Люфт в педали газа
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Заедает педаль газа. помогите,знаю такое было у многих!
Давишь на газ,потихоньку,нет реакции,после как будто соскакивает,как будто держит что то и резкий старт,как чайник со сфетафоров еду!короче был в сервисе,мне подкрутили болт который на газ регулировочный обороты,немного упали обороты и педаль стала работать нормально,но не прошло и недели как все тоже самое,вообще я подозреваю что засорилась та штука(жаль не знаю как называется)на которой все эти тросики,блин извиняюсь за неопытность в терминологии тех или иных деталий!так вот аккорд cd5,во первых как называется вся эту приблуда и как ее снять и почистить.
Помогите,бесит эта фигня,и на расход влияет!
Кстати такая же фигня присутствует, но я уже с ней смирился. А так , делал следующее: полностью пробрызгивал WD-шкой тросик газа из-под капотного пространства, аж с педали закапало. Вроде помягче стало, но не надолго. Еще пробрызгивал блок дроссельной заслонки (где полумесяц), тоже не намного помогло. Разбирал блок дроссельной заслонки, промывал, смазывал - так ничего не изменилось.Гайками тросик регулировал, но это все фигня- не влияет. Я думаю, что это приходит трындец тросику газа, вот он и подзакусывает маленько.
Может будут другие опытные мнения:))
делал следующее: полностью пробрызгивал WD-шкой тросик газа из-под капотного пространства, аж с педали закапало. Вроде помягче стало, но не надолго.
WD-40 - не смазка, а вытеснитель влаги, поэтому после WD-40 нужно смазать узел соответствующей смазкой.
Ну можно попробовать набрать в шприц масла и как-то им прошприцевать тросик, но масло надо наверно какую-нибудь синтетику.
Но самое главное это действительно тросик, или еще что-нибудь? Ездили летом на моем Аккорде летом на рыбалку, так через лужи было адски неприятно ползти- чуть газу , а она резко дергается- т.е. в натяг как Тойоту пустить не получалось. За рулем друг сидел- у него Виста, так он к газу никак не мог привыкнуть- говорит резко очень- да я и сам знаю. У брата на Инспайере газулька вообще мягонькая.
Может заслонку слегка закусывает, а не трос ?
Попробуй рукой заслонку пооткрывать и станет понятно, в тросе дело или нет.
Было такая хрень когда купил машину.При нажатии типо закузывает вначале,потом резко срываетсо и норм идет.
Дело было в педали газа самой.Пидаль на оси крепитсо а ось в П образном кронштейне.Отверстие под ось было разбито.Потому при нажатии на педаль сначало двигалась педалька в этом зазоре потом уже трос тянуть начинало.Заварил-высверлил по новой.2.5 года-все в идеале.Может и у тя в этом же проблема.
Смотри короче люфт в педалке газа.
Когда саму заслонку(ведь это так называется круглая хрень на которой оба тросики наматываются?) дергаешь,кагбы газуешь,и она заедает,тоже смазывал вдшкой,на пять минут помогало,педаль сама в поряде,к этому не возможно привыкнуть каждый раз новое неудержимое желание вырвать педаль с корнем,а каждый раз это каждый сфетофор,кстати пока на тормоз не нажмешь она не заедает!
Дроссельную заслонку чистили?
Если да, то я бы отметил положение болта, который покрыт краской что бы не крутили (и который, вообще-то, крутить нельзя). И подкручивал его по чуть-чуть, буквально по десятым долям миллиметра. Каждый раз "щелкая" заслонкой и изучая её на предмет закусывания. Потом посмотрел положение ДЛДЗ и, при необходимости, отрегулировал бы его. Далее обнулил бы мозги, запустил бы мотор и посмотрел, хватает ли регулировки КХХ для поддержания нормального холостого хода. Если не хватает, то привёл бы вcё в исходное состояние.
Закусывание, скорее всего происходит из-за разбитых седел оси дроссельной заслонки. Но, вообще, думаю, что это совет совсем на грани вредных-полезных, возможно, что так делать нельзя, но это самый простой выход.
Через недельку отпишусь, как оно стало.
UPD. Вернул все обратно. На машине ездить невозможно стало. Любое мало мальское касание педали чувствуется, особенно плохо на кочках и на торможении двигателем.
Chevrolet Lacetti 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
надеваешь трубку на тросил сантиметров 5 диаметром 6, и вытягиваешь трос больше, и нет провалов и дерганий )))
проще наоборот увеличить ход педали, и будет все плавно
потом отпишешся появились ли ошибки 0341, 0342
Ошибки не появились, вернул все обратно. Слишком чувствительная педаль много хуже, дергания как будто сильнее стали…
а если натянуть не так сильно?не на 5 канавку а меньше?
потом отпишешся появились ли ошибки 0341, 0342
мне на натянутом тросу очень понравилось, но расход вырос на литру и заводится по утрах толь со второго раза. Вернул все в сток
Я так делал, потом вернул всё взад. Педаль гиперчуствительная без свободного хода, дерганий только больше. Ездить совершенно невозможно.
Можешь сжечь дроссельную заслонку, она частично электронная и каждый раз когда ты отпускаешь педаль она возвращается в адаптированное положение, в твоем случае ему будет мешать натянутый тросик. Сугубо мое мнение, но я попадал в 2015 на замену. 12 т.р.
я как то попытался убрать этот типа люфт. машина мне сразу сказала ты еб…й, начали обороты плавать. дергаться .
Очень сильный холостой ход, сантиметра 2-3,болтается. на газ реагирут после того как вот эти 3 см нажмешь, тросик газа под капотом натянули на макс, ни чего не изменилось, очень большой холостой ход педали. Что делать? Это так у всех или только у меня vitz 1sz АКПП
У меня на фунте тоже самое! Когда сидишь в машине, то педаль газа можно ногой туда- сюда болтать сантиметра на 2!)
чо делать. тут одно из двух - либо сам тросик болтается - открой капот, найди дроссельную заслонку, к ней подходит тросик, проверь его на наличие люфта.
второе - стала плоской сама педаль газа. тогда надо ее выкручивать и подгибать, но не на морозе, а погрев ее, но делать аккуратно чтобы не обломать
тросик натянут. Я смотрел педаль газа вроде там всё норм. Это либо болезнь, либо это норм. А ещё варианты педаль потуже сделать? Или японцы это специально сделали, что бы водителям скучно не было и они игрались с педалью))
Когда с места трогаешься то ли тросик заедает(закусывает), то ли х.з. что. С начало с сантиметр всё нормально педаль идёт, а дальше "закусывает" и приходиться чуть сильней нажимать нагой, и выходит, что с усилием небольшим начала газа резко проскальзывает. Получается как бы рывок на старте, а не плавное трогание! В городе, в пробках ох как сильно это напрягает! Тросик газа, как нибудь смазывается или что то с этим можно другое сделать?
Когда с места трогаешься то ли тросик заедает(закусывает), то ли х.з. что. С начало с сантиметр всё нормально педаль идёт, а дальше "закусывает" и приходиться чуть сильней нажимать нагой, и выходит, что с усилием небольшим начала газа резко проскальзывает. Получается как бы рывок на старте, а не плавное трогание! В городе, в пробках ох как сильно это напрягает! Тросик газа, как нибудь смазывается или что то с этим можно другое сделать?
вы давили тапок так, что тросик растянулся :ROFL:
посмотрите еще руль! может тоже сорвали и люфтит?
Evgeniy
Опытный
Трос провисал примерно но 20мм. Подтянул и все ок))
Perezz!!, на газ сильно не давил)) Больше пользуюсь тормозом, т.к. очень аккуратно отношусь к автомобилю. Стиль вождения "пенсионерский")))
ваваныч
Новичок
По похожей теме на фитклабе уже отписался.
Вчера делал данную процедуру, хотел первым отчетик написать, сегодня смотрю, а тут уже обсуждали оказывается.
Подтянул вчера тросик газа на дроссельной заслонке, кто не проверял обязательно проверьте у себя его, если он провисший, то его нужно подтянуть.Про то что норма провисания 10-12мм я не знал, но у меня все равно большее провисание было, и я не приводил к норме в 10-12мм а почти натянул тросик, мне так больше нравится, педаль чувствительнее както кажется, чуть нажал и поехала.
Я делал так - завел, прогрел чтобы холостые устаканились, открутил ключем на 12 регулировочную гайку слева, их там две, правую немного сместил по резьбе так чтобы тросик при закручивании левой натянулся но не вызвал повышения оборотов и в тоже время не провисал, затянул левую гайку, вся процедура производится с заведенным двигателем, на все про все 5 минут ушло. У меня гайка сместилась гдето на 5-6мм по резьбе ближе к дроссельной заслонке, можете себе представить как болтался до регулировки тросик. Теперь отзывается на малейшее нажатие газа и кикдаун работает отлично и с первого нажатия, не нужно по два три раза тапку жать как это происходит у некоторых - при газе в пол обороты дает более 4000 тысяч. В целом динамика ощутимо улучшилась, по сравнению с тем что было до регулировки. Теперь придется перезамерять динамику до 100км))
Данную процедуру проделывал на всех предъидущих своих авто и на всех тросик висел, гдето больше гдето меньше, соответственно дроссельная заслонка не открывалась на 100%, на механике это еще терпимо, а на автоматных автомобилях работа дроссельной заслонки связана с работой коробки, и кикдаун срабатывает когда дроссельная заслонка открывается на 100%.
А норма из мануала в 10-12мм мне както кажется не нормой а допуском, ну чтоб не более 10-12мм провисал, а если провис меньше отрегулировать то на мой взгляд это лучше, по крайней мере теперь передвигаться стало приятнее, отзыв на педаль газа резче, кикдаун работает.
Через недельку отпишусь, как оно стало.
UPD. Вернул все обратно. На машине ездить невозможно стало. Любое мало мальское касание педали чувствуется, особенно плохо на кочках и на торможении двигателем.
Chevrolet Lacetti 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
надеваешь трубку на тросил сантиметров 5 диаметром 6, и вытягиваешь трос больше, и нет провалов и дерганий )))
проще наоборот увеличить ход педали, и будет все плавно
потом отпишешся появились ли ошибки 0341, 0342
Ошибки не появились, вернул все обратно. Слишком чувствительная педаль много хуже, дергания как будто сильнее стали…
а если натянуть не так сильно?не на 5 канавку а меньше?
потом отпишешся появились ли ошибки 0341, 0342
мне на натянутом тросу очень понравилось, но расход вырос на литру и заводится по утрах толь со второго раза. Вернул все в сток
Я так делал, потом вернул всё взад. Педаль гиперчуствительная без свободного хода, дерганий только больше. Ездить совершенно невозможно.
Можешь сжечь дроссельную заслонку, она частично электронная и каждый раз когда ты отпускаешь педаль она возвращается в адаптированное положение, в твоем случае ему будет мешать натянутый тросик. Сугубо мое мнение, но я попадал в 2015 на замену. 12 т.р.
я как то попытался убрать этот типа люфт. машина мне сразу сказала ты еб…й, начали обороты плавать. дергаться .
Читайте также: