Лямбда зонд обманка приус 20
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
tulup
Барин
dimid713
эмулятор АИС стоит 2500 А КАТ ПЛЮС РАСХОДЫ НА ЗАМЕНУ МАНИМУМ 15000
ПРИЧЕМ ТУТ КАПИТАЛКА НАЗВАНИЕ ТЕМЫ ПОЧИТАЙТЕ
an2
Tigrarib
Старик
На Мазде 3 ошибку P0420 решили так,может и на приуса подойдет?
Обманка врезается в проводку датчика.
Требуются копеечные детали: неполярный конденсатор на 1мкФ
и сопротивление на 1 МОм
703ee08s_960.jpg ( 12,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 236
svy
Владимир
Реклама партнёров
tp-aprel
Всем добрый вечер! Я ставил проставку (типа втулка) под лямбду. Горел джеки чан! Увеличение жора явного,не заметил. Просто времени на выяснения причины не было,да и денег напряг. Джеки Чан пропал,после сброса ошибок и установки обманки.
ЦЕНА ВОПРОСА РУБЛЕЙ 800.
zamanofff
Старик
ВНАТУРЕ за Гринпис-передвигаюсь на PRIUSe;-)
Алексей80
Добрый день. Вот и я хочу вставить свои пять копеек про обманку лямбда-зонда (кислородного датчика). Приус 20-ый у меня уже пол-года, до меня им владел отец, пробег 152 тыс. км. ездил по Краснодарскому краю, заправлялся на "Газпроме" и "Лукойле" и проблем не знал. Сейчас я живу в Крыму, топливо у нас поставляет "Роснефть", другой альтернативы тут нет. И вот начал выскакивать "Чек", я сразу на диагностику - ошибка Р 0420 "Эффективность каталитического нейтрализатора ниже пороговой величины". По совету диагноста - почищены форсунки, промыты ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) и дроссельный узел (свечи стоят иридиевые новые, менять не стал), эффекта на неделю, потом опять "Чек". Притом расход топлива не изменяется, 4,6-5,0 литров на сотню как по городу, так и по трассе. Правда теперь подхват при включении бензинового двигателя стал как-то ощутимее. В интернете начитался советов бывалых как и про механическую обманку (смысл в том, что-бы датчик дышал выхлопными газами через маленькое отверстие и меньше ими отравлялся), так и про электронную (смысл в том, что-бы с помощью RC-фильтра сгладить синусоиду сигнала, идущего от датчика и увеличить разницу в показаниях между первой и второй лямбдой). Повторюсь, всё это ставиться на вторую лямбду, которая идёт после катализатора, с первой лямбдой (которая готовит смесь для двигателя) советую не экспериментировать. Шаг первый: вытачиваю на работе механическую обманку (проставку) с центральным отверстием 1,5 мм. Результат - "Чек" то загорится, то погаснет, причём заметил, что "чек" загорается после пары хороших нажатий на газульку, после 20-50 км. спокойной езды он тух. Мне советуют сделать центральное отверстие 2 мм. как на чертеже, результат - чек однажды загорелся и больше не потух. И каждый раз когда я выкручивал датчик из проставки, в полости проставки всегда присутствовал конденсат. Шаг второй: делаем RС-фильтр на лямбда зонде (чертёж есть в этом посте выше), но я чертёж скачивал из другого ресурса, по моему для "Mitsubishi Lancer X", но как вижу они все одинаковые. Конденсатор 1 мкФ, резистор 1 МОм. Спаял, поставил, результат - "Чек" сразу же. На диагностике ошибка Р 0138 "Высокий уровень сигнала ОХ1В, банк 1 сенсор 2), ошибки Р 0420 уже нет, на диаграмме практически прямая линия, с небольшими колебаниями в районе 1,27 В. Тут же снимаем, прозваниваем схему - ни каких обрывов или коротко замкнутых элементов, все детали целые. Собираем и ставим на место - результат тот же. Диагност говорит что нужно подбирать величины сопротивления резистора и емкость конденсатора, но это хлопотно и долго.
Пока так и езжу с горящим "чеком" и собираю деньги на новый катализатор. И Что странно, в результате опытов расход бензина и динамика машины совсем не менялись. Может у кого-то есть положительный опыт решения данной проблемы? Поделитесь пожалуста.
С уважением, Алексей.
Kolomna
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Всем привет. Запутался в конец. Недавно вылез чек. На сканере определили- что то про подогрев 2-ой лямды. Попросил поставить мех.обманку, но на СТО сказали, что когда проблема в подогреве датчика, то надо его менять, обманка не поможет.
Подскажите номер этого второго лямда-зонда на 20 приус пруль.
sergej99
Fmen96
rafol
У меня таже самая беда - ошибка P0420 с катализатором. Определил ошибку шнуром ELM327 и софтом. Собрал схему, которая описана в начале ветки (с одним конденсатором и сопротивлением) - совсем не помогло. Менял сопротивления от 100 кОм до 1 МОМ и конденсатор от 0,1 мкФ до 5 мкФ, быстро (буквально через 5-10 км пробега) выдает соответствующую ошибку - либо низкое (меньше 0,1 В), либо высокое напряжение лямбды (больше 1,3 В). Собрал схему от Fmen96 - напряжение меняется от 0,2 до 0,85 В, но все равно через 50-70 км выдает теперь уже ошибку P0136 (неисправность лямбды). Буду пробовать менять параметры в этой схеме. Вопрос у меня к Fmen96 - откуда взяли такую схемку и такие значения сопротивлений и емкости?
pashka55
Вопрос, а если первая лямбда занижает показания, а вторая исправна, не может из-за этого выскочить ошибка по исправному катализатору?
tdn
Может, почему нет. Заметил такие проблемы только у амеров, ни на японцах не на шведах такого мозгоклюйства нет.
Реклама партнёров
pashka55
romas-13-78
+подскажите номерок первой лямбды?
У нас в магазах нет кондеров морозоустойчивых, только пленочный на 0,47 и подскажите расшифровка мК это микро фарад? Можно ли поставить электролитные?
Fmen96
tdn
pashka55
romas-13-78
Кто знает что нужно получить в результате всех обманов на проводах лямбды (напряжение, ток) и что мы имеем изначально, можно озадачить электроников, пусть думают. Еще провода нагрева меня заинтересовали, если обманывать может их вообще обрезать или по ним идет питание для управляющих проводов. Видел в продаже эмуляторы ссылка и тут ссылка , никто не ставил сии девайсы. Мне на расстоянии потом тяжело будет возвратить если не устроит ("качели").
Реклама партнёров
rafol
Тогда уж и меня ткните как посмотреть показания первой лямбды. Есть как раз ELM327 с программами ScanMaster и TECU2. Но ни в одной программе нет возможности посмотреть показания первой лямбды, те самые синусоиды. Выбираю показания этой лямбды в меню, но они всегда равны нулю и не меняются на графиках по времени, т.е. в программе она не показывается. Проще говоря - есть в программе, например, целых четыре лямбды - выбираю их все, а меняются показания во времени только второй лямбды. Показания второй лямбды считываются, но от этого толку мало. Причем показания второй далеки от синусоиды, а скорее плавные кривые. Просто большинству помогла электронная обманка, а мне - нет. Вот и хочу удостовериться, какая лямбда глючит. А то получится как у человека с приусчата - тоже была ошибка P0420, поменял катализатор, вторую лямбду, первую лямбду на бошевскую, а дело, похоже, оказалось в том, что надо было оригинал на первую лямбду ставить. Через неделю мне выточат механическую обманку, но чую, что и она не поможет. Фермер, кстати, не рекомендовал механические ставить, типа потом все равно ошибка вылезает. Он электронные ставит.
tdn
mvavit
Demon55
Перейти к альбомам пользователя
Старик
as1
Oleg_NK
Если выскочил код Р0420, то это 100% замена катализатора.
Не трате деньги на датчики результата не будет.
Да можно навести химию типа обманок, переходников и т. д.
Но готовьтесь к тому, что расход повысится литра так 1.5-2.0
Кто ездит мало смысл, может быть, и есть, а кто много выгоды не вижу.
ewg
Реклама партнёров
Oleg_NK
rapidwinner
Перейти к альбомам пользователя
Пользователь
Вопрос знатокам: Машину купил с верхним датчиком от ВАЗ(типа Бош универсальный), выхлоп явно пах несгоревшим топливом и был серо-черный дымок из трубы. После полной чистки и обслуживания ДВС дым почти исчез, а вот запах остался… Правда расход устраивал – 5-6л./100км. Ошибок по ДВС сканер(карманскан) не показал… На свечах и камерах сгорания черный нагар, смесь явно переобогащенная… Как считаете, связан ли дымный выхлоп сильно пахнущий топливом с применением универсального первого лямбда-зонда .
dobryc
Выхлоп сильно пахнущий связан только с суррогатным топливом (с ацетоном).
Demon55
Перейти к альбомам пользователя
Старик
ЗЫ Вообщето тема в разделе про 20ку
dobryc
Точно не знаю как на приусе ,но возможно лямбда которая на катализаторе без разогрева .Сканер ошибок не видит значит и проблем нет.А то что она не родная так это только на АЧХ скажется,ну и возможно на сроке работы лямбды.
rapidwinner
Перейти к альбомам пользователя
Пользователь
1.jpg ( 44,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226
PS знаю что тема в разделе про 20ку, в своём разделе не нашол похожей. да и двигатели очень похожи и расходники многие по номерам идентичны.
Реклама партнёров
andreibobrik
Перейти к альбомам пользователя
Господа у меня великий вопрос, на который я ни где не могу найти ответ. Какое сопротивление (измеряется в ОМ) у первого кислородного датчика? Вопрос задаю потому, что уже имел опыт замены родного лямбда зонда на тойоте ехо на зонд от русской десятки. Надо было просто перепаять разъем, 4 провода. Только побегал по магазинам поискал зонд ЕВРО 3, так как у него сопротивление 9 ом, такое же как и у родного было. Я так понимаю, корпус, длинна, резьба, у всех одинаковая.
p.s. Кстати хотел добавить, вазовский датчик после установки проехал 60000, вплоть до продажи машины, а как там дальше сложилась его судьба - не знаю. По-моему личному мнению лямбда умерла из-за масла TOYOTA 0-20. Так как на обоих машинах в определенный период было залито это масло, и после пробега 15-20 тысяч на обоих лямбда умерла. После демонтажа заметил, весь датчик как-будто в смоле, в перемешку с сажей. А как выясняется на другой ветке данного форума - это масло имеет свойство исчезать бешенными темпами. (повторяю - личное мнение, выведенное путем наблюдения и дедуктивным методом)
Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на Тойота Prius год выпуска с 2003 с термофильтром внутри.
Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.
У нас можно купить обманку катализатора на Toyota Prius с доставкой по всей России!
Обманки для автомобилей марки Тойота устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.
Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.
- Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
- Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
- Нормализуют обороты и расход топлива
- Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти
Установка обманки на Toyota Prius очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.
- Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
- Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
- Корпус обманки для Тойота оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы
Это означает экономию более чем
в 40 раз!
При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!
Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.
tulup
Барин
dimid713
эмулятор АИС стоит 2500 А КАТ ПЛЮС РАСХОДЫ НА ЗАМЕНУ МАНИМУМ 15000
ПРИЧЕМ ТУТ КАПИТАЛКА НАЗВАНИЕ ТЕМЫ ПОЧИТАЙТЕ
an2
Tigrarib
Старик
На Мазде 3 ошибку P0420 решили так,может и на приуса подойдет?
Обманка врезается в проводку датчика.
Требуются копеечные детали: неполярный конденсатор на 1мкФ
и сопротивление на 1 МОм
703ee08s_960.jpg ( 12,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 236
svy
Владимир
Реклама партнёров
tp-aprel
Всем добрый вечер! Я ставил проставку (типа втулка) под лямбду. Горел джеки чан! Увеличение жора явного,не заметил. Просто времени на выяснения причины не было,да и денег напряг. Джеки Чан пропал,после сброса ошибок и установки обманки.
ЦЕНА ВОПРОСА РУБЛЕЙ 800.
zamanofff
Старик
ВНАТУРЕ за Гринпис-передвигаюсь на PRIUSe;-)
Алексей80
Добрый день. Вот и я хочу вставить свои пять копеек про обманку лямбда-зонда (кислородного датчика). Приус 20-ый у меня уже пол-года, до меня им владел отец, пробег 152 тыс. км. ездил по Краснодарскому краю, заправлялся на "Газпроме" и "Лукойле" и проблем не знал. Сейчас я живу в Крыму, топливо у нас поставляет "Роснефть", другой альтернативы тут нет. И вот начал выскакивать "Чек", я сразу на диагностику - ошибка Р 0420 "Эффективность каталитического нейтрализатора ниже пороговой величины". По совету диагноста - почищены форсунки, промыты ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) и дроссельный узел (свечи стоят иридиевые новые, менять не стал), эффекта на неделю, потом опять "Чек". Притом расход топлива не изменяется, 4,6-5,0 литров на сотню как по городу, так и по трассе. Правда теперь подхват при включении бензинового двигателя стал как-то ощутимее. В интернете начитался советов бывалых как и про механическую обманку (смысл в том, что-бы датчик дышал выхлопными газами через маленькое отверстие и меньше ими отравлялся), так и про электронную (смысл в том, что-бы с помощью RC-фильтра сгладить синусоиду сигнала, идущего от датчика и увеличить разницу в показаниях между первой и второй лямбдой). Повторюсь, всё это ставиться на вторую лямбду, которая идёт после катализатора, с первой лямбдой (которая готовит смесь для двигателя) советую не экспериментировать. Шаг первый: вытачиваю на работе механическую обманку (проставку) с центральным отверстием 1,5 мм. Результат - "Чек" то загорится, то погаснет, причём заметил, что "чек" загорается после пары хороших нажатий на газульку, после 20-50 км. спокойной езды он тух. Мне советуют сделать центральное отверстие 2 мм. как на чертеже, результат - чек однажды загорелся и больше не потух. И каждый раз когда я выкручивал датчик из проставки, в полости проставки всегда присутствовал конденсат. Шаг второй: делаем RС-фильтр на лямбда зонде (чертёж есть в этом посте выше), но я чертёж скачивал из другого ресурса, по моему для "Mitsubishi Lancer X", но как вижу они все одинаковые. Конденсатор 1 мкФ, резистор 1 МОм. Спаял, поставил, результат - "Чек" сразу же. На диагностике ошибка Р 0138 "Высокий уровень сигнала ОХ1В, банк 1 сенсор 2), ошибки Р 0420 уже нет, на диаграмме практически прямая линия, с небольшими колебаниями в районе 1,27 В. Тут же снимаем, прозваниваем схему - ни каких обрывов или коротко замкнутых элементов, все детали целые. Собираем и ставим на место - результат тот же. Диагност говорит что нужно подбирать величины сопротивления резистора и емкость конденсатора, но это хлопотно и долго.
Пока так и езжу с горящим "чеком" и собираю деньги на новый катализатор. И Что странно, в результате опытов расход бензина и динамика машины совсем не менялись. Может у кого-то есть положительный опыт решения данной проблемы? Поделитесь пожалуста.
С уважением, Алексей.
Kolomna
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Всем привет. Запутался в конец. Недавно вылез чек. На сканере определили- что то про подогрев 2-ой лямды. Попросил поставить мех.обманку, но на СТО сказали, что когда проблема в подогреве датчика, то надо его менять, обманка не поможет.
Подскажите номер этого второго лямда-зонда на 20 приус пруль.
Читайте также: