к выходу из строя внутренней энергонезависимой памяти микроконтроллера, на одном из экземпляров мы провели всестороннее исследование схемотехнических решений, и программного обеспечения микроконтроллера. Результаты оказались неожиданными: основной и единственной причиной выхода из строя микроконтроллера явилась ошибка его программного обеспечения на участке программы, реализующей запись в энергонезависимую память. Программа, медленно убивающая микроконтроллер, любезно подготовлена фирмой Blaupunkt.
Обрисуем данную проблему подробнее:
Внутренняя энергонезависимая память микроконтроллера (EEPROM) служит для хранения различных данных, определяющих функционирование системы. Записанные в такую память данные сохраняются даже при полном снятии напряжения питания. Как правило, в энергонезависимой памяти хранятся частотные настройки тюнеров, положение всех регулировок на момент выключения аппарата (для того чтобы аппарат даже при отключении его от бортовой сети питания включился именно в то состояние, в котором был отключен). Там могут храниться начало и конец диапазонов регулирования тембров и общего усиления, а также различные другие настроечные данные "привязки к железу". Ресурс у энергонезависимой памяти на современном этапе развития электроники всегда ограничен предельным количеством циклов записи. Износ EEPROM происходит на молекулярном уровне при выполнении процедуры "запись в энергонезависимую память" (Write EEPROM cycle)" и для микроконтроллеров серии MC68HC05 составляет не менее 10000 циклов. Реальное значение числа возможных циклов записи данных в EEPROM может превышать эту гарантированную фирмой Motorola цифру в несколько раз, но ресурс EEPROM все равно конечен.
Разработчики фирмы Blaupunkt, обеспечивая хранение текущих значений громкости, фадера, баланса и состояния тембров, вместо того чтобы, как это принято всеми разработчиками, учесть конечность ресурса EEPROM и производить запись во внутреннюю энергонезависимую память текущих положений всех перечисленных регулировок во время выключения аппарата или, хотя бы, после осуществления пользователем регулировки полностью, решили осуществлять запись данных в EEPROM после каждой минимальной ступеньки регулирования, то есть при перемещении регулятора на один шаг. Таким образом, если от минимума громкости до ее максимума всего имеет место, например, 32 ступени, то при изменении громкости от минимума до максимума такой микроконтроллер произведет 32 цикла записи в EEPROM. Если принять что в среднем пользователь прокручивает ручку громкости на пять ступеней, а ресурс EEPROM не 10000, а например- 50000, то нетрудно посчитать, что микроконтроллер в такой системе умрет уже через 10000 прокручиваний ручки громкости, и если предположить что за один день громкость регулируется 10 раз, то микроконтроллер утратит работоспособность через два- три года.
Связанная с регулировкой громкости и медленно "умирающая" ячейка EEPROM нами локализована, она находится по адресу 01A8h во внутреннем адресном пространстве микроконтроллера. В самом факте инициации лишних циклов записи данных в EEPROM можно легко убедиться, контролируя напряжение на выводе VPP1 (EEPROM charge pump) микроконтроллера во время выполнения каких-нибудь звуковых регулировок.
К тому моменту, когда ресурс EEPROM по регулировкам громкости полностью использован, ячейка памяти по адресу 01A8h начинает "забывать данные". Проявляется это в том, что магнитола может включиться на совершенно случайном уровне громкости, а сам процесс регулирования становится плохо предсказуем. Поначалу "глюки" с уровнем громкости заметны только при пониженных температурах, а с прогревом аппарата процесс регулирования нормализуется. Но процесс разрушения молекулярной структуры EEPROM, тем не менее, происходит при каждом повороте ручки громкости, и поэтому через некоторое время (от недель до месяцев) проблемы будут иметь место уже всегда, независимо от температуры системы. При дальнейшей эксплуатации неисправной системы в негодность придут расположенные рядом физически ячейки памяти, и аппарат может потерять работоспособность полностью.
В таблице приведены выявленные нами модели магнитол от Blaupunkt, в которых программное обеспечение содержит описанную ошибку:
Наименование магнитолы Part number AUDI Chorus 7 646 243 380 *** AUDI Chorus *** 4B0 035 152A AUDI Chorus A8 7 647 243 380 AUDI Chorus M4 7 648 245 380 4B0 035 152B AUDI Concert 7 646 248 380 4B0 035 186 AUDI Concert A8 7 647 248 380 *** AUDI Concert M4 7 648 247 380 4B0 035 186C AUDI Concert M4 7 646 248 380 4B0 035 186B AUDI Concert TT AUDI Concert NAV 7 647 247 380

Полное название модели обычно указывается на правом борту магнитолы.
Незамеченным такой ляп, конечно же остаться не мог, и когда перечисленные магнитолы начали массово выходить из строя, то "AUDI Chorus" был просто снят с производства, а перечисленные выше модели "AUDI Concert" также сняты с производства, но заменены новыми моделями, не страдающими описываемой проблемой: "AUDI ConcertPlus".
Диагностировать описанную неисправность довольно просто: если наблюдаются нарушения всех имеющихся регулировок ("Volume", "Balance", "Fader", "Treble", "Bass"), то неисправна всего лишь ручка регулировок, если же проблемы имеют место только при регулировании громкости, а все остальные регулировки выполняются исправно, то имеет место износ EEPROM микроконтроллера, и микросхему необходимо менять.
Для исключения повторения подобной неисправности после замены микроконтроллера мы пошли дальше. Нашими силами была дизассемблирована внутренняя программа микроконтроллера MC68HC05, установленного в перечисленных моделях магнитол, в программе были локализованы все манипуляции с ячейкой памяти 01A8h. После этого в программу были внесены необходимые изменения, в результате которых все эти манипуляции с указанной ячейкой EEPROM успешно переадресовывались в область оперативного запоминающего устройства (RAM), которое, как известно, имеет неограниченный ресурс. Теперь мы покупаем "чистые" однократно программируемые микроконтроллеры и программируем их объектным кодом исправленной программы. После монтажа в магнитолу микроконтроллера с исправленной программой повторение проблем с регулировкой громкости исключено в принципе! Работу исправленной программы можно легко проконтролировать по напряжению на выводе VPP1 микроконтроллера во время изменения уровня громкости.
В процессы выполнения регулировок "Balance", "Fader", "Treble", "Bass" никаких изменений нами не вносилось, так как в силу их нечастого использования ресурс ячеек EEPROM, связанных с этими регулировками по нашим прикидкам превышает в несколько раз возможный период эксплуатации магнитолы.
И в заключение предостережение: нам известно немало случаев, когда не очень порядочные мастера "ремонтируют" микроконтроллер с изношенной EEPROM путем сильного прогревания чипа. Такое воздействие может продлить работоспособность микросхемы на некоторое время, измеряемого, скорей всего, неделями, но не решает проблемы в принципе. Полноценное решение только одно: замена микроконтроллера на чип с исправленной программой.

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Андрей AVK! подскажи плиз! Я ставил машину на СТО - не работал задний левый стеклоподъемник + сыро в салоне было, как забрал обнаружил проблему, пардон, до этого ставил на тонировку. Возможно ли что где то там "проблема" и появилась, и как это возможно определить? На авто уже 3 года, все всегда работало без проблем, а тут. Интересно.

Надо прозванивать жгут. Если до Вас это не дошло сразу, то лучше езжайте к элекрику. Работа по определению трабла для него несложная и стоить много не должна. Позвоните для начала в сервис, поговорите с электриком.

Zmur,спасибо за совет.просто неделю назад купил ауди,еще боюсь куда то лезть сам)
smart-aks.нет не перепутал,звук на 2секунды появляется и снова исчезает при вкл зажигания,но не всегда,бывает что все в порядке,а во время езды после 3-5 минут снова появляется

А магнитола штатная?может тут дело как я знаю у мафонов ауди хрус транзистор отвечающий за регулировки звука(из за ограниченного малого ресурса жизни умирает) и соответственно звук пропадает регулируется резкими скачками!попробуй поставь другой мафон!

the_lord_of_rings магнитола штатная,приехал к электрикам загнули цену до 4рублей чтоб все посмотреть,просто дверные резинки со всех сторон пошевелил звук появился проблем почти нет,кроме той что исчез звук на колонках с водительской стороны,уже думаю просто начинать самому капаться,если кто подскажет в каком направление лезть буду блогадарен)

Ну как вариант можно вытащить мафон проверить фишку звука,снять обшивку двери которая плохо работает проверить норм ли подключены фишки в колонке к пищалкепроверить там сами провода и соеденения проверить сами колонки у меня звука в одной двери не было так как колонка умерла

просто дверные резинки со всех сторон пошевелил звук появился проблем почти нет,кроме той что исчез звук на колонках с водительской стороны,

эту резинку (точнее жгут в ней) и смотри. похоже он заломан и до твоего "шевеления" подкорачивал на массу (соотв срабатывала защита и звук пропадал) а теперь просто оборвался.

у меня такая беда звук скачет то масимум то минимум,пробывал разбиратьи пропаивать концы на этом транзисторе. есть ли решение этой проблемы?или можно ли что подобрать взамен?

нет эти контакты проверял и протирал. к сожелению не помогло. иногда раз в 2-3 дня удается убавить или увеличить громкость. тогда просто стараюсь не нажимать эту кнопку выкл/вкл)))стоит модулятор,на нем то можно и так громкость регулировать,а вот стоит включить радио и ппц((либо мин.,либо максимум,или по середине))

maxboxer тут дело не в контактах транзистора а в нем в самом,у него ограниченный ресурс жизни (тоесть там принцеп как батарейка,его заряд иссякает и он умирает)некоторые лечат его простам нагреванием паяльником но эт совсем не на долго,в москве где то есть ремонт этих проблем но он стоит как такая магнитола на разборе там что то около 1500 р.

Магнитолы штатной комплектации обычно отличаются от ширпотреба существенным запасом по надежности. Поэтому тот факт, что в 1999-ом году в нашей мастерской побывало в ремонте несколько экземпляров магнитол "AUDI Concert", произведенных фирмой Blaupunkt, с одной и той же проблемой: нарушение работоспособности системы регулирования громкостью, не мог нас не заинтересовать. Проведя первичное исследование указанной проблемы, мы пришли к неутешительным выводам: только в одном случае причиной послужил отвернувшийся винтик в самом регуляторе громкости, во всех же остальных случаях причиной нарушения регулировки громкости был выход из строя внутренней энергонезависимой памяти (EEPROM) основного микроконтроллера системы. Полноценно решалась проблема только заменой этого микросхемы на новую. Особенно удручающе было то, что в данных магнитолах применен микроконтроллер фирмы Motorola серии MC68HC05, который общепризнан как один из достаточно надежных и вывести его из строя не так-то просто, а в магнитолах этот микроконтроллер являлся практически самым дорогим по стоимости электронным компонентом системы. Решив докопаться до истинных причин, приводящих к выходу из строя внутренней энергонезависимой памяти микроконтроллера, на одном из экземпляров мы провели всестороннее исследование схемотехнических решений, и программного обеспечения микроконтроллера. Результаты оказались неожиданными: основной и единственной причиной выхода из строя микроконтроллера явилась ошибка его программного обеспечения на участке программы, реализующей запись в энергонезависимую память. Программа, медленно убивающая микроконтроллер, любезно подготовлена фирмой Blaupunkt. Обрисуем данную проблему подробнее: Внутренняя энергонезависимая память микроконтроллера (EEPROM) служит для хранения различных данных, определяющих функционирование системы. Записанные в такую память данные сохраняются даже при полном снятии напряжения питания. Как правило, в энергонезависимой памяти хранятся частотные настройки тюнеров, положение всех регулировок на момент выключения аппарата (для того чтобы аппарат даже при отключении его от бортовой сети питания включился именно в то состояние, в котором был отключен). Там могут храниться начало и конец диапазонов регулирования тембров и общего усиления, а также различные другие настроечные данные "привязки к железу". Ресурс у энергонезависимой памяти на современном этапе развития электроники всегда ограничен предельным количеством циклов записи. Износ EEPROM происходит на молекулярном уровне при выполнении процедуры "запись в энергонезависимую память" (Write EEPROM cycle)" и для микроконтроллеров серии MC68HC05 составляет не менее 10000 циклов. Реальное значение числа возможных циклов записи данных в EEPROM может превышать эту гарантированную фирмой Motorola цифру в несколько раз, но ресурс EEPROM все равно конечен. Разработчики фирмы Blaupunkt, обеспечивая хранение текущих значений громкости, фадера, баланса и состояния тембров, вместо того чтобы, как это принято всеми разработчиками, учесть конечность ресурса EEPROM и производить запись во внутреннюю энергонезависимую память текущих положений всех перечисленных регулировок во время выключения аппарата или, хотя бы, после осуществления пользователем регулировки полностью, решили осуществлять запись данных в EEPROM после каждой минимальной ступеньки регулирования, то есть при перемещении регулятора на один шаг. Таким образом, если от минимума громкости до ее максимума всего имеет место, например, 32 ступени, то при изменении громкости от минимума до максимума такой микроконтроллер произведет 32 цикла записи в EEPROM. Если принять что в среднем пользователь прокручивает ручку громкости на пять ступеней, а ресурс EEPROM не 10000, а например- 50000, то нетрудно посчитать, что микроконтроллер в такой системе умрет уже через 10000 прокручиваний ручки громкости, и если предположить что за один день громкость регулируется 10 раз, то микроконтроллер утратит работоспособность через два- три года. Связанная с регулировкой громкости и медленно "умирающая" ячейка EEPROM нами локализована, она находится по адресу 01A8h во внутреннем адресном пространстве микроконтроллера. В самом факте инициации лишних циклов записи данных в EEPROM можно легко убедиться, контролируя напряжение на выводе VPP1 (EEPROM charge pump) микроконтроллера во время выполнения каких-нибудь звуковых регулировок. К тому моменту, когда ресурс EEPROM по регулировкам громкости полностью использован, ячейка памяти по адресу 01A8h начинает "забывать данные". Проявляется это в том, что магнитола может включиться на совершенно случайном уровне громкости, а сам процесс регулирования становится плохо предсказуем. Поначалу "глюки" с уровнем громкости заметны только при пониженных температурах, а с прогревом аппарата процесс регулирования нормализуется. Но процесс разрушения молекулярной структуры EEPROM, тем не менее, происходит при каждом повороте ручки громкости, и поэтому через некоторое время (от недель до месяцев) проблемы будут иметь место уже всегда, независимо от температуры системы. При дальнейшей эксплуатации неисправной системы в негодность придут расположенные рядом физически ячейки памяти, и аппарат может потерять работоспособность полностью. Незамеченным такой ляп, конечно же остаться не мог, и когда перечисленные магнитолы начали массово выходить из строя, то "AUDI Chorus" был просто снят с производства, а перечисленные выше модели "AUDI Concert" также сняты с производства, но заменены новыми моделями, не страдающими описываемой проблемой: "AUDI ConcertPlus". Диагностировать описанную неисправность довольно просто: если наблюдаются нарушения всех имеющихся регулировок ("Volume", "Balance", "Fader", "Treble", "Bass"), то неисправна всего лишь ручка регулировок, если же проблемы имеют место только при регулировании громкости, а все остальные регулировки выполняются исправно, то имеет место износ EEPROM микроконтроллера, и микросхему необходимо менять. И в заключение предостережение: нам известно немало случаев, когда не очень порядочные мастера "ремонтируют" микроконтроллер с изношенной EEPROM путем сильного прогревания чипа. Такое воздействие может продлить работоспособность микросхемы на некоторое время, измеряемого, скорей всего, неделями, но не решает проблемы в принципе. Полноценное решение только одно: замена микроконтроллера .

Добрый день.
Появилась проблема с аудиосистемой: после троганья с места при достижении скорости 10-13 км. звук аудиосистемы отключается. Для того чтобы звук появился необходимо выключить и снова включить зажигание, и так до бесконечности. Кто то встречался с такой проблемой, как устранить?

Дмитрий К.,На каком пробеге возникла проблема.

Спасибо.
Но я так понял, что никто не решил эту проблему самостоятельно, исправили только у ОД.
Проблема появилась на пробеге 1800 км.

Такая же фигня приключилась и у меня. Правда проявилось это после установки сигнализации. Само по себе - ничего удивительного, т.к. машина фиксирует ошибку даже при отключении саба (извлечь запаску), что уж говорить о более глубоком вмешательстве при установке сиги. Не берусь утверждать, что именно отключение саба так повлияло, были зафиксированы и другие ошибки. Все вылечилось шнурком, легко и непринужденно.

SSA, Сергей, у меня на зажигалке после мойки работал токо один динамик!Обслуживался у вас, в Красноярске! Так ничо и не нашли!

s_vn, Думаю хреново искали. Даже у оф.дилера работают обычные и не всегда квалифицированные люди. У меня после шумки дверей ошибки были и по динамикам дверей, правда все работало. Машинку то вылечили?

Да ладно уж, у нас есть и белые, есть и пушистые! Удачи!Сергей, да не вопрос! Красноярцы в общей своей массе-люди очень достойные. А ОД-отстой.

Все, вылечил шнурком. Оказывается это очень просто, необходимо отключить "транспортный режим" (почему он включился остается загадкой). Спасибо всем за участие.
:music:

. Оказывается это очень просто, необходимо отключить "транспортный режим" :music:
У дилеров есть официальный сервисный бюллетень (информация от завода производителя по решению проблем) по данному косяку. Согласно ему необходимо выполнить процедуру сравнения заданного и фактического значения через SVM. В ходе этой процедуры опрашивается конфигурация всех блоков мащины и сравнивается с тем что лежит на сервере завода. Если есть какие-то отклонения (допустим вы поменяли кодировку какого-либо блока для вкл./откл. функции), то система предложит вам внести исправления, т.е. вернуться к заводской кодировке, но вы можете это предложение отклонить.
Но после выполнения данной процедуры проблема со звуком не решается.
Замечено также, что помогает решить проблему снятие с транспортного режима. Точнее, сначала этот режим включается, а затем выключается после чего обязательно запираем автомобиль (ставим на охрану) и даем ему заснуть. Иногда это помогает, иногда нет.
Короче, по информации двух недельной давности ТОЧНОГО 100% РЕШЕНИЯ ДАННОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕ ЗНАЕТ НИКТО - НИ ЗАВОД, НИ ТЕМ БОЛЕЕ ДИЛЕР. Равно как и неизвестна ее причина (проблема может возникнуть на пробеге от 200 до 6000 км). Те автомобили которые выходят от дилеров с решенной проблемой делаются путем многочисленных манипуляци (кодирование, транспортный режим, SVM) отсюда и длительное пребывание машин у дилера.

Spiegel, У многих эта проблема возникала, у меня пробег 8000 и всё ок. Машина у дилера не задерживалась всё зависит от диагноста в салоне кто то даже не знает как шнурком то пользоваться, от туда и проблемы у людей возникают.

ТОЧНОГО 100% РЕШЕНИЯ ДАННОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕ ЗНАЕТ НИКТО - НИ ЗАВОД, НИ ТЕМ БОЛЕЕ ДИЛЕР. Равно как и неизвестна ее причина

О как! Завод сделал и сам не знает чего.

Вот и у меня такая проблема возникла. Включаю магнитолу, трогаюсь и звук отрубается. А вот если не включать сразу, а включить уже на скорости, то работает.
Ещё, вчера сглючил Блютус. Еду, разговариваю, никого не трогаю. Вдруг оп и звук пропал. Мой собеседник меня слышит, а я его нет. На экране громофончик перечёркнутый. Пытаюсь его выключить, не получается. Потом перезваниваю, опять он меня слышит, а я его нет. Теперь ситуация немного улучшилась. Перечёркнутый громофончик всё ещё горит, а звук есть. Сегодня к дилеру повезу.

[QUOTE=Morozz;274952] А вот если не включать сразу, а включить уже на скорости, то работает.
QUOTE]
У меня проблема с отключением звука возникла на пробеге 1800 км. Если пытался "надурить" электронику и включить во время движения работала не более 15-ти минут, затем звук также отключался. Еще раз повторяю - вылечил самостоятельно отключением "транспортного режима" с помощью шнурка. Сейчас пробег приближается к 4000 км., все работает. :-)

а расскажи пожалуйста поподробнее, как, что, зачем, какой канал, какой код?

Дело было так, машина перестала заводиться. Помогло отсоединение плюсовой клеммы АКБ на 5 минут. После этого магнитола стала выключаться при наборе скорости. Решение - отключение транспортного режима через сканер, у меня Autocom.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

автомагнитола audi concert plius не работает

Всем привет батька купил машину ауди А6 в ней стояла магнитола на кассетах audi concert plius ну он при покупке не работал вынул я его посмотрел бил с горевший предохранитель заменил и все равно не работает разобрал посмотреть на шло обгоревшую микросхему тда7376б поменял микросхему тда7376б на новую и не чего не работает подскажите что проверит в чём причина может бит?

Это всё это просто гадание на кофейной гуще.

1. Идем в ближайший магазин и покупаем мультиметр, паяльник и отвертку
2. Находим схему на аппарат и начинаем делать замеры: в первую очередь питание.
3. выкладываем результаты замеров сюда.

Потом уже можно будет делать какие-то выводы

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!

Стандартная неисправность-установщики автоаудио перепутали плюс с минусом Пиля казнил бы дебилов
Так раз решили одну проблему-с УМЗЧ,решайте другую проблему-по питанию

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

сто пудов. Но возможен еще один вариант: предыдущий хозяин перед продажей спецом снял хорошую и воткнул косячную (чтобы "дырку заткнуть")

Опубликованы материалы вебинара, посвященного решениям задач освещения с LED-драйверами MEAN WELL. LED-драйверы MEAN WELL насчитывают несколько десятков семейств, которые широко используются, и легко интегрируются в различные светодиодные светильники. На вебинаре были представлены новинки 2022 года. Рассказали о драйверах MEAN WELL, существующих режимах стабилизации, способах повышения устойчивости светильника к имеющимся помехам, а также предложили оптимальные семейства для различных отраслей применения.

Компания Mornsun расширила существующее популярное семейство неизолированных импульсных стабилизаторов K78xx/500R3 новыми изделиями для монтажа в отверстие (SIP-3) K78xx/500R3-LB и поверхностного монтажа (SMD) K78xxJT/500R3-LB, существенно снизив себестоимость и габаритные размеры.

Где пробитый конденсатор-и по дорожкам смотри,на какой стаб идёт. 78l05 ищи выглядит как транзистор Разрывные резюки перед ним проверь

- причина - в "мастере", проверь наличие денег в кошельке! Хватит оплатить ремонт? Тебе в нем делать НЕЧЕГО!

_________________
Лучше умному тупить, чем тупому умничать

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Extended by Karma MOD © 2007—2012 m157y
Extended by Topic Tags MOD © 2012 m157y

Читайте также: