M бампер bmw e36 своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

на авто готовый градусник и мультиметр. снимаем датчик, и в стакан кипятка.включаем зажигание по приборке 95-100° с. смотрим и ждем.стрелка постепенно опускается.если что не так,то сразу ясно или приборка или датчик. вода кипит при 100°.

Хорошая машинка, правда езжу на Mitsubishi Diamante первого поколения, но Galant то же очень нравится. Дизайн, еще долго не устареет, подвеска, один раз перебрал и забыл, а если еще и двигло 2.5л то просто огонь. Правда автоматы не особо живучи. Все время убеждаюсь в одном то, что овчарка должна быть немецкой, а машина японской. У друга на БЕХЕ е46 с бампером до сих пор все в ажуре Ж))

Мне одному кажется монтаж ужасно дерьмовым? Музыка на заставках очень громкая, по сравнению с голосом автора. + склейки видео происходят с каким-то посторонним звуком. дизлайк за монтаж, лайк за информативность

Фирма Чери вообще к этим машинам имеет довольно смутное отношение)Это наши долбоёбы прут сюда машины с такими дерьмовыми маломощными моторами.Просят китайцев поставить подешевле,а здесь втюхивают втридорога.Эти Тигго не едут с этими двигателями,от слова совсем.Тигго 5 нужен движок под 2.4 литра как минимум и крутящим моментом нормальным,а не это сраное 2 литровое гнильё.Тоже самое и Тигго 3 касается.

Да у меня 2013 поло на автомате,но зимой без подогрева сидений можно замёрзнуть после 10 мин только тепло идёт >) Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по бамперу >)

Скажи пожалуйста, а стои ли такое джип брать дня рыбалки, или что лучше другое присмотресть? Лайк за видео.

У моего приятеля и без бампера на e46 куча чем заниматься ))) Добрый день всем у меня на тазике тяга пропала поменял поршня и кольца сделал гбц работает идеально но вот тяги нет такое ошушение как с зади ташю груз снял свечи они чуть с черным нагаром подскажите что делать в даной ситуации

побольше бы таких рукожопых, а то сервисы без работы сидят ;) Желательно в деталях по бамперу показал бы )))

у брата такой (только седан). из тех проблем что говорили тут, частой проблемой являются стойки стабилизатора. ну ещё шумоизоляция по моему, не очень. и про 30 тыс после покупки вложить, смотря в каком состоянии купили

Нет ничего сложного при снятии и установке бамперов на 36-м кузове. Правда, не имея руководства и схемы перед глазами, порой бывает сложно сориентироваться с чего начать, где подковырнуть, куда запрятали болты крепления и т.д.

Небольшое но достаточное руководство по снятию (установка в обратной последовательности) переднего и заднего бампера бмв е36 далее. Речь идёт о стандартной комплектации автомобиля с завода, без тюнингованных элементов обвеса.

Разбираем передний бампер на бмв е36

Передний бампер bmw e36 можно снять либо вместе с усилителем, либо отдельно. В первом случае открываем капот и откручиваем фары с указателями поворотов. Под фарами наблюдаем и откручиваем болты крепления усилителя бампера к кузову. Во втором - снимаем молдинги поддев их отвёрткой и под ними откручиваем болты крепления бампера.

В обоих случаях, далее снимаем подрылки, выкрутив колёса поочерёдно влево и вправо. Теперь стаскиваем бампер с направляющих и отсоединяем провода от противотуманок и шланги от омывателей фар, если такое есть в вашей тройке.

Ремонт заднего бампера бмв е36

Тут тоже два варианта - задний бампер bmw e36 можно снять из багажника (под ковром снять пластик и откручивать демпферы) вместе с демпферами, либо только с усилителем сняв нижнюю губу (держится на трех клипсах) и открутив два болта под звездочку. И в первом и во втором случае необходимо открутить ещё подкрылки и уже только после этого сдвигать бампер.

Покупаем бампер бмв е36

Новый бампер бмв е36 купить можно у.е. за 500-800 в оригинальном исполнении, ну а смысл? Новые заменители до 70 у.е. или целые и покрашенные бу бампера до 40 у.е. полностью решают вопрос. А ведь можно поискать магазины тюнинга и взять более привлекательный вариант примерно за 100 долларов.

Весь комплект М3 бампера включает: дюралевый усилитель, скорлупа бампера с молдингами и губа. Рамки туманок, уголки крепления туманок с изгибом (прямые уголки от сток бампера). Воздуховоды для тормозов с изгибом (сток прямые). Центральная сетка (три вида). Уголки крепления подкрылков к бамперу и защита этих уголков. Ну и центральный воздуховод с направляющими лопухами.

Из всего этого у меня только остался усилитель, бампер и губа. Туманки были вклеены на гермет. Вместо воздуховодов вклеены самодельные сетки — тоже на гермет. Центральная сетка тоже на герметике и тоже не оригинал. Уголков, треугольников и прочих защит не было.

Вся эта внутрянка доступна к заказу и может быть привезена из Германии в целофане но стоимость комплекта превысит 300 евро. Поэтому я занялся долгим и муторным процессом собирания и напрягания всех разборщиков страны. Через почти год поисков у меня на руках оказался весь комплект (кроме центрального диффа).

Процесс расколхоживания и сведения силикона с пластика описывать не буду.

Жменя пластиковых пистонов на 6мм и саморезов под 8 мм. торцовый ключ и много листовых гаек — все что вам понадобится

Когда все оригинальное — собирать одно удовольствие.

Теперь тормоза охлаждаются по каналам, а датчик температуры стоит на своем месте в левом воздуховоде.

На этот раз мы говорим о покупке, окраске и, конечно же, установке оригинального М-бампера, который мне подарила моя любимая женщина, за что ей огромное нечеловеческое спасибо! Спросите чем меня не устраивал тот бампер? Сразу отвечу — тот бампер был чистокровной тайванью с литыми молдингами и давно утративший свою форму из-за неудачной парковки моего приятеля =)

Вот в таком виде я его купил: