Люфт кпп ауди 80

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Столкнулся с такой проблемой, сначала потекли сальники, заменил, потекли через 1000, хочу заменить подшипники коробки, как думаете поможет или же коробке хана? знаю что люфт должен быть но минимальный.

Парни, я может вопрос не так задал, или никто не сталкивался, или может не в курсе.

Может у тебя там болты открутились?

Всё на месте, вскрытие покажет

Moroz
отпишись что именно вскрытие покажет. Привод у меня тоже люфтит, в гаражном ара-сервисе посоветовали слить машину))) В их компетенции сомневаюсь, т.к. они не смогли заменить сальники приводов, и предлагали распилить машину для замены сайлентблоков задней балки.
Езжу так уже 3 года.

парни такая же у меня проблема, мне посоветовали подшипники заменить, я вот не знаю где купить

За не дорого предлагают Ауди 100, 1989 г.в. салон 45.
Есть косяк, с небольшим шумом включается третья передача. Т.е. чувствуется как шестиренки включаются. На не заведеном моторе есть поперечный люфт (при включеной 3 передаче)
Слышал что это синхронизаторы.
Кто знает дорого ли станет ремонт? На сколько можно "попасть" или все это ерунда и быстро лечится?
Стоит ли брать?
(если ремонт потерпит чуток, то накоплю, сделаю)
Машинка - мечта. Авант. Салон прелесть. Кузов конфетка. Цена - вполне адекватная. За такую без косяков машину не найти, даже в Москве.

Mihaelshu, даже если эту коробку не сделаешь, всегда можно найти другую

Так это никак не 45 кузов, это 44-й. Туда салон от 45-го как впихнули?
Ну а брать 44 взамен Б2 - ИМХО шило на мыло

Я и пишу салон 45. Это первые сотки с салоном 45.
Вначале появился салон, потом кузов. (не логично конечно, но факт)

+ кузов уже оценкован.
+ младше на 5 лет
+ гемороя минимум - карбюраторная и без ГУР. 1800
+ в салне кай полный. Все электростеклоподъемники и т.д. Куча регулировок.
+ Залазит больше груза - - - -- этого мне и надо

- тяжелая 1200 кг.
- большая
- и соответственно не такая прыткая

Я рассматриваю данный обмен, ввиду того что мне надо универсал (для работы)

А так лучьше 80 конечно нет
Постараюсь оставить эту, не продавать

да тебе проще коробку поменять. в минске от 150 до 300 долляров 5 ступенчатая. так что бери и не парься про коробку.

кстати от нашей 80 прекрасно подходит

м. у нас 150 баков за коробку. значит можно резать свою)

Хорошо. Еще гляну в хорошем сервисе и .
Надо только подождать, т.к. хозяин с района и сможет приехать только в следующую пятницу.

старая тема. Но проблема не решена вроде =) вот я вскрыл свою коробочку наконец то (ни раза на ней не ездил) откуда внутри стока грязи ума не дам, подшипники по сути поменять не проблема, и я думаю они исправят ситуацию с поперечным люфтом (подшипник видно на первой фото, на планетарке)
ну и фото вскрытой дабы ужас показать

Отредактировано Ви йа (12.06.2013 19:50)

Ви йа
вот это каша. явно с водой.

ды фиг его знает с чем, но там на стенках аж поналипло, но шестерни вилки и т.д. живые, менять тока сальники и подшипники на планетарке, ну и игольчатый на всякий случай =) кстати по поводу подшипников, они и в правду от фольца транспортера подходят пара стоит 500 руб ))

Случиась такая беда ,решил я субботним прекрасным днем поменять сальники коробки №21 , вся коробка в масле , не капает проста жирная, не люблю я что бы так было двигатель весь чистый не одного потека уже ржаветь начал. Открутил болт под номером 19, достал "чашку" №18, смотрю а вокруг сальников все сухо , я обрадоволся что нормально, поставил "чашку" наместо, потришал с пацанами, завел машину, посмотреть нормально ли работает, небыло холостых оборотов, до 1000 стрелка опускается и сразу машина глохнет . Прогозовкой вроде все исправил .
Ну вот спстился в яму, начинаю вкручивать болт №19, два витка проходит и прокручивается . В общем уже стал маленьки, там он из "чашки" выходит на 1см, а сейчас не дастает 1см, может когда заводил что там сдвинулось и теперь нихватает. Если я закручу туда длинее болт, нечего там не заклинет??
Помогите советом

посмотри этого мужичка Сан Саныча может чего толкового почерпнешь.Удачи.

Осевой люфт это не так страшно… Эт не радиальный… Мне лично не нравится люфт моментный… от него режим торможения двигателем порой напрягает… и выход из него. Короче дерготня… по мне это сумма люфтов трансмиссии накладывается на этот режим… Увы, 30 лет)

Это еще может быть изза диска сцепления

Новый) Менял) Дожечь и посмотреть?)

Да уж с возрастом не поспоришь, не смотря на абсолютно живые шрусы лю

Люфт есть неприятно но не смертельно)))

Не лезь, будет выть главная передача, очень тяжело поймать правильное пятно контакта шестерен главной передачи, тобиш отрегулировать. 4сли сальники не сопливят, езди и не парься

Парни, я может вопрос не так задал, или никто не сталкивался, или может не в курсе.

Может у тебя там болты открутились?

Всё на месте, вскрытие покажет

парни такая же у меня проблема, мне посоветовали подшипники заменить, я вот не знаю где купить

Mihaelshu, даже если эту коробку не сделаешь, всегда можно найти другую

Так это никак не 45 кузов, это 44-й. Туда салон от 45-го как впихнули?
Ну а брать 44 взамен Б2 - ИМХО шило на мыло

- тяжелая 1200 кг.
- большая
- и соответственно не такая прыткая

Я рассматриваю данный обмен, ввиду того что мне надо универсал (для работы)

А так лучьше 80 конечно нет
Постараюсь оставить эту, не продавать

кстати от нашей 80 прекрасно подходит

м. у нас 150 баков за коробку. значит можно резать свою)

Отредактировано Ви йа (12.06.2013 19:50)

Ви йа
вот это каша. явно с водой.

Приветствую. загудела кпп на бочке, я её купил за 1000р без задней передачи, разобрав её понял что развалился задний подшипник первичного вала и слетела шестерня сточив стопорное кольцо. У меня валялась старая коробка с убитой главной парой, с неё я снял шестерню подшип на которой она стоит стопорное кольцо и подшипник. СОбрал все как на второй коробке было, начал ставить назад заднюю крышку и тут заметил что зеркало подшипника крутится в крышке одним пальцем, пришлось ставить крышку от старой коробки, где ответная часть подшипника стоит прочно. пару дней я на промывочном масле без нагруза коробки все нормально было, коробки быбло вобще не слышно, но теперь она начала гудеть, причем не так как главная пара гудит или как мост на классике а тонко так как будто без масла коробка, причем гудит постоянно взависимости от скорости и только под нагрузкой и когда я смещаю рычаг кпп в сторону 1 и 2 передачи гудеть практически перестает, на 3 4 5 гудит с разной высотой гула. вот думаю снять подшипники с главной пары под фланцами кпп и их поставить со старой коробки.

Помогите определить что к чему кто разбирается.

Привет - молодец что в личку кинул ссылку.
Итак - нельзя ставить крышки от разных коробасов (т.е. даже если коробки по номеру одинаковые). Если подшипник крутился, нужно сделать сваркой точки на зеркале подшипника и полоски в посадочном зубильцем - чтоб организовался зацеп.

Умер китайский выжимной, сегодня коробку какраз скину с машины и разберу, посмотрю что там. А такой вариант если я проставочные кольца от старой крышки поставлю в новую, прокатит такой вариант?

кольца натяжения подбираются исключительно под кожухи коробасов- т.е. новый корпус новые проставки. Тут играться как говорится спортлото

Очень часто,на старых 012-х(да 01А) КПП,вторичный вал просто болтается в подшипниках,и требует рег-ки : при сборке подшипники должны иметь натяг=0,15мм..только наугад(манипулируя крышками,кольцами) это лучше не делать.

Сегодня после работы скинул и разобрал коробку, выжимной как оказалось цел и чуствует себя получше коробки. Проблема была в крышке, она действительно не подходит. Терся первичный вал о крышку шестерней задней передачи, в месте где вал в крышку входит, буду ставить родную крышку, только вот вопрос как законтрить зеркало конусного подшипника, оно крутиться в дюралевой крышке, видимо после того как предыдущий подшип заклинило и он развалился, думаю просверлить в донышке обоймы два отверстия нарезать резьбу и закрутить туда пару болтиков и сравнять это все дремелем аккуратно, завтра фотки сделаю, мне еще попутно изготавливают на заводе сьемник по чертежу kukko 17\2 посмотрим что из этого выйдет

Если подшипник крутился, нужно сделать сваркой точки на зеркале подшипника и полоски в посадочном зубильцем - чтоб организовался зацеп.

Спасиб, а то человек начал мимо меня читать))))

не нужно делать на зеркале антицентр и люфт болтами, еще как вариант можно тонкую медную или бронзовую пленку вырезать и по кругу подложить и запрессовать как уплотнитель. Но края пленки должны смыкаться встык - чтоб не нарушить центровку.
Нужно понять главное - там может все и просто, ибо механика, но там все серьезно ибо нагрузка и подгонка там оч высокие.

Похоже использовать старую крышку не получится, на старой коробке шестерня задней передачи разнесла её когда подшип развалился и все посадочное место тоже, реально же поставить крышку с другой коробки, но нужно подобрать проставочные кольца. Кто шарит, напишите как чем и относительно чего измерить и определить размер проставок.

Измерил расстояние от проставки до края крышки коробки штингенциркулем, но у него точность неахти. опишите процесс подбора зазоров и их регулировки.

Всем здрасьти еще раз Купил два года назад коробку и забыл, а сейчас и эта умерла, гудит на любой скорости выше 40 км\ч на любой передаче на первой и второй гудит сразу, там скорости маленькие, казалось бы шарикоподшипник первичного вала, но нет, он цел, все остальные подшипники тоже на вид целы, но коробка гудит даже без нагрузки, вторичный вал лютить стал ощутимо при закрытой задней крышке надавливаю на шестерню главной пары, на ту что в диферинцеал торчит, там люфт мм 8 где-то, хотя изнутри никаких косяков вобще не видно, вот сижу и думаю что же могло сместится, что вал начал гулять. ПОчему такое могло произойти?

Есть еще вторая коробка, сразу вопрос ко всем кто нибудь уже на практике занимался самостоятельным подбором колечек убирающих люфт вала под обоймами подшипников?

люфта там не должно быть! Все это скорее всего из-за преднатяга подшипников вторичного.
Причины.. если это 8 мм - я даже предположить не могу. Если ответные зеркала в посадочных местах провернулись и вращались. .то может они проточили себе уже плацдармы и ходят в люфте, но чтоб на 8 мм.. это уже как-то запредельно! В этом случае подшипник просто уже обязан стучать наверное! А люфт горизонтальный по оси или вертикальный?

Сами валы я не доставал, но подшипник вторичного который ближе к двигателю выглядит прилично, подшипник задний тоже, зеркала на них хорошие без выработки, сам вал при надетой крышке болтается между обоймами подшипников т.к. они конические он люфтит во всех плоскостях и вперед назад и в горизонтальной плоскости, такое ощущение один из подшипников по валу уехал назад, вот думаю валы выбить и посмотреть что к чему. сегодня в гараже буду фотки сделаю, посмотрим

Вторичный вал имеет преднатяг коническими двумя серьезными подшипниками - люфта там возникнуть не должно. Зеркало переднего который к двигателю - как Вы посмотрели ели там вал вторичный вынимать нужно чтоб увидеть?

Да вот сегодня вынул вал и посмотрел, реально там передний подшип развалился, зеркало там как ни странно хорошее без выработки, почему не знаю, внешнюю обойму я выпресовал, проставочное колечко вышло вместе с ней, посадочное в коробке целое, без следов прокручивания обоймы итд. сам подшипник сильно изношен, все ролики щербатые со сколами

суть в том что подшипник из двух частей состоит, так вот одна работает на удержание натяга, а вторая на нагрузку - ведь когда через ГП передается усилие, зеркало давит на ролики а ролики на ответную часть внутренней обоймы, а у нее поверхность соприкосновения меньше. Вот и съедает кусок роликов и внутренняя опора, а зеркало остается практически без дефектов.

Всем здравствуйте.Меняю подшипники ведомого вала и дифференциала.Хочу натяг правильно сделать ,как сделать на самом валу я разобрался.Но для точной регулировки нужно ещё учитывать+++++ отклонение r на коническом зубчатом колесе.Мануала на русском я не нашёл.НА английском кое-как перевёл,но хотелось бы уточнить. Подскажите мне что означают эти цифры.++++
Это что ..специально..Что бы не кто не догадался.

посмотри этого мужичка Сан Саныча может чего толкового почерпнешь.Удачи.

Это еще может быть изза диска сцепления

Новый) Менял) Дожечь и посмотреть?)

Да уж с возрастом не поспоришь, не смотря на абсолютно живые шрусы лю

Люфт есть неприятно но не смертельно)))

Читайте также: