Люфт руля bmw e46

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Замучался с проблемой. Стало машину кидать по дороге. Прошлой осенью купил машину, были сильно разбиты сайлентблоки передних рычагов, машина ехала ровно. Поставил Limferder и забыл о подвеске. Весной машину начало немножко носить по дороге, как будто ветер резко подует то в одну сторону, то в другую. Нашел люфт наружной шаровой, заменил рычаг, вроде стало лучше - но наверное показалось, глюк чуть уменьшился и опять начал расти. С тех пор провел полную ревизию подвесок - заменил обе рулевые тяги - стуки в рейке полностью пропали, люфта не было и нет, машина на малейшее движение рулем четко реагирует. Сзади поменял оба плавающих сайлентблока, сделал развал-схождение еще раз, предварительно выправив все диски, и отбалансировав колеса. Машина Е46 2002г. Если это не сайлентблоки, то что?

а ее где кидает? и в городе и на трассе одинаково? может резина широкая колею ловит? съезди к патриоту

Если это не сайлентблоки, то что?

проверь ЗАДНИЕ большие сайленты - мне вчера на 1 сто сказали что 1 мертв а второй жив приехал на другую сто то там сказали 1 мертв настолько что просто хлам а второй просто мертв - тоесть менять 2 а на первой сто сказали менять 1 - машину блосало на ямках а при резком выезде на мокрую трассу чуть ли не в занос уходила

Так в том-то и дело, что была проведена ревизия задней подвески, сайлентблоки в норме, заменил оба плавающих. Стабилизаторы никак не могут влиять на происходящее, они только крены уменьшают. У меня же происходит так: если дорога идеальная, машина большую часть времени едет ровно, но иногда как будто порыв ветра - машиннемного бросает в сторону, чуть корректируешь рулем. Потом в обратную. При езде по мелким неровностям, типа латки дороги, все проявляется сильнее и чаще. Грешить остается на гидравлические сайленблоки, но смущает то, что они сухие, а когда бъешь по колесу ногой, то оно совсем немного ходит взад-вперед. Раньше, когда стояли убитые и колесо ходило ходуном так не бросало.

Так в том-то и дело, что была проведена ревизия задней подвески, сайлентблоки в норме, заменил оба плавающих. Стабилизаторы никак не могут влиять на происходящее, они только крены уменьшают.
У меня же происходит так: если дорога идеальная, машина большую часть времени едет ровно, но иногда как будто порыв ветра - машиннемного бросает в сторону, чуть корректируешь рулем. Потом в обратную. При езде по мелким неровностям, типа латки дороги, все проявляется сильнее и чаще.
Грешить остается на гидравлические сайленблоки, но смущает то, что они сухие, а когда бъешь по колесу ногой, то оно совсем немного ходит взад-вперед. Раньше, когда стояли убитые и колесо ходило ходуном так не бросало.

100% такие же симптомы + результат вырваное крепление заднего сайлетблока (счас у сварщика машина)

короче на 1 сто проверяют сайлентблок только движением поперек втулки а на второй и вдоль и поперек причем у меня плавающие целые а вот "гумилагеры" большие, крепящие рычаги к кузову были разбиты и на 1 сто их проверили и сказали все в норме а на втором однозначно под замену - в понедельник вторник отдадут машину отпишусь - симптомы ещё раз напишу 100% такиеже

Даааавно хотелось что-то сделать с рулевой рейкой. Сразу после покупки Ганса руль был через чур тугой и присутствовал стук на неровностях/стыках — люфт с левой стороны, как потом оказалось люфт не в рулевой тяге, а в самой рейке. Изучал давно инфу по ремонту реек, на 46ом кузове ставилось несколько реек, надо было выяснить какая у меня и искать ремкомплект. Ну что-то так и подзабил я на это дело )))
Не так давно наткнулся на отчёт Wartam . Огромное тебе спасибо за терпение и ответы на мои тупые вопросы ))) Попробую изложить весь процесс по порядку.
Для начала нам надо выяснить какая рейка стоит на тачке. В моём случае ZF с номером 7852 974 712. Узнать это можно, считав инфу с шильды, расположенной на корпусе рейки (необходимо снять алюминиевую пластину жёсткости).

Для этой рейки идёт ремкомплект фирмы Corteco 15599811. В комплекте присутствуют все колечки, сальники, втулки — всё кроме подшипников. Единственное, пластиковый колпачок на вал не такой, выше родного.

Но походу я купил последний ремкомплект, нигде его больше нет ))))

Снимаем рейку. Процесс не трудоёмкий, много времени не займёт. Вывешиваем авто, снимаем передние колёса и алюминиевую пластину жёсткости. Далее необходимо выставить рулевой вал, для этого необходимо поставить колёса прямо, блокируем руль. Снизу проверяем положение метки на пластиковом колпачке, она должна совпасть с выступом на корпусе рейки. Если не совпадает, то помечаем.

Совет. Перед выставлением меток рекомендую сначала выкрутить болт, который фиксирует рулевой вал на рейке, ибо потом будет неудобно. Затем уже метка и блокируем руль.

Далее откручиваем трубки подачи и обратки, сливаем жижу в заранее подготовленную ёмкость. Рейку можно снять либо в сборе, либо открутить тяги на месте. Кому как удобнее. Только откручиваем не наконечники от тяг, а тяги от рейки! Я снял в сборе, тяги открутил, зажав рейку в тисках.

Разборка рейки.
Снимаем пластиковый колпачок с червяка рейки, под ним стопорное кольцо

С обратной стороны вала откручиваем крышку, под ней гайка на 17.

Под гайкой расположен нижний подшипник червяка (см.схему). По необходимости подшипник меняем. В моём случае подшипник был в нормальном состоянии.
Далее откручиваем гайку сухаря. Либо бошкой на 30, либо ключом.

Под крышкой будет пружинка, поршень с сухарём и пара резиновых колечек (см. схему). Потом извлекаем червяка, слегка постукивая по нему со стороны нижнего подшипника. На червяке с верхней стороны будет втулочка с подшипником и сальком, который перед сборкой меняем, для этого необходимо будет выпрессовать подшипник из втулки.

В корпусе рейки останется нижний сальник червяка — меняем.

Всё, осталось извлечь сам вал рулевой рейки. Для этого необходимо с торца вынуть стопорное кольцо, поддев его тонкой отвёрткой.

Аккуратно извлекаем вал, поршень которого выдавит втулку с сальником наружу.

Остался один и самый жопный сальник. Стоит глубоко в корпусе рейки. Аккуратно разрубаем его длинной отверткой (я сначала взял металлическую пластину, заточил её, и пытался разрубить, но пока не нашёл отвёртку дело почти не двигалось. Так что за ранее ищем/покупаем отвёртку длиной сантиметров 30). Под ним две пластиковых втулки (см.схему). Всё рубим, в ремкомплекте лежат новые.

Мойка.
Моем, чистим, продуваем, протираем все детали. Всё готово к сборке

Сборка.
Меняем на червяке все колечки. Под белыми фторопластовыми лежат резиновые. Аккуратно тоненькой отвёрткой. Далее меняем такие же колечки на поршне вала рейки.
Остался опять таки этот самый жопный сальник ))) Чтобы его запрессовать была изготовлена специальная приспособа

В принципе можно запрессовать и подобранной головкой из набора, но такая оправка хороша тем, что сальник на ней сидит плотно и не свалится когда будем его опускать в корпус рейки. Запрессовываем сальник. Не перепутать какой стороной! И разумеется не забываем втулки!
Внедряем вал в корпус рейки, устанавливаем втулку, предварительно заменив в ней сальник и весь пластик. Возвращаем на место стопорное кольцо. Далее необходимо смазать зубцы на валу от червячной передачи и установить на место червяка и сверху стопорное кольцо. С обратной стороны затянуть гайку и крышку, предварительно заложив смазку. Меняем сухарик, колечки и возвращаем на место поршенёк с пружинкой. Гайку необходимо затянуть до того состояния когда пропадёт люфт на валу, т.е. выдвигаем вал в крайнее положение и пошатываем рукой при этом подтягивая гайку ключом на 32.
Затем выставляем рулевой вал так, чтобы он торчал с обеих сторон корпуса рейки на одинаковое расстояние, устанавливаем пластиковый колпачок по метке. Всё, рейку можно ставить на место.

Заливаем новую жижу и усё готовой! )))
Стуки пропали, руль стал мягче и легче, я доволен )))
Постарался изложить всё, с теми нюансами, которые сам не догнал сначала. Фоток больше не выложить, так что извиняйте. Если что непонятно, спрашивайте, постараюсь помочь! ))

Многие бмвисты знают, некоторые только на слуху а некоторые сами сталкивались что рулевое управление больное место в bmw. За большой пробег появляется естественный износ деталей который ухудшаеться режимом эксплуатации и качеством дорог.
Со временем появляются некоторые проблемы
— текут сальники рулевой рейки
— появляеться стук (просто стук от поворота руля, стук на неровностях, стук в поворотах)
— так же неизбежно и бывает люфт рулевого колеса
— закусываение рулевого колеса
— тугое управление
— люфт в муфте вала (резиновый демпфер, износ, трещины, и т.д)
Все это связано с рейкой и иногда с ГУРом

Так же есть наглядное видео как работает распределитель жидкости в рейке

Что я имею на сегодняшний день.
Автомобиль bmw 330d touring 04г родной пробег авто 322000км,
Рейка ZF родная по дате производства 07,04г 7852 974 812
Серии 7852 по этой серии подбирается ремкомплект рейки, на сайте ZF либо программой ZF Lessis . скачать после установки меняем дату на 2003год

Небольшой люфт рулевого колеса в центральном положении — как сказал зять, , ты придумываешь я его у тебя не чувствую, ,
, при вывернутом руле люфта почти нет! На заведенной тоже слабо или вообще не чувствуется.
Я решил разобраться и подошёл ответственно, не поленился залезть под тачку, сделать фото и видео данных косяков. рассказать о вариантах решения проблемы.
Итак я полез, вот вам картинки и видосики)))
Начнем со стука! у меня он в верхней части входного вала! номер 81
Схема

Состоит из:
номер
на
рисунке
0 __/___ 0672 888 117 1
10.9 _/__ 7852 033 155 2 GASKET
15 _/___ 0634 303 218 1 O-RING
16 _/___ 7852 033 166 1 SEALING RING
17 _/___ 0634 304 563 1 O-RING
18 _/___ 7852 034 110 1 SNAP RING
24 _/___ 7852 035 131 2 BEARING BUSH
30.1 _/__ 7852 040 192 1 INSERT FOIL
31 _/___ 0634 306 218 1 O-RING
34 _/___ 7830 030 120 1 ADJUSTING SCREW
34.3 _/__ 7830 040 507 1 PLUG
38 _/___ 0634 306 233 1 O-RING
51 _/___ 0770 198 186 1 SHAFT SEAL
58 _/___ 0770 198 168 1 SHAFT SEAL
64 _/___ 7831 040 290 1 PROTECTING CAP
81.2 _/__ 7831 031 101 1 LOCKING NUT
87 _/___ 7409 033 112 4 O-RING
88 _/___ 0770 031 331 4 SEALING RING
94 _/___ 0634 303 340 1 O-RING
96 _/___ 7831 037 101 1 RETAINING RING
103 _/___ 7830 033 212 4 O-RING
123 _/___ 0632 311 340 2 HOSE CLIP
123.1 _/__ 0632 311 310 2 HOSE CLIP

Стук от люфта или теплового зазора подшипника 57 (поддерживающая втулка ZF 0770197 047— 1 шт. (на рис. № 57)) так же там стоит сальник № 58 ZF 0770 198 168)
Увы подшипник не простой, размер 20х30х7.5 (по информации с интернета)

а ее где кидает? и в городе и на трассе одинаково? может резина широкая колею ловит? съезди к патриоту

Если это не сайлентблоки, то что?

Так в том-то и дело, что была проведена ревизия задней подвески, сайлентблоки в норме, заменил оба плавающих. Стабилизаторы никак не могут влиять на происходящее, они только крены уменьшают.
У меня же происходит так: если дорога идеальная, машина большую часть времени едет ровно, но иногда как будто порыв ветра - машиннемного бросает в сторону, чуть корректируешь рулем. Потом в обратную. При езде по мелким неровностям, типа латки дороги, все проявляется сильнее и чаще.
Грешить остается на гидравлические сайленблоки, но смущает то, что они сухие, а когда бъешь по колесу ногой, то оно совсем немного ходит взад-вперед. Раньше, когда стояли убитые и колесо ходило ходуном так не бросало.

100% такие же симптомы + результат вырваное крепление заднего сайлетблока (счас у сварщика машина)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

В каком из баллонов, стоящих рядом, с пропаном (фреоном) давление будет выше, заполненном на 2/3 или 3/4
- В баллоне 2/3
2 (5%)
- В баллоне 3/4
12 (35%)
- Одинаковое
20 (58%)
Проголосовало пользователей: 32

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Читайте также: