Лопнул телевизор ваз 2114
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
В общем проблема стара как мир на зубилах - лопнул телевизор - но это было бы пол беды. Трещину около правого краба заметил слишком поздно - поставил цель заняться в ближайшие сроки - проехал еще км 300 - появился скрип - при торможение - сначала подумал об убитых дисках - скрип то появлялся, то пропадал - после больших лежачих полицейских - перед ними были резкие тормоза - он усилился так сильно - что перерос в скрежет - я остановился и начал искать причину - крутил вертел колесами толкал в зад вперед все тихо - только при нажатии немного поскрипывало. Я проехал еще метров 500 тормозя и ускоряясь - не особо быстро - скрип появлялся - понял где искать примерно и полез с фонарем. и вот в общем что я увидел (((
изначально метал был свеж на месте разрывов - коррозии не было вообще . Да и 99 2003 года - по кузову свежая (((
В общем вопрос такой трещина которая с боку со стороны колеса - это что есть - часть брызговика или что то хуже . Просто пока до сервиса еще не доехал, а самому ковыряться без ямы нет желания.
К то менял телевизоры - что там вообще к чему вариться - напрямую к лонжерону или через что то .
Если у кого не открываются фотки положу отдельно - но они просто большие.
дьявол водит "лада"
chestr
Молодой-зеленый
Виктор Цой
Молодой-зеленый
Скорее всего сбоку оторвалась "рыбка (или селедка)" это нижняя часть лонжерона меняется отдельно, не могу правда сказать сколько это стоит по деньгам ну и телевизор сам можно менять не целиком а элемент который лопнул. Телевизор весной поменял за 2000 р и он сам 1700. В целом ничего страшного все это ремонтируется и не смертельно стоит. Хотя конечно хотелось бы фото посмотреть что там именно лопнуло.
Виктор Цой
Молодой-зеленый
Посмотрел фото, насколько понял это действительно рыбка отломилась, правда не там где я ожидал, это очень частое место трещин, вот только не понятно почему трещина ушла так вверх. Как инженер сварки могу сказать что все это делается, не переживай
lexahevi
Молодой-зеленый
была хуже беда,если есть сварочник,покупаешь лебедку,крепишь так что бы морду можно было подтянуть и варишь в стык,если машина свежая такие трещины просто так не появляются,следствие плохого ремонта после ДТП или провалился в люк
chestr
Молодой-зеленый
была хуже беда,если есть сварочник,покупаешь лебедку,крепишь так что бы морду можно было подтянуть и варишь в стык,если машина свежая такие трещины просто так не появляются,следствие плохого ремонта после ДТП или провалился в люк
был удар - как раз в телик но с другой стороны - вмятина сантиметра на два - от сюда видать и напряжение шло. ну и ловил ям достаточно после этого.
Спасибо всем немного успокоили - на днях погоню в сервис - отпишу о результатах !
Виктор Цой
Молодой-зеленый
Тут встык можно только трещину заварить, а вот рыбку лопнувшую пополам лучше так не делать а поменять, нельзя несущие элементы соединять по одной линии, потом может опять закончится так же.
chestr
Молодой-зеленый
Сегодня гонял машину в сервисы + до этого был об звон порядка 10 сервисов.
Телефонные разговоры позволили мне немного определиться с ценовой картой на мой ремонт -
В Москве он таков - замена телевизора от 5 до 9 тр + покраска около 3х тр (причем покраска телевизора почти везде одинаково стоит). Ну конечно везде ссылались на то что нужно приезжать и оценивать трещину лопуха и рыбки - по телефону никто цену не озвучил. даже примерную!
Разведка на месте немного сузила мои представления о предстоящем ремонте .
Во всех сервисах сказали что менять полностью телевизор и хлопотно, и мне значительно дороже выйдет. Все в один голос предлагали поменять только нижнюю часть - на мой взгляд это конечно логично ) (цена вопроса от 4 до 7 тр)
По поводу трещины лопуха и рыбки все предлагают обварить - цена ремонта увеличивается + от 1 до 2х тр
Итого замена телика + обварка трещины = от 6 до 9 тр +- разумеется - это чисто работа.
Но в одном месте мне предложили мега вариант - весь ремонт 3.5 - 4 тр - все заварят - точнее обварят - усилят замажут мавилью и прочей ерундой - человек адекватный - делал моим знаком машины все довольны.
Вот теперь у меня делема - обваривать это все дело или все таки вырезать все пораженные элементы и приваривать новые - хочу заметить что метал на машине не гнилой в пораженных
местах - он просто разорвался что ли.
Говорят что в усиленных местах он точно не лопнет .
Кто что скажет . цена ремонта различается не на столько много - тут дело в том что лучше .
Виктор Цой
Молодой-зеленый
Мне кажется телевизор лучше низ поменять так как это несущий элемент, да и не так будет заметно если что потом как весь телек новый, хотя встречал и накладку сверху на низ чтобы обварить весь низ, на счет рыбки если человек опытный и как говоришь металл нормальный то можно попробовать тоже обварить. А так смотри сам если машину оставлять себе надолго то конечно лучше хороший ремонт, но и в сервисе не факт что хорошо сделают, так что может лучше доверится проверенному человеку.
В общем проблема стара как мир на зубилах - лопнул телевизор - но это было бы пол беды. Трещину около правого краба заметил слишком поздно - поставил цель заняться в ближайшие сроки - проехал еще км 300 - появился скрип - при торможение - сначала подумал об убитых дисках - скрип то появлялся, то пропадал - после больших лежачих полицейских - перед ними были резкие тормоза - он усилился так сильно - что перерос в скрежет - я остановился и начал искать причину - крутил вертел колесами толкал в зад вперед все тихо - только при нажатии немного поскрипывало. Я проехал еще метров 500 тормозя и ускоряясь - не особо быстро - скрип появлялся - понял где искать примерно и полез с фонарем. и вот в общем что я увидел (((
изначально метал был свеж на месте разрывов - коррозии не было вообще . Да и 99 2003 года - по кузову свежая (((
В общем вопрос такой трещина которая с боку со стороны колеса - это что есть - часть брызговика или что то хуже . Просто пока до сервиса еще не доехал, а самому ковыряться без ямы нет желания.
К то менял телевизоры - что там вообще к чему вариться - напрямую к лонжерону или через что то .
Если у кого не открываются фотки положу отдельно - но они просто большие.
дьявол водит "лада"
chestr
Молодой-зеленый
Виктор Цой
Молодой-зеленый
Скорее всего сбоку оторвалась "рыбка (или селедка)" это нижняя часть лонжерона меняется отдельно, не могу правда сказать сколько это стоит по деньгам ну и телевизор сам можно менять не целиком а элемент который лопнул. Телевизор весной поменял за 2000 р и он сам 1700. В целом ничего страшного все это ремонтируется и не смертельно стоит. Хотя конечно хотелось бы фото посмотреть что там именно лопнуло.
Виктор Цой
Молодой-зеленый
Посмотрел фото, насколько понял это действительно рыбка отломилась, правда не там где я ожидал, это очень частое место трещин, вот только не понятно почему трещина ушла так вверх. Как инженер сварки могу сказать что все это делается, не переживай
lexahevi
Молодой-зеленый
была хуже беда,если есть сварочник,покупаешь лебедку,крепишь так что бы морду можно было подтянуть и варишь в стык,если машина свежая такие трещины просто так не появляются,следствие плохого ремонта после ДТП или провалился в люк
chestr
Молодой-зеленый
была хуже беда,если есть сварочник,покупаешь лебедку,крепишь так что бы морду можно было подтянуть и варишь в стык,если машина свежая такие трещины просто так не появляются,следствие плохого ремонта после ДТП или провалился в люк
был удар - как раз в телик но с другой стороны - вмятина сантиметра на два - от сюда видать и напряжение шло. ну и ловил ям достаточно после этого.
Спасибо всем немного успокоили - на днях погоню в сервис - отпишу о результатах !
Виктор Цой
Молодой-зеленый
Тут встык можно только трещину заварить, а вот рыбку лопнувшую пополам лучше так не делать а поменять, нельзя несущие элементы соединять по одной линии, потом может опять закончится так же.
chestr
Молодой-зеленый
Сегодня гонял машину в сервисы + до этого был об звон порядка 10 сервисов.
Телефонные разговоры позволили мне немного определиться с ценовой картой на мой ремонт -
В Москве он таков - замена телевизора от 5 до 9 тр + покраска около 3х тр (причем покраска телевизора почти везде одинаково стоит). Ну конечно везде ссылались на то что нужно приезжать и оценивать трещину лопуха и рыбки - по телефону никто цену не озвучил. даже примерную!
Разведка на месте немного сузила мои представления о предстоящем ремонте .
Во всех сервисах сказали что менять полностью телевизор и хлопотно, и мне значительно дороже выйдет. Все в один голос предлагали поменять только нижнюю часть - на мой взгляд это конечно логично ) (цена вопроса от 4 до 7 тр)
По поводу трещины лопуха и рыбки все предлагают обварить - цена ремонта увеличивается + от 1 до 2х тр
Итого замена телика + обварка трещины = от 6 до 9 тр +- разумеется - это чисто работа.
Но в одном месте мне предложили мега вариант - весь ремонт 3.5 - 4 тр - все заварят - точнее обварят - усилят замажут мавилью и прочей ерундой - человек адекватный - делал моим знаком машины все довольны.
Вот теперь у меня делема - обваривать это все дело или все таки вырезать все пораженные элементы и приваривать новые - хочу заметить что метал на машине не гнилой в пораженных
местах - он просто разорвался что ли.
Говорят что в усиленных местах он точно не лопнет .
Кто что скажет . цена ремонта различается не на столько много - тут дело в том что лучше .
Виктор Цой
Молодой-зеленый
Мне кажется телевизор лучше низ поменять так как это несущий элемент, да и не так будет заметно если что потом как весь телек новый, хотя встречал и накладку сверху на низ чтобы обварить весь низ, на счет рыбки если человек опытный и как говоришь металл нормальный то можно попробовать тоже обварить. А так смотри сам если машину оставлять себе надолго то конечно лучше хороший ремонт, но и в сервисе не факт что хорошо сделают, так что может лучше доверится проверенному человеку.
Конструкция кузова автомашины ВАЗ-2109 изготовлена в виде металлического каркаса. Каркас сварен из отштампованных деталей точечной сваркой. Поэтому можно менять отдельные элементы кузова, минуя другие места. На ваз 2109 замена рамки радиатора производится при появлении на ней трещин. Так как в нижней части рамки установлено крепление двигателя, то при ослаблении ее провисает сам двигатель. Замена рамки радиатора ваз 2109 проводиться может легко и своими силами.
Замена
Для проведения ремонтных работ надо приготовить инструменты, материалы, электроинструменты:
- набор ключей полный комплект;
- слесарный – зубило, молоток;
- электросварочный аппарат;
- электроды диам. 2 мм;
- дрель;
- сверло диам. 5-6 мм;
- болгарку со шлифовальным кругом, иметь в запасе диск по металлу;
- грунтовку;
- краску;
- растворитель;
- аэрозольный баллончик с антигравийным составом черного цвета Body 950;
- перчатки х/б;
- рукавицы брезентовые;
- ветошь;
- огнетушитель – необходимо проверить срок годности;
- пластмассовые емкости на 6-7 литров, их можно изготовить из 10 литровых канистр;
- очки защитные;
- кисточки;
- наждачную бумагу влагостойкую.
Подготовка машины
Замена нижней поперечины рамки радиатора ваз 2109
Автотранспортное средство поставить на ровную площадку:
- Открыть капот.
- Открыть пробку расширительного бачка.
- Подставить под радиатор охлаждения емкость, открыть сливную пробку.
- Слить тосол.
- Вторую приготовленную емкость поставить под двигатель, слить с него тосол.
- После этого поставить, затянуть пробки.
- Отключить от аккумулятора обе клеммы.
- Снять аккумулятор.
- Сзади под колеса поставить противооткатные башмаки.
Совет: перед поднятием передка желательно снять колесные диски. Так как при проведении сварочных работ искра может попасть на резиновые баллоны.
- Домкратом поднять переднюю часть машины.
- Установить стандартные подпорки.
- Выставить ровно переднюю часть кузова. Можно применить уровень.
- Снять переднюю декоративную решетку.
- Открутить с моторного отсека крепления фар, отсоединить клеммы.
- Вынуть их, убрать на стеллаж в гараже.
- Открутить верхнее крепление радиатора. Предварительно снять с вентилятора клеммы электропроводки, провода убрать как можно дальше от намечаемой зоны проводимых работ. По возможности обернуть провода брезентовой тканью.
- В сторону двигателя отклонить радиатор, открутить хомуты крепления патрубков.
- Снять патрубки. Убрать их подальше от передка.
- Снять радиатор в сборе с вентилятором.
- Убрать из нижнего швеллера вставки под радиатор.
Подготовка рамки
Ваз 2109 панель рамки радиатора
При проведении работ одним автолюбителем надо произвести подготовку купленных деталей:
- Очистить детали рамки от транспортной грунтовки. Обратить главное внимание на места сварки, изгибы.
- Сваркой проварить места соединений.
- Зачистить болгаркой. При необходимости провести рихтовку.
- Нанести кисточкой растворитель, для обезжиривания металла.
- Грунтовать надо в первую очередь внутренние части, так как после их установки от двигателя они становятся недоступными.
- После проведенной проверки на месте этих деталей, нанести на них метки.
- Соединить их вместе струбцинами.
- Провести сварочные работы по их соединению. Сварку деталей начинать сверху, постепенно продвигаться в нижнюю часть.
- Зачистить сварные соединения.
- Зачистить рамку спереди до металла.
- Покрыть грунтовкой, после покрасить одним слоем краски.
- Наносится герметик.
Пока детали будут сохнуть, надо провести срезку старой рамки.
Демонтаж старой рамки
Примечание: перед срезкой надо выбрать деревянный ровный брусок и отрезать по размеру пространства от левого к правому. На бруске сделать отметки рамки, в местах установки и в середине рамки. Чтобы искры при сварке не попали на важные детали, перед двигателем поставить лист металла, а сам двигатель накрыть брезентом. После этого приступить к срезке.
- Электродрелью просверлить места точечной сварки на местах креплений. Наружной частью рамка приваривается к лонжеронам(см.Замена переднего лонжерона на ваз своими силами).
- Теперь зубилом срубить оставшиеся сварочные швы.
Примечание. Если плохо поддается, одеть на болгарку отрезной диск. Аккуратно, проявляя большое внимание при резке, подрезать места сварки.
Как усилить новый телевизор на ВАЗ-2109
В процессе самостоятельного ремонта можно усилить конструкцию. Чтобы автоматизировать процесс, старый телевизор снимается с помощью дрели. Потому часто отдельно снимают верхнюю и нижнюю часть. В процессе следите за состоянием низа – места крепления детали к кузову. Вам необходимо будет состыковать два листа металла. Для этого оставьте ширину всего 2 миллиметра, многие мастера оставляют 5, что неправильно. Аккуратно, не торопясь, удаляйте металл, чтобы оставить нужную ширину листа.
По периметру нового телевизора необходимо просверлить отверстия, которые помогут закрепить деталь надежнее. Через них можно закрепить решетку на саморезы. Далее установите фары, посмотрите на зазоры и обварите конструкцию. Зачистите места точек сварки.
Для усиления конструкции приварите снизу профильную трубу. Приварите ее к стенкам, а затем установите вторую часть телевизора. Профиль трубы должен быть квадратным 50×50 миллиметров. Благодаря этому профилю детали конструкции не будут проворачиваться. На 16-клапанных двигателях обязательно нужно использовать трубу, так как это силовой агрегат тяжелее по весу. После того как вы сделали первые точки сварки и закрепили деталь, уберите саморезы и снова проварите конструкцию.
Назначение лонжерона
Если с помятым крылом и ржавой дверью автомобиль может без проблем передвигаться, то с деформированным передним лонжероном (ПЛ) машину эксплуатировать не стоит. В случае повреждения этой детали могут возникнуть достаточно серьезные проблемы:
- начнет быстро съедаться авторезина;
- автомобиль плохо управляется;
- кузов теряет прочность и разрушается.
Как поменять телевизор на ваз 2114
2114 снизу под бампером лопнул телевизор заварить или заменить и цена?.Под бампером телевизор.
Похожие статьи
35 comments on “ Под бампером телевизор. 2114 снизу под бампером лопнул телевизор заварить или заменить и цена ”
Короче ты там видел меттал как бумага у меня когда то было то же самое я сам вворил туда уголок а так если поменяешь новый то вскоре и его порвет поверь на слова
Я варил, у 9 и 14 болезнь такая. Замена телека рублей 7 будет.
Завари и промаж и гоняй не парься
Я ЗА КАСАРЬ ВАРИЛ У ЗНАКОМОГО)
Смотря где парни,я вваривал за 2500,лучше подвори и уголок еще завари как усилитель,парни дело говорят
Новый завариш не надолго
Спасибо ребят, а альтернатива телеку от 14 есть??
Подрамник поставь и модешь не варить
Ставь уселитель телевизора. Металлическая труба. Крабы из металла. Стойки тож поменяй. И не будешь проблемм знать. Я себе так сделал на 99, проблемм нет по передку вообще.
Слабое место 9 го кузова, то лопнет , то резьба сорвется , а может и вообще гаика отвалится ))
Константин, краб лучше простой ставить
Ilnur, Простой, он силуминовый. А у меня тут дороги не очень хорошие. А менять крабы каждые 2-3 месяца, мне не охото. Поставил стальные. Движку инжекторную воткнул! Сказка а не машина стала. Стойки передние и задние новые. Дорогу держит замечательно, неровности проглатывает. Я делал машину под себя и для себя. Чего и советую другим, делайте машины для себя и под себя. Учитываете дороги вашего региона или области, или края.
Стоимость передних лонжеронов ВАЗ-2109
Основные причины разрушения переднего лонжерона
Как уже отмечалось выше, ПЛ изгибается от удара, со временем ржавеет. Разрушающее действие на этот кузовной элемент также оказывают:
- постоянные вибрации двигателя, особенно в том случае, если ослаблены крепления мотора или коробки передач;
- эксплуатация автомобиля по плохим дорогам;
- экстремальное вождение.
Так как лонжероны являются практически остовом кузова, на них ложится большая нагрузка. Все вибрации и сотрясения передаются на эти элементы, в результате кузовные части не выдерживают, деформируются, на них появляются трещины.
- переднюю оптику и бампер;
- капот;
- решетку радиатора;
- расширительный бачок;
- радиатор;
- переднее крыло (на той стороне, где меняется ПЛ);
Некоторые автосервисы в прейскуранте указывают сразу два значения – верхний и нижний пределы, в крупных городах или в столице за замену переднего лонжерона берут от 3500 до 9000 рублей, обычно у частных мастеров в гаражах работа стоит дешевле. Часто вместе с ПЛ приходится менять брызговик крыла, пороги, ремонтировать днище, отдельные автомастерские в расценках отмечают, что стоимость ремонта в прайс-листе указана без покраски.
Случайно ударили по экрану? Появились трещины?
Экраны современных LCD и LED телевизоров в большинстве случаев не имеют дополнительного защитного стекла, кроме штатных двух составляющих дисплея, между которыми размещены жидкие кристаллы для формирования изображения. Толщина внешнего стекла дисплея средних диагоналей измеряется десятыми долями миллиметра. Для сравнения — толщина стандартного оконного стекла 3 мм. Необходимый запас прочности конструкции достигается качеством стекла, и если не подвергать поверхность панели (матрицы) ударам или чрезмерному давлению на экран, механические повреждения обычно не возникают сами по себе.
Но, тем не менее, часто приходится слышать от владельцев примерно такие жалобы:
— Ребёнок играл и попал мячиком в экран. Пошли полосы и искажения, невозможно смотреть. Можно ли починить?
— Телевизор упал со стены. Включили — звук есть, изображения нет, на экране полосы и трещины. Что делать?
Ответ во всех похожих случаях однозначный — восстановить работоспособность панели невозможно и необходима её замена
Иногда достаточно случайного удара по экрану детской игрушкой и телевизор может попасть в разряд неремонтопригодных по той причине, что на некоторые панели невозможно найти замену, либо цена её вместе с транспортировкой и установкой может оказаться больше цены телевизора. Стоимость замены панели можно уточнить в ближайшем Авторизованном Сервисном Центре (АСЦ) по конкретному бренду на Вашу модель телевизора. Обычно адреса и телефоны таких дилерских центров для всех регионов указаны в документации, которая выдавалась при покупке — гарантийных талонах или пользовательских инструкциях.
Коммерческие мастерские обычно не практикуют замену LCD панелей на новые ввиду нерентабельности такого ремонта, но могут иметь запас комплектующих, в том числе и панелей бывших в употреблении (Б/У). Обзвонить ближайшие мастерские по ремонту ТВ в надежде найти исправную Б/У матрицу на конкретную модель телевизора будет в любом случае не лишним, прежде чем телевизор просто выбросить.
Часто у многих возникает вопрос. Почему же нельзя починить? Ведь само стекло цело и видимых внешних трещин нет, просто полосы и помехи… Дело в том, что часто повреждается внутреннее стекло, а вместе с ним ЖК кристаллы и соединения между ними. В любом случае восстановить внутреннюю структуру матрицы в этом случае невозможно никакими даже самыми современными средствами ремонта и необходима замена панели.
В заключении хотелось бы отметить, что в некоторых моделях телевизоров применяется дополнительное защитное стекло, которое может потрескаться от ударов, но стекло дисплея и кристаллы останутся невредимыми. В таких случаях разбитое стекло можно заменить, либо просто снять, чтобы оно не мешало просмотру. Но такие телевизоры (с защитными стёклами) в продаже встречаются крайне редко. К тому же мало кто из покупателей знает об их существовании и заранее озадачен дополнительной прочностью экрана. Обычно при выборе телевизора руководствуются другими критериями.
На этом пока всё. Спасибо за внимание!
Ремонт переднего лонжерона ВАЗ-2109
Основные причины, из-за которых приходится производить ремонт ПЛ – появление на кузовном элементе трещин. В некоторых случаях лонжерон лопается по кругу, металл прогнивает насквозь, если сама деталь еще не совсем в плачевном состоянии, на нее ставят заплатки, усиливают железо с помощью точечной сварки. Если лонжерон увело в результате аварии, его вытягивают на стенде. Вытянуть ПЛ можно попробовать и без стапеля, в гаражных или полевых условиях мастера проводят подобную операцию, используя прочную металлическую цепь, ручную лебедку и какую-нибудь опору, например, дерево.
Заднюю балку в таком случае нужно зафиксировать, чтобы автомобиль не двигался вперед, тянуть следует аккуратно, постоянно проверяя, нет ли деформации задней оси. Если балка от чрезмерного усилия погнется, ее придется менять. Стоит ли вообще ремонтировать машину после повреждения лонжерона, могут сказать только профессионалы, в некоторых случаях машину легче продать на запчасти, чем его восстанавливать.
Лопнул телевизор ваз 2109
2114 снизу под бампером лопнул телевизор заварить или заменить и цена?.Под бампером телевизор.
Похожие статьи
35 comments on “ Под бампером телевизор. 2114 снизу под бампером лопнул телевизор заварить или заменить и цена ”
Короче ты там видел меттал как бумага у меня когда то было то же самое я сам вворил туда уголок а так если поменяешь новый то вскоре и его порвет поверь на слова
Я варил, у 9 и 14 болезнь такая. Замена телека рублей 7 будет.
Завари и промаж и гоняй не парься
Я ЗА КАСАРЬ ВАРИЛ У ЗНАКОМОГО)
Смотря где парни,я вваривал за 2500,лучше подвори и уголок еще завари как усилитель,парни дело говорят
Новый завариш не надолго
Спасибо ребят, а альтернатива телеку от 14 есть??
Подрамник поставь и модешь не варить
Ставь уселитель телевизора. Металлическая труба. Крабы из металла. Стойки тож поменяй. И не будешь проблемм знать. Я себе так сделал на 99, проблемм нет по передку вообще.
Слабое место 9 го кузова, то лопнет , то резьба сорвется , а может и вообще гаика отвалится ))
Константин, краб лучше простой ставить
Ilnur, Простой, он силуминовый. А у меня тут дороги не очень хорошие. А менять крабы каждые 2-3 месяца, мне не охото. Поставил стальные. Движку инжекторную воткнул! Сказка а не машина стала. Стойки передние и задние новые. Дорогу держит замечательно, неровности проглатывает. Я делал машину под себя и для себя. Чего и советую другим, делайте машины для себя и под себя. Учитываете дороги вашего региона или области, или края.
уеби кувалдой и сам об стену головой ебнись.
Константин, если будет сильный удар об колесо то тебе телевизор оторвет или погнет.
Поездив некоторое время со сломанным крабом.пошла трещина по телевизору.вообщем шла она шла и дошла до тех пор пока мотор не выпал и уперсяч шкивом на растяжке краба))))телик совсем переломился полностью.это дело я все откладывал в долгий ящик.не знал кому доверить это дело.нужен был хороший сварщик.ну вообщем так я и не добрался до сварщика и решено было варить самому.глаза конечно боялись.слава богу руки не крюки))) новое железо телевизора раза в 1,5 тоньше заводского, которое тоже не сказать что толстое))
все фото и описание будет позже)
Телевизор играет важную роль в автомобиле. Он является местом для крепежа радиатора и некоторых других навесных элементов. Выполняется конструкция из металла и рассчитана на весь срок службы транспортного средства. Однако, именно по телевизору можно узнать важные вещи о состоянии автомобиля.
Во-первых, при замене конструкции достаточно сложно соблюсти заводскую точность. Из-за этого возникает перекос, приводящий к нарушению целостности других комплектующих. Система охлаждения может работать неэффективно из-за нарушений в расположении радиатора.
Во-вторых, телевизор имеет значение для жесткости кузова в целом. Он принимает на себя удар и разрушается, что снижает вероятность повреждений двигателя и его попадания в салон автомобиля. Вернуть прежнюю жесткость даже в условиях сервиса официального дилера крайне сложно. Именно поэтому специалисты по автоподбору всегда обращают внимание на состояние телевизора перед рекомендацией конкретной машины к покупке.
Замена рамки радиатора (телевизора)
Особенности ремонта и замены днища на автомобиле ВАЗ 2114 и 2115
Автомобиль ВАЗ 2114 выпускался Волжским автомобильным заводом в период 2001-2013 гг. Днище ВАЗ 2114, в отличие от порогов, не относилось к числу частых расходников. Если сразу после покупки водитель проводил плановые осмотры и полноценно защищал кузов от агрессивного воздействия солевых реагентов, влаги, были ограничены стоянки и ночевки авто под открытым небом.
Исключением является авария или наезд на препятствие, в результате которой днище деформируется от механического повреждения.
Особенности конструкции
Модель 2114 строилась на базе ВАЗ 2109, она представляет собой рестайлинговую версию. Хэтчбек получил новую рулевую колонку, модернизированную приборную панель, обновленный полуторалитровый мотор, переработанный под протокол Евро 2. ВАЗ 2114 делит с девяткой одну колесную базу, 2460 мм. Конфигурация панели дна у моделей одинакова.
Есть ли отличия между 2114 и 2115
Модель ВАЗ 2115 считается связанной моделью. Хэтчбек построен на базе ВАЗ 21099 при различных транспортных размерах делит одну колесную базу со всем семейством Лада Самара. Штатные размеры днища и порогов для моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 одинаковы и взаимозаменяемы.
Дно ваз 2114 конструктивно состоит из следующих частей:
- центральная усиленная панель;
- боковая водительская панель;
- боковая пассажирская;
Заводское штатное днище представляет собой цельную выштамповнную деталь, обработанную грунтом, покрашенную черной краской. В качестве защиты выступает полтэтиленовое покрытие.
Когда требуется ремонт
Для всех моделей ВАЗ кузов изготавливался из черной или низкоуглеродистой стали класса 08Ю, 08КП. Детали не оцинковывались, но покрывались полимерной антикоррозионной композицией, пленка обеспечивала защиту днища от влаги до 6 месяцев, затем начинались естественные процессы окисления. Уже после покупки водителям приходилось проводить тщательную антикоррозионную обработку металла.
Ремонт или полная переварка днища ВАЗ 2114 потребуется в следующих случаях:
- Невозможно приподнять машину на домкрат, поддомкратники проваливаются.
- Пол в салоне автомобиля стал неровным, металл прогнулся от коррозии.
- Водительское кресло нельзя отрегулировать, при закрывании дверей появились увеличенные зазоры.
- Заметные очаги коррозии на порогах, колесных арках. Если приподнять машину на эстакаду, проверить шилом, то слой антикора с днища отвалится, будут четко видны следы ржавчины.
Подготовка к ремонту
Ремонт днища ВАЗ предполагает комплекс мероприятий:
- подготовка необходимого материала, инструмента;
- демонтаж салона;
- установка авто на подъемник или ремонтную плоскость;
- вырезка прогнивших элементов днища при частичной, полной замене детали, если требуется полностью переварить кузов;
- сварка заплат или приварка днища;
- антикоррозионная обработка;
- установка салона, замена шумоизоляции, дополнительные работы.
Чтобы ремонтировать кузов самостоятельно, потребуется приготовить следующие материалы, инструменты:
- Новое днище или его часть при полной замене, металлические заплаты при частичном ремонте. Рекомендуется брать промышленную стать толщиной до 1-1,2 мм. Штатный металл на кузове ВАЗ 2114 имеет толщину 0,9 мм для днища, 0,8 — для порогов.
- Угловая шлифовальная машинка, болгарка с набором сменных дисков от металлического, для обработки сварочного шва, зачистки металла от коррозии, до мягкой насадки для шлифовки грунта.
- Сварочный аппарат. Для самостоятельного ремонта рекомендуется использовать полуавтомат с использованием проволоки в среде углекислого газа.
- Электродрель, набор сверл.
- Листы шумоизоляции.
- Металлические щетки, наждачную бумагу крупного и мелкого зерна, зубило, набор отверток.
- Грунтовку на основе цинка, шпатлевку, набор шпателей, антикор для окончательной обработки.
Первый этап работы — это демонтаж салона, подъем автомобиля на эстакаду.
Мастера не рекомендуют проводить ремонт на яме, водителю будет неудобно варить кузов, обрабатывать поверхность. Самым удобным вариантом остается приподнять машину на подвесы или перевернуть набок.
Демонтаж салона
Днище 2114 представляет собой выштампованную деталь, которая приваривается к усилителям лонжеронов, навесных панелей по заводским линиям. Оригинальные реплики не требуют обрезки, готовы к установке. Описание замены по этапам:
- С автомобиля сливается топливо, вынимается аккумулятор.
- Отключается электрика, демонтируются передние, задние двери.
- Вытаскиваются кресла, напольное покрытие, снимается шумоизоляция.
- Демонтируется вся пластиковая облицовка стоек, торпедо необходимо накрыть плотным куском ветоши.
- Стекла заклеиваются с двух сторон плотной бумагой.
- Проводится осмотр изнутри, ржавые места простукиваются молотком, определяется масштаб работ.
Стоимость ремонта на СТО для ВАЗ 2114 начинается от 15 000 руб. При самостоятельной замене владельцам удается сэкономить не менее 10 000 руб. Цена ремкомплекта при самостоятельных работах:
- реплика – 3500 руб.
- антикоррозионный набор – 1000 руб.:
- аренда электросварки ─ 1000 руб;
- лист шумоизоляции ─ 300 руб.
Процесс вырезки металла по шагам:
- Очистить углошлифовальной машинкой днище от грязи и отработанного антикора.
- Проверить общее состояние металла, подомкратники.
- При частичной замене вырезать болгаркой или вырубить зубилом ржавые места, подготовить заплаты.
- Отшлифовать металл до белизны.
- Высверлить места точечной сварки, если проводится замена детали целиком.
Металл для заплат рекомендуется вырезать ножницами по металлу. Резка сваркой применяется, если у водителя есть опыт сварочных работ. В противном случае можно получить заплату с выпуклыми краями, металл будет неудобно приваривать к кузову.
Проведение ремонтных и сварочных работ
Ремонтировать днище ВАЗ 2115 достаточно сложно. Под днищем автомобиля расположены топливная система, патрубки тормозной системы и глушителя. При замене детали целиком необходимо полностью снимать эти системы и переустанавливать после сварки. Жестянщики со стажем рекомендуют не демонтировать элементы глушителя, а вырезать их, после ремонта дна проварить деталь и установить на место.
Если днище ремонтировать частично, снимать патрубки топливной и тормозной систем не потребуется. При вырезке целиком рекомендуется вырубать дно не по линии заводской сварки, а оставляя припуск в 1-2 см. Новый элемент приваривается швом внахлест, что увеличивает жесткость кузова и стойкость сварочного шва.
Ремонтируем днище пеной или как делать нельзя
Использование строительной пены не только нецелесообразно, но и вредно при работах с металлом. Материал при высокой плотности имеет высокую степень гигроскопичности. Это значит, что пена начнет впитывать влагу и долго ее удерживать. Если залить пену во внутренний короб порога, в скрытые карманы днища, то вы получите постоянный очаг коррозии, который быстро распространится на кузов.
Замена частей или всего днища
Ремонт начинается с осмотра и ремонта порогов. Гниение центральной части кузова начинается с коррозии порогов и колесных арок, поэтому если ржавчина разрушила части днища на 30%, то можно уверенно говорить, что порог прогнил на 60% и требует полной замены. Днище ВАЗ 2114 состоит из следующих элементов:
- панели днища под сидениями;
- надставка на пороги;
- поперечины;
- усилитель лонжеронов;
- место под домкрат или поддомкратники;
- центральная опорная площадка;
После зачистки днища от антикора проводится осмотр поддомкратников, лонжеронов и панели под ногами водителя и пассажира. Это наиболее уязвимые части. Если общее состояние удовлетворительное, то рекомендуется вырезать проблемные участки и установить оригинальные части пола из ремкомплекта. Процесс частичной переварки дна по шагам:
- Высверлить места точечной сварки, вырубить зубилом проржавевший металл.
- Зачистить край будущей сварки болгаркой, обработать обезжиривателем.
- Приложить оригинальную часть или вырезанную заплату. Металлическая латка должна выступать за края обрезки на 1 см, приварка буде осуществляться внахлест.
- Прихватить точечной сваркой кромку метала. Приварить заплату шагом 2 см сварка, 4 см пропуск.
Не рекомендуется варить цельный герметичный шов, при вибрации мотора кузов испытывает нагрузки на кручение, сплошной шов может треснуть.
Полная замена дна ВАЗ 2114 требуется в 50% случаев ремонта кузова. Однако, водители со стажем предупреждают об опасности самостоятельного ремонта всего днища, которое остается главной частью несущего кузова. Если нет опыта, то можно нарушить геометрию авто, а любой самый незначительный перекос грозит тем, что будет невозможно выставить развал-схождение колес и авто станет ездить боком, быстро начнут истираться шины, может оторваться подушка мотора, увеличится расход топлива, масла и пр. Новичкам рекомендуется вырубать дно частями, менять только ту часть, которая прогнила.
Перед полной переваркой днища демонтируются все патрубки топливной, тормозной и выхлопной систем. На автомобилях ВАЗ 2114 через три-четыре года все патрубки и штуцера топливной и тормозной системы покрыты коррозией и закислены. Снять элемент практически невозможно, мастера на СТО рекомендуют вырезать металлические шланги и после работ с днищем установить новые патрубки изготовленные из латуни или меди. Преимущество таких шлангов перед металлическими очевидны.
- Мягкость металла позволит согнуть шланги и установить их точно в карманы днища.
- Если дно меняется частями и мастеру придется самостоятельно выстукивать место под патрубок, латунную трубку можно установить под любым углом и закрепить на специальную муфту.
Алгоритм работ по замене дна целиком:
- Высверлить места точечной сварки.
- Зубилом вырубить днище. Можно использовать болгарку, но рекомендуется выстукивать металл зубилом или ножовочным полотном.
- Оставить по 1 см старого дна, чтобы провести приварку нового элемента способом внахлест.
- Усилить лонжероны дополнительными металлическими панелями.
- Завести днище снизу, прихватить точкам.
- Варить шагом 3-4 см.
- Зачистить сварочный шов болгаркой или металлическим кругом.
Заключительная обработка
Грунтовка, антикоррозионная обработка, установка новой шумоизоляции и монтаж салона с подключением электрики относятся к заключительному этапу работы с днищем. Для внешней обработки понадобится битумная мастика или антикор Body 930. Средство имеет бюджетную стоимость и отличается высокой устойчивостью. Мастика формирует плотный, но эластичный защитный слой, который не пропускает влагу и защищает железо. Заключительные работы по шагам:
- Зачистить сварочные швы.
- Обработать места сварки грунтовкой с содержанием цинка.
- Внутреннюю поверхность покрыть мастикой, положить новую шумоизоляцию.
Гнилой металл разрушает листы шумовки за 3-5 месяцев, поэтому если авто нужна переварка днища, однозначно шумоизоляцию необходимо менять.
В процессе эксплуатации при плановом осмотре рекомендуется периодически снимать заглушки в детали и заливать масляной состав во внутренние карманы.
Стоимость комплекта и работы с ним в сервисе
На СТО проводят весь комплекс работ по восстановлению кузова. Можно заварить дно у ВАЗ 2115, цена работ без стоимости демонтажа, материалов и комплектующих от 15 000 руб. Также допустимо поменять прогнившие поддомкратники, пороги и провести замену части дна, стоимость работ до 10 000 руб.
Ремонт днища, как и любой другой части кузова, относится к категории трудозатратных и сложных. К стоимости работ необходимо прибавить цену ремкомплекта.
- оригинальный пол от АвтоВАЗ – от 3000 руб;
- днище с порогами ─ от 5 000 руб;
- шумоизоляция ─ от 500 руб за 1 кв. метр;
- антикор ─ от 600 руб за 1 кг.
Простые подсчеты показывают, что самостоятельный ремонт обойдется в три-четыре раза дешевле, но только в том случае, если водитель понимает всю сложность работ и имеет минимальный навык по использованию электросварки и работе с металлом.
Днище, ремонт кузова, заплатки
Был произведен капитальный ремонт и замена сгнивших элементов кузова. Сил, свободного времени и нервов была затрачена уйма. Делал сами у соседа, у которого полуавтомат и свой гараж.
Было адово смотреть что творилось когда убрал ковролин. Сгнило просто абсолютно все. Качество российского железа и отсутствие внимания и должного ухода со стороны прежних хозяев сделали свое дело. Те кто скажет да зачем это — проще другую взять. Я вам скажу одно, делайте как вам по кайфу, покупайте продавайте, варите не варите короче пох.
Итак примерно фронт работ:
— Пороги
— Усилители порогов
— Усилитель лонжеронов
— Задние колесные арки
— Передняя стойка крыши или клюв
— Задний усилитель крыши
— Задние стаканы (болезнь)
— Всевозможные дырки рыжики в круг
Это фото не моЁ но было примерно так же. Сорри автор я думаю ты не против
Итак погнали. Начинаем с порогов. Убираем все старое сгнившее, срезаем, подгоняем, зачищаем, варим.
Читайте также: