Люфт ручки кпп шевроле круз
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Независимо от того, есть ли у вас новая или старая машина, желание поддерживать ее в исправном состоянии одинаково. Поэтому, когда что-то идет не так, как надо, мы все обычно одинаково реагируем и беспокоимся об этом. И, конкретно, что касается трансмиссии, вы уже можете представить себя с огромным счетом. Если переключение передач вашего Chevrolet Cruze качается, вы попали на идеальный веб-сайт, потому что в этой статье мы постараемся развеять ваши страхи и показать вам, во-первых, почему рычаг переключения передач в вашем Chevrolet Cruze может вибрировать, а во-вторых, что делать, чтобы решить эту проблему.
Почему трясется рычаг переключения передач на моем Chevrolet Cruze?
Итак, начнем эту статью с происхождение переключения передач, которое качает на Chevrolet Cruze, есть два различных случая, вот они:
Рычаг переключения передач на Шевроле Круз трясется на нейтрали
Во-первых, вполне вероятно, что ручка переключения передач трясется, только когда вы находитесь на нейтрали, или ваша педаль сцепления нажата, и когда вы ускоряетесь, это ощущение исчезает. Это наиболее частое обстоятельство. Источник этой проблемы довольно простой, часто она возникает на старых транспортных средствах или транспортных средствах, которые много ездили. Фактически, со временем компоненты, включая подвески или сайлентблоки, подвергаются большим нагрузкам и теряют свою функцию снижения вибрации. Если ручка переключения передач вибрирует при запуске или остановке вашего Chevrolet Cruze, это, несомненно, мертвые сайлентблоки двигателя или коробки передач. Фактически, их работа - ограничивать и поглощать все муфты и сотрясения двигателя и коробки передач. В случае их повреждения эти вибрации отразятся на других деталях, например, на рычаге переключения передач вашего Chevrolet Cruze.
Рычаг переключения передач на Chevrolet Cruze, который вибрирует при ускорении
- Изношенные подшипники коробки передач, вызывающие чрезмерную вибрацию.
- Аномальный люфт в подвесах.
- Нецентральное сцепление или другие несоответствующие компоненты из-за вмешательства в ваш двигатель.
Что делать, если рычаг переключения передач на моем Chevrolet Cruze трясется?
Теперь давайте перейдем к разделу, который вам, вероятно, интереснее всего, теперь, когда вы определили источник вибрации переключения передач на вашем Chevrolet Cruze вам придется вернуть все в норму, чтобы это остановить.
Если вы находитесь в ситуации, когда он вибрирует только на холостом ходу, решить эту проблему будет дешево. После проверки того, какие сайлентблоки вызывали эту вибрацию, вам придется либо поменять опоры двигателя или опоры коробки передач . Эту операцию можно выполнить независимо от того, есть ли у вас инструменты и базовые знания в области механики.
Чтобы закончить, если вы находитесь в ситуации, когда ваша рычаг переключения передач трясется, когда вы ускоряетесь на своем Chevrolet Cruze, есть только одно средство: иди к своему автомеханику. Фактически, ожидание - не лучшее решение, потому что вы рискуете повредить другие элементы, а рассмотрение точного и полного диагноза самому очень сложно. Ваш технический специалист сможет максимально точно решить вашу проблему.
Если после их проверки или замены у вас все еще остается ощущение, что двигатель вашего Шевроле Круз все еще трясет, не стесняйтесь обращаться к нашей статье по этой теме, чтобы решить вашу проблему.
Если вы хотите больше путеводителей по Chevrolet Cruze, перейдите на наш Chevrolet Cruze категория.
Что делать если слетает трос переключения передач Шевроле Круз
Если судить, по отзывам владельцев Шевроле Круз, несовершенная конструкция троса переключения передач является системной проблемой у этих автомобилей. Все дело в том, что со временем фиксирующие втулки, которые изготовлены из пластмассы, изнашиваются, и крепления троса слетает. Решить данную проблему можно двумя способами, первый – заменить весь трос с креплениями на новый, второй – самостоятельно восстановить изношенные фиксаторы. В нынешних реалиях стоимость троса переключения передач на Шевроле Круз составляет примерно 3500 – 5000 рублей, что согласитесь не так и дешево для такой детали, плюс ко всему его нужно заказывать и ждать доставки в течение 14 дней.
Ремонт троса переключения передач
- Для начала необходимо снять и разобрать пластиковый фиксатор, в котором находится изношенный сухарик. Для этого высверливаем заклепку, после чего откручиваем нижнюю его часть.
- Теперь самое важное, альтернативой фиксирующего сухарика на тросе переключения передач Шевроле Круз может быть маслосъемный колпачок от двигателя ВАЗ 2108, у которого необходимо сточить боковые кромки.
- Аккуратно срезаем кромки и вставляем колпачок в корпус фиксатора, при этом пружинку с него снимать не нужно.
- Далее закручиваем нижнюю часть, при этом следите, чтобы была установлена резиновая прокладка.
- Смазываем поверхность колпачка графитовой смазкой, после чего соединяем две половинки фиксатора. Вместо высверленной заклепки необходимо использовать самый обычный саморез, который позволит в будущем облегчить его разборку и замену втулки. Перед вкручиванием необходимо разверните резинку, так будет удобней крутить саморез.
Как видите все просто, после такого ремонта можете быть уверенным, что трос переключения передач Шевроле Круз, не слетит. На счет того сколько проходит колпачок от ВАЗ 2108 время покажет, на данный момент на реанимированной детали автомобиль проехал 5000 км. проблем не обнаружено.
Ручка КПП на Chevrolet Cruze
Ручка переключения передач, конечно, это деталь поломки которой происходят очень редко, но все же иногда ее приходится менять. Иногда замена нужна даже не из-за дефектов а от того что износилось покрытие на головке рукояти или не нравится внешний вид.
Также новые рукояти часто устанавливают при тюнинге автомобиля. Рассмотрим вопросы:
- какие рукояти стоит приобретать;
- сколько это стоит;
- как произвести замену самостоятельно.
Что называть ручкой переключения передач
Что выбирать оригинал или аналоги и сколько они стоят
Если говорить только о рукоятке-набалдашнике то тут неважно оригинал, аналог или вообще дешевая подделка. От этой детали не зависит не надежность, не безопасность. Тем более, чаще всего при тюнинге и меняют только эту часть рычага, так как штатная не устраивает внешним видом.
Если речь идет обо всем механизме то тут лучше выбрать либо оригинал, либо очень качественный аналог рекомендованный производителем и сэкономить деньги. Чтобы не ошибиться с выбором и не переплатить перед покупкой проконсультируйтесь у специалистов сервиса, знакомых которые уже меняли это деталь или хотя бы посмотрите обсуждение данной темы на форуме. Цены мы привели в таблице ниже.
| Наименование запасной части | Оригинальная запасная часть | Сторонних производителей | От разборки автомобилей | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальная цена, руб | Минимальная цена, руб | Максимальная цена, руб | Минимальная цена, руб | Максимальная цена, руб | Минимальная цена, руб | |
| Управление КПП | 4000 | 1800 | 7000 | 500 | 2000 | 50 |
| Рукоятка отдельно | 2000 | 500 | 5000 | 250 | 1000 | 25 |
Указанная в таблице цена это не предел. Никто не мешает вместо детали промышленной сборки заказать рукоять МКПП индивидуально с особой отделкой вплоть до драгоценных металлов и камней.
Теперь перейдем к практической части.
Замена ручки КПП
Как и говорили, разбираем два варианта
Замена только рукоятки головки
Это сделать проще всего, нельзя назвать это даже ремонтом, просто снимаем старую и устанавливаем новую. Но есть один нюанс.
- Если машина собрана до 2012 года (включая и его) то рукоятка крепится на резьбе и ее нужно отвинчивать.
- У автомобилей более поздней сборки головка просто снимается вверх, правда продеться приложить усилие.
Это надо учитывать и при покупке отдельно головки рукояти для замены.
Если вам еще нужно снять верхнюю накладку, то она закреплена саморезом изнутри. При установке головки с подсветкой придется, после того как демонтировали рукоять, поднять кожух и продумать как подключить питание.
Замена рычага с кулисой
Эта работа немного сложнее, но все равно можно уложиться во время менее получаса, выполняем следующие операции.
- Рукоять нам снимать не надо, кожух будет мешать, поэтому тянем его вверх, освобождая проем в центральной панели.
- Дальше нужно снять саму центральную панель. Крепится она на защелках, сразу нужно отжать ту, которая с левой стороны.
- Сняв панель, получаем доступ к механизму. Крепится он на четырех винтах с шестигранной головкой. Отвинчиваем их.
- Отсоединяем тросы управления. Можно эту операцию провести и перед тем как отвинчивать кулису. Убираем старый механизм.
- Ставим новую кулису на место. Вкручиваем винты на место.
- Подсоединяем ее к тросам управления.
- Проверяем, правильно ли и четко переключаются передачи. Если нет, регулируем тросы.
- Устанавливаем на место панель консоли и защелкиваем ее.
- Ставим на место кожух рычага.
С первого дня приобретения автомобиля я заметил небольшой люфт в ручке переключения передач. Спустя полтора года эксплуатации данного автомобиля этот люфт перерос в небольшое дребезжание при пуске двигателя. Сегодня решил этот недостаток попытаться устранить.
Чтобы было удобнее добраться к самому механизму переключения передач, снял центральный пластмассовый кожух.
Извлечь саму ручку из механизма оказалось совсем не сложно:
Маленькой отвёрткой снял уплотнительное резиновое кольцо на конце ручки, в паз где сидит резинка подмотал узкую полоску изоленты — три витка, поле чего одел резинку на место.
После проделанных манипуляций, обильно смазал все шарниры и трущиеся места литолом и установил ручку на место.
Ремонт салона Шевроле Лачетти Штурманский плафон
Ремонт салона Шевроле Лачетти Зеркало с камерой заднего вида в штатное место
Ремонт салона Шевроле Лачетти Шумовиброизоляция пола и прокладка кабелей
Ремонт салона Шевроле Лачетти Изготовление саббуфера
долго искал инфу как отрегулировать тросики, а то бывало вторая передача плохо включалась.
В итоге плюнул Пошел сам изучать) оказалось все просто. Итак, пошагово:
1) берем 2 сверла: 5мм и 6мм
2) разбираем вокруг ручки кпп пластик
3) снимаем фиксаторы с тросиков около ручки кпп, после чего рычаг кпп оказывается в свободном полете
4) вставляем сверло 5 мм в отверстие в рычаге кпп и корпусе
5) вставляем сверло 6 мм в механизм выбора передач
6) устанавливаем фиксаторы тросиков на масто
7) вынимаем сверла, едем проверяем переключение. Если все супер-собираем, если нет-проводим регулировку снова
У меня все получилось с первого раза, передачи стали лучше включаться.
Chevrolet Cruze 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 30
Я чет с отрел смотрел так и не понял куда воткнуть сверло в механизм выбора передач, можешь подробнее фоточку скинуть ?))
Не могу. Авто давно продал. Ищи внимательнее. Да и куда подробнее?) с пространственным мышлением беда?))
А чисто теоретически, если не снимая фиксаторов вставить сверла туда и туда, и если они четко стали на места, то значит настройка кулисы не нарушена? У меня просто первая передача недовключается, хочется исключить все возможные причины, но при этом не сделать хуже.
С первого дня приобретения автомобиля я заметил небольшой люфт в ручке переключения передач. Спустя полтора года эксплуатации данного автомобиля этот люфт перерос в небольшое дребезжание при пуске двигателя. Сегодня решил этот недостаток попытаться устранить.
Чтобы было удобнее добраться к самому механизму переключения передач, снял центральный пластмассовый кожух.
Извлечь саму ручку из механизма оказалось совсем не сложно:
Маленькой отвёрткой снял уплотнительное резиновое кольцо на конце ручки, в паз где сидит резинка подмотал узкую полоску изоленты — три витка, поле чего одел резинку на место.
После проделанных манипуляций, обильно смазал все шарниры и трущиеся места литолом и установил ручку на место.
Ремонт салона Шевроле Лачетти Замена салонного фильтра и чистка моторчика печки
Ремонт салона Шевроле Лачетти Установка накладки на приборную доску. Видео
Ремонт салона Шевроле Лачетти Замена салонного фильтра
Ремонт салона Шевроле Лачетти Чистка кондиционера
Читайте также: